아저씨는 불혹의 해가 지나고 가정이 행복하며 자신의 작은 장사를 했다. 그는 비록 부유하지 않으면 비싸지만, 지하도의 중산층이다. 업무 요구로 그는 7 년 동안 문을 연 낡은 아각을 팔아 더 큰 차로 바꾸기로 했다. 처음에, 나도 BBA 를 고려한 적이 있다. BMW 5 시리즈에 비해 차분해 보이고 가격도 받아들일 수 없는 것은 아니다. 하지만 볼보 S90 을 보면 이 차의 가스장도 강해 BBA 보다 나쁘지 않은 느낌을 준다. 그리고 안전을 최우선으로 하는 볼보는 그와 그의 가족을 더욱 안심시킬 수 있다. 가장 중요한 것은 볼보 S90 의 혜택이 상당히 좋았기 때문에 결국 그것을 선택했다는 것이다.
우선 여러분들이 관심 있는 가격에 대해 말씀드리겠습니다. 아저씨가 언급한 이 볼보 S90 2020 T5 지일디럭스판은 2.0T 고전력판의 최저 배차형에 속한다. 공식 지도 가격은 40 만 2900 원이다. 그는 현지의 한 대형 자동차 무역점에서 샀는데, 알몸 자동차 거래가는 27 만 7900 위안이다. 구매세, 보험, 상패료를 포함해 모든 차가 착지에 36 만 5900 원 미만이 들었다. 아저씨는 이 가격에 대해 여전히 만족하는 편이에요. BMW 525Li 를 사고 싶은데, 거의 더 많은 꽃 10w 가 필요하고, 동력도 S90 이 맹렬하지 않다. S90 가격 대비 성능이 매우 높은 것 같아요.
아저씨는 이 차가 설에는 잘 열리지 않는다고 말했다. 지금까지, 그것은 이미 2000 킬로미터도 채 주행하지 못했다. 그를 가장 만족시키는 것은 동기부여이다. 이 2.0T 고전력 엔진의 최대 마력은 254 마력이며, 공식적으로 발표된 0- 100km/h 가속 시간은 7. 1s 입니다. 정상 모드에서는 전기가 상당히 풍부하다. 몇 가지 운동 모드를 시도해 보니 너무 폭력적이다. 액셀러레이터를 밟을 때 등이 밀려나는 느낌이 특히 뚜렷하다. 고속에도 불구하고, 나는 여전히 뒷심이 넘치고, 추월을 가속화하는 것은 조금도 힘들지 않다. 또한 엔진과 일치하는 8AT 변속기의 승차감도 좋다. 기어를 바꾸는 건 알 수 있지만, 주로 차체가 아닌 소리에서 느껴져 운전하기에 편하다.
볼보 S90 의 공간도 선택 사항입니다. 차장은 5 미터 이상, 차축 거리는 3 미터 이상이다. 뒷줄 공간은 호화로 묘사할 수 있어 E 급, 5 계, A6L 의 뒷줄보다 더 큰 느낌이다. 또 차 안의 보관물 공간도 풍부해 각종 보관용 디자인이 합리적이어서 물건을 넣을 곳이 없다. 트렁크 공간은 충분히 깊고 규칙적이어서 앞으로 나가서 도로여행을 가면 온 가족의 짐을 넣는 것도 어렵지 않을 것으로 예상된다.
그리고 볼보 S90 의 구성도 아저씨가 비교적 마음에 들어요. 2.0T 고전력판의 최저배차형일 뿐이지만 차선 이탈경보, 차선 유지보조, 주동제동, 앞뒤레이더, 적응형 순항 등 안전보조운전 기능이 있습니다. 가끔은 아내를 운전하게 하는 것이 더 안심이 된다. 이 밖에도 열쇠가 없는 진입, 열쇠가 없는 시동, 리모컨 시동, 12.3 인치 전액패널, 앞줄 좌석 전동 조절, 좌석 난방, 뒷판 키, 백미러 후진, 자동 옆뒤집기 등의 구성도 결석하지 않았다. 차량용 시스템은 Carplay 휴대폰 연결도 지원하므로 평소 사용하기 편합니다.
볼보 S90 의 외관 인테리어 디자인도 아저씨가 이 차를 선택한 이유 중 하나다. 차량 전체가 멀리서 보면 매우 의젓하여 비즈니스카의 기질에 잘 맞는다. 뇌신의 망치 대등과 E 형 미등은 밤에 특히 분별도가 있다. 인테리어는 심플하고 내향적인 북유럽 스타일로, 낮은 키 중 우아함을 잃지 않고, 재료는 모두 친환경적이다. 새 차는 거의 맛이 없고 진짜 가죽 나무 장식판도 맛이 있다. 메르세데스-벤츠 E 급 럭셔리는 없지만 럭셔리한 차의 포지셔닝에도 부합합니다.
마지막으로 아저씨가 만족하지 못하는 두 가지가 더 있습니다. 첫째, 볼보 S90 의 편안함은 일반적으로 매달림과 좌석이 좀 딱딱합니다. 볼보를 운전한 친구가 이 점을 더 잘 알아야 한다면 볼보의 대부분의 차종은 이렇다. 둘째, 방음은 높아야 하고, 타이어 소음과 바람 소음은 조절할 수 있지만, 엔진 소리는 좀 크다. 그 외에 만족스럽지 못한 것은 없다. 전반적으로 볼 때, 그래도 시작할 만한 좋은 차이다. 나는 이 볼보를 모른다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.