비아디한 DM/EV
비아디한 DM
한은 비아디가 2020 년 내놓은 중량급 차종으로서 앞서 보도한 슈퍼차종은 아니지만 지금은 주력차로 포지셔닝돼 인기가 높다. 외관상 EV 판에 비해 E-SEED 가 이어졌나요? GT 컨셉트카와 DM 버전의 디자인은 모두 일반적이지만, 그 차이는 여전히 뚜렷하다. DM 판 앞얼굴 육각형 중망으로 내부는 가는 스포크로 장식되어 있습니다. 평면 전체 LED 광원의 헤드라이트는 크롬 도금으로 연결되어 있습니다.
비아디한 EV
그러나 EV 전면의 거친 크롬 트림은 앞얼굴을 관통하며 양쪽의 가늘고 납작한 매트릭스 전조등과 어우러져 앞얼굴의 전체적인 시각적 중심이 낮아졌다. 차체 측면, 전체적인 모양이 훤칠하고 또렷하게 보이는 허리 라인이 힘이 있어 보입니다. 또한 새 차에는 숨겨진 문 손잡이도 장착되어 있다.
차 뒷부분의 전체적인 모양은 넓고 평평하며, 등받이 모양이 미끄러워, 승용차 달리기 운동감이 넘친다. 관통 미등은 가늘고 긴 크롬 장식이 박혀 있어 더욱 정교하다. 수직 광원은 헤드라이트의 디자인과 조화를 이룹니다. "건설? 당신? "꿈" 로고는 더 질감이 있습니다. -응?
차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4980/1910/1495mm, 베이는 2920 mm 이며, 구성 측면에서는 새 차에 파노라마 천창이 표준으로 제공됩니다. R 18 또는 245/45? R 1 사양 타이어.
전력 측면에서 DM 버전에는 최대 전력 14 1kW 의 2.0T 휘발유 발전기와 최대 전력 180kW 의 영구 동기 구동 모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 장착됩니다. 배터리 팩은 리튬 니켈 코발트 망간 산염 배터리입니다.
EV 버전에는 최대 전력 163kW 의 전면 영구 동기 구동 모터의 단일 모터 버전, 최대 전력 163kW 의 전면 영구 동기 구동 모터 및 최대 전력 200kW 의 후면 영구 동기 구동 모터의 이중 모터 버전이 있습니다. 배터리 팩은' 블레이드 배터리' 라고 불리는 차세대 슈퍼인산 철리튬 배터리로, 에너지 밀도가 기존 철전지보다 50% 높으며 안전성이 높고 수명이 길다는 특징을 가지고 있으며, 차량 수명은 백만 킬로미터 이상에 달할 수 있다. 단일 모터 버전 600km 이상을 추측합니다. -응?
에어쇼 윙웨이 Ei6
영위 Ei6 은' 스마트 디자인' 이념을 채택한 최초의 영위 차종으로 4 월 개막할 2020 베이징 모터쇼가 공식 선보일 예정이다. 새 차의 외관은 이전의 영위차형과 매우 다르고 라인감이 있다. 전면 얼굴을 관통하는 크롬 트림은 벡터 매트릭스 헤드라이트 그룹 내부에 삽입되어 레드 블랙 배색 로고로 글자' 영위' 로 바뀌어 더욱 정교하게 보입니다. 하단 공기 흡입구는 검은색 피아노 페인트로 칠한 세로 막대로 장식되어 있어 섀시 아래의 배터리 팩에 열을 공급할 수 있습니다.
차체 측면은 쉐이프와 표면의 변화를 통해 부드럽고 가느다란 시각 효과를 만들어 낸다. 꼬리의 일체형 꼬리날개는 운동감을 더해 미등의 T 형 광원이 전대등과 호응한다.
동력 측면에서 신차에는 전면 영구 동기 구동 모터, 최대 전력 135kW 가 장착되어 있습니다. 배터리의 구체적인 정보는 아직 발표되지 않았다. 공식 발표에 따르면, 이 차는 앞으로 순전기 항속 마일리지가 600 킬로미터에 이를 것이라고 한다.
길리 보리지? PHEV
보리고? PHEV 의 외관은 새로운 디자인 언어로 바뀌었고, 신차는 이전의 파문 회문 그릴을 새로운 폭포식 중망으로 대체했다. 차의 후미 모양은 현재 판매 중인 차종과 거의 일치하며, 아래는 여전히 실제 양쪽의 배기를 유지하고 있다. 차체 사이즈의 경우 신보리는 4986/1861/1513mm, 베이는 2870mm 입니다.
동력 측면에서 신차는 여전히 1.5T 엔진과 코드 JLH-3G 15TD 로 구성된 모터로 구성된 플러그 혼합 시스템을 채택하고 있다. 그러나 현금에 비해 엔진의 전력이 낮아져 최대 전력은 이전 132kW 에서 130kW 로 조정되었다.
상하이 제너럴 뷰익 블루 믹스
이 신고에서, 증기 통용 뷰익이 파란색 전기판을 가져왔다. 과거 모터쇼 전 브랜드의 밤 관례에 따르면 2020 베이징 모터쇼를 앞둔 뷰익 브랜드의 밤이 정식 출시된다.
새 차의 외관은 판매되고 있는 순수 전동판과 일치하여 VELITE 컨셉트카의 디자인 이념을 높이 복원했다. 좁고 긴 날개 앞 그릴은 전체 LED 의 전조등과 연결되어 있다. 길쭉한 차체와 풍부한 선이 강렬한 층감을 만들어 낸다.
후미 스타일도 순수 전동판과 마찬가지로 배기도 없고 새 차도 없고 숨겨진 레이아웃도 없다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4648/1817/1mm 이고 베이는 2660mm 입니다.
동력 부분, 신차는 1.5L 휘발유 엔진과 두 대의 모터로 구성된 플러그 혼합 시스템을 탑재하여 연료 소비를 1.4L/ 100km 으로 신고한다. 그 중 1.5L 가솔린 엔진의 최대 전력은 75kW 로 국가 ⅵ 배출 기준에 부합한다. 두 모터의 최대 전력은 각각 49kW 와 82kW 이다.
Faw 폭스 바겐 탄 점프 GTE
20 18 에서는 탐구의 형태로 악이라는 개념이 등장했다. FAW 대중의 두 번째 GTE 차종으로서 신차는 전체 스타일링에서 연료판의 장점을 이어가고 있다. 그러나, GTE 모드로서, 그것은 분명히 다를 것이다. 전면 얼굴의 흡기 그릴 부분에는 파란색' GTE' 표시가 내장되어 있고 아래쪽 안개등 영역의 왼쪽과 오른쪽에 있는' C' 형 주간 주행등이 내장되어 있습니다.
꼬리 조형은 층감과 입체감, 매트릭스 미등 디자인도 매우 현대적이고 과학적이며, 불을 켠 후의 시각 효과는 절대적으로 눈에 띄며, 인식도가 매우 높다. 차체 크기, 가로세로가 4603/? 1860/? 1658mm, 베이 2730mm.
동력의 경우 담점프 GTE 는 최대 전력 150 마력의 1.4T 터빈 증압 엔진과 모터로 구성된 플러그 하이브리드 시스템을 탑재할 예정이다. 전원 배터리는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 제공하는 삼원 리튬 배터리와 일치하지만, 현재는 구체적인 매개변수가 없다.
상하이 제너럴 뷰익 VELITE? 일곱
이번 신고는 뷰익이 마이크로블루 플러그를 꽂았을 뿐만 아니라 제 2 의 순수 전동차인 ——VELITE 를 데려왔나요? 7. 대등은 낫 모양으로 굵은 검은색 장식 막대가 그 안을 관통한다. 양쪽의 안개등 주위의 앞얼굴 영역은 세로로 가늘고 긴 점선 디자인으로 앞얼굴이 날카로워 보입니다. 차체 측면의 조형이 비교적 촘촘하고, C 기둥과 차 지붕 사이에 검은 선이 있어 공중부양식 차의 시각적 효과를 만들어 낸다.
꼬리의 전체적인 모양은 비교적 간결하고 중간 지역은 요즘 유행하는 관통식 미등 디자인을 채택하여 꼬리에 약간의 스타일리시한 분위기를 더했다. 가로세로는 각각 4264/1767/1616 (1618/입니다
배치의 경우 다양한 모델에 따라 전후 레이더, 파노라마 이미지, 2 색 바퀴, 사각 지대 모니터링, 파노라마 천창, 상단 짐칸을 선택할 수 있습니다. 동력 방면에서 신차는 최대 전력이 130kW 인 영구 동기 구동 모터를 탑재할 것이다. 전원 배터리 팩에는 삼원 리튬 배터리가 장착되어 있으며, 구체적인 매개변수는 잠시 알 수 없습니다.
북증기 신 에너지 ARC 폭스? ECF 프로덕션 버전
BAIC 신 에너지 산하의 하이엔드 브랜드인 ARCFOX? ECF 컨셉트카는 20 19 년 제네바 모터쇼를 처음 선보였다. 신차는 2020 년 2 분기에 북기맥그너 진강공장에서 양산하고 상장판매될 것으로 알려졌다.
양산차종의 전체적인 조형은 컨셉트카의 디자인을 기본적으로 보존하고 있지만 지나치게 개념화된 폴리라인 전조등과 전자백미러는 규제 요구 사항으로 인해 현실화되었다. (윌리엄 셰익스피어, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카) 미등은 현재 유행하고 있는 관통식 디자인을 채택하고 있으며, 곧은 선으로 꼬리가 시각적 효과에 있어서 더욱 계층적으로 보이게 한다. 꼬리 로고를 보면 이 차의 이름은 마크 5 일 수 있습니다. 본체 크기는 4788/ 1940/ 1683mm 이고 베이는 29 15mm 입니다. 동력 방면에서 신고차종은 최대 전력이 160kW 인 구동모터를 장착하여 4 드라이브 시스템을 구성할 수 있다.
상하이 대동 (대동) EUNIQ6
EUNIQ6 은 실제로 D60 의 순수 전기 버전입니다. 그것의 앞얼굴은 폐쇄형 그릴로 설계되어 좁고 가느다란 주간 주행등과 뾰족한 송곳니 램프에 맞춰' 지독하지 못한' 가스전을 제공한다. 요 2 년 동안 점점 더 많은 차종이 분리식 전조등을 설계했다. EUNIQ? 6? 이 대등은 확실히 기세가 있는 그런 것이다. 특히, 상단에는 주간 운전등과 방향 지시등이 있고, 하단에는 원거리 조명 그룹과 안개등이 있습니다.
차체의 꼬리, 신차는 관통식 미등을 사용하여 설계되어 전체적인 모양이 더욱 반듯하다. 차체 가로세로는 각각 4735/ 1860/? 1736mm, 베이 2760mm.
전력의 경우 최대 전력 130kW 의 영구 자석 동기 구동 모터가 장착되어 있으며, 전원 배터리 팩은 SAIC 에 제공되는 3 원 리튬 배터리입니다.
체리 신 에너지 eQ5
이 차의 이전 코드명은 S6 1 이었다. 꼬리 마커를 보면 eQ5 로 이름이 지정됩니다. 외관상으로는 이 차가 새로운 디자인 언어를 채택해 체리 신에너지의 기존 제품 매트릭스와는 크게 다르다. Chery Automotive 공식 발표에 따르면 이 차의 외관은 페니팔리나 회사가 책임지고 있으며, 전반적인 디자인 스타일 이념은 파도에서 나온 것이다. 구체적으로 신차는 분리식 대등 그룹을 채택하고, 대등 그룹 내부는 매트릭스 레이아웃으로 조명 효과가 좋다. 대등은 크롬 트림으로 관통하고, 차 앞 주위의 안개등도 개성이 있다. 이와 함께 신차는 폐쇄형 그릴 디자인과 새로운 LOGO 를 채택하여 인식 효과가 좋다.
차의 뒷부분을 보면 신차는 요즘 유행하는 관통식 미등 디자인을 채택하고 있고, 양쪽의 광원은 가로로 배열되어 있으며, 불을 켠 후에도 좋은 시각 효과가 있다. 또한 새 차는 꼬리에 검은색과 은색 원소를 결합한 두 개의 하단 보호판을 장착하여 더욱 정교하고 포만해 보인다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4630/1910/1655mm 이고 베이는 2805 mm 에 달한다.
구성의 경우 신차에는 스마트 네트워킹, 멀티 스크린 상호 작용, 얼굴 인식, 지운집사 2.0, ADAS+ 보조운전, 5G-V2X 등의 기술도 탑재된다. 동력 방면에서 신차는 최대 전력을 120kW 또는 130kW 로 제공할 것이다. 현재 당국은 아직 새 차의 항속 마일리지를 발표하지 않았다.
지오메트리 B/C/X
이 차는 기하학의 두 번째 차종으로 내부 코드명 GE 13 입니다. 동시에, 이 선언에는 B, C, X 의 꼬리가 세 개 있는데, 마지막 양산이 어떤 것인지 모르겠다. 차의 전체적인 조형에서 제호 GSe 의 그림자를 볼 수 있습니다. 앞얼굴은 기하학 가족식 디자인으로 좁고 긴 앞등이 안개등 구역의 공기역학 키트와 어우러져 더욱 동적인 시각적 인상을 만들어 낸다. 차체 측면의 하이라이트는 숨겨진 문 손잡이와 공중부양식 지붕 디자인입니다.
좌우 미등은 블랙 트림 훈제 블랙 연결로 상대적으로 낮은 차체와 블랙으로 둘러싸여 젊고 동적인 느낌을 준다. 가로세로는 각각 4432/ 1833/ 1560mm 이고 베이는 2700 mm 입니다.
동력 방면에서 신차는 일본에서 제조한 영구 동기 구동 모터를 탑재하고, 최대 전력은 150kW 이며, 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 전원 배터리를 탑재한다.
마지막에 쓰다
위의 10 가지 차종은 모두 이 배치 신고의 열점과 중점 신에너지 자동차임을 알 수 있다. 대부분의 자동차 회사들이 여전히 인기 있는 SUV 모델에 제품을 두고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 비아디가 도입한 한설은 최고급 럭셔리 차종을 테스트하는 것이라고 한다. 영위 Ei6 은 영위 최초의' 스마트 디자인' 이념을 채택한 차종이다. 그때가 되면 이 신차가 출시되면서 새로운 에너지 시장이 더욱 활발해질 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.