첫째, 당신 자신의 회사는 수출입 경영권이 있으니 세관에 가서 신고하고 스스로 신고할 수 있습니다.
2. 수출입경영권이 없는 기업은 대리통관을 찾을 수 있다. 수출입경영권이 있는 신고행일 수도 있고, 화물대행과 무역회사일 수도 있다.
수출 신고서
중국 세관법에 따르면, 어떤 수출입 화물도 관경에 출입할 때 반드시 관련 증명서와 증명서에 의거하여 통관 수속을 밟아야 한다. 수입 화물은 입국 시점부터 세관 수속을 마칠 때까지 반드시 세관 감독을 받아야 한다. 수출화물은 세관에 신고할 때부터 출국할 때까지 세관 감독을 받아야 한다.
세관 업무가 복잡하고, 관련면이 넓고, 정책성이 강하기 때문에, 일부 수출입 기업은 왕왕 어찌할 바를 모르는데, 특히 통관 방면에 있다. 이에 따라 수출업체들은 전문 통관 기관이나 대외무역창고 수송에 종사하는 통관 서비스를 하는 기업을 대리로 위탁하는 경우가 많다.
수출업체는 수출화물을 준비하고, 운송수단과 노선을 확정한 후, 제때에 수출통관 수속을 밟아야 한다. 만약 그들이 화물대행회사에 통관 수속을 의뢰한다면, 화물업무를 위탁하는 동시에 화물대행회사에' 통관 위탁서' 등 통관 필요한 서류를 제출하여 대신 통관을 의뢰할 수 있습니다.
세관이 수출화물을 감독하는 과정은 신고, 검사, 석방의 세 부분으로 나뉜다.
1, 신고
신고는 화물소유자나 그 대리인이 화물이 출국할 때 세관에 필요한 서류를 제출하고 검방을 신청하는 절차입니다. 구두신고와 세관규정 서면신고의 두 가지 형태가 있습니다. 현재 서면 진술서가 일반적으로 사용됩니다. 우리나라 세관법의 규정에 따르면 수출화물은 선적하기 24 시간 전에 세관에 신고해야 합니다. 그렇지 않으면 화물의 제때 선적에 영향을 줄 수 있습니다.
2, 검사
검사는 세관감독소에서 심사한 신고 증명서에 따라 화물을 실질적으로 검사하여 단품과 화물이 일치하는지 확인하는 것을 말한다. 세관 검사 시, 발송인이나 그 대리인은 반드시 현장에 있어야 하며, 세관의 요구에 따라 화물을 이동하고, 화물을 열고, 다시 밀봉하는 책임을 져야 한다. 때때로 세관은 스스로 화물에 대해 검사, 재검사 또는 샘플을 실시한다.
3, 릴리스
통관은 세관이 화물을 검사한 후 이상이 발견되지 않고 통관 절차가 완비되어 있고, 이미 단별로 세금을 납부한 후 (수출세가 필요한 경우), 세관 신고서와 운송서류에 서명하여 세관이 화물을 국경에서 운송하기로 동의한 후 통관한다는 것을 나타낸다.
신고 절차:
서류 (포장 명세서, 청구서, 청구서, 신고서, 세관 위탁서, 만들 신고서 등 지역에 따라 다름) 및 관련 세관 정보에 대한 사전 기록 문서 (화물도착항, 적재정보 등) 를 받았습니다. ) 화물대행회사는 세관 EDI 가 석방되어 정본문서에 따라 즉석에서 신고한 후 선회사 부두 입고서에 전달한다고 통지했다. 선회사는 화물을 받은 후 물건을 보낼 것이다. 통관 후 EDI 센터에서 세금 환급 황장을 뽑아서 기본적으로 통관을 마쳤습니다.