2004년 2세대 몬데오가 중국에서 장안 포드의 생산 모델로 판매되기 시작했고, 2007년에는 3세대 제스트가 출시되었습니다. 처음 몇 세대는 잘 팔리지 않았지만요.
2012년 4세대 몬데오가 출시되면서 몬데오의 명맥이 다시 이어졌습니다. 이 차에 대한 오너들의 경험담에 코끝이 찡해집니다.
01이 브랜드를 선택한 이유는 무엇인가요?
처음에 왕은 차를 소유한 첫 몇 년 동안 정말 마음에 들었습니다. 첫 번째 이유는 포드의 차가 더 가죽 같았기 때문이었고, 다른 하나는 특히 '뉴 몬데오'라고 부르는 4세대가 보기 좋았기 때문이었습니다. 당시에는 물고기 입 모양의 전면 디자인이 매우 유행했죠.
왕 씨는 같은 라인의 2013년형 5세대 그랜드 투어링과도 비교했지만, 신형 몬데오의 개혁된 외관이 깊은 인상을 남겼고, 그 후 이 차를 구입하기로 결정했습니다.
2002년형 사용 경험 및 장단점.
왕 씨는 지금까지 7년 동안 차를 운전해왔지만 지금까지 큰 문제는 없었습니다. 그 사이에 두 번의 리콜을 받았지만 지금까지 정상적으로 사용하고 있습니다.
왕 씨가 만족하는 차량의 측면은 매우 멋지고 스포티하며 공격적인 외관입니다. 240 스포츠 휠이 매우 인기가 있습니다. 파워 핸들링 측면에서 이 차는 지면에 더 가깝게 위치하여 고속에서 매우 안정적이며, 바람 저항이 적고 소음이 적습니다.
242bhp는 농담이 아닙니다.
컴포트는 적당히 부드럽고 단단하며, 노면 피드백이 명확하고, 일반 도로를 달릴 때 진동을 잘 차단하고 침착하며, 방음이 매우 우수해 요철이 있어도 방해가 되지 않습니다.
운전석은 잘 감싸고 비교적 푹신하며 요추 지지대는 전동식으로 조절할 수 있습니다. 조금 빠르게 코너를 돌더라도 운전자가 좌석에서 몸의 일부를 움직이지 않습니다.
뒷좌석은 넓고 쿠션감이 좋으며 다리를 편안하게 지지하여 전체적인 안락함을 더합니다. 버튼 하나로 4개의 창문을 모두 올리고 내릴 수 있으며, 리모트 키를 사용하면 모든 창문을 버튼 하나로 열고 닫을 수 있어 매우 편리합니다.
유지 보수, 5,000km / 반년마다 유지 보수주기가 비교적 짧고 1,000 위안과 함께 연료 소비와 함께 독일 자동차에 비해 저렴하지 않습니다.
평소 출퇴근 시 연료 소비는 충분히, 더 정확하게는 사실 매우 과도합니다. 결국, 모든 것이 시내 도로에 있고 고속도로 구간을 통과 할 필요가 없기 때문에 그렇게 풍부한 힘이 필요하지 않습니다.
평균 100km를 13리터로 주행하고 교차로까지 추격하면 16리터에 도달합니다. 빈 차 고속도로 최소 8오일. 왕은 일반 시내 도로가 11연비이고 고속도로도 8연비라는 사실을 전혀 이해하지 못했습니다.
실내 장인 정신은 다소 구식이며, 3스포크 스티어링 휠과 센터 콘솔은 아방가르드하지 않습니다. 동급 독일과 일본에 비하면 나이 든 삼촌이라고 할 수 있습니다. 그리고 센터 스크린은 때때로 자동으로 작동하여 콘서트를 일시 중지하거나 기능을 자동으로 전환하기도 합니다.
또 한가지, 그 당시 신차를 샀을 때 차 내부 냄새가 상당히 강해서 한동안 힘들었는데 시간이 지나고 나니 좋아졌습니다. 공간은 다소 좁습니다. 앞뒤 모두 키가 너무 크면 답답함을 느낄 수 있습니다.
외관과 솜씨가 거칠고 크고 작은 차체 이음새와 이음새가 바로 눈에 띕니다.
차량의 장점이 자신감을 주나요?
왕은 차가 고장날까 봐 걱정했다고 합니다. 당시 그는 차축이 부러졌다는 소식을 듣고 온라인에서 사고 현장을 지켜보며 말 그대로 식은땀을 흘렸습니다. 하지만 문제는 발생하지 않았고 두 번의 리콜을 통해 안정화되었습니다.
포드는 항상 좋은 가죽, 구식 차량이었습니다. 운전은 위험에 관한 것이고, 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 어차피 무슨 일이 생기면 보험에 더 가입하면 되죠. 웡 씨는 웃습니다.
전반적으로 포드 브랜드를 여전히 신뢰하지만, 다음 차는 독일과 일본 모델을 고려할 것 같습니다.
어떤 기능이 개선될 수 있을까요? 소유자의 제안
지난 며칠 동안 왕 씨의 차에 대한 애정은 구입 당시와 크게 달라지지 않았습니다. 이 차는 그에게 전반적으로 좋은 경험을 선사했습니다.
왕 씨는 제조사에도 귀중한 의견을 제시했습니다. 정비 주기가 너무 짧아요. 1년에 두 번씩 4S 샵에 가야 해요. 또 하나는 연료 소비가 너무 심하고 무게가 올라가지 않는다는 것입니다. 그 이유가 뭔가요?
요약
100년 전통의 포드는 한때 중국에서 90만 대 이상 판매되었습니다. 이 자동차 제조업체는 현재 중요한 전환기에 있습니다. 6~7년 전의 구형 제품은 깊은 인상을 남겼지만, 신제품은 중국 시장에 완전히 적응하기 위해 반복적인 길을 걷고 있습니다. 포드의 기술과 견고한 소재는 많은 의도가 보이지 않는 정보 비대칭의 시대에 경험하는 듯한 착각을 불러일으킬 수 있습니다.
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