보리의 새로운 에너지는 2 년을 썼는데도 여전히 매우 만족한다.

점점 더 많은 새로운 에너지 자동차가 소비차 시장에 진입함에 따라 국내 주요 브랜드들도 완전히 따라잡았고, 그래서 나의 보리지-PHEV 도 순수 신에너지차였다. 왜냐하면 나의 보리거도 영주권을 걸 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 시간이 지남에 따라, 나의 보리지는 이미 1 년이 넘었다. 비록 시간이 길지 않지만, 나의 보그 -PHEV 는 기본적으로 도시 도로에서 달리고 있다. 이 경우, borrige-phev 는 순수한 전기 모드를 실행 하 고, 어떤 시점에서 동기 부여가 부족 한 경우에만 혼합 모드를 사용 합니다, 그래서 난 보통 거의 연료 보급, 즉, 내가 borrige-phev 를 사용 합니다.

차량 소비자의 보편적인 인식에서, 현재 시장의 3 기통 엔진은 사람을 배척하게 한다. 오늘날, 환경 보호, 기름 절약, 소비 감소에 대한 압력도 자동차 기업이 직면한 중요한 문제가 되고 있다. 이제 3 기통 엔진의 연구개발 비용이 또 증가했다. 사실, 3 기통 엔진의 떨림에 대해서도 처음에는 그렇게 생각했지만, 시험 운전 경험을 통해 나는 이 생각을 완전히 포기했다. 왜냐하면 이 3 기통 엔진의 떨림은 보통 4 기통 엔진과 별반 다르지 않기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진) 이 1.5T 엔진의 동력은 내가 3 기통 엔진에 대한 일방적인 인상을 완전히 없애고, 동력 출력은 절대 문제없다. 지터 문제에 대해 나는 일부러 옛 운전자를 찾았다. 나는 그에게 전기에 3 기통 엔진이라고 말하지 않았고, 그에게 보리의 지터 문제를 시험해 보라고 했다. 그가 4 기통 엔진과 별반 다르지 않은 것 같아 나는 이 엔진을 안심했다.

나는 몇 년 동안 자동차 포럼을 돌아다녔는데, 기름 소비는 거의 모든 차량 포럼과 거의 모든 포럼에서 화제가 되었다. 물론 저도 관심을 가지고 있습니다. 그래서 제가 Borige-PHEV 를 산 이유 중 하나입니다. 제가 평소에 출퇴근만 하는 게 틀림없어요. 보리거-phev 에게는 존재하지 않는 것 같아요. 제가 이렇게 오랫동안 주유하지 않았기 때문에 보통 출퇴근은 정말 혼동 패턴이 필요 없기 때문에 순수 전기 EV 모드만 사용했어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern EV 명언) 보리 GE-P 의 순전 마일리지는 이론가의 60 킬로미터밖에 되지 않지만 실제 운전에서는 순전 모드도 50 킬로미터 정도 달릴 수 있어 통근 용도로 충분하며 하루에 50 킬로미터를 달릴 확률은 매우 낮다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 그래서 하루에 한 번씩 배터리를 충전하고, 수십 킬로미터를 달리고, 저녁에 집에 가서 충전을 계속하면 됩니다. 그래서 보리지-PHEV 의 유지비가 낮고 전기료도 훨씬 저렴합니다. 그래도 후기에 배터리를 교체하는 비용이 더 많이 들까 봐 고민이에요.

인테리어는 어떤 차에서든 매우 중요한 측면이다. 인테리어는 다른 측면과 크게 다르기 때문에 매일 너와 밀접하게 함께 있기 때문에, 나는 인테리어에 사용되는 재료의 안전성에 더 신경을 쓴다. 이것은 나의 건강과 관련이 있다. 보그 (Borrig) 의 인테리어는 재료든 조립공예든 내가 인정한 것이며, 중국 민족 브랜드의 진실성과 성의도 반영한 것이다. 숙련 된 조립 기술을 바탕으로, 당신은 borrige-phev 의 내부 장식이 동그라미, 절묘 한 분위기, 정말 고급 보이는 것을 발견할 것 이다, 그리고 인테리어를 아주 많이 좋아, 아주 편안 하 게 사용 합니다.

한 대의 B 급 차에 대해 말하자면, 나는 어떤 B 급 차도 공간적으로 매우 우수하다고 생각한다. 물론, Borige 도 마찬가지이므로 내부 공간은 여전히 ​​매우 큽니다. 저는 개인적으로 보레그의 탑승공간을 비교적 좋아합니다. 그리고 제 경험상, 보레그, 페그, PHEV 의 탑승공간, 저장공간이 모두 큽니다. 한 성인이 보레그 -PHEV 의 어떤 좌석에도 앉아 있는데, 다리와 머리 사이에는 좋은 여유가 있다. 특히 뒷줄의 공간이 가장 좋으니 앉는 것이 당연히 더 편하다. 트렁크가 너무 커서 짐을 많이 실을 수 있어요.

길리 최초의 B 급 차로서 보리지-PHEV 는 음소거 방면에서 큰형인 보리의 우수한 품질을 물려받았다. 음소거 방면에서는 확실히 확실하지만, 이 보리 GE-PHEV 의 음소거 효과는 길한 차시리즈 중 최고라고 할 수 있다. 이중 유리와 좋은 하드코어 방음은 보그 -PHEV 의 차량 전체에 좋은 음소거성을 제공한다. 특히 시내에서 달릴 때는 기본적으로 순수 전기 모드여서 음소거가 좋지 않다. 달릴 때는 타이어 소음이 좋고 바람이 잘 분다. 음소거는 비교적 만족스러운 곳 중 하나일 것이다. 보리 GE-PHEV 의 음소거도 길리 음소거 처리의 최고 수준을 나타낸다. -응? 중국에서 온 부티크 차를 만들어, 화이팅 길리!

너 얼마나 예뻐?

측면에서 봐도 좋아요.

뒷줄의 두 줄은 왜 숨기지 않습니까?

Hd 코드리스

이렇게 하면 지문이 생기기 쉽다.

이 자리는 아주 좋아서 앉기에 아주 편하다.

4 문 1 버튼 상승

다기능 스티어링 휠, 강력한 기능.