△ 고위 선원은 관리급과 운영급으로 나뉜다.
관리급: 선장, 기관장, 대부장, 대관륜, 정위 [국내만].
운영 수준: 2 쌍, 2 관륜, 3 쌍, 3 관륜, 기관사 보조, 운전기사 보조.
일반 선원도 지원반이라고 합니다.
손보, 정비사, 이수, 이수, 정비사 등. 요리사, 사무원 등을 포함해서요.
▲ 기계 조직 시스템
원양 화물선은 보통 만 톤 이상이며, 전체 선원은 일반적으로 19-24 명이다. 선장과 정위 외에도 8 명의 고급 선원, 10 일반 선원, 요리사 2 명이 있다. 선원 조직 체계는 갑판부와 기관부로 나뉜다. 각 부서 내부에는 명확한 직무 분담이 있다.
1, 갑판부. 화물 적재, 하역 설비 및 항행, 선체 수리, 선박 조작 중 화물 보관을 주로 담당하고 있습니다. 주관의 운전 설비에는 항해기구, 신호장비, 항해도서, 통신장비가 포함된다. 인명 구조, 소방 및 막힘 장비 관리를 담당합니다. 메인 캐빈, 앵커, 계류 케이블 및 취급 장비의 일반 유지 보수 화물칸 시스템과 선외 담수, 밸러스트 수 및 하수도 시스템의 사용 및 처리를 담당합니다.
2. 엔진부. 주로 호스트, 보일러, 보조기 및 다양한 기계 및 전기 장비의 관리, 사용 및 유지 관리를 담당합니다. 전체 선박 전력 시스템의 관리 및 유지 보수를 담당합니다.
3. 사무부. 전 제작진의 음식, 생활서비스, 재정업무를 주로 담당하고 있습니다.
▲ 선상 인원의 의무
△ 관리 수준
(1) 선장: 선장은 선박의 안전한 운송, 생산 및 관리를 담당하고 회사 매니저에게 책임을 지는 선박의 지도자입니다. 주요 업무는 선원을 이끌고 국가 정책, 법률 법규 및 회사가 내린 각종 지침과 규정을 관철하는 것이다. 고품질, 운송 생산 등의 임무를 전면적으로 완수하여 선박과 생명재산의 안전을 극대화하고 선박의 정상적인 항법과 화물 운송의 역할을 충분히 발휘하다. 국제 협약 및 지역 법규를 엄격히 준수하여 응당 다해야 할 국제 의무를 감당하다. 비상시에는 모든 일을 과감하고 온당하게 처리한다.
(2) 1 등 항해사: 갑판의 일상 업무를 주재하고 선장의 안전한 생산과 선박 항행을 돕고 항행 당직을 맡습니다. 갑판부의 화물 취급, 운송 및 유지 보수를 책임진다. 갑판부의 각종 작업 계획을 제정하고 조직할 책임이 있다. 화물 적재 계획 및 유지 보수 계획 준비를 담당합니다. 안전한 달 활동 및 관련 안전 업무를 주관하다.
(3) 기관장: 전선기계, 전기, 전기설비의 기술총책임자입니다. 엔진 부서의 생산 및 행정 업무를 전면적으로 책임진다. 기관부의 각종 규칙과 제도의 집행 상황을 점검하고, 각종 설비를 양호한 기술 상태로 유지하다.
(4) 기관장: 기관장의 지도하에 기관실 당직에 참여하여 선실의 정상적인 작업질서를 유지한다. 추진 장치 및 추가 장비, 보일러, 윤활 및 냉각, 연료, 시동 공기, 과체중 동력 및 비상 장치의 사용 및 유지 관리를 담당합니다.
△ 조작 수준
(1) 2 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 네비게이션 기기 및 서보를 포함한 운전 장비의 올바른 사용 및 일상적인 유지 관리를 담당합니다. 항해 도서, 공고, 일상적인 관리 및 수정, 각종 기록의 등록을 담당합니다.
(2) 3 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 인명 구조 및 소방 장비의 일상적인 관리 및 유지 보수를 담당합니다.
(3) 제 2 관륜: 보조기 및 보조시스템, 비상발전시스템과 연료실, 바지선 펌프, 유분리기, 공기압축기, 유수 분리 설비, 오유석의 사용 및 유지 관리를 담당하고 있습니다.
(4) 3 관 터빈: 보조 보일러 및 보조 시스템, 각종 펌프, 갑판 기계, 비상 장비 및 각종 배관 시스템을 담당하는 당직.
5] 종업원 [집사]: 전선의 생활 서비스를 구체적으로 책임진다. 출입항 수속 및 관련 여객 운송 업무를 처리하다.
[6] 무선통신원: 선박무선통신과 무선항법기기 설비의 기술관리를 담당한다.
△ 지지위
(1) 손보: 대부장 지도하에 목수와 선원을 맡고 있습니다. 앵커, 케이블 및 취급 장비의 유지 보수 및 유지 보수 작업을 잘 수행합니다. 선원을 이끌고 페인트, 항해, 비행, 현외, 상승 하강, 운전 및 기타 선박 기술을 진행하다.
(2) 목수: 목공 및 관련 항행 수리 및 유지 보수 작업 앵커 기계의 운영 및 유지 보수를 담당합니다. 민수석, 밸러스트 탱크 및 식물성 기름 탱크의 측정 및 유지 관리를 담당합니다.
⑶ 제 1 수: 조타 항법 의무와 갑판부의 일상적인 유지 보수를 수행한다.
(4) 2 차 급수: 케이블, 통로, 갑판의 각종 공예 작업을 진행하다.
기계 수리공: 엔지니어의 지도하에 기계실과 기계 설비의 정비와 유지 보수를 진행하다.
[6] 종업원 (큰 책상): 생활장소의 위생, 생활용품의 유지 관리 및 접대 업무를 담당하고 있습니다.
(7) 요리사: 승무원의 식사를 담당합니다.
▲ 선원의 포괄적 인 지식에 대한 질의 응답
1, 선원이란 무엇입니까? 선원은 누구입니까?
답: 해선에서 일하는 사람을 통칭하여 선원이라고 합니다. 선원은 고급 선원과 일반 선원의 두 가지 범주로 나뉜다. 선상에서 관리 업무를 하는 선원을 고급 선원이라고 하며, 간부 선원이라고도 한다. 선장, 기관장, 대부장, 2 쌍, 3 쌍, 대관륜, 2 관륜, 3 관륜을 포함한다. 배에서 고급 선원을 도와 특정 일을 하는 선원을 일반 선원이라고 하며, 노동자 선원이라고도 한다.
2.A 급, B 급, C 급 선원은 어떻게 나누나요?
A: 선원은 보통 항로에 따라 A, B, C, D 로 나뉜다. A 급 선원은 전 세계를 항해할 수 있으며, 국제 선원이라고도 한다. B 급 선원은 동남아시아 등 근해를 따라 항해할 수 있으며, 지역 선원이다. C 급 선원은 연안 항행 지역에서 항해 할 수 있습니다. D 급 선원은 근안항구에서 항해할 수 있다.
선원 증명서는 무엇입니까? 이 인증서의 금 함량은 어떻습니까?
답: 선원 증명서, 선원 봉사부, 적임증명서,' 4 소증' (선박 소방, 해상 응급처치, 구명보트 목 조작, 해상 생존); 선원은 또한 "3 개의 카드" (레이더 관측 레이더 시뮬레이터, 자동 레이더 플로터, 무선 전화 통신) 를 취득해야 합니다. A 급과 B 급 선원도 건강증명서, 국제백신접종증명서, 여권 등이 있습니다. 특수 선원은 상응하는 전문 훈련증을 받아야 한다.
선원의 시장 수요는 어떻습니까? 취업이 보장되나요?
A: BIMCO/ISF (국제운송연합회) 의 조사에 따르면 "전 세계 고위 선원 부족" 이라고 합니다. 세계의 경우, 현재 세계에는 약 40 만 명의 선원이 있다. " 세계 고위 선원 시장은 공급이 부족하여 적어도 향후 10 년 동안 고위 선원은 100% 의 취업을 받을 수 있을 것이다.
현재 국제 해운 시장은 경쟁이 치열하여 선원 임금이 해운 지출에서 큰 비중을 차지하고 있다. 각국의 해운 지출 비용 차이가 큰 관건은 선원 임금의 현격한 차이이다. 현재 유럽과 미국 등 선진국들은 자국 고임금 선원을 거의 사용하지 않고 중국 필리핀 등 개발도상국 노동력이 싼 저임금 선원으로 전향하며 선박회사가 원가를 낮추고 이윤을 늘리게 하고 있다.
현재 우리나라 외파 선원 수는 매년 두 자릿수 속도로 증가하고 있다. 그리고 중국 경제가 급속히 부상하면서 본토 해운 회사도 계속 성장하고 있어 선원에 대한 수요가 특히 크다. 현재 해운 대학 졸업생의 공급이 수요를 따르지 못하고 있다. 해운전문졸업생 취업률 100%, 수급비 1: 4.
선원이 직업이 될 수 있습니까? 직업 전망은 어떻습니까?
A: 선원은 더 많은 돈을 벌고 전 세계를 여행 할 수 있습니다. 훈련 취업률이 높고 노동 강도가 낮으며 현대선박 자동화 수준이 높다. 선원은 주로 배에서 당직을 서는데, 조종사는 매일 8 시간의 항해반에 서야 한다. 엔지니어와 정비사는 자리에 앉을 수 있다.
6. 배에서 일하는 것이 위험합니까? 배의 작업 환경은 어떻습니까?
답: 현대선박장비는 선진적이고, 정보화 수준이 높으며, 충돌방지능력이 강하며, 국제해운선박 사고율은 0.3% 입니다. 원양선박은 보통 10 여 미터에서 40 미터 폭, 100 미터에서 300 미터 길이이지만 선박기계의 운행으로 소음을 극복하는 데 24 시간이 걸린다. 풍랑은 뱃멀미를 극복해야 하기 때문에, 일부 낡은 배는 에어컨이 없어도 여름의 무더위를 극복해야 한다.
7. 선상생활조건은 어떻습니까? 선주가 선원에게 어떤 보험을 지불합니까?
답: 선상생활조건: 고급 선원은 침실, 화장실, 욕실, 책상, 옷장, 소파가 있습니다. 일반 선원은 침실, 배관, 책상, 옷장, 소파 등이 있다. 모든 비디오실, 탁구실, 헬스장, 노래방 등.
선원들은 선상의 의식주를 모두 무료이며, 급식 기준 국내선 12- 15 인민폐/일, 외국선 4-6 달러/일입니다. 배에는 침대 시트, 비누, 수건, 세제, 휴지 등 생활용품도 무료로 나눠드립니다.
선원 회사는 일반적으로 선원에게 연금보험, 의료보험, 실업보험을 납부한다. 배에서 일하면서 선주는 선원에게 사고 보험을 지불한다.
8. 선원은 매일 배에서 얼마나 일합니까? 매번 출항하는데 얼마나 걸립니까?
답: 일반 선원, 정비사, 요리사 등 일반 선원은 배에서 하루 8 시간 일하며, 고급 선원은 당직 8 시간 외에 다른 일을 책임져야 한다. 보통 1 년에 8 ~ 10 개월 근무합니다. 매번 항해하는 시간은 임무와 항로에 따라 결정된다.
9. 선원 휴가는 어떻게 마련합니까? 출장비는 어떻게 해결합니까?
답: 선원은 보통 8 ~ 10 개월 근무하며 휴가 2 ~ 4 개월을 배정합니다. 공휴일에 배에서 내리면 회사는 왕복 통행료 상환을 책임진다. 선원도 자신의 필요에 따라 근무 시간과 휴가 시간을 선택할 수 있다.
10. 선원의 현재 임금은 얼마입니까?
선원 임금은 일반적으로 기본급, 항해수당, 봉사료 세 부분을 포함한다. 이 세 가지 수입은 안정적이다. 구체적인 금액은 노선과 위치에 따라 결정된다. 현재 참조 급여는 다음과 같습니다.
카테고리 a (동남아시아 노선, 글로벌 노선):
(휴가 기간 동안 일부 공기업에는 수백 위안의 생활보조금이 있고, 일부 외파원이나 작은 회사에는 임금이나 생활보조금이 없다는 점에 유의해야 한다. ) 을 참조하십시오
운전부 임금 (월급) 과 엔진부 임금 (월급)
선장 2800-3800 달러, 기관장 2600-3600 달러.
1 등 항해사는 2300 ~ 3000 달러, 2 대관 바퀴는 2300 ~ 3000 달러입니다.
두 쌍의 1500-2500 달러, 두 개의 튜브 1500-2500 달러.
3 쌍 1000- 1500 달러 3 륜 1000- 1500 달러.
손보 850- 1200 달러, 정비사 850- 1200 달러.
선원 500-800 달러, 정비사 500-800 달러.
클래스 B (근해항로: 한중일 동남아 대만성):
운전부 임금 (월급) 과 엔진부 임금 (월급)
선장 2000-3500 달러, 기관장 2000-3300 달러.
1 등 항해사 1500-2800 달러 큰 배 1500-2800 달러.
1300- 1800 달러 두 쌍; 2 개의 내부 타이어 휠 1300- 1800 달러.
3 쌍 1000- 1500 달러 3 륜 1000- 1500 달러.
손보 800- 1000 달러, 정비사 800- 1000 달러.
선원 500-800 달러, 정비사 500-800 달러.
참고: 원양선 선원급식수당은 4 달러 이상이며 인건비 등 기타 보조금도 있습니다.
클래스 c (연안 노선):
운전부 임금 (월급) 과 엔진부 임금 (월급)
선장 18000-22000 원, 기관장 18000-20000 원.
1 등 항해사 15000- 18000 원, 대형 원양 정기선 15000- 18000 원.
2 부 12000- 15000 원 이중관 12000- 15000 원
8000- 10000 원 3 쌍, 3 륜 8000- 10000 원
선원장은 4000 ~ 5000 원, 기장은 4000 ~ 5000 원입니다.
선원 2500-3500 원 정비사 2500-3500 원 ppb25m.
1 1. 선원의 임금은 어떻게 지불합니까?
A: 선상의 임금은 매월 말에 지급됩니다. 만약 선회사가 파산하여 임금을 낼 수 없다면, 선박이 있는 나라 해사부는 먼저 선박을 경매하고 선원 임금을 선불할 수 있다. 선주가 임금을 체불하는 상황에서 선원은 해사국에 철거를 신청할 수 있기 때문에 선주의 배는 압수될 가능성이 높으며, 월급이 지급되면 석방될 가능성이 높다.
12. 선원의 노동 강도는 어떻습니까?
답: 항행 기간 동안, 선상 선원들은 하루 3 교대로, 반당 8 시간; 수석 선원은 운전대와 기내에서 근무하고 있습니다. 일반 선원 (정비사, 선원) 은 잡일을 좀 한다. 퇴근 후 자유시간이니 갑판에서 동영상을 보고 카드놀이를 하고 바둑을 두며 수다를 떨고 산책을 할 수 있다. 부두 기간에는 세 쌍과 두 쌍이 매일 당직을 서야 한다 12 시간. 일반 선원은 당직자 외에 다른 나라로 견학 쇼핑을 할 수 있다.
13. 선원이 졸업하고 장소를 찾지 못하면 어떻게 합니까? 개인적인 이유로 일자리를 찾지 못하면 어떻게 합니까?
A: 회사상의 이유로 배치를 할 수 없다면 등록금은 모두 환불됩니다. 선원은 개인적인 이유로 취업을 할 수 없는 사람은 스스로 책임을 져야 한다.
▲ 일반 승무원 지식 q&a
1. 일반 선원을 신청하려면 어떤 조건이 필요합니까?
답: 일반적으로 일반 선원을 신청하려면 (1) 남자, 나이 18-35 세, 불량행위 기록, 항해 사랑 등의 조건이 있어야 합니다. (2) 중학교 이상의 문화 수준은 어느 정도의 영어 기초가 있다. (3) 키는 1.65 이상, 색맹, 무색약, 선박운전학과 (3 쌍, 선원) 적안시력은 1.0 이상, 선박기관학과 (3 관, 말을 더듬지 않고, 편평한 발이 없고, 간 기능이 정상이며, 만성병 및 전염병이 없어 선원 신체검사 기준에 부합한다. 자세한 내용은 《학생 모집 약장》을 참조하십시오.
일반 선원의 훈련 시간은 얼마나 됩니까? 훈련 장소는 어디입니까?
A: 일반 선원의 훈련 시간은 일반적으로 4 개월입니다. 전문 교육은 반드시 국가 해사국이 지정한 자격을 갖춘 교육 기관에서 실시해야 하며, 구체적인 훈련 장소는 선원 회사와 교육 기관에 연락해야 한다.
3. 일반 선원은 훈련을 거쳐 각종 증명서를 받을 수 있습니까? 탈락률은 얼마입니까?
A: 일반적으로 면접을 통과하는 사람들은 다양한 인증서를 얻을 수 있습니다. 시험에 합격하지 못한 것은 아직 재시험이 많다. 이전에 모집한 일반 선원의 경우 탈락률은 1% 를 넘지 않는다.
4. 일반 선원의 인턴 기간은 얼마나 됩니까? 인턴 기간 비용과 대우는 어떻습니까?
실습은 6 개월 기한이다. 인턴 비용 및 복지협정 체결 시 면접.
선원 훈련에는 어떤 코스가 있습니까?
답: 기본 안전, 선원 책임 (주요 프로젝트: 운전대 시뮬레이션 조타, 신호기 인식 등). ), 선원 공예 (매듭, 케이블 배치, 고공 작업, 플러그 등. ), 해상 영어, 영어 듣기 및 회화.
기계공 훈련에는 어떤 과정이 있습니까?
답: 기본 안전, 선박디젤기관, 선박보조장비, 선박전기, 기관사 관리, 당직 정비사 (주요 프로젝트: 디젤기관 및 보조설비 분해, 주보조설비 운영관리), 기계공 영어, 영어 듣기 및 회화, 김공 (차공, 클램프, 용접공).
선원의 의무는 무엇입니까?
답: 당직 선원은 갑판부의 일상적인 운영과 업무 중의 보조인원이다. 주로 종사: (1) 항행, 정박할 때 조타수, 조타수 지원 (2) 정박, 정박, 케이블 풀기; (3) 다양한 해양 신호등 및 깃발의 사용을 이해한다. (4) 갑판부의 일상적인 유지 보수의 구체적인 운영; (5) 선박 크레인 및 스위치 챔버 작업; (6) 전환 사다리 및 트랩의 안전한 회수; (7) 각종 매듭의 편제와 사용, 그리고 철사의 접합에 대해 알아본다.
8. 정비사의 임무는 무엇입니까?
답: 당직 정비사는 기관부의 일상적인 운영과 업무 중의 지원급 인원이다. 주로 종사: (1) 기관사가 호스트, 보조기 및 관련 장비의 일상적인 수리 및 유지 보수를 수행할 수 있도록 지원합니다. (2) 기관사가 조타와 닻기의 일상적인 수리와 정비를 잘 하도록 돕는다. (3) 기내 및 갑판의 다양한 밸러스트 펌프 및 소방 펌프의 사용 및 유지 관리를 이해합니다. (4) 다양한 유압 원리 및 기계적 제동 원리를 이해한다. (5) 터빈 공학 및 전기 제품 소개 이해; (6) 용접 공정 및 요령을 이해합니다.
▲ 수석 승무원 지식 q&a
1. 고급 선원을 신청하려면 어떤 조건이 필요합니까?
답: 학력은 고등학교 졸업이나 고등학교 학력에 해당해야 하며, 기타 조건은 일반 선원과 같다.
고위 선원의 훈련 시간은 얼마나 됩니까? 훈련 장소는 어디입니까?
답: 2 ~ 3 년 동안 국가가 인정한 항해류 전문대나 중등학력을 취득하다. 훈련 장소는 대련 상해 천진 등 해사대학이나 해사직업기술학원이다.
고급 선원 훈련 후 다양한 인증서를 얻을 수 있습니까? 탈락률은 얼마입니까?
대답: 당신은 이미 면접과 신체검사를 통과했습니다. 입학 후 훈련 내용을 완성하기만 하면 보통 각종 증명서를 받을 수 있다.
4. 고급 선원의 인턴 기간은 얼마나 됩니까? 인턴 기간 비용이나 임금은 얼마입니까?
답: 인턴 1 년. 인턴 비용이나 대우 계약서에 서명할 때 면접을 본다.
5. 운전 전문 고급 선원 (3 부) 훈련 과정은 무엇입니까?
답: 항해, 항해 당직과 충돌 회피, 선박 조작, 항해 기상과 해양학, 선박 신호, 항해기구, 항해영어, 해상화물 운송, 선박 관리, 선박 구조와 설비, 해사상무와 해상법, 기관개론, 국제해운시장, 해운관리, 선원 심리학 등.
6. 기관공학과 고급 선원 (삼체선) 훈련 과정은 어떤 것들이 있나요?
답: 열공 기초, 제도 기초 및 기계 도면, 기관기 기초, 선박용 디젤 엔진, 선박용 보조 장비, 기관용 영어, 기관기 수리, 전기공학, 기관기 전기 설비, 기관기 자동화, 선박 관리 등.
고위 선원의 승진 절차는 무엇입니까?
답: 고급 선원의 졸업 실습은 1 년 만에 3 부 (1 등 항해사), 18 개월 후 2 부 (2 부), 12 개월 후 1 등 항해사 (2 부) 로 승진하고 해사국 심사를 거쳐 합격한 후 1 등 항해사 (2 부) 로 승진했다
학교-기업 협력 학교 운영, 오리엔테이션 훈련, 100% 취업 교육, 취업 이중 풍작
2009 년에는 고위 선원이 항해과에 등록했다.
청도 포커스 교육 컨설팅 유한 회사 청도 Qifeng 해운 관리 유한 회사 공동 등록
청도 기풍선박관리유한공사는 2007 년 6 월에 설립되었다. 칭다오시 상공업국의 비준을 받은 선박관리기업으로 독립법인 자격을 갖추고 교통부 주관기관의 비준을 거쳐 선박 경영권을 가지고 있다.
우리 회사는 주로 선박 관리, 선박 거래, 임대, 선원 채용, 훈련과 장비, 인증, 기착 등의 업무에 종사합니다. 선박 파트너를 도와 해사를 처리하고 국내외 선주 (선회사) 전문 수송에 각급 선원을 파견하다. 지금까지 회사 재권 선원 200 여 명 중 각종 직급 선원 128 명, 일반 선원 87 명. 그들은 선박 관리에 필요한 고위 업무 관리자뿐만 아니라 경험 많은 선장과 기관장까지 고용하여 정기적으로 회사 선원에 대한 업무 훈련과 지식 갱신을 실시하여 전문 기술의 후속 및 향상을 보장했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 선박 관리명언)
회사는 현재 5 척의 000 총 톤-30,000 톤 산화선을 인수하여 주로 동남아시아와 세계 각지에서 운영한다. 회사 선원 관리는 자영업선 위주로 선원 외파를 병행한다. 완전한 일정 세트를 위주로, 분산 일정을 보조한다. 국내 주요 선박 기업들과 장기적이고 안정적인 협력 관계를 유지하면서 일년 내내 벌크 캐리어, 컨테이너선, 유조선, 화학선, 액화 가스선, 여객선 등 유형의 선박에 분산, 반세트, 전체 선원 및 수리선 인재를 수송한다.
글로벌 무역과 해운시장의 발전과 우리나라 대외선원 서비스 수출이 늘면서 선원의 취업 기회가 많아지면서 대우도 높아지고 있다. 쌍방 회사는 연합하여 중점 항공학교에 연합하여 매년 가을 전국 각지에서 해운에 관심이 있는 학생을 모집한다.
첫째, 등록 대상:
1) 남자, 항해 사랑, 사상 품성이 좋고, 전회 고등학교 졸업, 동등한 학력 이상.
2) 신체 조건은 항해 전문 요구 사항을 충족합니다. 키 1.65m 이상, 신체건강, 이목구비가 단정하고, 전염병이 없고, 간 기능이 정상이며, 직계 친족은 정신력이 없고, 색맹, 색약, 잔지손가락 없음, 편평발 없음, 말더듬이 없음, B 형 간염 바이러스 보균자 없음
3) 영어 우수자가 우선이다.
둘째, 고등학교/중등 학교 2 년제, 중학교 4 년제 실시 졸업 후 전문대학/일반 중등전문졸업증을 발급해 해선 무한항구 또는 연해항구 총톤수 3000 톤 이상, 총톤수 3000KW 이상 3 선시험을 치르고 시험에 합격한 뒤 해당 직무증서를 취득하도록 했다.
셋. 유료 기준: 선박업계의 인재 양성 경비에 관한 교통부의 기준을 집행하다.
프로젝트
현재 협동 조합 대학의 선원 급여: (공식 인턴십 후)
대련 해사대학
톈진 공과대학
샤먼 집미 항해학원
난퉁 해운 학교
청도 원양 선원 학원.
청도 해운 직업학교
하얼빈 해운 중등학교 전공은 터빈 공사이다.
근로 보수 달러 근로 보수 달러
해사중전문반은 2 년 7000 원/년, 선장 3800-4500, 기관장 3800-4200 입니다.
항해전문대반은 3 년 9000 원/년, 대부장 2800-3500, 대관 2800-3500 입니다.
단기 학원은 4 개월 반, 26,000 입니다
(총 비용) 2 쌍의 2600-3000 2 륜 2600-3000
3 쌍 1200-2 100 3 륜 1200-2 100
참고: 1: 비용에는 숙박비, 부품비, 교재비, 보험검진비, 감정비가 포함되지 않습니다. 실습비, 개인여권 처리비, 건강증명서 근무파견비는 포함되지 않습니다.
주 2: 학교마다 요금이 약간 다릅니다. 입선 학교의 유료 기준을 기준으로, 국가 규정에 따라 농촌 호적 재학생은 매년 국가 장학금 1.500 원을 받을 수 있다.
4. 등록 절차: 등록에는 신분증, 호적부, 졸업장 원본 및 A4 용지 2 부, 16 최근 면류관 백지 2 인치 컬러 사진이 필요합니다. 학교는 신체검사를 통일적으로 조직하고, 학생의 개인자료는 회사 자격증 사무실에 제출하여 통합 문서 관리를 할 것이다.
동사 (verb 의 약어) 등록 시간: 2009 년 5 월 1 일부터 2009 년 8 월 28 일까지입니다.
자동사 취업안치: 채용한 고급 선원은 모두 청도 기풍선박관리유한공사와 보장협정을 체결하고, 심사에 합격한 후 선주회사가 취업계약을 수락하거나 추천한다. 선박 근무 기간 동안 선박 소유자는 작업 보호구와 각종 보험 혜택을 제공하여 100% 취업을 보장할 것이다. 계약 시간은 선원이 회사와 협의하여 결정하며, 계약 기간은 5 년 이상이어야 한다.
국제 해운에 관심이 있는 젊은이의 상담 등록을 환영합니다! 너의 10 만 연봉의 꿈을 돌린다
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