푸저우항무국에 따르면 2004 년 홍콩 화물처리량은 5938 만 6300 톤으로 컨테이너 수출입량은 7 억 079 억 TEU 로 중국 연해항에서 65 억 438+00 위를 차지했다. 시범 직항대만은 798 항을 완료하고 수출입 컨테이너량은 24 만 3700 상자, 7.5% 증가했다. "두 말" 여객 직항편은 5 18 번, 출입국 여객은 2 1572 명으로 전년 대비 20 1.28% 증가했다. 올해 6 ~ 7 월 복주항 처리량이 3908 만 톤에 달했다.
민강구 원몽심수항에서 뛰어내리다
연해항 발전 전략' 계획에 따르면 지난 세기 이후 푸저우항은 강인, 나원만, 파나소닉 3 개 근해심수항 건설을 중점적으로 추진했다. 현재, 다기능, 현대화, 종합적인' 일항 4 구' 국가의 주요 허브 항구가 이미 형성되었다. 푸저우항 마스터 플랜에 따르면 강음항은 컨테이너 선석을 우선적으로 발전시킬 것이며, 나원만항은 대형 벌크 부두를 우선적으로 발전시킬 것이며, 장락에 위치한 파나소닉항은 주로 후방 공업구의 물자 수출입 서비스를 할 것이다.
민강구 양안의 부두는 여전히 현재 복주의 주요 항구이다. 하구의 항로 조건으로, 최대 2 만 톤급 해선까지 정박할 수 있다. 작년에 복주와 그 주변 지역에서 약 20 만 개의 컨테이너가 샤먼으로 운반되었다. 대형 심해 컨테이너와 석탄, 기름, 광산 전문화 부두가 부족해 푸저우의 경제 발전을 제한하는 병목 현상이 되고 푸저우항 사람들의 가슴속 고통이기도 하다. 이에 따라 복주시위원회와 시청은 올해를' 항구 건설의 해' 로 정했다. "깊은 물은 깊은 물에, 얕은 물은 얕은 물에 쓰인다" 는 원칙에 따라 5 만톤 이상 심수선석 654.38+065.438+0 을 제안하는 건설 진도를 확정해 총 건설 투자 37 억 5400 만원을 확정했다. 완공되면 처리 능력 1699 만 톤을 늘릴 수 있다.
1999 년 흥화만 강음반도 남부 강인 1 # 5 만톤급 정박장 건설이 시작되면서 복주항 외해 대형항구 건설의 서막이 열렸다. 강음항 1 # 정박장이 가동된 후 지난 8 월10,2, 3 일 5 만톤급 선석 2 개가 주체 시공 단계에 진입하여 2007 년 3 월 완공될 예정이다. 세 개의 정박장은 모두 푸저우항그룹, 싱가포르 항무국, 인도네시아 석림그룹, 복청시가 공동으로 투자하고 있으며, 4 번과 5 번 정박장은 연내에 건설될 것으로 예상된다. 이 항구는 30 개의 심수선석을 계획하고 있으며, 15 만중톤 선박은 조류를 타고 항해할 수 있다. 현재 5 개 컨테이너 정박장 외에도 국전강음열 발전소와 함께 5 만톤급 화공 부두와 7 만톤급 석탄 부두도 적극 준비 중이다. 강음항구는 5 만 톤급 컨테이너 선석을 5 개 보유하고 있으며, 6 세대 컨테이너선에 의지하여 푸젠성에서 가장 큰 컨테이너항이 될 것이다.
교통부가 승인한 나원만 북쪽 해안은 심해 해안선 길이가 25km 로 심해 부두 정박장 66 개를 배치할 수 있어 항구 건설 조건이 매우 유리하다. 6543.8+0.98 억원, 연간 처리량 80 만톤을 투자한 나원만항 석지 3 만톤급 다목적 부두는 297 일만에 완공되어 정식으로 운항한다. 석제부두는 나원만 심수항 건설의 첫 번째 프로젝트이자 푸저우항 기계 설비가 가장 완비되고 하역 능력이 가장 큰 다목적 정박장이다. 또한, 나원만 부두 컨테이너 중계 분출 센터 프로젝트는 최근 시공 단계에 들어갔다. 화전과문 화력 발전소에 배합된 5 만톤급 (및 65438+ 백만 톤급) 석탄 부두는 연말에 생산에 투입될 예정이며, 발전소 1 기 60 만 킬로와트 발전기 2 대는 내년에 생산에 투입될 예정이다. 파나소닉항의 5 만톤급과 7 만톤급 산화선석도 올해 주체공사 건설을 완성할 예정이다.
현대 물류를 발전시켜 억 톤의 목표에 충격을 주다.
민강구항구 포니테일 물류단지는 민강구 양안의 만톤급 부두 정박장 건설과 운영과 강력한 국제항구 물류업체들의 입주를 통해 푸저우 경제기술 개발구와 푸저우 보세구의 발전을 강력하게 이끌고 창고, 운송, 배송, 가공, 보세, 정보 교류 등 현대 물류 서비스업의 발전을 촉진시켰다. 심수항 건설의 양호한 조건과 대규모 다원화 투자로 푸저우항은 어려서부터 크게 빠르게 성장했다. 이와 함께 복청과 장락의 임항 공업단지도 나날이 커지고 있다. 총 4 억 7 천만 달러를 투자한 외국인 독자교포련 (푸저우) 철강회사가 최근 강음공업집중구에서 건설을 시작했다.
같은 3 선, 경복선 등 고속도로가 잇따라 건설됨에 따라 복빌딩, 복온철도가 곧 건설됨에 따라 푸저우항 집수 운송 조건은 더욱 개선되고 항구 경제 복지는 내륙으로 더욱 확장될 것이다. 8 월 하순, 푸젠성 정부는 강음항 B 형 세관 보세물류센터를 비준하고 푸저우 보세구역을 강음항까지 확장했다. 이 성은 보세 가공 창고 배송 등 항구 화물 운송 관련 산업을 더욱 발전시키고, 내대외무역을 겸비한 국제화물 허브 물류단지를 건설하는 또 다른 결정이다. 국내외 물류업체 또는 관련 업체들이 컨설팅 중이며 입주할 의향이 있다는 소식이 전해졌다.
장영 푸저우 항무국 부국장은 올해 항구 생산이 새로운 단계로 올라서 홍콩의 화물 처리량이 6 천 8 백만 톤에 달하고 7 천 2 백만 톤에 이를 계획이라고 밝혔다. 컨테이너 수출입량은 85 만 표준 상자를 계획하고 90 만 표준 상자를 위해 노력한다. 푸저우항 마스터 계획과 현재 항구 건설 발전 속도에 따르면 푸저우항은' 11-5' 기간 동안 화물 처리량 6543 억 8000 만 톤을 달성하기 위해 노력할 것이며, 그 중 컨테이너 처리량은 200 만 상자이다. 에너지, 원자재, 컨테이너 등 대외무역물자 중계운송을 위주로 하는 다기능, 현대화, 종합항구가 점차 수송조직, 하역창고, 환적교체, 임항공업, 현대물류 및 통신정보, 종합서비스, 국방안전과 보세, 가공, 무역, 관광 등의 기능으로 발전할 것으로 예상된다. 해협 서해안 경제구 건설에서 결정적인 역할을 할 것이다.
지원 정책을 완비하고, 보장 조치를 실시하다.
역사적인 이유로 푸젠항구군 전체의 인프라는 인접한 광둥 () 절강성 () 지역에 비해 상당히 약하고, 항구 경제가 시작되고 있으며, 항구 하드웨어는 현저히 뒤떨어져 있다. 예를 들어 푸저우항에 있는 일부 설비는 진작에 업데이트되어야 했다. 성 () 시에서 해협 경제구 건설을 대대적으로 추진하고, 강건성 () 성 중심 도시의 새로운 형세에 푸저우 () 항은 새로운 발전 기회를 맞이하고, 4 대 항구 건설은 장족의 발전을 이루었지만, 전면적으로 도약해야 하는데, 아직 갈 길이 멀다.
현재 복주항 건설을 괴롭히는 가장 두드러진 문제는 자금이 제때에 도착하지 못하고 항로 건설 자금 격차의 갈등도 두드러지는 것으로 알려졌다. 일부 현급 시의 투자 유치 시간이 너무 길어서 사전 심사, 토지 취득 등에서도 어느 정도 어려움을 겪었다. 게다가 체제, 인재 등의 이유로 복주항 건설 속도가 제약을 받고 있다. 이를 위해 복주시위원회와 시정부는 항구 지도팀을 설립하여 항구 건설과 임항산업 발전을 각급 정부의 중요한 의사일정에 포함시켜 시현 정부 지도자가 항구 건설 발전을 중시하는 좋은 국면을 형성하였다. 특히 성 교통 건설의 중점 발전 항구 전략하에 성 전체의 항구 집수 수송 체계가 새로워지고 항구 하드웨어 환경이 크게 개선될 것이다.
푸저우항 전문가들은 푸저우항 건설이 각 지원 정책을 더욱 보완하고 보장 조치를 전면적으로 시행해야 한다고 생각한다. 그렇지 않으면 날로 늘어나는 운송 수요를 충족시킬 수 없을 것이다. 그들은 다른 성 () 시 통관 경험을 참고하여 입안 관리 체제를 더욱 합리화하고 세관, 상품 검사, 금융 등 현대 물류 개발 기관의 수출입 화물에 대한 조화를 강화할 것을 제안한다. 성 시 주관부는 가능한 한 빨리 관련 정책을 내놓고 항구 투자 융자 개혁을 추진하며 자금원 다양화를 실현하고 주체항을 건설하며 해안선 승인, 해역 사용 등 항구 건설 프로젝트 심사 관련 문제를 해결해야 한다. 성 전체의 항구 공공기반시설 건설기금을 설립하여 항구 항로 건설에 대한 지원을 강화하고 부두 정박석에 공공 기반 시설의 정상적인 운영을 보장한다. 항구법' 을 성실히 관철하여 항구 기업이 자금, 정보, 생산, 안전, 환경 보호, 인재 등에 존재하는 어려움과 문제를 해결하는 데 도움을 준다.
내가 너를 도울 수 있는지 알고 싶다.