우리나라의 제 4 자 물류 발전 현황과 전망 [요약] 제 3 자 물류는 물류 업무 공급과 수요 이외의 제 3 자를 통해 물류 서비스를 완료함으로써 기업이 핵심 업무에 집중할 수 있도록 합니다. 그러나 제 3 자 물류에서는 기업 조각화 현상이 심각하여 서비스 분야와 서비스 범위가 좁다. 서비스 기능의 간단한 추가는 최선을 다하기 어렵다. 이 모순을 해결하려면 제 4 자 물류를 대대적으로 발전시켜야 한다. 그러나 이 단계에서 중국의 제 4 자 물류는 매우 표준화되지 않았다. 이 글은 우리나라 제 4 자 물류의 발전 현황과 전망에 대해 자신의 견해를 제시했다. [키워드] 제 4 자 물류 현황 및 전망 연구 개선. 소개 금세기 이후 시장 경쟁이 심화되고 사회적 분업이 세분화됨에 따라 일부 업체들은 자신의 주업에 더 많은 에너지를 집중하기 위해 운송 창고 등 자신이 잘하지 못하는 업무 (예: 운송 창고 등) 를' 제 3 자' 로 아웃소싱하기 시작했다. 이러한 사업은 모두 "물류" 라는 개념에 속합니다. 과거에 비해 물류 아웃소싱의 우세는 분명하고, 그 개념도 끊임없이 확대되고 있으며, 사람들은 현대 물류의 중요성에 대해 더욱 깊이 인식하고 있다. 물류 관리가 갈수록 중시되고 있다. 물류의 초기 형식은 운송이다. 물류의 개념상 상품 공급자가 제공하는 물류 서비스를 1 차 물류라고 하며, 상품 수요자가 제공하는 물류 서비스를 2 차 물류라고 합니다. "갑", "을" 이외의 물류업체가 물류 서비스를 제공하는 비즈니스 모델을 제 3 자 물류 (3PL) 라고 합니다. 제 3 자 물류는 전문 물류 기업의 계약 및 제휴를 기반으로 한 직렬화, 개인화, 정보화된 물류 대행 서비스로 일정 기간 동안 사용자에게 필요한 물류 서비스의 전부 또는 일부를 제공합니다. 제 4 자 물류 (4PL) 의 개념은 미국 엑센철 관리컨설팅사가 최초로 제시한 것이다. 그것은 이 용어에 상표를 등록했다. 이들은 4PL 에 대해 "제 4 자 물류 (4PL) 공급업체는 공급망 통합업체로, 회사와 보완 서비스 공급업체가 보유한 다양한 자원, 역량 및 기술을 통합 및 관리하여 완벽한 공급망 솔루션을 제공합니다" 라고 정의했습니다. 4PL 의 주요 기능은 제조 기업 또는 유통 기업의 공급망을 모니터링하는 것입니다. 고객과 해당 물류 및 정보 공급업체 간의 유일한 "연락처" 역할을 합니다. 제 4 자 물류 관련 소개 2, 제 4 자 물류 관련 소개 1. 제 4 자 물류 관련 개념 미국의 유명 관리 컨설팅 기관인 엑센철은 우선 제 4 자 물류의 개념을 제시했다. 제 4 자 물류 공급자는 공급망의 통합자이다. 회사와 보완 서비스 공급업체가 보유한 자원, 역량 및 기술을 통합 및 관리하고 완벽한 공급망 솔루션을 제공합니다. 제 4 자 물류는 주로 제조 기업 또는 유통 기업의 공급망을 모니터링하고 기업 물류 해결을 바탕으로 사회적 자원을 통합하고 물류 정보를 최대한 활용하고 사회 물류 자원을 최대한 활용하는 문제를 해결하는 것이다. 제 4 자 물류에는 두 가지 특징이 있다. 첫째, 수요를 효과적으로 충족시킬 수 있는 완전한 공급망 솔루션을 제공합니다. 두 번째는 전체 공급망에 영향을 주어 가치를 높이는 것입니다. 즉, 전체 공급망의 고객에게 이익을 가져다 줄 수 있습니다. 2. 제 4 자 물류 개발의 필요성 2. 1 기술, 창고, 운송 서비스의 최적 통합 제공-서비스의 최적 통합. 4PL 은 각 분야의 "최고의" 공급업체를 제한 없이 찾아 다양한 물류 서비스를 통합할 수 있습니다. 최상의 솔루션을 만들 수 있습니다. 4PL 성공의 열쇠는 고객에게 "업계 최고의" 솔루션을 제공하는 서비스와 기술을 제공하는 것입니다. 그러나 3PL 은 단독으로 또는 자신과 밀접한 관련이 있는 하청업체를 통해 고객에게 서비스를 제공하며 기술, 창고 및 운송 서비스의 최적의 통합을 제공할 가능성은 거의 없습니다. 외국의 4PL 은 원래 3PL 에서 온 것으로, 창고 운송 업체에 집중하고 있다. 더 많은 통합 솔루션을 제공하는 공급업체 개발 4PL 공급업체는 창고 및 운송 서비스 외에도 공급망 관리 및 솔루션, 관리 변경 기능 및 부가 가치 서비스를 제공합니다. 4PL 솔루션 개발은 제 3 자 물류 공급업체, 기술 서비스 공급업체 및 비즈니스 프로세스 관리자의 역량을 균형 있게 조정하고 중앙 집중식 연락처를 통해 포괄적인 공급망 솔루션을 제공합니다. 2.2 광범위한 자원 통합을 위한 저비용 운영 3. 제 4 자 물류 회원 3. 1 우수한 제 3 자 물류 서비스 업체는 일반적으로 구매, 창고 저장, 운송, 하역, 배송 등 전방위적이고 다양한 서비스를 제공하는 서비스 시설, 서비스 전문 지식 및 경험을 갖춘 기업입니다. 어떤 면에서 물류 서비스에 종사하는 기업일 수도 있다. 그것은 제 4 자 물류가 물류 실체 운영에서 주요 주도자이다. 3.2 물류 관리 컨설팅 회사 물류 관리 서비스에 종사하는 컨설팅 기관입니다. 물류 서비스가 필요한 기업에는 구체적인 물류 시설이 없지만 우수한 물류 관리 인력과 풍부한 관리 경험을 갖추고 있어 물류 정보를 이해하고 파악할 수 있습니다. 주로 물류 감사 및 물류 계획에 종사한다. 물류 컨설턴트, 시스템 구현, 물류 교육은 기업이 과학적 계획과 관리를 수행하고 수익과 경쟁력을 향상시킬 수 있도록 지원합니다. 제 4 자 물류에서 싱크탱크의 역할을 한다. 3.3 제 4 자 물류에 참여하는 고객은 하나 이상, 동종 또는 다른 업종일 수 있습니다. 규모와 실력에 따라 대형 고객과 일반 고객으로 나눌 수 있다. 소위' 큰 고객' 은 제 4 자 물류 조직에서 두 가지 역할을 한다. 제 4 자 물류 조직의 회원이자 제 4 자 물류 조직의 고객이다. 그들은 제 4 자 물류 기관과 장기적이고 안정적인 업무 관계를 유지하고 있다. 이들은 일반적으로 * * * 공동 융자 외에도 자산을 포함한 전체 물류 및 구매를 관리합니다. 물류 관리자 및 운영자가 제 4 자 물류 기관으로 이전되었습니다. 출자의 보답으로, 제 4 자 물류 기관은 대형 고객의 전체 공급망 관리 기능을 관리하고 운영할 책임이 있다. 3.4 기타 부가 가치 서비스 업체는 주로 IT 정보 서비스 업체와 전문 마케팅, 포장, 가공, 유통 서비스 업체입니다. 이러한 조직원 중 제 3 자 물류 서비스 업체, 물류 컨설팅 기관 및 대형 고객이 제 4 자 물류 조직의 핵심층을 형성하여 통합 기능 조직 모델을 형성했습니다. 제 4 자 물류는 주로 합자기업 (자금, 기술 지식, 인프라, 기계 설비 등) 으로 구성되어 있다. ) 및 장기 계약 등. 4. 제 4 자 물류 4. 1 현재 개발 모델 및 전략은 물류 관리 전략 계획을 제공합니다. 제 4 자 물류의 중요한 임무 중 하나는 계획과 설계를 잘 하는 것이다. 사용자를 위한 물류 관리 최적화 공급 업체의 관점에서 경쟁에 대한 필연적 인 대응책으로 제조업체와의 안정적인 채널 관계를 적극적으로 모색하고 기술 관리 또는 서비스 측면에서 공급 업체와 더 깊은 전략적 제휴를 형성하는 것이 현대 물류의 강력한 원동력입니다. 전략연맹의 존재도 현대 물류의 가장 두드러진 특징 중 하나이다. 4.2 다양한 기술을 통합하여 정보 기술의 장점을 최대한 발휘하십시오. 물류 기업을 위한 실행 가능한 운영 방안을 제공하고 물류의 기술 발전을 촉진하며 정보 관리 기술, 네트워크 기술, 전자 상거래 기술의 통합 및 통합에 중점을 두고 물류 정보화 기반을 강화하는 데 주력하고 있습니다. R&D 역량 강화, 물류 정보 상품화, 물류 정보 수집 표준화, 물류 정보 처리 전산화와 전산화화, 물류 정보 네트워크화 및 실시간 전송, 정보 스토리지 디지털화 등에 상당한 진전을 이뤘습니다. 현대 물류의 고효율을 확보하다. 현재 국내외에서 제 4 자 물류 (4PL) 에 대한 표현은 다양하며 매우 명확하고 통일된 정의는 없다. 미국 엑센철 컨설팅사가 1998 에 제출하고 등록한 정의에 따르면, "공급망 통합자, 회사 자체와 서비스 공급업체의 보완 자원, 역량 및 기술을 배포하고 관리하여 포괄적인 공급망 솔루션을 제공합니다." 셋째, 중국의 제 4 자 물류 개발 현황. 최근 몇 년 동안 중국의' 물류열' 에 따라 제 4 자 물류가 새로운 업계 핫스팟이 되고 있다. 2005 년 글로벌 물류비 총지출이 8 조 달러에 달한 것으로 집계됐다. 이 가운데 물류 시장 점유율은 68 1 억 달러로 전 세계 물류 총 지출의 7% 를 차지한다. 2002 년부터 2005 년까지 글로벌 물류 시장의 연평균 성장률은 13% 였다. 한편 중국 창고협회가 전국 4 5 0 개 중대형 기업에 대한 조사에 따르면 기업의 7 5% 가 신형 현대물류기업을 선택하게 된다. 모든 종합 물류 업무를 이러한 물류 기업에 아웃소싱하여 우리나라의 제 4 자 물류에 대한 시장 수요가 매우 상당하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 물류명언) 그러나 현재 우리나라 본토 물류에는 여전히 많은 문제가 있다. 1. 물류는 산업 발전과 조화되지 않습니다. 현재 중국의 산업 구조는 불합리하다. 전국 제 3 차 산업센서스의 데이터 분석을 보면 우리 나라에서는 기업의 전체 공급망에 대해 전체 프로세스의 10% 를 생산하는 데 걸리는 시간이 전체 프로세스의 약10% 를 차지하며, 대부분의 시간을 창고, 운송 등에 소비하여 기업의 효율성이 떨어지고 자금 활용률이 높다. 운송, 창고, 대리, 도매업의 원가비 합은 국민총생산의 15.47% 를 차지한다. 다른 관련 유통 과정의 비용과 유통 과정의 물류 손실을 고려한다면 그해 전 사회 물류 지출은 GDP 의 비중이 20% 를 넘었고 미국은 196 년 10.5% 에 불과했다. 오랫동안 우리나라 물류업 경영 환경이 열악하여 지방보호주의와 다목적관리가 성행하였다. 특히 고액의 이윤에 이끌려 위조품이 시장에 넘쳐난다. 동시에 시장에는 현금 거래가 보편적으로 존재하기 때문에 탈세 탈세는 물류 기업의 일반적인 경영 행위가 되었다. 산업 발전에는 투명성이 부족하여 대량의 회색 지대가 존재한다. 그리고 시장이 상대적으로 폐쇄적이고 독립적이기 때문에 물류 기업의 경쟁은 주로 업계 내 시장 경쟁에 집중되고 있다. 2. 물류 발전과 관련된 제도, 정책, 법규는 아직 완벽하지 않다. 우리나라 현대 물류의 발전은 아직 초급 단계에 있으며, 관련 제도와 법규는 보완되어야 한다. 재산권 양도 제도, 고용제도, 사회보장제도, 시장 진입 및 퇴출 제도의 개혁은 기업 발전의 요구를 훨씬 충족시키지 못한다. 기업은 자체 물류 효율을 높이는 동시에 기업 안팎에서 물류 자원을 재분배해야 하며, 제도와 규정의 결함은 물류 자원의 재분배를 방해한다. 물류업체들이 지역간 물류 서비스를 전개할 때, 종종 지방보호주의에 시달리며, 기업은 더욱 효율적인 외부 물류 서비스를 선택하게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류) 기존 저장 및 운송 시설과 인력을 처리할 때 저항이 크므로 기업의 물류 효율성 향상에 영향을 미칠 수밖에 없다. 제 4 자 물류 수요 및 공급 업체는 아직 성숙하지 않습니다. 일반적으로 대규모 국제 무역 계약은 모든 제조업체, 판매상, 심지어 운송상조차도 국제 공급망의 모든 요소를 완전히 통제할 수 없기 때문에 제 4 자 물류 수요를 창출하기 위한 전제 조건입니다. 이것이 제 4 자 물류가 작용하는 곳이다. 그러나 중국의 현실은 국내 물류 시장이 높지 않고 물류업계가 아직 성숙하지 않은 환경에서 대부분의 기업들은 여전히' 크고 완전하며 작고 완전하다' 는 경영 모델을 유지하고 있어 물류의 효율성에 대한 관심이 많지 않다는 것이다. 대부분의 물류 수요는 기업 스스로 완성했고, 제 3 자 물류는 아직 발전 초기 단계에 있다. 우리나라 제 3 자 물류기업 중 4 8% 가 전통적인 창고운송업체에서 전환됐으며, 대부분 창고 운송 등 기초물류 서비스를 제공하고 있는 것으로 집계됐다. 따라서 현재 시장의 제 4 자 물류에 대한 수요가 현저히 부족하다. 넷째, 중국의 제 4 자 물류 개발 전망 및 대책 1 물류 인프라 건설을 잘 하고, 정부가 총괄계획을 강화하고 물류 시설의 자금 투입을 늘릴 것을 건의합니다. 도트 배치를 잘 하여 제 4 자 물류의 성장을 위해 필요한 물질적 조건을 창조하다. 물류 인프라 건설의 중요한 측면 중 하나는 대중도시, 항구, 주요 도로 허브에서 물류 시설 부지를 건설하여 상대적으로 집중된 물류 기지를 형성하는 것이다. 이 물류 기지에서는 여러 물류 기업을 집중시켜 규모 우위를 형성하고 물류 인프라 건설을 더욱 최적화할 수 있다. 이를 위해 물류 생산 정책 방면에서 정부는 물류 기반 시설에 중점을 두고 물류 시설과 기술 조건이 양호하여 제 4 자 물류 서비스를 위한 견고한 물질적 기반을 마련할 것을 제안한다. 2. IT 주도의 전략 물류 운영 정보화' 공간 간 물류 자원 통합' 을 통해 재고 대체, 물류 지연, 특히 제 4 자 물류 등을 가능하게 합니다. 정보화는 그 발전의 기초이다. 따라서 IT 기술 공급업체는 제 4 자 물류 발전에 중요한 역할을 합니다. 중국의 국정으로 볼 때, IT 산업은 이미 규모를 갖추기 시작했고, 물류 관련 배합 기술에서 돌파를 이루었다. 국부적으로 통합되지 않은 제 3 자 물류 업체보다 제 4 자 물류 발전의 선두 주자로 더 잘 활동할 수 있습니다. 각자의 기술 자금 인재 방면의 우세를 통해 각 방면의 역량을 조율하여 산업 통합을 진행하다. 또한 확장기에 있는 중국 I T 기업에게 경쟁 전략을 조정하고 핵심 경쟁력을 육성하며 시장 점유율을 유지하고 확대할 수 있는 좋은 기회입니다. 3. 공급망 통합 전략은 제 4 자 물류가 완벽한 공급망 솔루션을 제공하기 때문에 관리 컨설팅과 제 3 자 물류 서비스 업체의 능력을 통합했습니다. 고객 가치를 극대화하는 통합 기술 솔루션의 설계, 구현 및 운영은 새로운 컨설팅 회사, 기술 회사, 물류 회사의 공동 노력을 통해서만 가능합니다. 여기에는 공급망 통합 문제가 포함됩니다. 중국에서는 관리 컨설팅 회사와 제 3 자 물류 회사가 아직 초기 단계에 있으며, 이 중임은 과학기술회사에 떨어질 것이다. 바로 IT 기업입니다. 제 4 자 물류는 제조, 구매, 재고 관리, 공급망 정보 기술, 수요 예측, 네트워크 관리, 고객 서비스 관리, 관리 등 여러 공급망 기능 및 프로세스의 운영 책임을 맡고 있습니다. 기술 및 관리는 제 4 자 물류, 특히 공급망 통합의 두 가지 주요 초석입니다. 우리나라 관리 컨설팅업의 발전이 상대적으로 낙후된 것을 감안하면 공급망 통합 전략의 초보적인 시행은 IT 기업이 주도해야 하는데, 이는 정보화 주도 전략과 일치하지만, 우리나라 관리 컨설팅은 미래 발전에서 물류 관리를 최우선 과제로 삼아야 한다. 제 3 자 물류 기업의 발전을 강화하십시오. 제 4 자 물류 발전을 위한 더 많은 조건을 조성하다. 제 4 자 물류는 제 3 자 물류를 기초로 전체 사회자원을 통합하는 것이다. 제 3 자 물류기업을 대대적으로 발전시켜야 제 4 자 물류의 발전을 위한 조건을 마련하고, 제 3 자 물류를 대대적으로 발전시키고, 국제경쟁력을 갖춘 대형 물류그룹을 육성하며, 자금 투입을 지속적으로 늘리면서 물류업의 효율성을 높일 수 있다. 중국 물류 산업의 전반적인 발전을 촉진하는 핵심 조치. 물류 서비스의 표준화 및 표준화를 실현하십시오. 물류업계의 재통합은 혁명적인 변화이며, 표준화와 표준화는 이러한 변화를 실현하는 윤활제이다. 표준화는 기업 내부 관리를 개선하고, 비용을 절감하고, 서비스 품질을 향상시킬 수 있다. 제 4 자 물류는 물류 기업 간에 적절한 인터페이스를 찾아 물류 산업의 통합을 실현해야 한다. 표준화된 규범과 표준은 이 인터페이스를 제공하여 전체 비용을 절감하고 물류 산업을 표준화된 발전의 길로 이끌었다. 동시에 재고 자원을 통합하고, 물류 끝 서비스를 규범화하고, 전 과정 물류 서비스를 실시한다. 물류 인재 양성 및 도입을 가속화하십시오. 물류인원의 자질이 끊임없이 향상되는 기초 위에서만 경쟁력을 강화하고, 선진적인 기술과 방법을 지속적으로 배우고 적용하여 우리나라의 물류업을 발전시킬 수 있다. 중국특색 있는 현대 제 4 자 물류를 건설하려면 다양한 형식을 취해 현대 물류의 발전을 위해 현대 지식을 갖춘 복합적인 인재를 양성해야 한다. 물류 인재를 도입하고 양성하는 동시에 실무에서 인재를 양성하고 단련하는 데 더욱 신경을 써서 물류 업무에 익숙하고, 학제 간 종합 능력을 갖춘 물류 관리 인력과 전문 기술 인력을 많이 형성하였다. 제 4 자 물류의 발전은 반드시 제 3 자 물류의 발전과 보완에 의지해야 한다. 제 3 자 물류의 발전은 기초이며, 제 4 자 물류는 제 3 자 물류 기능의 보완과 확장이라고 할 수 있으며, 전자상거래에서 중국 물류 모델의 진일보한 보완이다. 양자는 중국 전자 상거래 시대의 물류 기능을 공동으로 담당하여 중국 경제의 빠른 발전에 적응해야 한다.