휠 압력 경도 작동 원리
터빈 증압 장치의 원리는 공기압축기로, 공기를 압축하여 엔진의 유입량을 늘리는 것이다. 일반적으로 터빈 증압은 엔진에서 배출되는 배기가스를 이용하여 터빈 실내의 터빈을 이끌고, 터빈은 동축 잎바퀴를 움직이며, 빈 필터 파이프에서 보내온 공기를 실린더로 가압한다.
출력 동력 증가 엔진 회전 속도가 증가하고 배기가스 배출 속도와 터빈 회전 속도가 동시에 증가하면 잎바퀴는 더 많은 공기를 실린더에 압축하고 공기의 압력과 밀도가 증가하여 더 많은 연료를 태운다. 그에 따라 연료량을 늘리고 엔진 속도를 조절하여 엔진 출력 전력 장치의 함량을 높일 수 있다.
터보 차저 장치는 주로 터빈실과 과급기로 구성되어 있다. 첫째, 터빈실의 입구는 엔진의 배기 매니 폴드에 연결되고 배기구는 배기관에 연결됩니다. 그런 다음 과급기의 수입은 에어 클리너 런에 연결되고 배기구는 흡기 매니 폴드에 연결됩니다. 마지막으로 터빈과 잎바퀴는 각각 터빈실과 과급기에 설치되며 동축 강성 연결입니다.