첫 번째는 풍부한 천연자원이다. 산둥 천연자원은 인문자연자원과 광산자연자원으로 나눌 수 있다. 산둥 들은 확실히 인력과 천연자원이 풍부하다. 오천년 문명의 전파는 황하, 태산, 부자묘, 샘성, 태백탑, 봉신기루 등 자연경관을 포함해 이 땅에 두터운 축적을 남겼다. 역사상의 공자, 맹자, 묵자, 관, 감덕, 고성지, 손무, 손빈. 전반적으로 볼 때, 산둥 광물 천연자원 매장량도 전국 선두에 있다. 전성은 이미 128 종의 광산을 발견하여 전국에서 이미 발견된 광물의 78% 를 차지한다. 이미 매장량이 밝혀진 74 종의 광종 중 30 여 종의 매장량이 전국 앞 10 위에 올랐다. 그 중 금 (암금), 천연황 (전국 매장량의 90% 이상), 석고 (전국 매장량의 70%) 가 1 위를 차지했다. 2 위는 석유, 다이아 (매장량이 전국 40%, 생산량이 80%), 마그네사이트, 코발트, 하프늄, 화강암이다. 3 위는 칼륨 흑연 활석 벤토나이트 석회석 등이다. 산둥 (who) 는 중국의 중요한 에너지 기지 중 하나이다. 승리 유전은 중국에서 두 번째로 큰 석유 생산기지이며, 중원 유전의 중요한 광구도 산둥 중이다. 성 전체의 원유 생산량은 전국의 1/3 을 차지한다. 산둥 석탄 지층 면적은 5 만 평방킬로미터이고, 연텐광구는 전국 10 대 석탄 기지 중 하나이다. 산둥 전력자원이 풍부하여 산둥 전력망은 전국 6 대 전력망 중 유일한 독립전력망이다. 또한, 산둥 자연 지리적 위치 때문에, 산둥, 바다 근처 때문에 풍부한 해양 자원, 평원 기반 지형, 산둥 풍부 하 고 쉽게 재배 및 수확 토양을 가질 수 있습니다.
둘째, 우월한 경제 지리적 위치. 산둥 반도는 동아시아 경제강국 일본과 아시아의 4 소룡 중 하나인 한국과 바다를 사이에 두고 바라보고 있다. 많은 우수한 항구들이 산둥 발전 외향형 경제를 위한 플랫폼을 제공한다. 산둥 해안선은 길이가 3000 여 킬로미터로 전국 6 분의 1 을 차지하며 산둥 연해 항구 도시 밀도가 전국 1 위를 차지했다. 산둥 연해에는 26 개의 항구가 있으며, 항구 밀도는 전국 1 위이다. 만톤급 이상 정박석 60 여 개, 연간 처리량이 1 억 톤을 넘는다. 청도, 연대, 위해, 햇빛, 용구, 석도, 란산, 동영 등 8 개 항구가 국가에 의해 대외개방으로 비준되었다. 건설 중인 청도 앞만항은 연간 처리량 6543 억 8000 만 톤의 중국 동부 항구가 될 것이다. 교동 연해 경제대는 개혁 개방의 틀 아래 빠른 발전을 하여 산둥 대외경제 연계를 편리하고 빠르게 만들었다.
세 번째는 상당한 규모의 기반 시설이다. 경제를 발전시키고 대외 개방을 가속화하는 과정에서, 산둥 (WHO) 는 인프라 건설을 매우 중시하며, 교통 통신 등 인프라 건설은 상당한 규모를 가지고 있다.
하늘에서 산둥, 땅에서 산둥, 산둥 간 사람들은 산둥 길이 좋다고 말한다. 산둥 (WHO) 는 확실히 마일리지가 길고 노면 등급이 높은 것으로 전국에 유명하다. 1995 까지 전성 도로 마일리지는 54200 여 킬로미터에 달하고 도로 밀도는 100 제곱킬로미터당 34.6 킬로미터에 달한다. 그 중 고속도로 3 18km, 1 차 고속도로 1600km, 2 차 고속도로 1 1700km 가 있습니다. 산둥 () 성의 철도망은 비교적 완전하다. 경해철도, 경구철도는 남북을 종횡으로 관통하고, 길조철도는 동서를 가로지르며 8 개의 지선이 연결되어 있다. 산둥 철도 마일리지는 이미 2400 여 킬로미터에 달했다. 산둥 (WHO) 는 이미 9 개 공항을 건설했는데, 그중 제남과 청도 공항은 이미 국제공항을 건설하여 90 여 개의 국제국내선을 개통하였다.
산둥 우편 통신은 기본적으로 현대화되고, 광케이블 통신, 디지털 전송 및 프로그램 제어 전화가 널리 사용되고 있으며, 세계 180 여개 국가와 국제 직통 전화를 개통했다. 17 산둥 대부분 시 현에서 국제우편택배 업무를 개통했습니다. 산둥 전력망은 중국 유일의 독립전력망이다. 1995 년 말까지 총 설치 용량은 10 만 킬로와트, 연말에는 730 억 킬로와트시를 초과했습니다.
현재, 산둥 대규모 정보 인프라 건설, 즉 정보 고속도로 건설을 시작했다. 산둥 (WHO) 는 길, 바다, 빈, 정보 몇 대로를 건설하면서 경제의 빠른 발전에 영향을 주어 투자 환경을 크게 개선했다.
그러나 산둥 대학 산둥 연구센터 2 1 세기에 발표된' 산둥 성 경제경쟁력 비교 분석 보고서' 에 따르면 선진 성에 비해 산둥 경제경쟁력이 우세하지 않은 것으로 나타났다. 보고서 비교 1 1 성 (베이징, 천진, 랴오닝, 상하이, 장쑤, 절강, 복건, 허난, 허베이, 호북 등). 경제력, 국제인프라, 기업관리, 정부관리, 과학기술, 국민자질 등에서. 국내총생산 (GDP), 1 인당 GDP 성장률, 사회투자총액, 제 3 산업 비중, 1 인당 사회상품소매총액, 1 인당 개인소비지출, 정부가 GDP 를 차지하는 최종 비중을 반영한 8 가지 지표에서 산둥 지방은1으로 나타났다. 또한, 국제 경쟁력 12 성 () 에서 산둥 9 위, 인프라 경쟁력 10, 기업 관리 경쟁력 4 위, 정부 관리 경쟁력 10, 기술 8 위, 국민 자질/ 종합적으로 볼 때, 산둥 경제경쟁력 순위는 9 위, 12 성시 순위 순서는 베이징, 천진, 랴오닝, 상하이, 장쑤, 절강, 복건, 산둥, 하남, 광동, 허베이, 호북이다.
광둥 () 성 수출이 GDP 의 비중을 차지하며 산둥 성의 5.9 배에 달하는 것으로 집계됐다. 베이징 관광수입은 GDP 에서 1 위를 차지하며 산둥 대비 35 배나 된다. 공업폐수 배출 입찰률은 12 개 성 중 12 위를 차지해 친환경 투자가 적다는 것을 보여준다. 또한 10 만명당 특허 보유량과 R&D 지출이 GDP 비중을 각각 9 위와 10 위에 올려 기술 투자가 강화되어야 함을 나타냅니다. 또한 10 만명당 대학 학력 인구 비율 및 의료기관 수 순위는 각각 12 와 1 1 입니다. 이는 교육 투자를 늘려야 함을 나타냅니다.
산둥' 10' 계획에서 지적한 바와 같이 상하이, 장쑤, 절강, 복건, 광둥 등 선진 지역에 비해 산둥 전통의 우세는 약화되고 있으며, 새로운 우세는 상대적으로 부족하여 2 1 세기 경제 발전의 새로운 우세를 형성해야 한다. 산업 구조 수준이 높지 않고, 주요 산업은 시장 포화의 전통산업으로, 경제경쟁력은 연해성에서 뚜렷한 우세를 차지하지 않고, 전국 전문 분업 구도에서 중간 수준에 있다. 동시에, 과학 기술 교육, 시장화, 정부 효율성, 법제 환경, 사회신용, 도심 건설, 생태건설, 인민관념 자질 등 경박한 환경은 경쟁력 제고의 요구를 충족시키지 못하고 있다.
산둥 경쟁력이 약한 이유는 다양하다는 것을 알 수 있다. 아마도 이러한 몇 가지 측면 외에도, 지나치게 두터운 전통문화도 산둥 사람들의 진취정신과 진취의식에 영향을 미쳤을 것이다.
전략적 포지셔닝 및 포트폴리오-육상 산둥, 항공 산둥, 해상 산둥, 인터넷 산둥
대성의 발전은 그 전략적 선택이 시대의 선택에 적응하는지 여부에 달려 있다. 산둥 측면에서는 환경과 인적자원 현황에 따라' 육지 산둥',' 항공 산둥',' 해상 산둥',' 인터넷 산둥' 모델을 선택해 새로운 세기의 도전을 맞이하는 것이 더 좋을 것 같다.
육지의 산둥-선진 도로, 철도 시설을 바탕으로 외성과의 경제협력을 강화하고 중서부 도시화 속도를 가속화하며 산둥 노공업기지의 잠재력과 신흥 공업도시의 추진 역할을 충분히 발휘하여 전자공업, 전기, 석탄 등의 산업과 산둥 현대농업의 에너지를 방출한다.
공중 산둥-교동 지역의 몇몇 신흥 도시를 선별적으로 우선적으로 발전시켜 상해와 같은 국제 대도시로 포지셔닝한다. 현재 청도 연대 위해 등의 도시는 이미 좋은 기초를 가지고 있으며, 더욱 국제화된 도시로 발전할 것이다. 중국 북방이 발해만 지역 경제 발전의 필요성에 따라, 그들은 중국 북방의 또 다른 동아시아 명주가 될 것이다.
해상 산둥-청도 등 우수한 항구 도시에 의지하여 해양과 생물산업을 발전시키다. 2 1 세기는 해양세기입니다. 산둥 (WHO) 는 기회를 포착하고 동부도시의 해양산업과 생물산업을 발전시켜 중국 양식 해양과 방목해양의 선호 기지대가 되도록 노력해야 한다.
온라인 산둥-정보산업은 오늘날 가장 역동적인 산업이자 성 경제 발전의 주도 산업이다. 산둥 선진 통신 기반 시설을 바탕으로 경제시대 발전에 적응하는 금교 네트워크를 구축하는 것은 산둥 전체 경제경쟁력을 높이는 중권이어야 한다. 현재, 산둥 전자정보산업의 발전세가 강하여 처음으로 산둥 제 1 대 산업이 되었다.
4 대 전략의 시행은 근본적으로 인재에 달려 있다. 산둥 (WHO) 는 현재 청화대, 저장대, 복단, 하문대 등 유명 고교가 고급 기술 인재를 양성할 수 있는 것은 아직 없다. 명문대의 지능 지원 부족은 4 대 전략 시행의 근본 제약이어야 한다.
중국 지도에서 산둥 지도의 모양은 날개를 펴고 출세하려는 독수리와 같다. 우리는 여전히 향후 10 년 동안, 산둥 번성 하 고 바다로 항해할 것 이라고 믿고 싶습니다.
근면한 산둥 인민들, 당신들은 준비가 되었습니까?
장쑤 이점
5 년 전, 대부분의 사람들에게' 현대 서비스업' 은 여전히 낯선 단어였다. 19 년 7 월, 성 위원회, 성 정부는' 현대서비스업 발전 가속화 회의' 를 개최하고, 선진 제조업과 현대서비스업 2 륜 구동, 장쑤 발전의 새로운 우세를 증가시키는 대체계가 완전히 깨졌다.
오늘날 선진 제조업과 현대 서비스업을 잡고 제조업으로 서비스업을 이끌고 서비스업으로 새로운 공업화 과정을 가속화하는 것은 이미 전성 상하의 공감대가 되었다.
"2 륜 효과" 의 매력
현재 쑤저우와 상해의 접경에서 곤산화교 국제상무센터는 이미 규모를 갖추기 시작했다. 계획에 따르면, 이 면적 50 평방 킬로미터의 비즈니스시티는 네 가지 주요 기능 영역으로 나뉩니다. 창업구는 비즈니스시티 금융, 사무실, 종합서비스, 기업본부의 집합구역입니다. 패키지 지역, 중점 개발업자들은 호텔, 레저 엔터테인먼트 등 패키지 서비스에 초점을 맞추고 있습니다. 물류 지역, 계획 면적 4300 에이커; 통제구역 계획 면적은 23,000 무, 향후 5- 10 년은 상업개발예약구역으로 이용될 예정입니다. 현재 국제상무센터는 이미 일정 규모의 서비스업 프로젝트를 20 여 개 유치해 총 투자가 200 억원을 넘어 현대서비스업의 종합 기능을 초보적으로 형성하고 있다.
곤산화교는 우리 성의 중점 현대 서비스업 발전의 축소판일 뿐, 난징 하서 CBD 연운항 등 다른 두 국제상무센터도 이미 규모를 갖추기 시작했다. 연운항상무센터의 컨벤션, 항구 서비스 등의 기능이 점차 발휘되고 있다. 쑤저우 전자정보제품 거래센터, 난징 용담물류기지, 무석동방국제경방성 등 중점 서비스 사업이 순조롭게 추진되고 있다. 무석공업설계원, 쑤저우 테크노파크, 난징 소프트웨어원 등 서비스업 집결구가 잘 운영되고 있다. 이 모든 것이' 쌍륜 구동' 효과의 생동감 있는 주석이 되었다.
새로운 전략은 선진 제조업과 현대 서비스업에 중점을 두고 새로운 변화를 가져왔다. 올 상반기 서비스업 증가액은 3536 억 2300 만원으로 전년 대비 14. 1%, 성장률은 1.7% 포인트, 창/Kloc-0% 증가했다 서비스업이 국내총생산의 비중을 36% 로 전년 대비 1.4% 포인트 높였다. 산업화로 성장 동력을 제공하고, 도시화로 취업공간을 넓히고, 시장화로 발전 활력을 주입하고, 국제화로 서비스 수준을 높이고, 정보화로 기술 지원을 강화하는 현대 서비스업 발전 구도가 형성되고 있다.
"덧셈, 뺄셈, 곱셈, 나눗셈" 의 부름
이것은 무석공업설계원에서 일어난 실제 이야기이다. 한 회사는 영국 고객을 위해 신형 전기 자동차를 개발하려고 한다. 한 달 남짓 야근 견본 제작으로 3 만여 원이 걸렸지만 결국 상대에게' 불합격' 으로 판정되었다. 그들이 디자인 회사에 임무를 맡겼을 때, 단지 3 일과 4,000 위안에 디자인을 완성했고, 샘플을 영국으로 보낸 지 일주일도 안 되어 수억 원의 주문을 받았다. 여기서 100 개 이상의 디자인, 독립적인 R&D 기업이 끊임없이' 영감반응기' 를 만들어 사회에 실용적인 아이디어를 바칩니다.' 단순 주차기' 는 근거리 주차를 쉽게 만들어 주차난을 해결해 줍니다. "고속도로 방무 장치" 는 안개 아래 고속도로를 막힘없이 열어 준다 ...
1980 년대 이후 경제 세계화가 가속화되고, 국제 자본이 빠르게 흐르고, 산업 구조가 크게 변하고, 세계 제조업의 중심이 동쪽으로 이동했다. 중국이 국제 제조업 이전을 적극 인수하는 것은 이미 글로벌 제조업 산업 체인에서 없어서는 안 될 부분이 되었다. 세계가공공장으로서 20 10 년까지 장쑤 성 제조업이 전 세계 비중을 2% 가량 차지할 것으로 전망된다. 하지만 주목할 만하게도 2 1 세기 이후 글로벌 제조업은 제로 성장, 시장 수요 하락, 제조업 발전은 새로운 돌파구를 마련해야 한다.
R&D 를 파악하고, 재설계하고, 생산과 판매의 더 많은 발언권을 쟁취하는 것은 우리 성의 신형 공업화 과정에서 없어서는 안 될 부분이다. 많은 생산업체들이 자발적으로 서비스업을 제조업에서 분리하여 전문화의 길을 걷고 R&D 투자를 늘렸다. 이 지방에만 80 여 개의 외국 R&D 기관이 있다.
"덧셈, 뺄셈, 곱셈, 나눗셈" 을 통해 산업 구조를 조정하는 것은 우리 성의 산업 업그레이드를 가속화하는 현실적인 방법이다. "더하기" 는 장쑤 전통 지주 산업의 변화와 업그레이드를 가속화하고 최근 전성 경제 발전에서 그 지지 역할을 하는 것이다. "빼기" 는 높은 에너지 소비, 높은 물질 소비, 높은 오염, 고위험을 엄격하게 통제하는 산업이다. "승수" 는 전자정보, 현대장비 제조, 생명기술, 신약, 신소재' 쌍배' 프로그램의 시행을 가속화하고 하이테크 산업의 비중을 지속적으로 높이는 것이다. "분" 은 자원 낭비, 환경 오염의 낙후공예, 기술, 설비, 제품을 단호히 제거하는 것이다.
장쑤 주도산업, 전통산업, 신흥산업의 최적화 업그레이드를 추진하고, 새로운 공업화를 발전시키려면 현대 서비스업의 배합이 필요하다. 자주연구개발을 적극 제창하고 현대서비스업, 특히 생산서비스업 (산업디자인, 물류, 마케팅 서비스 포함) 을 대대적으로 발전시키는 것은 장쑤 미래 경제 발전의 필연적인 선택이다. 20 10 년까지 성 전체의 서비스업 부가가치는 2004 년에 두 배로 증가하여 서비스업이 발전을 촉진하고 취업을 흡수하는 역할이 더욱 두드러졌다.
서비스업은 제조업에 "반작용" 한다
렌즈는 장가항 보세구에서 부화한 장가항 보세구 화공 거래시장을 기록하며, 매일의 현물가격이 전국 화공 시장 가격의' 청우계' 가 되었다. 현대 서비스업의 한 형태로서, 이 화공 시장은 장쑤 양자화공원 화공산업 체인 집결 효과가 확대되면서 빠르게 성장하고 있다. 현재 시장 사무실 면적은 3 만여 평방미터로 이미 538 개 중외기업이 입주하고 있다. 미국, 영국, 한국, 싱가포르 등 관련 사이트와의 네트워킹을 통해, 매일 뉴욕, 런던거래소 석화제품 거래가격과 화동, 화남, 화북지역 제품가격 동향을 발표하는 화공항 정보 플랫폼을 구축했다. 상품은 원유, 톨루엔, 크실렌, 스티렌, 에틸렌 글리콜 등 수십 가지 품종을 포함해 국내 최대 액체화공 거래시장이 되었다. 올해 이 시장의 매출은 250 억 위안에 이를 것이며, 상공세는 1 억 위안을 넘을 것이다. 2005 년에 이 교역시장은 중국 화학공업협회에 의해' 중국 최초의 가장 경쟁력 있는 화공거래시장' 으로 선정되었다.
서비스업의 발전 수준은 이미 한 국가와 지역의 종합 경쟁력과 현대화 수준의 중요한 상징이 되었다. 글로벌 경제 발전의 관점에서 볼 때 선진국의 산업 구조는' 공업경제' 에서' 서비스경제' 로 바뀌고 있다. 1980 에서 2000 년까지 세계 서비스 무역은 거의 400% 증가했다. 2003 년 서비스무역은 국제무역에서 20% 이상의 비중을 차지했고, 생산서비스업은 세계 경제에서 가장 빠르게 성장하는 업종이 되었다.
우리 성은 이미 공업화 전환, 도시화 가속화, 경제 국제화 승진 시기에 들어섰다. 선진 제조업 기지의 건설은 하이테크 산업의 선도, 우세산업의 지지, 현대 서비스업의 배합과 불가분의 관계에 있다. 반면에 현대 서비스업은 제조업의 발전 공간을 넓혔다. 추산에 따르면 기존 공업 생산 물류 원가를 10% 낮추면 전 성 공업기업이 이윤 300 억원을 늘릴 수 있는 것으로 나타났다. 오늘날, 실크 의류에서 방직 원단까지, 철물 건축 자재에서 가정용품까지, 장난감에서 안경까지, 더 넓은 범위에서 인파, 상류, 물류, 자금 흐름, 정보 흐름이 모여 상품의 유통을 촉진할 뿐만 아니라 제조업의 발전을 촉진시켰으며, 많은 사람들이 현지 특색 산업의 선두로 성장했다. 일부 대형 도매 거래 시장은 국가 생산, 글로벌 구매, 장쑤 배송 방식을 탐구하기 시작하면서 장쑤 산업의 우세를 확대하는 데 효과적이다.
후공업시대가 도래함에 따라 우리 성의 현대 서비스업이 제조업에 미치는 반작용이 더욱 두드러질 것이다. 우리는 현대물류기업의 발전과 도입, 제품거래시장의 건설과 육성, 공상설계플랫폼의 개발과 응용, 과학기술혁신투자서비스체계의 발전, 전면강 소비서비스의 발전, 현대서비스업 체계를 전면적으로 형성하기를 기대합니다.