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Luzhou longtouyan 플러그 브리지 소개 (건설 중)?

여주 () 의 수도꼭지 () 대교와 그 연결 공사는 투 () 강 () 2 교와 투 () 강 3 교 사이에 위치해 있으며, 강양구 단샤로 () 에서 시작하여 강양 중심성 () 을 지나 터널 형태로 수도꼭지 장벽 () 을 지나 투 오강 () 도로의 전체 길이는 약 2.604km 이고, 도로 계획은 도시 1 급 간선도로, 간선 설계 속도 50km/h, 램프 설계 속도 30km/h, 표준로 폭 28-32m, 양방향 6 차선입니다. 정선에는 수도꼭지 장벽 다리 645m, 터널 1 129m (이중 터널 배치, 단일 터널 2 차선), 인터체인지 램프 터널 780m (2 차선), 인터체인지 램프 다리 280m (양방향 4 차선) 가 포함됩니다.

공사 계획

20 12 년 6 월 30 일 여주시 건설국은 여주 전체 수색 등 홈페이지에 선두 장벽 다리의 6 개 디자인 방안을 공개해 시민들이 투표할 수 있도록 했다. 6 개 방안 중' 용비상강' 방안은 간결하고 화려한 외관으로 대중의 사랑을 받아 50% 이상의 네티즌 투표를 받았다. 예비 설계 방안에 따르면 본 공사 터널은 낚시대 동네, 자수정 서원 등 주민동네를 통과할 예정이다.

교량 작용

"남북 그룹 내부 교통을 해결하려면 먼저 남북 간선 교통의 병목 문제를 해결해야 한다." 시주건설국 관계자는 서남상무성, 여주여객운송센터 등 중점 프로젝트가 속속 건설되면서 여주대극장, 여주올림픽공원, 여주고속철역, 여주대학도시 등 중점 프로젝트가 속속 착공되면서 성북신구가 금융무역, 교통물류, 교육스포츠, 사무주거 등 기능이 일체화된 여주도심 신구가 될 것이라고 밝혔다.

하지만 우리 시는 양강으로 둘러싸여 있고 자연산의 제약을 받고 있기 때문에, 모든 교차 강단은 반드시 강대교에 의지하여 교통연계를 해야 하며, 강대교를 건너는 것은 우리 시 교통체계에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 하지만 지금까지 우리 시의 주성구에는 강대교 (장강대교, 국창대교, 투 오강 1 호, 2 호, 3 번 다리) 가 5 개밖에 없었고, 우리 시의 자동차 보유량은 이미 40 만 대를 넘었고, 강대교가 제공하는 통행력은 도시 남북교통반박 수요를 충족시킬 수 없었다.

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