전체 시장
지난 5 월 전체 승용차 시장 단말기 소매량은 654.38+0.62 만대로 전년 대비 8.2% 하락했고 링비는 654.38+03.6% 상승했다. 2020 년 누적 판매량은 665.438+0.70,000 으로 전년 대비 28.6% 감소했다. 전염병 통제로 단계적 승리를 거둔 5 월 1 일 휴가는 전염병 후기의 첫 번째 중요한 마케팅 노드가 되었으며, 모터쇼와 프로모션이 질서 있게 진행되었다. 정부도 다양화 지원 정책을 내놓아 소비를 자극하고, 초기에 전염병에 의해 억제되었던 구매차 수요가 더욱 풀려 시장 전체의 하락폭이 계속 좁아지고 있다.
시장을 세분하다
지난 5 월 승용차와 SUV 세분화시장은 전년 대비 전년 대비 감소폭이 4 월보다 계속 개선되고 있으며, SUV 시장 매출 회복이 가장 뚜렷하며 전년 대비 0.6% 감소했고, 시장 점유율은 0.8% 증가했다. 자동차 시장은 전년 동기 대비 하락폭이 4 월보다 좁았지만 여전히-12.7% 에 달했다. MPV 시장이 개선되지 않아 전년 대비 24.7% 하락했습니까? 감소폭이 4 월보다 크며 시장 점유율은 계속 줄어들고 있습니다. 누적 판매량으로 볼 때, 3 대 시장의 누적 전년 대비 하락폭이 현저히 좁아졌다. 이 가운데 SUV 시장은 전년 대비 누적 하락폭이 -25% 이내로 좁혀졌으며 MPV 시장은 여전히 -40% 이상이다. -응?
제조업자의 상황
5 월, 사치 브랜드는 계속 선제 우위를 유지하고, 판매량은 전년 대비 계속 확대되었다. 합자 브랜드도 온난화를 가속화하고 전년 대비 폭이-9.8% 로 좁혀졌다. 전염병이 사라지면서 자주브랜드 컴백 정규경기 성장이 부진해 5 월 전년 대비 판매 격차가-15% 를 넘어섰다. 일계와 덕계의 매출은 이미 기본적으로 전년 대비 성장한 것으로 나타났다. 그중 일계가 먼저 정성장을 회복하여 전년 대비 65,438+0.2%, 덕계 0.9% 가 약간 감소했고, 다른 부문 매출은 전년 대비-65,438+05% 를 넘어섰다. 자주브랜드 판매량은 전년 동기 대비 감소폭이 4 월보다 확대되어 시장 점유율이 크게 손실되었다. 법제는 전년 동기 대비 감소폭이 여전히 -60% 를 넘어섰다.
지난 5 월, 10 강업체 중 절반이 성장세를 회복했고, 1 차-대중은 여전히 1 위를 차지했고, 대량판매량은 전년 대비 거의 10% 에 달했다. SAIC 대중과 상하이 통용은 여전히 2 위와 3 위를 차지했지만, 전년 동기 대비 감소폭은 -20% 를 넘어섰다. SAIC 대중들이 폭스바겐 5 만 5000 대를 앞섰고, 남북대중의 격차가 커지고 있다. 일계 5 대 업체가 모두 순위에 올랐고, 광기도요타 판매량 증가는 전년 대비 365,438+0.3% 증가했다. 동풍 혼다는 전년 동기 대비 격차가 한 자릿수 수준으로 축소되었고, 순위도 4 월보다 상승했다. 장안 자동차 판매량은 전년 대비 44.6% 증가하여 두드러진 성과를 거두었다.
승용차 전체 시장 상황 분석
5 월에는 승용차 시장 단말기 소매액이 전년 대비 8.2% 하락했다.
지난 5 월 전체 승용차 시장 단말기 소매량은 654.38+0.62 만대로 전년 대비 8.2% 하락했고 링비는 654.38+03.6% 상승했다. 2020 년 누적 판매량은 665.438+0.70,000 으로 전년 대비 28.6% 감소했다.
세그먼트당 소매 실적
지난 5 월 승용차와 SUV 세분화시장은 전년 대비 전년 대비 감소폭이 4 월보다 계속 개선되고 있으며, SUV 시장 매출 회복이 가장 뚜렷하며 전년 대비 0.6% 감소했고, 시장 점유율은 0.8% 증가했다. 자동차 시장은 전년 동기 대비 하락폭이 4 월보다 좁았지만 여전히-12.7% 에 달했다. MPV 시장이 개선되지 않아 전년 대비 24.7% 하락했습니까? 감소폭이 4 월보다 크며 시장 점유율은 계속 줄어들고 있다.
5 월 일계 브랜드 판매량은 전년 대비 1.2% 증가했다.
5 월 일계와 덕계의 판매량은 이미 기본적으로 전년 동기 대비 회복됐다. 그중 일계가 먼저 성장세를 회복하여 전년 대비 65,438+0.2%, 덕계 판매량은 0.9% 감소했고, 다른 부문 판매량은 전년 대비-65,438+05% 이상 증가했다. 자주브랜드 판매량은 전년 동기 대비 감소폭이 4 월보다 확대되어 시장 점유율이 크게 손실되었다. 법제는 전년 동기 대비 감소폭이 여전히 -60% 를 넘어섰다.
TOP 10 제조업체 목록
지난 5 월, 10 강업체 중 절반이 성장세를 회복했고, 1 차-대중은 여전히 1 위를 차지했고, 대량판매량은 전년 대비 거의 10% 에 달했다. SAIC 대중과 상하이 통용은 여전히 2 위와 3 위를 차지했지만, 전년 동기 대비 감소폭은 -20% 를 넘어섰다. SAIC 대중들이 폭스바겐 5 만 5000 대를 앞섰고, 남북대중의 격차가 커지고 있다. 일계 5 대 업체가 모두 순위에 올랐고, 광기도요타 판매량 증가는 전년 대비 365,438+0.3% 증가했다. 동풍 혼다는 전년 동기 대비 격차가 한 자릿수 수준으로 축소되었고, 순위도 4 월보다 상승했다. 장안 자동차 판매량은 전년 대비 44.6% 증가하여 두드러진 성과를 거두었다.
TOP 10 시 판매 순위
지난 5 월, TOP 10 도시에서 충칭 판매량은 전년 대비 계속 증가하고 있습니다. 상위 3 위 도시 상하이, 베이징, 광저우는 전년 동기 대비 하락폭이 모두-15%, 베이징은 -20% 를 넘어섰다. 청두 선전 천진의 하락폭은 모두 한 자릿수 수준으로 회복되었다.
주요 부문 시장 개요 분석
소형 자동차 시장 판매 실적
5 월 소형차 판매량은 46 만대로 전년 동기 대비 65,438+08.5%, 점유율은 28.3%, 전년 동기 대비 3.6% 하락했다.
Top/kloc-소형 자동차 시장에서 0/0 모델의 판매 실적
5 월 소형차 중 카로라는 전년 대비 24.6% 증가해 우승했다. 랑이 Plus 는 전년 동기 대비 65,438+02.8% 하락하여, 현일고전의 강력한 성장률을 이기지 못하고 순위가 3 위로 떨어졌다. 영랑은 4 기통 차종의 판매량을 늘린 이후 전년 동기 대비 성장률을 높였다. 사역은 5 월에 강하게 반등하여 전년 대비 30% 이상 증가하여 두드러진 성과를 거두었다.
소형 SUV 시장 판매 실적
5 월 컴팩트형 SUV 판매량은 40 만 2000 대로 전년 대비 4.5%, 점유율은 24.7%, 전년 대비 3.0% 증가했다.
Top/kloc-소형 SUV 시장에서 0/0 모델의 판매 실적
5 월의 콤팩트한 SUV 에서 하버드H6 은 여전히 우승을 유지했다. 더욱 기쁜 것은 판매량이 전년 동기 대비 4 월보다 더 증가하여 판매량이 거의 2 만 대로 회복되었다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 판매량, 판매량, 판매량, 판매량, 판매량, 판매량) CR-V 는 16. 1% 로 전년 대비 2 위를 차지했습니다. 기군은 3 위를 차지했지만 지난해 같은 기간 전국 5 년 전환 기간의 높은 판매량에 비해 여전히 큰 차이가 있다. 길열은 전년 동기 대비 48. 1% 증가하여 판매량이 눈에 띄게 상승했다. 하오 잉 (Hao Ying) 은 상반기에 10,000 개 이상의 매출을 올렸으며, 실적이 점점 좋아지고 있으며 광저우 혼다 (Guangqi Honda) 의 새로운 성장 엔진이되었습니다.
Top/kloc-새로운 에너지 시장에서 0/0 모델의 판매 실적
새로운 에너지 시장의 전범? 3 판매량이 다시 한 번 10,000 개의 의자를 깨뜨리고, 절대적인 우세로 다른 상대를 짓밟는다. 영원한 탑? S 와 웨이라이 ES6 는 지난해 같은 기간 상장돼 매출이 꾸준히 상승해 5 월 지난해 같은 기간보다 크게 늘었다.
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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.