현상 계획
김사주는 광저우와 불산을 연결하는 중심 지역으로 광저우와 불산의 중요한 허브이다. 김사주의 대형 공공시설은 1 종합병원, 1 노인복지원, 1 거리사무소 (파출소 포함, 지역사회서비스센터 포함), 중학교 4 곳, 초등학교 7 곳,/Kloc 입니다
광저우에서 가장 자연스러운 새로운 주거 센터.
각 대륙을 잇는 대교가 건설됨에 따라 한때' 시베리아' 라고 불렸던 김사주는 더 이상 섬이 아니다. 그것은 두 도시의 경계에 위치하여 부동산 개발업자의 초점이 되었다. 수만 명의 광불인들이 이곳에서 편안하게 살면서 즐겁게 일하며 나날이 번창하고 있다. 김사주 주택신도시는 총 면적을 9.08 제곱킬로미터로 계획하고 인구 1 10000 명을 계획하는 광저우 시 정부의 중점 토지 비축 사업 중 하나이다. 광저우와 불산을 잇는 중심 지역으로 광저우와 불산의 중요한 허브입니다.
1, 교통 시설
(1) 지하철: 광저우 지하철 6 호선 광불지하철 12 선.
(2) 버스: 광저우 745, 광저우 746, 광저우 42, 불산남해리 07, 광저우 205, 광저우 최고봉 9, 광저우 478, 광저우 23 1 빨리, 광포성바/Kloc-0 광저우 276 로, 불산 276 로, 광저우 283 로, 광저우 290 로, 광저우 424 로, 광저우 429 로, 광저우 429A 로, 광저우 830 로, 광저우 885 로, 광저우 974 로.
(3) 수상버스: 김사주-석와이탕-황사-서제 황사-원수부-광저우 타워 상주시-어주-해심사선 정식 개통 운영, 다른 5 개 최적화선로도 동시 개통. 또 김사주부두와 광주탑 부두 근처에 버스 정류장이 추가되어 환승이 편리하다.
S 1 (빨간색) 금사주-서제 금사주, 석와이탕, 황사, 서제
S2 (파란색) 방촌-중다방촌, 서배달, 논자, 원수부, 중다대학
S3 (녹색) 여의광장-십미당 여의광장, 담비랑, 십미당
S4 (보라색) 서제방-해빌딩 서제방, 호주, 해빌딩
S5 (노란색) 물고기 구슬-깊은 우물 물고기 구슬, 황포 사관학교, 신주, 깊은 우물
S6 (갈색) 황사-영흥가 황사, 방촌, 영흥가
S 1 1 (짙은 녹색) 황사-광저우 타워, 원수부, 광저우 타워 내 황사.
S 12 (진홍색) 상주시-해심사 상주시, 어주, 해심사
2. 도로
침향도대교: 물두도 (침향사), 서쪽으로는 천산대로, 불산헨리로, 동쪽은 증주로와 만나 2 차선을 계획한다. 백사하대교 (북환 고속) 가 금사주 구간에서 상하차 진입로의 가능성을 높인다.
대탄사대교: 홍선 40 미터, 불산 건설대로 서쪽, 대탄사로 동쪽, 증조로로 계획. 김사주 지역이 구시가지를 드나드는 또 다른 중요한 통로입니다.
김사주대교: 동기로충위, 서쪽에서 김사주까지 광저우의 중요한 서부 출국 통로입니다. 이 다리는 김사주 공동체의 발전에 협조하기 위해 건설된 주강을 가로지르는 대도시 다리이다.
김사주 강연로 (계획): 김사주 강연로를 따라 남쪽으로, 강을 건너 광불도로와 맞닿아 남쪽으로 김사주 주택신도시와 광저우 방촌 교차로 지역의 통로를 뚫어 남쪽으로 김사주로 들어가는 통로를 늘렸다.
3. 고속
북환 고속 (현황): 양방향 6 차선, 현황이 건설되어 김사주 지역 장거리 여행의 중요한 대외 통로입니다. 금사도 북순환 도로 상하로가 이미 비준되었고, 프로젝트 방안은 이미 회답을 받았고, 시건위는 조직 집행을 실시할 것이다.
서환 고속 (현황): 양방향 6 차선, 현상 유지가 완료되었습니다. 서환 빠른 길은 남쪽으로 판유, 해주 등 남부 지역으로 통한다. 서환 고속도로 요금은 20 15 를 취소합니다. 서환 고속도로의 자원을 최대한 활용하기 위해 김사주가 광저우 중심구를 연결하는 주요 통로로서의 역할을 발휘하기 위해서는 김사주 지역의 서환 고속도로 출입의 편리성을 높여야 한다.
4. 문화 체육 시설
주민 헬스시설 증가 1 1, 주민구 공원 2 개 증가, 종합문화활동센터 증가 1, 문화활동역 3 개 증가, 노인과 청소년활동센터 증가 1. 계획은 1 개 도시종합공원, 띠공원 6 개, 주거공원 7 개를 지원할 예정이다. 금사주는 2004 년 정부에 의해 저밀도 고결한 주택지로 계획됐고, 인구밀도도 계속 증가하고 있다. 김사주의 대표빌딩은 김사주 핵심에 위치한 중곡 반케 김역 블루베이, 항대 오아시스, 중해금사만 등이다. 김사주 인구는 원래 2 만 명도 안 되었지만 20 15 년에는 30 만 명이 넘을 것으로 보인다.
전체 도로망 골격은 대략' 삼환+삼횡+방사' 의 구조이다. 또한 산이나 물로 분리된 각 지역에서는 도로망과 현실이 하나로 융합되어 각 시스템은 체스판, 자유방사식 구조를 채택한다.
(1) 3 링
외곽 고속: 불산 일순환-야강대로 (광하도로)-광청고속도로와 그 연결선-증여로-광저우 내루프-방촌대로-광불도로, 외부와 빠르게 연락해 교통교통을 완화할 수 있다.
중앙하마 루프: 광저우 채빈로-달리 강연로-기위대도, 하마 경관로, 로터리 도로로 빈강 경관자원을 더 잘 통제하고 활용할 수 있어 빈강 자연환경의 개방성을 강조하고 부동산 개발권을 개인 해안선으로 막을 수 있다.
내환산길: 광저우 순봉산길-대사로-순봉주로-공업대로, 원형 교차로 교통의 역할을 할 수 있고, 교통전환을 할 수 있는데, 주로 일부 구간을 적절히 넓혀 레드라인 폭을 일관되게 유지하는 것이다. 방사선 수로화를 통해 교통을 완화시킬 수 있다. 또 산야중앙공원을 둘러싸고 산야중앙공원의 범위를 효과적으로 정의해 산경을 최대한 노출시키고 핵심 공공개방공간을 강조할 수 있다.
(둘) 삼횡
건설대로-대탄사로
헨리로 (이광로)-침향사교
Bijiang 다리 계획 도로-Huangshi 도로
(3) 방사선
섬 안팎의 방사형 도로와 광불 지역의 도로망이 광범위하게 연결되어 조화를 이루고 있다. 또한, 그것은 여전히 "조경 시선 복도" 입니다. 김사주는 광저우 최서부에 위치해 주강으로 둘러싸여 총 면적이 약 9 제곱킬로미터로 인구 1 10000 을 계획하고 있다. 광저우시 정부의 주요 토지 보유 프로젝트 중 하나입니다. 앞으로 1.64 제곱 킬로미터의 주택을 제공할 예정이며, 건축 면적은 약 3 1.9 만 평방미터이다. 광저우 최초의 정부 주도의 이상적인 새 주거 지역이다.
김사주의 최신 계획에서 김사주는 광불도시권의 주거 신도시로 명확하게 자리잡았다. 그것은 광저우에서 가장 크고, 가장 현대화되고, 가장 자연스럽고, 관리가 가장 완벽한 주택단지로 건설될 것이다. 김사주의 계획 구조는' 일심양대 3 편 6 구' 이다.
일심' 은 김사주대교의 현대화 상업금융센터, 문화오락, 행정사무센터다.
"양대", 즉 고속도로 양쪽의 녹지대와 강변 녹지대는 사람들의 여가 활동을 위한 공공녹지로, 비교적 강한 친수성과 남방빈수의 특징을 가지고 있다.
"3 구역 6 구역" 은 3 개 계획 구역, 5 개 주거 지역, 현대 공업 창고 구역이다.
화동연합 광저우의 중요한 교통통로인 침향사대교와 대탄사로
불산 서쪽을 잇는 중요한 교통 통로인 건설대로는 서쪽으로 뻗어 황치 삼교를 건설한다. 동쪽 루프와 허지옹 도로를 연결하십시오.
황기남으로 연결되는 통로 강화-흥련북로 남연, 황기두교 건설;
여수를 환진 서로 북서쪽-동쪽 확장 구간으로 연결하는 통로를 강화하여 환산길을 연결하다.