아니요. 165438+ 10 월 20 일 개막한 2020 년 광저우 모터쇼에서 동풍 혼다는 두 번째 순수 전동차 유형인 동풍 혼다 M-NV 를 출시했습니다. 보조금 후 가격 구간은 14.98- 159800 원이며, 항속 마일리지는 480km 에 달할 수 있다. 첫 번째 모델인 X-NV 와 마찬가지로 소형 SUV 에 속합니다. 그렇다면 제 2 제품으로서 그 변화의 하이라이트는 무엇일까요? 살 가치가 있습니까? 다음으로, 나는 너와 잘 이야기할 것이다.
동풍 혼다 전동화 전략으로 정의된 두 번째 순수 전기 SUV 이지만 동풍 혼다 M-NV 앞 얼굴의 로고에서는 혼다를 사용하지 않고 스밍 브랜드의 로고를 달았다. 앞얼굴은 전기화 처리를 거쳐 새로운 에너지차의 시각감이 더욱 커졌다. 좌우로 투명한 광대는 눈앞에 밝은 느낌을 준다.
전계에는 LED 광원 전조등이 표준으로 제공되고, 대등 아래에는 흐르는 물줄기등이 설치되어 있어 더욱 젊고 스타일리시해 보입니다.
자세히 말하자면, 분리식 대등 디자인에서는 양쪽의 대등 그룹이 광대로 연결되어 투명한 효과를 내고 시각적 확장이 강하다. 양쪽의 안개등은 크롬 장식 막대와 전면 포위 디자인을 연결하여 안개등 영역을 더욱 움직이는 것처럼 보이게 합니다.
빠른 충전구와 느린 충전구는 그릴 중앙의 덮개에 숨겨져 있어 사용하기에 비교적 편리하며 눌러 열 수 있습니다.
측면 스타일링은 허리 라인 스타일, 숨겨진 백도어 핸들 등 X-RV 차종의 전체 윤곽을 그대로 이어가고 있습니다. C 기둥의 상승선이 꼬리날개에 맞춰져 전체적인 모양이 더욱 민첩해졌다. 차체 크기의 경우 가로세로는 각각 4324/ 1785/ 1637mm 이고 베이는 26 10 mm 입니다 .....
18 인치 다트 5 개 바퀴로 저풍저항 스타일링을 사용하지 않지만 스타일링이 더 운동해 보입니다.
차의 뒷부분은 훈제 흑미등을 채택하여 차량의 층감을 높이고 내부에는 LED 광원을 사용했다. 높은 브레이크 라이트는 XE-V 의 미등 중앙에서 스포일러로 바뀌어 후방 대형 차량에 더 좋은 경고 역할을 한다. 또한, 관통 미등 중앙에는 펀칭 디자인이 있어 입체감과 전환 작용이 더해져 있습니다.
인테리어 부분에 와서도 동풍 혼다 M-NV 의 전체적인 디자인은 X-RV 의 형태를 이어가고 있지만 배출구의 모양은 눈에 띄게 조정되었다. 새롭게 설계된 통풍구와 중앙 제어 대형 화면이 어우러져 더욱 전체적으로 치밀하고 조화를 이루는 효과를 얻을 수 있습니다. 또한, 중앙 제어 메인 트림은 부드러운 재료로 포장되어 있으며, 내부에는 새로운 에너지 신분을 암시하는 파란색 요소가 없습니다.
핸들은 여전히 혼다 가문의 전통차종으로 진피 소포이지만 양쪽의 다기능 버튼은 새로운 스타일을 뚜렷하게 볼 수 있고, 중간에는 스민 브랜드의 로고도 볼 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
12.3 인치 풀 LCD 미터가 장착되어 있어 전체적인 디스플레이가 명확하고 구분이 명확하며 상대적으로 간단합니다. 두 가지 스타일의 디스플레이가 있는데, 각각 일반운전 모드와 운동운전 모드에 해당하지만, 실제로 UI 는 패턴의 변화에 따라 크게 변하지 않습니다. 가장 중요한 것은 배색의 변화입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 운동 모드는 빨간색 톤을 사용하고, 일반 모드는 전통적인 파란색 톤을 사용합니다.
중앙통제구역에는 8 인치 터치스크린이 장착되어 있어 화면 옆에 있는 솔리드 버튼이 시대적으로 보이지만 조작이 편리해요. 또한 최신 차량 시스템, 내비게이션, CarLife 지원, 자동차 네트워킹 등의 기능을 내장하고 있습니다.
신차 상장과 함께 동풍 혼다라는 차종이 또 있나요? Link 의 App 는 차주가 이동측에서 차량을 통제하고, 문 잠금, 에어컨, 전자울타리 설치, 수리 예약 등을 원격으로 제어할 수 있도록 합니다. , 시대와 보조를 맞추는 기능이 더 강하다고 할 수 있다.
신차는 SBW 버튼 전자 변속 배치를 채택하고, B 블록은 강력한 에너지 회수를 나타내며, 운전 모드와 무관하다. 네가 이런 버튼식 조작에 익숙해지면, 이후에는 맹목적으로 조작할 수 있다.
혼다 산하의 SUV 차종으로서 내부 공간에서는 여전히 유명한 MM 이념을 이어가고 있다.' 탑승자 공간이 더 크고 기계 공간이 더 작다' 는 것이다. 당연히, 우리는 공간 성능에 대해 너무 걱정할 필요가 없다. 앞줄 좌석은 모조 가죽 소재로 내부 충전재가 비교적 포만해서 편안함을 위주로 합니다. 하지만 유감스럽게도 두 차종 모두 전기석 조절 기능을 제공하지 않았다.
뒷좌석은 앞좌석과 소재가 같고 중앙 팔걸이가 장착되어 있어 네 명이 탈 때 편안함을 더 잘 표현할 수 있고, 중앙플랫폼이 솟아오르는 것도 심각하지 않아 중앙승객의 발 활동에 영향을 주지 않는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 다섯 명이 타도 편안함을 만족시킬 수 있을 것 같아요. 그러나 침을 뱉는 점이 있다. 탑 배합 차종이라도 뒷줄에는 여전히 유출구가 갖추어져 있지 않다.
작은 SUV 를 위해, 트렁크의 공간 가용성은 또한 모두의 관심사 이다. 동풍 혼다 M-NV 의 트렁크는 보통 부피가 437L 로 뒷줄의 지원 비율이 기울어져 있어 좋은 공간을 넓힐 수 있다. 즉, 기울어진 후 비교적 높은 계단이 있어 물건을 잡는 것을 방해할 수 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
동력 부분에서 동풍 혼다 M-NV 는 최대 전력이 120kW( 163Ps) 인 영구 자석 동기 모터를 탑재하고, 최대 토크는 280N·M 이고, 배터리 공급업체도 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 로 변경되었습니다.
섀시 구조는 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 비틀림 빔 비독립 서스펜션을 사용합니다.
항속 480km 의 합자 순수 전기 SUV 한 대를 살 가치가 있습니까?
동풍 혼다 M-NV 는 혼다 차량이 없는 차종이지만 외관, 인테리어 레이아웃, 공간 최적화, 동적 조정 등에서 혼다 차종의 특징을 반영하고 있다. 각 차원의 업그레이드는 우리로 하여금 제조업자의 성의를 느끼게 했다. 동풍 혼다 최초의 순수 전동차형 X-NV 에 비해 뚜렷한 진보가 있었다. 특히 인테리어 제작과 항속 등 세부적인 방면이 있었다.
두 모델의 차액은 1 만원에 불과하다. 탑 모델 상일판은 입문차형보다 더 많다. 파노라마천창, 지붕 짐칸, 휴대폰 무선 충전, 언어 제어 멀티미디어, 뒤 프라이버시유리 등을 열 수 있다. 이 65,438+00,000 원을 더 쓰면 더 좋은 차 체험을 할 수 있다. 구매 건의에 관해서는 65438 원의 구매 안내가격을 추천하는 것이 좋을 것 같습니다.
다른 합자 순수 전기 SUV 에 비해 동풍 혼다 M-NV 의 가장 큰 장점은 탑 모델 가격이 654.38+0.6 만 미만이라는 점이다. 또한 공간적으로 혼다' 마술사' 의 특징을 지녔으며, 수명이 480km 로 업그레이드될 때 일상적인 도시 운전의 요구를 충족시킬 수 있다. 마지막으로 동풍 혼다 합자 브랜드의 품질 향상이 있습니다. 종합적으로 볼 때, 이 가격대에서 동풍 혼다 M-NV 는 구매할 만한 소형 순수 전기 SUV 입니다. 최근 순수 전동차를 시작하려는 소비자들은 관심을 가져도 무방하다. 어떻게 생각하세요?