나는 새벽 4 시 로스앤젤레스를 본 적이 없지만, 나는 상해 교외에서 매일 아침 지하철을 본 적이 있다. 앞차가 붐비고, 아침 셔틀버스부터, 시내 최고봉보다 적어도 1 시간 이른 것을 보았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
상해를 찾는 국내외 관광객들은 지하철 혼잡에 놀라움을 금치 못하지만 직장인들에게는 지하철이 이미 가장 제시간에 교통수단이다. 태어난 상해 교외인으로서, 나는 이런 분주한 것에 익숙해졌지만, 나보다 멀리 살고 있지만, 잇달아 도시로 몰려드는' 분청' 에 더 감탄했다. 출근 거리는 어쩔 수 없는 것을 암시할 수 있지만, 이것은 노력이 아니다!
-0 1-? 너는 1 시간 이상의 통근을 받아들이지 않는다. 대도시로 발전하지 않는 것이 가장 좋다.
채용을 담당하는 동료 작은 f 는 고민이다. 수험생들은 상해의 집값이 너무 비싸고 지하철이 너무 붐비고 있다고 불평하는 경우가 많다. 그들은 지금 살고 있는 도시는 자전거를 타고 출근하고 점심에 집에 가서 잠을 잘 수 있다고 말한다. 그녀는 특히 돌아가고 싶어한다: 그럼 너는 서너 선 도시에 남아서 노후해라. 당신은 또 어떤 이력서를 던집니까?
이 사람들은 정말 모순적이다. 한편으로, 그들은 대도시로 발전하기를 원합니다. 반면에 대도시의 생활비에 직면했을 때, 그들은 움츠러들었다.
이것은 나로 하여금 심종문의 소설' 변성' 에 묘사된 장면을 생각나게 한다. 밑바닥 사람들은 평생 같은 일을 반복할 수 있으며, 의식주 생활의 작은 선물은 만족감을 얻을 수 있다. 도시에 들어와도 멀리 떨어져 있을 것이다. 오늘날에도 대도시와 소도시의 가장 큰 차이는 상업의 번영뿐만 아니라 생활 리듬의 큰 차이다.
출근길에 시간이 걸릴지 여부에 따라 사람마다 다른 답을 주지만 표준적인 옳고 그름은 없다.
세계 주요 도시의 통근 기준을 살펴 보겠습니다. 베이징, 상하이, 광저우, 심천에서 가장 긴 편도 통근 거리가 40km 를 넘는 것으로 조사됐다. 러시아의 수도 모스크바의 평균 편도 통근 시간은 62 분이다. 영국 급여족의 통근시간은 유럽에서 가장 길다. 버밍엄 등 중심 도시의 약 40% 의 직장인들은 하루에 두 시간 이상 차를 타야 한다.
당신이 대도시에 오기로 결정한 한, 당신이 토호인 경우가 아니라면, 당신은 처음부터 이런 통근을 견디고 견지하는 것으로 시작할 수 밖에 없다. (존 F. 케네디, 인내명언)
-02-? 훌륭한 집단에 비집고 들어가려면 자신을 훌륭한 사람으로 만들어야 한다.
매우 인기 있는 테스트가 있었다. 같은 돈으로 집을 세내면 고급 동네를 다른 사람과 합세할 것인가, 아니면 외진 곳에 혼자 살 것인가? 당시 사람들이 추구했던 것은 전자였다. 고급 지역사회의 생활비가 더 비싸고 함께 살아야 한다고 생각했지만, 당신이 접촉한 사람도 더 높았고, 교제, 사교, 공부의 모든 방면이 다시 올라갈 것이라고 생각했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) 후자를 선택하는 것은 은거와 추방을 선택하는 것과 같다. 당신의 동그라미는 점점 좁아지고, 당신은 점점 데굴데굴 굴데없이 빠져들게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
사실, 현재 일선 도시의 집값을 보면, 나는 마도를 위해 싸우는 젊은이가 살 수 있다고 생각하지 않거나, 중심에 사는 고급 동네는 견지할 만한 가치가 있다고 생각하지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 우수한 사람은 9 박 5 일 동안 바쁘지 않고, 심지어 밤낮없이 노력한다. 평소에 만나는 것도 쉽지 않다. 소셜네트워크를 이용해 주말에 기회를 찾아 오프라인 모임을 하는 것도 안 되는 것도 아니다. 꼭 그곳에 살아야 훌륭한 라벨을 붙일 수 있나요?
훌륭한 원이 반드시 승자의 원이 되는 것은 아니다. 왜 한 바퀴 분투자가 될 수 없는가?
오늘날 교외의 인구 밀도는 10 여 년 전과 같은 말을 할 수 없다. 최근 몇 년 동안, 상해 중심 도시가 확장되고, 대량의 인구가 도시 외곽 가장자리에서 도입되어, 도시 인구 분포는 뚜렷한 교외화 특징을 가지고 있다. 집을 사거나 집을 빌리든, 많은 우수한 인재들이 교외에서 출발하여 자신의 꿈을 시작한다.
그러므로 고급 공동체의 외투에 현혹되기보다는 교외에서 먼저 자리를 잡는 것이 낫다. 단련을 거쳐 더 우수하게 변해야 다른 사람을 평가하고, 더 좋은 사람과 교제할 수 있다.
-03? 이 도시는 점점 좋아지고 있다. 그녀의 발걸음을 따라가야만 너는 시대에 버림받지 않을 것이다.
요 며칠 위챗 모멘트 푸둥개혁개방 28 주년이라는 뉴스가 있다. 예, 여기는 원래 농지였습니다. "푸동 방이 아닌 포서 침대를 갖고 싶습니다." 라는 조롱을 받은 교외였습니다. 하지만 현재 APEC, 엑스포가 모두 이곳에서 열렸고, 세계 500 대 기업의 거의 60% 가 푸동에 정착했다. 여기에는 상하이 (전국, 전 세계) 에서 가장 높은 건물, 가장 큰 항구 (양산), 가장 빠른 도로 (자기부양), 가장 재미있는 천국 (디즈니) 이 있다 ...
나도 내가 왜 여기서 자랐는지 괴로워했다. 어려서부터 버스 지하철을 타는 총 거리는 확실히 우리 동창 동료의 N 배이다. 대학을 졸업할 때 가장 가까운 지하철역은 버스를 타고 45 분, 첫 직장은 편도가 거의 2 시간 가까이 된다. 엑스포를 앞두고 지하철이 드디어 집 앞에 도착했고, 공항 북통로가 공중에서 솟아올라 도시의 동서양 끝을 관통했다. 내 통근 시간이 1.5 시간으로 단축되었다. 아직 멀긴 하지만, 나는 이미 가까워진 것 같아, 빨리.
하지만 지금, 나는 종종 내 통근보다 더 먼 상해인과 신상해인을 주변에서 발견한다. 도시 사람들이 7 시가 넘도록 일어나 문을 나서자 교외의 지하철은 이미 최고봉에 들어섰다. 출근과 통근하는 길에 너는 도시의 맥박을 느끼며 인파 속에서 다음 목표로 달려갔다.
도시의 발전은 너에게 더 많은 자원을 가져다 준다. 너는 반드시 그녀와 동기화를 유지해야 한다, 그래야 궤도에서 벗어나지 않을 것이다.
사는 것이 시간 비용이 낮다는 것을 의미하지는 않는다. 반면 교외에 사는 사람들은 시간의 소중함을 더 잘 알고' 하루의 계획은 아침' 의 기회를 잡을 수 있다. 인터뷰에서 6 시 30 분에 회사에 출발하려면 45 분, 7 시에 출발하려면 1 시간, 7 시에 출발하려면 1.5 시간이 필요하다고 기자들에게 말했다. 이것이 교외의 초기 버스가 혼잡하기 시작한 이유입니다. 조금 일찍, 조금 일찍, 1 분만 아껴 주시면 됩니다.
그럼, 아침의 마법은 무엇일까요? 교외에 사는 직장인에게 물어보세요.
결론:
몇 년 전 모 맥주 광고의 가사를 기억한다. "도시의 높이가 점점 빨라지고 있다. 어떤 사람은 나가고, 어떤 사람은 돌아온다. "
도시는 영원히 분투하는 사람이 부족하지 않다. 너는 긴 통근 시간을 참을 수 없어, 어떤 사람들은 서두르고 있다.
한번은 버스에서 직장인 한 명과 이야기를 나눴습니다. 그는 매번 봉급이 인상될 때마다 도시에서 더 가까운 곳으로 이사할 것이라고 말했다. 비록 그의 월급이 집세에 의해 평평해졌지만, 그는 이것이 그가 진보하고 있다는 것을 보여준다고 생각한다. 네, 자신의 노력으로 자신을 가장자리에서 중심으로 나아가게 하는 것은 채찍질입니다.
우리가 도시의 변화에 충격을 받았을 때, 우리도 그녀를 따라잡아야 한다. 그래도 그 말은 열심히 해야 하지만 서두르지 마세요. 시간은 노력하는 사람을 저버리지 않는다. 두 시간의 통근부터 너는 아직 갈 길이 멀다.