문/"오토맨" 관홍업
오늘 중국 인민정치협상회의 제 13 차 3 차 회의가 개막됨에 따라 중국은 다시 2 회 시간에 들어갔다. 코로나 전염병으로 두 달 넘게 연기되었는데, 올해 양회는 쉽지 않았다. 전염병과의 싸움은 아직 완전히 이기지는 못했지만 양회 개최는 최고의 공식 선언으로 전염병 예방·통제 상황이 호전되고 경제생활질서가 회복되고 있음을 의미한다. 따라서 2020 년 양회의 의의는 위원을 대표하여 직무를 수행하는 무대일 뿐만 아니라 세계가 중국을 관찰하는 창구이자 국민경제를 안정시키고 민심의 사기를 진작시키는 자신감의 원천이다.
전염병 예방·통제 정상화' 의 현재, 올해의 주요 경제사회 지표를 어떻게 결정합니까? "육보" 를 기초로 어떻게 "육보" 를 하고 경제 기반을 확고히 할 수 있습니까? 거시적이든 미시적이든, 국가든 개인이든, 모든 관심은 아름다운 생활에 대한 기대를 담고 있으며, 중국의 발전로에 대한 자신감을 전달하고 있다.
자신감은 금보다 더 중요하다.
자신감은 금보다 더 중요하다. 2020 년 양회는 중국이 전염병을 극복하고 꾸준히 발전하며 대외 개방을 계속하겠다는 확고한 의지를 3 차원에서 보여줄 것으로 예상된다.
우선, 전염병 공방전을 이길 수 있다는 자신감을 보여주세요. 5438 년 6 월+10 월 전염병이 발발한 이후 중국은 이미 어둠의 순간을 벗어나 사회가 정상으로 돌아가는 것을 가속화하고 있다. 올해 양회에는 더 많은' 항역 표지' 가 있어 득실을 총결하고 전염병 후 특징에 따라 배치를 강화할 것이다.
둘째, 확고하고 안정적인 발전의 결의를 다지다. 1 분기 GDP 는 6.8% 하락했다. 최근 많은 경제지표가 개선되었지만 정상 궤도로 돌아가는 것은 여전히 매우 어렵다. 어떻게' 육보' 를 착실하게 잘 해내고' 육보' 임무를 충실히 완수하는 것이 올해 양회의 초점이 될 것이다. 실제로 양회를 앞두고 중국 * * * 은 중공중앙정치국에서 상임위원회 회의를 열었다. 정규화 전염병 예방·통제 조치를 연구하는 것 외에도 산업 체인 공급망의 안정성과 경쟁력을 높이는 것을 연구하는 것이 주요 주제다.
셋째, 개방의 의지를 분명히 넓히라. 올해 주요 경제가 동시에 쇠퇴에 빠지면서 중국의 외부 환경이 더욱 복잡해지고 경제 세계화와 지정정치가 복잡한 변화를 보이고 있다. 세계 주요 경제국 중 처음으로 전염병 위기에서 벗어난 국가로서 어떻게 포스트 팬데믹 시대 혁신과 개방을 확대하고, 양회에서 새로운 전략을 발표할 것으로 예상된다.
이러한 핵심 노드에서는 자동차 소비 시장의 회복을 촉진하고 중국의 자동차 제조 기반을 확고히 하는 것이 최우선 과제가 될 것입니다. 예년과 마찬가지로 자동차 산업 생태사슬을 둘러싼 제안과 의안은 프런트 엔드 제조부터 후기 소비 서비스에 이르기까지 2020 년 양회의 큰 볼거리가 될 것이다. 양회가 막 열렸지만, 미래의 경로는 아직 단정하기 어렵지만, 얼마 전 정치국 회의의 의제에서 단서를 발견하기는 어렵지 않다.
정치국 회의의 실마리를 보았다
전통적으로 매년 전국 양회 기간 동안 정부 업무 보고서에서 그 해의 GDP 성장률을 사회에 발표한다. 하지만 올해 1 분기 GDP 는 전년 대비 6.8% 마이너스 성장을 배경으로 성장 목표가 희석될 것으로 보인다. 17 년 4 월 정치국 회의에서 현재 상황에 대한 판단은 "경제발전이 직면한 도전은 전례가 없다. 어려움, 위험, 불확실성에 대해 충분히 예측해야 한다" 는 것이다. 위의 판단에서 중앙 정부는 처음으로 주민 고용, 기본 민생, 시장 주체, 식량 에너지 안전, 산업 체인 공급망 안정, 기층 운영을 보장하는' 6 가지 보장' 을 제시했다. 분명히 100 년 만에 닥친 전염병 재난에 직면하여 현실적인 목표를 다시 세우고 낮은 경제 성장률을 받아들이는 동시에 취업과 민생 안정에 집중해야 한다.
지금도 GDP 성장 목표는 여전히 중국 경제 성장의 가장 중요한 지휘봉으로, 부처나 기업 등 많은 경제 업무가 이를 바탕으로 진행되고 있다. 그러나 중국 경제가 통상적인 성장 방식에서' 전쟁 전염병 성장 방식' 으로 바뀌었을 때, 올해 3% 안팎의 성장률을 달성할 수 있을지라도 큰 승리였다.
만약 GDP 목표를 희석시킬 수 있다면, 틀림없이 자동차 회사들을 느슨하게 할 것이다. 자동차 기업은 시장 용량, 발전 속도, 소비능력을 포함한 많은 요소들을 다시 계획해야 한다. 현재 가장 중요한 것은 기대치를 낮추는 것이다. 자동차 업체들은 2020 년 판매 목표를 다시 계획해야 할 뿐만 아니라 향후 2 년 동안 속도를 늦춰야 한다. 이전의 목표에 집착하지 말고 최악의 계획을 세우고 더 좋은 결과를 쟁취하라.
정치국 회의이기도 하다. 5 월 14 일 회의의 주제 중 하나는 산업 체인 공급망의 안정성과 경쟁력 향상을 연구하는 것이다. 코로나 전염병 하에서 미국을 비롯한 강한 목소리가 있어 제조업을 끌어들여야 한다. 중국은 완벽한 산업 체인, 거대한 시장, 좋은 기반 시설을 갖추고 있지만, 중국의 노동 집약적인 상품 중 상당 부분이 아세안 국가로 이전되었다. 산업 체인 이전의 현실적 위험에 대응하려면 영상 환경을 지속적으로 개방하고 개선해야 할 뿐만 아니라 경쟁 중립원칙을 채택하여 민영기업의 접근 제한을 줄여야 한다.
자동차 산업 체인 공급망의 안정성을 높이는 것도 시급하다. 대부분의 국산차는 이미 90% 이상의 국산화를 달성했지만, 실제로 자체 브랜드 기업조차도 전기 제어 부품, 엔진 PCU 단위 등을 포함한 많은 핵심 부품을 수입해야 한다. 30,000 개의 부품이 필요한 자동차의 경우 부품 비용 최소화, 기업 이익 극대화는 반드시 자동차 산업이 추구하는 목표가 아닙니다. 전염병이 우리에게 주는 가장 큰 교훈은 산업 안전과 효과적인 공급을 보장하는 것이 비용 효율보다 더 중요하다는 것이다.
2 회 이틀 전, 5 월 19, 공신부는 원활한 글로벌 자동차 공급망 세미나를 조직했다. 공업과 정보화부 부장인 묘위는 자동차 산업이 전형적인 국제화 시장화 산업이라고 강조했다. 전염병은 국경을 가리지 않고, 글로벌 자동차 공급망은 국경을 가리지 않는다. 따라서 산업업체들은 한마음 한뜻으로 협력해 협력을 강화해야 한다. 중국 faw 회장 서류평, 길리지주그룹 회장 이서복 등을 포함해 자동차 산업사슬장, 분업의 특징에 따라 세계화 방향을 고수하고 조정을 강화하고 기술 혁신을 강화하고 관리 수준을 높여야 한다고 주장했다. * * * 글로벌 산업 체인 공급망의 안정을 유지하다.
다섯 가지 키워드를 읽다
양회에 들어서자 각종 의제가 시작되면서 대표위원이 제출한 건의와 의안이 다시 한 번 관심의 초점이 되었다. 산업경쟁 심화, 구조조정의 맥락에서 자동차 소비 활성화부터 신에너지 자동차 개발에 이르기까지 중국 자동차 세계화 도로 확대부터 재세 체제 개혁에 이르기까지 여러 대표 위원들이 중파운드 건의를 제기했다. 우리는 다음과 같은 내용이 올해의 많은 제안과 의안에 여러 번 나타난다는 것을 주목한다. 어느 정도 다음 다섯 가지 키워드를 읽음으로써 우리는 중국 자동차의 미래를 볼 수 있다.
첫째, 자동차 소비 촉진
자동차 공업은 국민 경제 발전의 지주 산업이다. 중국 자동차 소비 시장이 2 년 연속 하락하면서 코로나 전염병은 자동차 업계의 발전에 심각한 영향을 미쳤다. 이를 위해 전국인민대표대표, 광기그룹 회장은 일찍이' 자동차 소비 촉진에 관한 건의' 를 제출했다. 그는 각종 정책 조치의 시행을 추진하고, 자동차 소비의 전반적인 세금 부담을 줄이고, 자동차 구입 비용을 절감할 것을 제안했다. 자동차 소비 환경을 개선하고, 소비 경로를 넓히고, 자동차 하향지원을 강화하고, 소비를 자극한다. 중고차 거래 시장을 대대적으로 발전시켜' 주차난',' 충전난' 등의 문제를 적극적으로 해결하다.
전국인대대표, SAIC 회장 진홍은 적립금 추출 가능 범위를 단계적으로 완화하고 주택 구입, 임대 등 기존 용도를 바탕으로 다른 가정의 주요 지출 (예: 자동차 구입 등) 을 추출 가능한 범위에 포함시켜 소비 잠재력을 자극할 것을 제안했다.
양회에는 구체적인 조치와 건의가 있을 것으로 예상되며, 아직 응답하지 않은 도시가 차제한구매를 점차 자유화하거나 적절히 번호표 제한행을 높여 경제 발전을 이끌어낼 것으로 예상된다.
둘째, 지능형 네트워크 연결 속도를 높입니다
신사화' 가 깊어짐에 따라 자동차는 지능화, 인터넷화에 중점을 두고 스마트 교통 단말기 플랫폼 단계에 전면적으로 진입하고 있다. 정협 위원, 북기그룹 당위 서기, 서화이 회장은' 자동차를 새로운 인프라로 삼아 스마트 도시 건설을 추진한다' 고 제안했다. 서화의는 도시지배의 절실한 수요와 자동차 산업의 새로운 발전을 감안하여 자동차, 인공지능, 도시발전을 융합시켜 자동차 산업을 현대지혜의 새로운 인프라로 만들어 지혜의 도시의 AI 세포가 될 필요가 있다고 생각한다.
스마트 자동차 산업의' 새 인프라' 를 겨냥해 전국인민대표대회, 당위 서기, 회장인 진홍은 2020 년 국가 새 인프라 건설 프로젝트에 의지하여 조건적인 지역이 새로운 5G 인프라, 스마트 인터넷 자동차, 스마트 교통체계로 시작하여 스마트 자동차 인프라 건설을 가속화하고 관련 혁신 체인과 산업 체인을 빠르게 육성할 것을 제안했다.
셋째, 새로운 에너지 활력을 자극한다
신에너지 자동차는 줄곧 자동차 시장의 핫스팟이었으며, 매년 양회마다 관련 제안과 의안이 있다. 올해 전국인민대표대표, 기서자동차당위 서기, 윤동위 회장은' NEV 정점 이월제한 취소, 신에너지자동차 가속화' 와' 신에너지자동차 핵심 부품 재생산 재사용, 녹색순환경제발전 촉진' 이라는 두 가지 관련 제안을 제시했다. 윤동위는 NEV 정점 차기 이월에 관한 조건을 취소하고 전통자동차 기업의 신에너지 자동차 산업 발전에 대한 적극성을 높이는 동시에 신에너지 자동차 기초 고부가가치 부품 수명 연장 공사를 추진해 국가 전략 신흥산업으로 재제조할 것을 제안했다.
소형 전기 자동차 발전의 문제점에 대해 전국인민대표대회, 만리장성 자동차 사장 왕봉영 회장은 소형 전기 자동차 제품 기준을 세우고 에너지 소비 감소를 위한 새로운 에너지 자동차 보조금 기준을 마련하고 소형 전기 자동차에 세금 혜택을 주고 전력 배터리 재활용 관리를 강화하여 소형 전기 자동차의 장점을 부각시킬 것을 제안했다.
넷째, 재세 체제 개혁을 개선하다
자동차 산업이 국민경제의 지주산업으로서의 중요성을 감안하여 전국인민대표대표, 길리지주그룹 회장 이서복은 자동차세 개혁을 가속화해야 한다고 생각한다. 올해 그는' 차량 구매세를 중앙세에서 중앙세와 지방세로 변경' 과' 자동차 소비세 징수를 판매고리로 옮겨 중앙과 지방세 공유를 실현하는 것' 이라는 두 가지 관련 의안을 가져왔다. 이서복은 중앙과 지방' 오오 * * * 공유' 가 생산업체가 운영자금에 대한 대거 점유를 줄이고 기업이 기술 혁신과 제품 개발에 자금을 더 잘 투입해 자동차 산업의 고퀄리티 발전을 촉진할 수 있다고 제안했다. 동시에 소비세를 뒤로 옮기고, 일부 세금은 지방에 남겨 두고, 더 많은 자금을 도시 기반 시설 건설을 잘 하고, 소비 환경을 개선하고, 소비 활력을 더욱 활성화시키는 데 쓰였다.
전염병 감축 지원 기업 발전에 관한 제안에서 쩡 칭홍 (Zeng Qinghong) 은 또한 다양한 정책 조치를 시행하고 자동차 소비의 전반적인 세금 부담을 줄이며 자동차 구입 비용을 줄일 것을 제안했다.
동사 (verb 의 약어) 는 중국의 브랜드 파워를 향상시킵니다.
새로운 형세 아래 중국 브랜드가 직면한 도전과 기회, 그리고' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 건설에 대해 전국인민대표대표, 장안자동차 사장 주화영은' 현재 세계 경제 환경에서 중국 브랜드 자동차 브랜드 역량을 빠르게 제고하고 중국 경제를 끌어들이는 건의' 를 가져왔다. 주화영은 중국 브랜드와 합자 브랜드의 브랜드력 차이가 크다고 생각한다. 현재의 세계 경제 환경에서 생존 발전이 어려워 중국 브랜드 자동차의 브랜드 파워를 빠르게 끌어올려야 할 필요성이 절실하다. 그는 지도 간부, 공무원, 공인들이 중국 브랜드 자동차를 우선적으로 사용하고 구매하도록 장려해야 한다고 제안했다. 대형 행사나 국가 행동 차원에서 더 많은 중국 자동차 브랜드 이미지를 선보일 예정이다.
복잡한 국제 상황에서 중국 자동차가 나가는 문제에 대해 왕봉영은 중국 자동차가' 외출' 국가 전략을 세우고 자동차 강국 건설을 추진할 것을 제안했다. 수출 기업 관리를 강화하고' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 종합 서비스 플랫폼을 구축하여 호항기업이' 출항' 하다.
전염병 요인으로, 2020 년 양회에는 예전보다 훨씬 큰 기대와 내포가 주어졌다. 자동차 산업의 미래를 촉진하는 관건적인 대책을 마련하는 것은 비상시의 매우 양회가 반드시 깊은 영향을 미칠 것이다. (문/'오토봇' 관홍업, 일부 사진 출처 네트워크) 저작권 성명 본문은 오토봇만의 독창적인 원고로, 저작권은 오토봇이 소유한다.
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