202 1 3 월 19 일 오후 주해시 흥업고속선 (북단) 동구 (계산촌) 터널 좌측선에서 함께 암석 추락 사고가 발생해 두 사람이 숨졌다.
202 1, 15 7 월 새벽 주해흥업 고속 (남단) 공사 석경산터널 시공단 1. 16 km 에서 누수사고가 발생했다
산업 익스프레스 라인의 중요한 임무: 중-심천 채널 교통 흐름 전환
주해 종합교통체계 계획에서 제기된' 구종오횡' 중 하나로 흥업속선은 주해 주성구의 남북을 뚫을 수 있을 뿐만 아니라, 심항통로와 항주호주 대교, 특히 심항종합교통체계를 분류하고 주해시내로 들어가는 차량도 외부적으로 연결할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그중에서도 주해 주성구를 뚫는 남북의 빠른 여행 효과도 두드러진다. 현재 주해 노향주에서 당가하 도로까지 운행하는 데 약 30-40 분 정도 걸립니다. 언론 보도에 따르면 흥업 고속선이 개통된 후 같은 거리가 15 분 정도로 짧아져 당가 지역과 노향주를 직접 연결해 많은 당가 주민들이 기대하는 대공사다.
흥업 고속 문제: 공사 기간이 촉박하다.
흥업 쾌속선은 빠른 전환 심중 통로 교통의 중임을 맡고 있으며, 심중 통로 개통 시간은 약 2023-2024 년 사이이다. 그래서 주해흥업로 빠른 시공기간이 좀 빠듯합니다. 언론 보도에 따르면 연말 흥업 고속선 북단 개통을 확보하기 위해 주해 장정 건설사 흥업 고속선 200 명이 연간을 넘나들며 4 일 연속 공사장에서 시공하고 있다. 건설자는 "하루 일찍 개통하면 하루 일찍 주해 시민들을 편리하게 할 수 있다" 고 말했다.
산업익스프레스는 20 17 년 5 월 승인을 받았고 20 18 북단이 본격적으로 착공한 것으로 알려졌다. 원래 계획 202 1 연말 개통. 흥업 고속남단은 20 19 년 4 월 30 일 본격적으로 착공해 2022 년 말 개통할 예정이다. 본 공사는 북단 시작부터 끝 17. 1 km 까지 시작되며, 여기서 터널은 6 개, 길이 12.3 km 입니다.
건설의 어려움과 숨겨진 위험: 두 터널이 거의 위아래로 겹칩니다.
맞춤형' 흥업' 방패기는 흥업 고속선 건설 기간 동안 투입됐으며 국내 유일의15m 급 대형 방패기로 600m 회전 반경과 동시 조립 기능을 제공합니다.
이 직경 15.76 미터, 총 무게가 약 4500 톤에 달하는 방패 기계는 흥업속선 남단 지질 조건에 적합한 전문 설비이다. 앞서 언론에 따르면 방패기 개통 초기부터 관계자들은 공사의 가장 어려운 부분을 지적했다. "현지 방패 터널 두 개가 위아래로 겹치면서 시공이 매우 어렵다" 고 보도했다.
한 곳의 발전에는 사람과 물건이 필요하므로 교통과 불가분의 관계에 있다.
첫 번째 이유: 계획 문제, 주해를 빠르게 발전시키고, 교통을 통해 인구를 연결하고, 경제 발전을 촉진하고 싶습니다. 그러나 마음은 하늘보다 높고 생명은 종이보다 얇다.
이유 2: 지방건설자금 신청은 말할 수 없다!
사랑 때문에
부와 위험을 추구하다.