216-4-28 14:41 천룡망 < P > 출처 제목: 교내 전동차 초자동차속도 제한 < P > 배달배달원이 전동차를 타고 캠퍼스 내 이동/ 장리 < P > 천룡-법만연합보도 (기자 장리 인턴 왕후천천) 장안거리와 연장 등 1 개 도로가 전기이륜차 통행을 금지하는 규정이 이미 반달 동안 시행되었다. 그동안 베이징의 여러 고교들도 택배, 배달차 캠퍼스에 진입을 제한해 사제의 안전을 보장했다. < P > 최근 중국 인민대, 베이징어대, 중국지질대학 등 여러 고교를 방문해 전동차가 캠퍼스에서 시속 18km 이상인 것으로 밝혀졌으며, 이는 북어 대 자동차 15km/시간의 제한 속도를 훨씬 웃도는 것으로 드러났고, 사제들은 차의 속도가 너무 빨라서 자주 긁히는 사고가 발생한다고 말했다. 각 학교 보위처는 택배, 배달차 입교가 제한되었지만 법 집행권이 없어 교내에서 과속하는 전동차 기수를 설득할 수밖에 없다고 밝혔다. < P > 기자가 교내 전동차를 방문하는 속도가 자동차 속도 제한 < P > 기자는 북어학교 입구에서 전동차를 탄 학생들이 모두 비전동 차선에서 학교에 들어가는 것을 보았다. 교내에 비자동차가 주차된 장소에서는 전동차와 자전거의 수가 거의 평평했고, 여러 교관과 식당 문 앞에도 각종 전동차가 주차되어 있었다. 정오 12 시, 많은 수업이 끝난 후 주차장에 가서 전동차를 취하고, 어떤 사람들은 심지어 세 명이 한 대의 차를 탄다. 수업이 끝날 무렵 기자는 한 길목에 서서 분당 평균 12 대의 전동차가 지나가고 속도가 비교적 빨라 감속대를 통과할 때만 약간 감속했다. < P > 기자는 북어, 인민대, 북사대, 지질대학에서 각각 두 개의 주요 길목을 찾아 아침 1 교시 전과 정오 방과 후 두 시간 동안 관찰한 결과 교내 전동차의 주행 속도가 시간당 18km 이하가 아닌 최고 속도가 약 28km/시간에 달한 것으로 나타났다. 기자는 북어 캠퍼스 내 표지판에 따르면 자동차의 제한 속도는 시간당 15km 이지만 전동차의 주행 속도는 이미 자동차의 제한 속도를 초과했다는 것을 알아차렸다. < P > 사제는 배달원이 학생 보위소를 부딪쳐 보증서를 쓰게 했다고 밝혔다. < P > 응답자 여러 명에 따르면 학교 내 주행차량은 대부분 전동차라고 한다. 자전거 타는 사람은 본교 학생과 교직원, 택배원, 배달원 등 외부인이 있다. 이 전동차의 주행 속도에 대해 학우들의 견해는 한결같이 빠르다고 생각한다. < P > 기자는 북어 청연루 앞 주차장에서 전동차를 주차하고 있는 학생 두 명을 보고 평소 속도는 약 2km/HR 이라고 밝혔다. 전동차를 타는 것이 자전거보다 빠르고 수월하다. 학생들은 캠퍼스 내 차량에 대한 속도 제한 규정을 잘 모른다고 밝혔다. < P > 여러 응답자들은 전동차가 빠르고 소리가 작기 때문에 뒤에서 차가 왔다는 것을 알기가 어렵다고 말했다. 지질대학의 한 학생은 한 유학생이 자전거를 빨리 타는 것을 직접 보고 걷고 있는 한 여학생을 쓰러뜨렸다고 언급했다. "수업이 끝날 때마다 나는 길 맨 오른쪽으로 걸었지만, 때로는 재빠르게 스쳐 지나가는 전동차가 있었다." < P > 중국 광업대 보위처 조처장은 전기차를 타는 사람들이 자주 문질러서 교내 전동차에 대한 제한 속도가 시간당 2km 로 제한돼 있지만 많은 사람들이 과속을 할 것이라고 밝혔다. 조 선생님은 지난해 5 월 15 일 오전 11 시 5 분쯤 학교 도서관 남측 주로에서 배달전동차 한 대가 한 학생을 문질렀다. < P > 학생 유와 학우들이 교학층에서 수업을 마치고 기숙사로 돌아오는 도중 동쪽에서 서쪽으로 도서관 남측길로 갈 때 패스트푸드를 배달하는 전기자전거 왕씨 운전사가 뒤에서 넘어져 학생 유씨가 캠퍼스 신고전화를 걸어 경비처를 통해 조율했다. < P > "샤오유는 심각한 외상이 없다고 말했다. 전기차주 왕씨의 사과를 받아 다른 책임을 추궁하지 않는다. 보위처는 왕씨가 캠퍼스에서 행인을 예양하지 않은 행위에 대해 비판교육을 하고 서면 보증을 썼다. " 그는 뒤이어 보위처가 다시 전화를 걸어 종업원 안전교육을 강화하고, 다시 유사한 상황이 발생하면 해당 상가의 모든 배달원이 학교에 들어오는 것을 거부할 것이라고 말했다. < P > 외세 유학생이 자전거를 타고 수업하는 것이 더 편리하다는 것 외에도 < P > 기자와의 인터뷰에서 학내 교사와 학생 외에도 외부에 개방된 대학 캠퍼스에는 매일 캠퍼스에 드나드는 외래사회 인원이 많이 있는 것으로 밝혀졌다. 이들 중에는 강의를 듣는 사람, 유람하는 사람, 회의 등이 있었다. 이에 대해 < P > 기자는 이에 대해 여러 사회인들의 견해와 감정을 인터뷰했고, 대부분의 응답자들은 캠퍼스가 비교적 조용한 곳이어야 한다고 말했고, 캠퍼스 내 전동차의 속도가 너무 빨라 놀라움을 자아냈다. "걸을 때,' 휙' 하는 소리가 네 옆을 날아가는데, 어떤 차는 아직 소리가 나지 않았다." 대인대에서 강의를 자주 듣는 한 여성은 가끔 어른이 괜찮아서 제때에 피할 수 있지만, 때때로 초등학생들이 학교에 와서 참관하는 것은 너무 위험하다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) < P > 북어의 한 선생님에 따르면 최근 몇 년 동안 전동차가 캠퍼스에서 유행하던 이유는 주로 이 학교의 많은 학생들이 상하과외를 타는 것 외에도 자전거를 타고 주변 오구도에서 쇼핑하는 것을 좋아한다는 것이다. 또 다른 이유는 많은 유학생들이 교외에서 집을 세내고, 매일 자전거를 타고 캠퍼스를 드나들고 수업시간에 서두르는 것이 편리하며, 게다가 서양인들이 국내에서 자전거를 타는 사람이 많지 않고, 많은 백인들이' 속도와 열정' 을 좋아한다는 것이다. "서방 국가의 많은 젊은이들은 중학교 때 오토바이를 질주하는 것을 좋아했다." < P > 학교 규정에 따라 속달차가 과속자전거 타는 사람을 설득하는 것을 제한하고 < P > 어제 오후, 기자들은 각 고교보위처 선생님과 상담했고, 북어보위처 선생님은 학교가 캠퍼스에서 전동차를 관리하는 방법을 연구하고 있다고 말했다. 현재 학교는 배달과 택배 전동차가 캠퍼스에 출입하는 것을 제한하고 있으며, 제한 시간은 오전 7 시부터 오후 7 시까지다. "학생 전동차가 아직 금지되지 않았으니, 우리는 다음 단계에서 학생을 금지할 것이다. 현재 각 대학의 선생님과 함께 이 일을 연구하고 있다." < P > 전동차의 속도에 대해 이 선생님은 "일반적으로 시간당 2km 이내로 제어해야 하는데, 학생은 때때로 전동차를 타고 속도가 빨라도 소리가 나지 않는다. 보통 사람 곁으로 와서야 매우 위험하다는 것을 알게 된다. 우리는 가능한 한 빨리 협상하고 시행할 것" 이라고 말했다. < P > 인대보위처 선생님은 경비처가 학교 입구에서 속도가 너무 빠른 전동차를 막고, 캠퍼스 내에도 보안 순찰이 있을 것이며, 과속전동차를 발견하면 만류할 것이라고 말했다. 그는 학교 전동차의 제한 속도는 시속 15 킬로미터라고 언급했지만, 일반적으로 교내 전동차는 과속을 한다. "우리는 법 집행권이 없고, 차량을 압수할 수 없고, 만류할 수밖에 없다." < P > 광대보위처 조처장은 배달전동차가 캠퍼스에 들어가는 것을 금지하고 택배차 출입을 제한한다고 밝혔다. "우리는 각 택배회사에 통행증을 발급했고, 면허가 없는 차는 들어오지 못하게 했다." 전동차를 타는 학생들에게 보위처는 안전의식을 높이는 홍보 작업을 하고 감속대를 설치했다. < P > 대보위처 선생님도 현재 캠퍼스 전동차를 관리하기 시작했고, 각 대문은 모두 통제되고 있지만, 그들의 캠퍼스와 가족구는 연결되어 있으며, 많은 전동차가 가족구 쪽에서 캠퍼스로 들어오고, 가족구는 전동차의 운행을 제한하지 않는다고 밝혔다. < P > "지난해 하반기부터 배달과 택배 전동차를 제한하기 시작했는데, 지금은 매일 점심마다 가족구 저쪽 입구에서 전동차를 가로막는 사람을 배치해 학생 전동차는 아직 제한 조치가 없다" 고 밝혔다. 보위처 선생님은 그들이 주로 외래전동차를 제한하는데, 교내 학생들은 주로 권유 위주로 "우리는 속도를 제한하지만, 많은 학생들이 여전히 지키지 않는다" 고 말했다. < P > 뉴딜은 주변 상가 전동차의 침체에 영향을 미쳤다. < P > 최근 교관부는 1 개 도로가 전동차 통행을 금지하는 규정을 발표했고, 게다가 각 고교들이 전동차 출입을 제한하기 시작하면서 전동차에 대한 교사와 학생의 태도와 주변차 장사에 변화가 일어났다. < P > 여러 학우들은 캠퍼스에서 전동차를 탈 필요가 없고 자전거가 최선의 선택이라고 말했다. "이제 학교가 전동차를 제한하기 시작했으니, 나는 더 이상 전동차를 선택하지 않을 것이다." 대손 동창이 말했다. < P > 기자는 고교 부근의 전동차 상가 몇 곳을 인터뷰했고, 장선생은 북어 부근에서 이미 1 여 년 동안 전동차를 팔았고, 기자들에게 그들의 가게 위치가 여러 고교에 가깝기 때문에 거의 매일 학생들이 차를 보러 왔다고 말했다. < P > "올해는 좀 줄었습니다. 특히 요 이틀간 학생이 적었을 뿐만 아니라 다른 손님도 많이 없었습니다." 장 선생은 "가장 뜨거울 때는 하루에 4 ~ 5 대를 팔 수 있는데, 지금은 거의 아무도 사지 않는다" 고 말했다. < P > 베이징 체육대 주변에 있는 여러 전기자동차 상가도 최근 며칠 동안 전기차를 산 학생과 시민이 많지 않다고 밝혔다. 그 가게 주인 중 한 명은 여름방학이 개학할 때 하루에 거의 1 대를 팔 수 있지만 최근 이틀 동안 전기를 산다고 기자들에게 말했다