뜨거운 태양 아래 에어컨이 없는 차내 온도는 80 도까지 올라갈 수 있다. 문을 열면 모든 공기 중에' 열기' 가 맴돈다. 이때 차에 타서 부처를 용광로에 넣으면 이때 차의 에어컨이 중요하다.
에어컨 사용에 대해서 여기서 여러분과 나누겠습니다.
우선 차에 오르기 전에 창문을 열어 바람을 쐬세요.
자동차가 뜨거운 태양 아래 오랫동안 주차되어 있다면, 자동차가 시동된 직후 에어컨을 사용하지 마십시오.
먼저 모든 창문을 열어 통풍을 시키고, 외부 순환을 작동시키고, 열기가 나오게 하고, 트렁크 온도가 떨어질 때까지 기다렸다가 창문을 닫고 에어컨을 켜세요. 차에 직접 들어가 에어컨 내부 순환을 시작하면 과열 공기가 순환계에 직접 들어가면 압축기에 큰 손상을 입힐 수 있다.
또한 에어컨 시스템이 손상되지 않도록 에어컨을 자주 전환하지 마십시오.
둘째, 에어컨 유출구의 방향을 마음대로 조정하지 마세요
일부 차주들은 에어컨을 사용할 때 에어컨 방향에 주의하지 않아 에어컨이 최상의 효과를 거두는 데 불리하다. 냉기가 가라앉고, 열기가 상승하는 원리에 따르면, 올바른 방법은 냉기를 켤 때 통풍구를 위로 올리고, 난방을 켤 때 통풍구를 아래로 내리는 것이다.
셋째, 에어컨을 사용할 때마다 시간이 너무 길어서는 안 된다.
일부 차주들은 차에 올라탄 후 에어컨을 자주 틀고 있다. 에어컨을 장기간 사용하면 냉응기 압력이 너무 높아 냉방시스템에 손실을 초래할 수 있다. 따라서 에어컨을 사용할 때마다 시간이 너무 길어서는 안 된다. 차 안의 온도가 이미 편안한 온도에 이르렀다면 에어컨을 끄고 나중에 다시 켤 수 있다.
넷째, 내부 순환 에어컨을 장기간 사용해서는 안 된다.
내부 순환은 차 안에서 공기가 폐쇄되는 공간의 순환이기 때문에 차 안의 산소 함량은 계속 떨어질 것이다. 실린더 안의 휘발유가 완전히 연소되지 않으면 엔진 안의 연소되지 않은 일산화탄소가 차 안으로 새어 들어갈 수 있기 때문에 차 안의 공기 질은 갈수록 나빠지고 인체에 해로울 수 있다. 그래서 먼저 내부 순환을 하고, 다시 외부 순환을 하고, 신선한 공기가 객차에 들어갈 수 있도록 해야 한다. 너는 내부 순환을 타고 차 안에서 잠을 잘 수 없다는 것이 이치이다.
5. 주차할 때 에어컨을 끄고 엔진을 끄는 좋은 습관을 길렀다.
일부 차주들은 시동이 꺼진 후 에어컨을 끄는 것을 생각하는 경우가 많다. 이는 엔진에 해롭다. 차량이 다음에 시동될 때 엔진이 에어컨의 부하를 가지고 가동되기 때문에 높은 부하가 엔진을 손상시킬 수 있기 때문이다. 따라서 주차할 때마다 에어컨을 끄고, 차량이 2 ~ 3 분 동안 시동을 걸고, 엔진이 윤활된 후 에어컨을 켜야 한다.
여섯째, 차 안에서 담배를 피우지 마세요.
어떤 사람들은 차를 세우고 쉬거나 차 안에서 사람을 기다리는 동안 에어컨을 켜고 담배 한 대를 켜는 것이 편하다. 하지만 이렇게 하는 것은 건강에 해롭다. 문과 창문이 닫혀 있고 연기가 한꺼번에 배출되지 않아 눈과 호흡기를 자극할 수 있기 때문이다.
만약 당신이' 흡연자' 라면, 이때 담배를 피우지 않는 것은 매우 괴로울 것이다. 에어컨의 환기 조절은' 배기' 위치로 조절돼 객차 안의 연기가 차 밖으로 잘 빠져나갈 수 있다.
일곱째, 입구 근처에 물건을 쌓지 마세요.
어떤 사람들은 객차를 엉망으로 만드는 것에 익숙하다. 예를 들어, 공기 흡입구 근처에 각종 물건을 쌓는다. 겉보기에 캐주얼 한 행동은 실제로 매우 나쁩니다. 이렇게 하면 공기 흡입구가 막혀 에어컨 시스템의 공기 순환을 방해할 수 있다. 어떤 사람들은 에어컨이 차갑지 않다고 불평한다. 공기 흡입구가 막히지 않았는지 가보세요.
여덟, 에어컨을 끄고 다시 꺼라.
에어컨을 켜고 노래 한 곡을 흥얼거리다. 길을 따라 편안함을 느끼다. 목적지에 도착해서 불을 꺼버렸어요. 기억이 나거나 에어컨이 켜져 있는 게 기억나지 않아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 목적지명언) 이렇게 하면 에어컨 내 습도에 대량의 곰팡이가 생길 수 있다. 다음날 자동차를 시동할 때, 그것은 에어컨이 시동되는 압력에 따라 불을 붙이며, 이로 인해 엔진에 손상을 입힐 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)
아홉째, 에어컨이 항상 저급을 켜서는 안 된다.
너는 차에서 에어컨을 틀면 보통 최대 기어까지 운전하지 않는다. 나는 기름이 많이 들고 팬 소음이 너무 커서 짜증이 난다. 그러나 항상 최대 기어를 운전하지 않으면 병이 날 수도 있다.
왜요 에어컨은 사용할 때 대량의 먼지를 흡입하여 더러움을 형성한다. 시간이 오래 걸리면 곰팡이가 생기고 에어컨을 통해 차 안으로 퍼지며 차 안의 사람들에게 흡입됩니다. 그래서 항상 에어컨을 최대치로 몰고 강풍을 통해 에어컨 속의 더러운 것을 불어내는 것이 가장 과학적인 방법이다.
자동차는 오늘날 사회에서 이미 매우 보편화되고 있다. 여러분이 사용할 때 보안 팁에 더 많은 주의를 기울이시기 바랍니다.
이런 일을 보면 안타까움과 슬픔을 금할 수 없다.
에어컨을 켜면 엔진 태속 작동으로 인한 일산화탄소가 통풍이 잘 안 되는 경우 배기팬으로 차 안으로 유입되어 인체 중독을 일으킬 수 있다. 하지만 차창이 닫힌 상태에서 내순환을 켜면 차 안이 인체에서 내뿜는 이산화탄소에 의해 점유되어 산소가 희박해지고 잠자는 사람은 유독증기를 흡입해 무의식적으로 혼수상태에 빠지면 시간이 지남에 따라 생명이 위험할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
피곤하면 차 안에서 쉬려면 내부 순환과 외부 순환이 매우 위험하다는 것을 알 수 있다. 요행을 품지 마라, 단지 몇 분만 자는 것은 괜찮다고 생각한다. 생각지도 못했는데, 일단 잠이 들면 자기가 어떻게 통제할 수 있을까?
가장 좋은 방법은 졸려 운전하지 말고 차 안에서 자는 것이다. 고속상휴게소에는 전용 휴게실이 있습니다. 꼭 차 안에서 자야 한다면, 창문은 8- 10 cm 의 틈을 남겨 공기 순환을 유지해야 한다는 것을 명심하세요!
비극이 다시는 일어나지 않기를 바랍니다!
자동차 공업이 급속히 발전함에 따라 사치품이었던 에어컨은 오늘날의 자동차에서 기본적으로 표준으로 제공된다. 에어컨은 편안한 운전 경험을 가져다 주지만 에어컨을 틀고 차 안에서 잠을 자지 않는 것을 잊지 마세요. 다시는 깨어나지 못할 수도 있어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에어컨명언)
최근 몇 년 동안 에어컨을 틀고 차 안에서 잠을 자다가 사망하는 사례도 적지 않다.
사례 1: 20 12 장쑤 강음시 8 월 15 일 성남초등학교 남5 호 건물 차고 안에서 한 남자와 한 여자가 숨지고 두 사람이 일산화탄소 중독으로 숨졌다. 그들은 부부가 아니다.
사례 2: 20 13 산둥 평원현의 한 동네 차고에서 한 남자와 한 여자가 에어컨을 틀고 차 안에서 자고 밤새 숨졌다. 이웃 사람들은 발견 당시 연료 탱크의 휘발유가 이미 다 떨어졌다고 밝혔다. 경찰 조사를 거쳐 일산화탄소 중독으로 사망했다.
사례 3: 20 13 년 6 월 25 일 저녁 항저우 소산구 소연자동네 지하차고에서 비극이 발생했다. 한 남자와 한 여자가 차 안에서 혼수상태로 발견되어 병원으로 이송되어 구조되었다. 곧 그들은 죽음을 선포했다. 사건 발생 후 파출소와 소산 형사들이 잇달아 현장에 도착하여 일산화탄소 중독이라고 판단했다.
사례 4: 20 13 창사 하서 모 동네에서 한 남자와 한 여자가 차 안에서 벌거벗은 채 죽었다. 사건이 발생했을 때 그 남자는 이미 아내가 집에서 하룻밤을 찾아 차고에서 찾았다. 그의 아내가 차 문을 여는 순간, 그녀는 즉시 남녀 쌍방의 벌거벗은 죽음에 놀라 멍해졌다. 원래 남자 주인과 막내는 차 안에 다리가 하나 있었는데, 사방이 폐쇄된 차고에서 차진으로 죽었다.
실제로 국내외에서 많은 차내 에어컨이 질식사한 사례가 있는데, 이는 많은 운전자 친구들이 안전의식이 높지 않아 에어컨의 정상적인 사용에 대해 잘 알지 못한다는 것을 보여준다. 그렇다면 차 안의 일산화탄소는 어떻게 발생합니까?
전문가가 시뮬레이션 실험을 한 적이 있다. 실험자는 차고의 페인트실에 차를 세우고, 차의 에어컨을 켜고, 외부 순환 상태를 유지하고, 차의 문과 창문을 닫고, 일산화탄소 검출기로 차 안의 다른 시간에 일산화탄소 함량을 검출했다.
테스트 결과: 0 분, 차 안의 일산화탄소 농도는 0ppm, 차 안의 온도는 약 20 C 로 편안함을 느꼈다.
1 분, 차 내 일산화탄소 농도는 5 ppm
3 분 후 일산화탄소 검출기의 경고등이 계속 깜박이기 시작했다.
5 분, 차 안의 일산화탄소 농도 65ppm, 감지기의 경고등이 계속 깜박거립니다.
15 분, 차 안의 일산화탄소 농도 70ppm, 감지기 경고등이 끊임없이 깜박거린다.
25 분 동안 차 안의 일산화탄소 농도는 9 1ppm 으로 일산화탄소 탐지기의 경고등이 계속 깜박거려 경보를 발령했다. 페인트실에 들어가면 숨이 막혀서 차 1 분 안에 몸이 불편해요.
이 실험에서 볼 수 있듯이 폐쇄된 차고에서는 에어컨이 있는 자동차가 대량의 일산화탄소를 발생시킨다는 것을 알 수 있다. 단 20 여 분 만에 일산화탄소 농도가 심각하게 기준을 초과하고 질식감이 뚜렷하다.
전문가들은 밀폐된 공간, 유휴 속도로 내부 및 외부 루프를 여는 것은 안전하지 않다는 점을 상기시킨다.
에어컨 시스템은 두 가지 상황으로 나뉜다. 하나는 차외순환이고, 하나는 차내순환이다. "외부 순환은 외부 공기를 객차에 흡입하는 것이다. 차고라는 상대적으로 폐쇄된 공간에서는 산소량이 부족하고 기동성도 좋지 않다. 자동차가 배출하는 배기가스는 외부 순환시스템을 통해 객차에 쉽게 들어가 중독을 일으킨다.
전문가들은 운전할 때 가능한 외순환을 사용하고, 내순환을 사용할 경우 창문을 자주 열어 환기를 시켜야 한다고 말했다. 그렇지 않으면 산소가 부족해지기 쉽다.
나는 이전에 이런 질문에 대답한 적이 있다. 인지 개념을 향상시키기 위해 간단한 상식은 차가 에어컨을 멈추지 않고 차 안에서 잠을 자면 사람이 중독되어 죽는다는 것을 알아야 한다. 이런 상황은 여러 번 발생했다. 차를 운전할 때는 차가 무사하다는 것을 주의해야 한다. 이것은 반드시 알아야 한다.
가급적 차 안에서 자지 말고, 특히 창문을 닫고 에어컨을 켜라. 너는 휴게소의 큰 나무 밑에서 쉴 수 있다. 평소에 졸려 운전하지 말고 잠을 충분히 잔다.
또 평소에는 하루 종일 차 안에 있지 말고, 운전할 때 창문을 좀 더 열어 공기 순환을 유지한다. 이것은 매우 중요합니다. 성인의 생존 법칙으로서, 너는 일정량의 배기가스를 들이마시면 죽을 수 있다는 것을 알아야 한다. 운전기사로서 기초지식조차 모른다. 자동차 운전에는 적합하지 않고 배터리 운전에만 적합합니다!
나는 항상 이런 일이 나에게 일어나지 않을 것이라고 생각했고, 종종 안전을 경시하여 비극을 초래했다.
차에서 잠을 자면 에어컨도 창문을 좀 열어 산소가 부족하지 않게 해야 한다.
에어컨으로 인한 것이 아닙니다.