202 1 하남 고속철도 건설 목표 발표: 1, 착공 3 개 1. 10 월 65438+8 일 허난성 발전개혁위는' 허난성의 2020 년 국민경제 및 사회발전계획 시행과 202 1 년 국민경제 및 사회발전계획 초안에 대한 보고서', 계현고속철도바 20265438 을 제출했다. 그 중에서도' 중대 프로젝트 건설 가속화' 는 고속철도의 건설 목표를 포함한다.
나는 정주에서 제남 고속철도까지 자세히 살펴보았다. 나는 보고서에서 줄곧 5 개의 고속철도 노선을 언급했는데, 여기에는 1, 착공 3 개, 다른 1 의 선행 작업을 적극적으로 추진하는 것을 포함한다. 공사를 시작한 세 선에 대해서도 보도의 표현이 다르다. 1 선만 "시작" 에 명시적으로 사용되고, 다른 두 선은 "착공 노력" 입니다.
다음으로, 이 노선들의 구체적인 상황과 최신 진전을 살펴봅시다. 계현고속철도!
회답 보고서에 따르면 노선은 웅정 시외 철도 웅안역에서 시작되며 허베이 숑안신구 창주 형수 흥대 산둥 랴오, 하남 푸양, 산둥 지닝, 하택에서 하남 상구까지 이어졌다. 정선 전체 길이 552.5km, 역 14 석 중 신설 역 1655 석.
임추서, 숙녕동, 심주동, 형수남, 대추강남, 청서강, 임청동, 랴오 청서, 태전동, 양산, 청성, 하택동, 조시안서, 상구공설1 하남 경내 노선은 비교적 짧지만, 여전히 푸양과 상구를 거쳐 각각 대전동역과 상구역이 있다.
이 고속철도의 건설은 거의 확실하다. 첫째, 타당성 조사가 승인되었습니다. 둘째, 국가철도국은 최근' 제14차 5개년 계획' 기간 동안 주로' 8 종팔횡' 고속철도망 건설을 보완할 것이라고 밝혔다. 숑안신구-상구 구간은' 국가 중장기 철도망 계획'' 8 종팔횡' 고속철도 주통로에서' 경항 (대만) 통로' 의 주체 부분이며, 그 건설은 의심할 여지 없이 경항 (대만) 통로의 순조로운 건설을 위한 견고한 토대를 마련했다.
두 번째 편은 복항 고속철도에 관한 것이다. 보도는 이를' 조양에서 황강경 신양에 이르는 경항대 고속철 건설' 으로 묘사하고' 착공 건설 쟁취' 라는 말을 사용했다.
그러나 현재 프로젝트의 진도에 따라 착공하려면 확실히 쟁취해야 한다. 최근 소식에 따르면 이 프로젝트는 탐사 설계 입찰을 막 마쳤고, 실현가능성 연구 준비는 올해 하반기까지 기다려야 할 것으로 예상되며, 건설을 시작하기 전에 아직 해야 할 일이 많기 때문이다.
경항대 고속철도의 서부 노선으로서, 이 노선의 마일리지는 하남에서도 비교적 짧다. 신양은 하남에서 유일하게 이득이 되는 도시이지만 신양시내를 거치지 않고 신양동부에서 남쪽으로 내려가 회빈현, 황천현, 광산현, 신현을 거쳐 시속 350km 를 설계할 계획이다.
공사를 위해 노력한 것은 지난해 국가발전개혁위원회가 이 노선을' 15' 계획에 포함시키기로 동의한 데 따른 것으로, 교통부는 이를' 국가종합입체교통망 계획요강' 에 포함시켜 정만과 태초철도를 연결하기로 동의했고 여양에서 남양까지의 직선인터페이스를 예약했기 때문이다. 현재, 중국 중철주식유한공사는 선행 작업을 주도하고 있으며, 연선을 따라 적극적으로 협력하고 있습니다.
지난해 6 월 5438+ 10 월제원은 현재 프로젝트 계획노선이 기본적으로 명확하다고 밝혔다. 프로젝트 하남단 노선은 최근 계현고속철도: 초작에서 제원부터 낙양까지 평정산까지, 미래계획건설은 남양까지 확장되고, 설계시속 350 km/h 는 올해 6 월 5438+/KLOC-0 이다
앞서 정제 고속철도 2 월 3 1, 65438 이 개통되었다는 소식이 전해졌다. 이 보고서에서, 이 행의 표현은 비교적 신중하며, 또한 완성하려고 노력하는 것이다.
하남에게는 정저우에서 푸양 () 까지의 구간이 개통되더라도 정저우 () 에서 제남 () 고속철도 하남 () 구간까지 완전히 건설되지 않았다. 푸양 () 에서 산둥 () 까지 아직 적극적으로 추진되고 있어 개통 시간이 아직 정해지지 않았기 때문이다. 또한 차를 건설하여 정제 고속철도가 하남에서 큰 성공을 거두었다는 것을 설명할 수 있다.
이 고속철도는 사실 이전에 자주 언급되었던 나평에서 로주 시외 철도이지만, 지금은 낙양에서 평정산단까지 예서통로에 편입된 것을 볼 수 있다. 동시에, 로 (평) 로 (주) 시외 철도도 로닌 고속철도가 하남에 있는 노선이다.
현재 프로젝트는 아직 초기 단계여서 올해는 적극적으로 추진될 것으로 예상된다.
정제 고속철도, 왜 개봉-창원서-푸양선을 선택하지 않습니까? 몇 년 전, 지현고속철도는 지현고속철도와 관련된 노선을 세웠는데, 줄곧 푸양인들이 매우 관심을 가지고 있는 문제가 있는데, 바로 왜 고속철도 노선이 푸양을 거치지 않는가 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 고속철도, 고속철도, 고속철도, 고속철도, 고속철도) 일부 자료를 훑어보고 현지인의 의견과 결합하여 우리는 쉽게 답을 얻을 수 있다.
인터넷에는' 푸양과 안양이 분리되기 때문에 푸양인의 심리는 안양에 속한다' 는 몇 글자가 포함돼 있다. 게다가 푸양은 안양에서 멀지 않아 기차를 타고 안양으로 가는 것도 편리하다. " 언외의 의미: 위의 두 가지 이유로, 양인 자신도 자기 집 앞에서 기차를 타지 않는 것에 별로 신경을 쓰지 않는다.
실제로 푸양과 안양은 안양행서에 소속된 지 30 년밖에 되지 않았다. 이에 앞서 14 년 말부터 1949 까지 푸양의 안양은 전혀 성이 아니었다. 오늘 푸양 주체는 허베이성 (명대 전신은 zhili 성, 청나라와 민국 초년은 zhili 성) 에 속하며, 반대 양현은 1964 이전에 산둥 성에 속한다. 평원성의 짧은 기간 동안, 푸양 지역도 안양 지역과 병행했다. 따라서' 안양에는 무엇이 양양과 같은 것이 있는가' 는 말은 사실이 아니다.
경구 고속철도 청하서역에 황항역장을 남겨두는 것은 푸양 시민들의 건의에 따른 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 경구, 고속철, 청하서역, 청하서역, 청항역) 처음에 경구 고속철도는 청강에 동역을 설치하는 것을 고려했다. 이후 숑안신구 설립으로 경구는 웅안을 거쳐야 했기 때문에 도로 방향을 조정할 수 있는 계기를 맞았다. 허베이 () 성과 하남성 () 은 단번에 합쳐져서, 손잡고 서선 () 을 가기를 희망하고 있다. 그러나 산둥 임청 랴오 청청 계획으로 경구선 변경에 충격을 주었다. 싱 타이 시는 그것에 둘러싸여 있습니다. 한편으로는 허베이 () 성의 요구를 만족시켜야 하고, 한편으로는 타이대 () 에 가장 유리한 방안을 고려해야 하기 때문에 청하서역 방안을 내놓았다. 칭타이시의 성공을 축하하고, 청하동역은 청하서역으로 바뀌며, 타이동 남궁, 청하, 위현 지역의 방사선을 겸비하고 있다.
20 19, 12, 10
부총독 유위, 성 정부사무청 부주임 양신입생, 성 발전개혁위 부주임 유문생, 성 자연자원청 부청장 진지승, 시 지도자 양경구, 고건 등이 동원회에 참석했다.
계현고속철도는 허난성' 미터' 고속철도망 전략의 중요한 구성 요소이자 산둥' 종합교통망 중장기 발전 계획 (20 18-2035)' 에서' 사횡육종삼환' 현대고속철도망의 구성 요소로 알려졌다. 정주에서 제남 고속철도까지의 전체 길이는 405.7km 로 두 단락으로 나뉜다. 정주-푸양단 전기공사는 20 16 년 6 월 착공했고 20 17 년 6 월 전 전선이 본격적으로 착공됐다. 현재 총 투자는 60% 이상 완료되었으며, 계획 기간은 202 1 년 5 월 말까지 예정되어 있습니다. 푸양-제남 구간은 산둥 구간과 하남단으로 나뉜다. 하남단 전장 39.8km, 남악역 설치. 산둥 세그먼트 길이168.6km, 제남서, 창청, 부평남, 랴오 청서, 신현 5 개 역을 건립할 예정이다. 이번 산둥 구간과 하남단은 이미 시공 도서 심사와 입찰 단계에 들어갔으며, 머지않아 루남 고속철도 하남단과 함께 시공 입찰을 시작할 것으로 예상된다.
신현 고속철도역 취소가 사실인가요? 이날 랴오 청신문망 홈페이지를 보세요. 13차 5개년 계획 기간 동안 랴오 청 () 은 린청 (), 랴오 () 성 (), 신현 () 의 고속철도 역 세 개를 건설하려고 애썼다.