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신세력: 대공은 대리할 수 없고, 평생 대공할 수 없다

"하지 않거나 하지 않으면, 해야 할 일을 최선을 다해라!" < P > 이것은 쉬자인 교수의 좌우명이며, 그도 확실히 말하는데, 적어도 자동차를 만드는 이 일에 있다. < P > 항다가 자동차 업계에 진출하는 것은 이미 비밀이 아니지만, 항다가 어떤 방식으로 자동차 업계에 발을 들여놓을지 추측하고 있을 때, 항치 자동차는 하늘을 가로질러 출세하고, 노인은 자동차를 만들고, 스스로 만들어야 한다. < P > 항치 자동차가 단숨에 6 개의 컨셉트카를 발표하는 것은 당연히 호횡이지만, 이에 비해 항치' 초조' 두 대 생산기지가 지폐 능력의 완벽한 표현이다. < P > 테슬라는 1 개월 동안 임항 슈퍼공장 건설을 완료했고, 신차 배달에 1 년이 걸렸는데, 이는 이미 전통자동차 업계의 기적이라고 불린다. 항치 쪽에서는 지난해 막 차를 만들겠다는 소문이 나섰고, 올해 상하이 생산기지와 광저우 생산기지는 설비 설치 시운전 단계에 전면 진입해 효율성에 놀라움을 금치 못했다. 테슬라임항 슈퍼공장을 뛰어넘는 것은 새로운 기적이 된 것 같다. < P > 자건공장도 물론 가장 좋은 해결책이지만' 주머니 사정이 수줍음' 인 일부 조차신세력에게는 대리공이 현실적인 선택이다. 적어도 창업 초기에는 그럴 것이다.

왜 대행을 해야 합니까? < P > 융자는 대부분의 조차 신세력이 생존할 수 있는 수단이다. 금융은 조차 신세력이 신차 발표, 공장 건설, 신차 인도 등을 통해 투자자들의 주의를 끌 것을 요구하고 있다. 어떤 단계에서 사슬이 떨어지면 자금사슬이 끊어져 버텨야 한다는 것은 자연스럽게 어렵다. < P > 잠시만요, 위에서 언급한 공장 건설도 투자자들의 주의를 끄는 방법이잖아요? 그럼 왜 다들 브랜드 설립 초기에 대공 방식을 택한 거죠? < P > 여기서는 공장 건설이 직면해야 할 몇 가지 주요 문제에 대해 이야기할 것이다.

는 자격, 자금 및 활용률입니다. < P > 자격은 새로운 에너지 자동차 생산에 대한 접근증으로, 새로운 에너지 자동차를 정당하게 생산하고 판매하려면 다음과 같은 두 가지 자질이 필요하다. 하나는 발전개혁위의 허가로, 업계에서는 대자질이라고 불린다. 발전개혁위가 인정한 기초 위에서 기업은 2 년 안에 공장을 짓고 3 년 안에 차량 판매를 시작해야 한다. 둘째, 공신부의 인정으로, 업계에서는 소질이라고 한다. 제품 상장 판매 전에 공신부의' 신에너지 자동차 생산업체 및 제품 준입 관리 규정' 을 만족시켜야 한다. < P > 자, 자질이 끝났고, 돈도 많지 않습니다. 붕붕이 이전에 조경공장의 1 억원 투자를 선언한 것에 따르면, 아마 수십억을 쓰면 갈 수 없을 것 같습니다. < P > 공장이 건설되면 만사대길이야? 아니요, 용량 활용도 문제도 고려해야 합니다. 한 자동차 공장은 1 년에 1 만 ~ 2 만 대의 신차 생산 능력, 수십만 대, 현재 신에너지 자동차 기업 머리의 몇 달 판매량이 5 천 대 미만인 수준에 따라 용량 활용률이 5% 에 달하면 샴페인을 터뜨려야 합니다. 업계 내 8% 용량 활용률의 손익분기점에 따라 새로운 세력입니다. < P > 파운드리 충성도 분말-웨이라이 < P > 먼저 판매 데이터 세트를 살펴 보겠습니다. 22 년 7 월, 웨이라이 * * * 는 신차 3533 대를 배달하여 전년 대비 322.1% 증가했으며, 올해 처음 7 개월 동안 * * * 새 차 1772 대를 배달했습니다. < P > 판매 차원에서 볼 때 웨이라이 떳떳한 국내 조차 신세력의' 헤드 플레이어' 수준이며, 웨이라이 가는 것은 중급 노선이며, 품제에도 높은 요구 사항이 있다. 즉 가장 절박하게 자체 공장을 건설할 수 있는 것 중 하나일 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 하지만 현실은 항상 수요에 반하는 것으로, 웨이라이 (WHO) 는 최초로 자건공장을 제안한 새로운 세력차업체로, 웨이라이 측도 상하이 베이징 호주 등 지방건설공장에 대한 소문을 퍼뜨렸고, 결국 그것을 할 수 없었다. 그중 가장 가까운 상하이 가정공장은 프레임워크 협의와 선거지까지 잇따라 완성됐고, 이후 뒤이어 뒤이어 오지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) < P > 그래서 웨이라이 (WHO) 는 자진적으로 강회협력대행 모델을 유지하기로 선택한 것은 아닐지 모르지만, 우연의 일치로 이 길을 택했고, 이 길이 정말 잘 통하는 것으로 밝혀졌을 때 이빈은 안도의 한숨을 내쉬며 후속 생산제조기지도 이런 제조협력 모델을 채택해 협력방식을 통해 생산능력을 계획한다고 대담하게 밝혔다. < P > 하지만 제 생각에는 공장 건설을 웨이라이 포기하는 것이 현명한 선택이라고 생각합니다. 하늘에서 많은 돈을 내려 공장을 무료로 짓지 않는 한, 굳이 두피를 억지로 할 필요는 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) < P > 공장 건설 후 웨이라이 포기, 판매, 운영 및 R&D 에 더 많은 자금을 투입할 수 있습니다. 그렇지 않으면 웨이라이 1 년 새 차의 리듬을 어떻게 이렇게 효율적으로 유지할 수 있을까요?

두 다리가 더 안정적으로 걷습니까? < P > 대리인으로 치열한 경쟁에서 살아남을 수 있다면 한쪽 다리로 걷는 것이 좋겠다. 왜 굳이 공장을 지어야 하고, 또 어떤 두 다리가 더 안정적이라고 말하는가? 애플도 폭스콘 대행으로 할 수 있지 않나요? < P > 자동차는 많은 쾌삭품과 달리 생산체계가 더 크고 복잡하며, 자체 건설공장은 효율성, 비용, 품질을 더욱 효과적으로 통제할 수 있어 기술과 제품 외에 가장 중요한 경쟁 요소이다. 사실, 솔직히 말해서, 주도권을 손에 단단히 잡을 수 있고, 진퇴도 모두 장악할 수 있다. < P > 테슬라는 218 년 주주총회에서 전 세계에 1 개 이상의 슈퍼공장을 설립해야 한다고 밝혔지만, 그때 테슬라 모델 3 은 아직 판매량 전설을 창출하지 못했고, 이런 거대한 비전에 놀라움을 금치 못했다. 하지만 2 억 달러를 투자한 상하이 슈퍼공장 (Gigafactory 3) 이 단 1 년 만에 설립되면서 생산능력 등반을 빠르게 실현하며 1 기 25 만 대/년 생산능력을 향해 전진하면서 독일 공장이 서둘러 말을 타게 되면서 머스크 야망과 테슬라의 기술능력을 의심하지 않을 것이다. < P > 머스크 자체 공장 건설 계획이 없다면, 모델 3 이 어떻게 환영을 받더라도 생산량은 빠르게 따라잡을 수 없고, 전설을 만드는 것은 말할 것도 없고, 테슬라는 전 세계에서 시가가 가장 높은 자동차 기업으로 도약할 수 없다. < P > 하지만 개인적으로는 두 다리가 더 안정적이지 않다고 생각한다. 전기에 대량의 투입으로 공장을 짓는 것은 돈이 다 타서 연구개발을 할 돈이 없다. 돈이 융화되지 않으면 실패만 선언할 수 있다. < P > 바이텐이 가장 좋은 예입니다. 브랜드 데뷔부터 컨셉트카 출시까지 모든 것이 순조롭습니다. 데이레이는 이를 위해 1 억이 넘는 공장을 짓기 위해 찾아왔고, 공장이 건설되었고, 자격면허의 돈도 줄 수 없었고, 모델도 영원히 하나밖에 없었습니다. 아직 양산할 수 없었고, 투자자도 인내심이 없었고, 여러 가지 내부 문제까지 더해져 초강력 호화 라인업이 있었습니다. < P > 두 다리로 걸어야 할지, 아니면 먼저 한쪽 다리로 안정적으로 걷는 법을 배워서 믿을 만하다. < P >' 옹졸한' 꾸준한 발육-샤오붕 < P > 은 이미 217 년, 샤오붕 자동차 조경공장에서 착공을 시작했지만, 하샤오붕은 현명하게 선대행 방식을 취하여 샤오붕 G3 을 양산했고, 당시 판매량이 크게 떨어지고 생산능력 활용도가 매우 낮은 해마 협력을 찾았고, 해마차도 당연히 거절할 이유가 없었다. 붕붕 G3 도 219 년 좋은 판매 성적을 거두면서 사람들이 이 브랜드를 알게 되었다. < P > 두 차업체들의 협력은 상당히 즐겁고, 적어도 각각 필요한 것으로 간주 될 수 있지만, 사람들이 협력이 오래 지속될 것이라고 생각했을 때, 이때도 붕붕 P7 이 출시되기 전야였을 때, 붕새는 천둥이 미치지 못하는 기세로 조경공장 건설을 선언하고 광둥 () 푸디 () 자동차를 인수하여 생산 자질을 얻었다.

공장을 짓는 데 많은 돈이 든다는 뜻은 아닙니까? 설마 붕새가 큰 후원자를 등지고 있단 말인가? < P > 이것은 자금 조달 능력에 관한 것이 아니라, 붕새는 머리 수준이라고 할 수 없고, 돈은 지출되고, 다음에는 미국에 상장하는 이 수확 능력에 의지해야 한다. 그렇지 않으면 누가 각광 불길 아래 서둘러 미국에 상장하러 왔을까. < P > 대리인은 대리공을 할 수 없는 < P > 대리인은 임차인 것 같다. 임차인의 장점을 홍보하는 것과 같다. 사람들은 여전히 주택 구입 꿈을 품고 있다. 결국 부동산증을 손에 꼭 쥐고, 미래의 생활은 자신의 손에 쥐고 있는 것 같다. < P > 우리는 새로운 세력의 머리에 있는 몇 명의 선수들이 모두 자건공장의 목표를 달성했고, 나머지는 아마 웨이라이' 대공의 시조' 만이 아직 상륙하지 않은 것을 볼 수 있다. < P > 하지만 일부 건설공장 브랜드에서는 공장의 생산능력 활용률이 1%, 심지어 5% 수준까지 낮았으며, 자신의 생존압력을 높이고 있는 것은 의심할 여지가 없다. < P > 우리는 대공이나 자건공장을 택한 신세력 두게이머들을 간단히 세 가지 관점으로 나눌 것이다. < P > 웨이라이 위주의 대공주의 실천자, 대공을 견지한다. < P > 붕을 비롯한 평온한 과도주의자, 대리인을 전환으로 삼아 인지도를 높이고 돈도 거의 저축돼 즉시 상륙할 시간을 쟁취했다. < P > 항치: 대행은 불가능합니다. 평생 대리할 수 없습니다!

(그림/문: 모두 나순붕)

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