하남 9 일 제너럴 항공 산업원 임시 착륙 지점 건설 프로젝트 환경 영향 보고서 (약본)
2013-11-211:3/kloc-0
1. 건설 프로젝트 개요
프로젝트 이름: 허난 9 일 일반 항공 산업 단지 임시 착륙 지점 건설 프로젝트
건설 단위: 청도 9 일 국제 비행 연구소
건설의 본질: 새로운 프로젝트
프로젝트 개요:
이 상륙지는 주마점 평유현 느릅나무 진영촌에 위치해 있어 1046 무 () 를 차지하고 있다. 프로젝트가 완성되면 주로 항공 조종사 훈련과 항공 관광의 이착륙 지점으로 이용된다.
본 프로젝트는 임시 착륙장 건설 프로젝트로 비행구역 높이가 1B 이고 800m×45m 인 착륙장을 계획하고 있습니다. 비행할 비행기는 고정익과 * * * 두 가지 모델로 각각 feicessna172 (c-172r) 와 Diamond 42(DA-42) 입니다 주요 건설 내용에는 800×45m 착륙장, 항공기 유도로, 연결도로와 승강장, 공관루, 타워, 격납고, 급수펌프실, 배전실이 포함됩니다.
프로젝트 총 투자: 프로젝트 총 투자 46570438+ 만원 중 50% 는 청도 9 일 국제비행학원 자조, 50% 는 은행 대출로 해결된다.
공사 기간: 180 일, 토목 공사 및 장비 설치 디버깅 포함.
본 공사의 주요 건설 내용은 표 1 에 나와 있습니다.
표 1 프로젝트 주요 건설 내용
일련 번호
종류
이름
건설 내용
1
프로젝트 이름
허난 9 일 일반 항공 산업 단지 임시 착륙 지점 건설 프로젝트
2
구조 단위
청도 9 일 국제비행학원
셋；삼；3
건축적 성질
새로 만든
사
총투자
총 투자 46570.7 1 만원 중 50% 는 청도 9 일 국제비행학원 자조, 50% 는 은행 대출로 해결된다.
다섯；오；5
공항 소개
비행구역 등급은 1B 이고, 비행할 고정익 비행기는 FeiCessna 172 와 Diamond 42 입니다.
여섯；육
항목의 주체 부분
비행 지역 공사
착륙장
착륙장은 길이가 800 미터, 너비가 45 미터이다. 착륙장 중심점 좌표 (N32°56' 43.7 ",e114 41'47.9"), 착륙장
승운대
비행 지역에는 920× 150m 크기의 리프트 밴드가 장착되어 있습니다.
안전구역
활주로 양끝의 안전구역은 150m× 150m 입니다.
평행 유도로
사이즈 800 ×18 × 0.28m
수직 연결 도로
2 ×171.5 ×15 × 0.28 미터로 두 개의 수직 연결 도로 연결 착륙장과 활주로를 설정합니다. .....
앞치마
앞치마는 길이가 300 미터, 폭 120 미터, 앞치마에는 주차 및 수리 시설이 설치되어 있습니다.
항공 교통 통제 공사
항공 교통 관제 프로젝트 (항공 교통 관제 단지, 타워)
공관종합건물은 제안된 역 승강장 북쪽에 위치해 착지장 중심선에서 329 미터, 착지장 북단에서 247 미터, 건물 내에는 타워, 공관설비실, 통신실, 입선실, 기상관측예보실, 기상설비실 등이 설치되어 있다. , 건축 면적 850m2.
공관 종합건물 높이는 잠정적으로 18m 으로 정해져 있으며, 관제탑은 공관 종합건물 꼭대기에 위치하며 면적은 50m2 이상이다.
항해공사
VOR/DME 연합국
기상공학
일반 기상 관측장과 탑에 이중 진동통 기압계와 풍향풍속계 세트를 설치하다. 기상 정보 네트워크 서비스 시스템을 구축하다.
네비게이션 정보 시스템
항공관 건물 내에 비행 보고 서비스실을 설치하고, 서비스실에는 내비게이션 정보 서비스 터미널을 설치하다.
연결 디스크
말단
건축 면적은 1000m2 입니다.
비행기 창고
/
앞치마 옆에 있고, 앞치마 북쪽에 8 개의 격납고가 있으며, 모두 경강 구조이다.
일곱
보조공사
생산 보조실
수리 및 현장 서비스 종합주택, 종합창고 및 전용 차고, 항공역 북부, 수리 및 현장 서비스 면적 150m2, 종합창고 면적 100 m2, 전용 차고 면적 270m2 를 포함합니다.
급수 펌프실과 배전 실
/
여덟；팔
보조 항목
급수
시정관망 급수
전력 공급
공항에는 10kV 센터 변전소가 설치되어 있습니다.
영공기
충전액화기를 채택하여 평우현 액화가스통에서 공급하다.
냉각 및 난방
에어컨은 냉방과 난방에 쓰인다.
급유
Pingyu 카운티 계획 주유소에 의존하여 연료 공급 시설 제공
아홉；구；9
환경 보호 공사
배기가스
Eia 는 주방에 흄 청정기를 장착 할 것을 권장합니다. 대지 녹화를 강화하다.
폐수
공사 설계 생활 오수는 정화조 () 를 통해 처리되고, 식당의 기름하수는 칸막이 () 를 거쳐 시정하수관 () 으로 배출된다. 수리구역의 유분은 고효율 유수 분리기와 침전지를 거쳐 처리한 후 물을 뿌려 먼지를 떨어뜨린다.
소음
Eia 는 녹화를 강화하기 위해 저소음 장비를 선택할 것을 권장합니다. 야간 테스트 및 비행을 피하십시오. 비행기 소음이 75dB WECPNL 보다 큰 마을과 학교의 경우 문과 창문 방음 조치가 필요합니다.
고체 폐기물
엔지니어링 설계 가정 쓰레기 수거 후 매립지로 보냅니다. Eia 는 폐유에 자질 단위를 보내 처리할 것을 건의합니다.
10
구조도
공사 기간은 180 일이며 토목 공사 및 장비 설치 디버깅을 포함합니다.
1 1
노동능력과 노동제도
직원 80 명, 1 년 260 일 (영업일 기준) 이 있습니다.
2. 제안 된 프로젝트의 지역 환경 품질 현황
2. 1 대기 질 상태
평가구 내 3 개 감시점의 SO2 와 NO2 일 평균과 시간 평균은 모두' 대기질량기준' (GB3095- 1996) 의 2 차 기준 요구 사항을 충족하며 TSP 일평균은 모두 기준을 초과했다. 프로젝트 지역 TSP 가 기준을 초과한 것은 마을 주변의 도로 먼지가 기준을 초과했기 때문이다.
2.2 지표수 품질 현황
모니터링 계수 중 COD 와 암모니아 질소가 기준을 초과했고, 기타 모니터링 요소는' 지표수 환경 품질 기준' (GB 3838-2002)ⅳ 등급 표준의 요구 사항을 충족합니다. 대구와 암모니아 질소가 기준을 초과한 주된 이유는 하천이 연선 마을 주민들의 생활하수를 받아들여 수질이 기준을 초과했기 때문이다.
2.3 음향 환경
이번 평가는 활주로 부근에서 17 개의 대표적인 민감한 지점을 선택해 음향 환경 품질 모니터링을 진행했다. 모니터링 결과, 이 지역은 음향 환경 품질 기준 (GB3096-2008)2) 의 두 가지 표준 요구 사항을 충족하는 양호한 음향 환경을 갖추고 있는 것으로 나타났습니다.
2.4 지하수 환경
총 경도와 황산염을 제외하고 평가구 지하수의 각 모니터링 요소는 모두' 지하수 품질 기준' (GB/T 14848-93)ⅲ 등급 기준의 요구 사항을 충족하며, 평가구 지하수의 질은 보통이다.
오염 요인 분석
3. 1, 공사 기간
(1) 건설 배기 가스
시공기의 공기오염은 주로 시공 먼지이고, 그 다음은 시공기계와 수송차량의 배기가스, 인테리어 과정에서 발생하는 먼지와 벤젠 계열 물질이 함유된 페인트 배기가스다.
공사 현장 기초 개간, 토공사, 백필 수송, 건축 자재 쌓기, 운송 차량 운행으로 인한 도로 먼지 등. , 건조하고 바람이 많이 부는 조건 하에서 일정량의 먼지가 생길 수 있다. 먼지의 원인에 따라 풍생 먼지와 동력 먼지로 나눌 수 있는데, 그 중 풍생 먼지는 주로 노천에 쌓인 건축 재료와 공사 지역 표면이 노출된 부토 중 날씨가 건조하고 바람이 많이 불어서 생긴 것이다. 동적 먼지는 주로 건축 자재 취급 과정에서 공기 난류의 작용으로 인해 먼지 입자의 공중부양을 초래한다. 공사 먼지의 크기는 공사 계절, 토양 유형, 시공 관리, 기계화 정도에 따라 크게 변하여 비교적 복잡하고 수량화하기 어렵다. 주요 특징은 로컬성과 임시성이다.
프로젝트 건설 기간 동안 연료 기계 설비가 비교적 많았고, 동력은 일반적으로 경유를 사용한다. 덤프 트럭, 트럭 등 디젤을 사용하는 대형 시공 운송 차량은 일정 양의 배기가스를 생성하는데, 그 중 주요 오염물은 NOX, SO2, CO 이다.
인테리어할 때 생기는 배기가스는 주로 페인트, 페인트 등 장식 재료를 분사할 때 발생하는 인테리어 먼지와 벤젠 계열 함유 배기가스이다.
(2) 건설 폐수
① 건설 폐수
시공 폐수는 주로 건축 콘크리트 보양 폐수 (콘크리트 보양은 커버로, 폐수량은 적음) 와 시공 설비로 폐수를 씻어내는 것을 포함한다. 그 성분은 비교적 간단하다. 주요 오염물은 SS 와 알칼리성 물질로 수분이 적다. 폐수 중의 부유물 농도는 비교적 크지만, 다른 용해성 유해 물질은 함유되어 있지 않다. 공사장 주변에는 명구가 설치되어 있고, 유출수는 침전지를 통해 침전된 후 공사 현장과 도로에 물을 뿌려 먼지를 떨어뜨리는 데 사용되며, 밖으로 배출되지 않는다.
② 가정 오수
시공기간 생활하수는 주로 시공사의 폐수, 시공현장 임시식당, 화장실에서 나오는 하수를 포함한다. 주요 오염물은 COD, BOD5, SS, NH3-N 등이다. 공사 현장에 가뭄 화장실을 갖추었다. 본 프로젝트 시공사 생활하수 배출량은 약 4.8m3/d 로 공사 기간 동안 생활하수 배출량은 약 864m3 입니다. 시공사가 생산한 생활폐수는 수집 후 직접 물을 뿌려 먼지를 떨어뜨리고, 마른 화장실의 배설물은 주변 농지에 쓰인다.
(3) 건설 소음
시공 소음은 주로 시공 기계 소음, 시공 작업 소음 및 운송 차량 소음으로 나뉜다. 시공 중 음원 1m 의 소음값은 약 70~ 100dB(A) 로 돌발성, 충격 및 불연속 타악기 소음이 있습니다. 주요 건설 기계의 아날로그 사운드 레벨 값은 아래 표 2 에 나와 있습니다.
표 2 주요 건설 기계 소음원 목록
디바이스 이름
소음 강도 [데시벨 (A)]
디바이스 이름
소음 강도 [데시벨 (A)]
불도저
76~88
굴착기
80~96
적재기
68~74
혼합기
74~87
정압말뚝기
80~93
기중기
76~84
콘크리트기
75~88
콘크리트 유조선
80~85
전기 드릴
72~ 100
전기/동력톱
70~90
(4) 고형 폐기물
① 건설 쓰레기
본 프로젝트 건설 과정에서 발생하는 건설 쓰레기는 주로 철거 건설 쓰레기, 토지 발굴로 인한 토공, 건축 자재 손실로 인한 쓰레기, 인테리어로 인한 건설 쓰레기 등을 포함한다. 모래, 석두, 시멘트, 깨진 나무, 톱날, 폐금속, 철근, 철사 등 잡동사니를 포함한다. 본 프로젝트 시공 기간 동안 건설 쓰레기는 약 25.89 톤이다.
② 가정 쓰레기
본 프로젝트 시공기간 동안 시공사가 생산한 생활쓰레기의 양은 7.2t 로 현지 환경보호부서가 제때에 생활쓰레기를 치우고 처리한다는 전제하에 환경에 큰 영향을 미치지 않았다.
3.2. 운영 주기
(1) 소음
본 프로젝트 운영 중 소음 오염원은 주로 항공기 소음이며, 그 다음은 차량 소음과 펌프, 에어컨, 모터, 오일 펌프 등 동력 설비로 인한 소음이다.
(2) 배기가스
운영 기간이 주변 공기에 미치는 영향은 주로 항공기 배기가스, 출입 장소 차량 배기가스, 직원 식당 연료 연소 배기가스, 기름연기 배기가스에서 비롯된다.
(3) 폐수
본 사업 운영 기간 폐수는 주로 생활하수, 생산폐수, 상륙장 빗물에서 비롯되며, 그중에서도 생활오수가 주를 이루고 있다.
생활 오수는 주로 부두 지역, 작업 공간, 사무실 생활 구역, 식당 등에서 나온다. 생활하수의 주요 오염물은 COD, BOD5, 암모니아 질소, 부유물, 석유류이다.
생산 폐수는 주로 기계 수리 작업장, 오일 저장소, 세차 등에서 나온다. 생활하수에 비해 생산폐수는 수질이 안정적이고 물의 변화가 큰 특징을 가지고 있다.
빗물은 주로 항공역과 비행구역의 빗물에서 나온다.
(4) 고형 폐기물
운행 기간 동안 착륙장의 고형 폐기물은 주로 공항 직원과 학생이 생산한 생활쓰레기와 폐유를 포함한다.
4. 환경 영향 예측 및 분석
4. 1, 공사 기간
(1) 건설 배기 가스
시공 먼지 생성 과정에는 건설 쓰레기와 건축 자재 운송 과정에서 발생하는 도로 먼지, 노천 야적장, 노출된 지상 풍력으로 인한 바람 먼지 등이 포함됩니다. 제한 속도로 주행하고, 노면을 깨끗하게 유지하고, 적당히 물을 뿌리면 자동차 먼지를 줄일 수 있다. 노천 더미를 줄이고, 일정한 수분 함량을 보장하고, 노출된 지면을 줄이는 것은 풍진을 줄이는 효과적인 수단이다.
본 프로젝트의 시공 단계에서 로더 등 연료기계의 운행은 일정량의 연료 배기가스를 생산할 것이다. 연료 배기량이 적다는 점을 감안하면 주변 공기의 질에 미치는 영향의 범위와 정도는 작다. 시공기관이 시공현장의 교통조직을 잘 하고 시공으로 인한 교통 체증을 피하면 운송차량의 태속으로 인한 배기가스 배출을 줄일 수 있다.
인테리어할 때 생기는 배기가스는 주로 페인트, 페인트 등 장식 재료를 분사할 때 발생하는 인테리어 먼지와 벤젠 계열 함유 배기가스이다. 평가는 인테리어 단계에서 친환경 페인트를 사용할 것을 권장하며, 인테리어가 완료된 후 3 개월 이내에 직접 입주해서는 안 된다. 본 프로젝트의 실내 환경은 자격을 갖춘 실내 환경 모니터링 단위에서 모니터링할 수 있으며,' 실내 공기 품질 기준' (GB/T 18883-2002) 에 도달한 후에야 사용할 수 있으며, 실내 환기를 강화하여 실내 공기 흐름을 원활하게 유지할 수 있습니다.
(2) 건설 폐수
시공 폐수는 주로 건축 콘크리트 보양 폐수와 시공 설비로 폐수를 씻어내는 것을 포함하며, 성분은 비교적 간단하다. 주요 오염물은 SS 로, 수량이 적으며, 일반적으로 순간적으로 배출된다. 공사장 주변에 배수명구를 설치하는 것이 좋습니다. 유출수는 침전지를 통해 침전된 후 시공장과 도로에 사용되는 스프링클러로 먼지를 떨어뜨리고 배출하지 않는 것이 좋습니다. 시공사가 생성한 세안, 손씻기 폐수 수집 후 직접 물을 뿌려 먼지를 내리고, 가뭄화장실의 배설물은 주변 농지에 쓰인다.
요약하자면, 효과적인 조치를 취한 후, 프로젝트 시공기 폐수는 주변 수질 환경에 뚜렷한 영향을 미치지 않는다.
(3) 건설 소음
건설 현장 환경 소음 배출 기준 (GB12523-2011) 에 따르면 낮 70dB(A), 밤 55dB(A 각 시공 기계의 소음 범위에 따라 각 시공 기계 소음원이 각각 최소값과 최대값을 얻을 때 시공 현장 소음이 표준에 도달하는 데 필요한 감쇠 거리를 계산합니다.
표 3 각 건설 기계 공장 경계 소음 준수에 필요한 감쇠 거리
단계
기계 유형
소음원이 최소값을 취할 때
표준에 도달하는 데 필요한 폴오프 거리
소음원이 최대값을 가지면
표준에 도달하는 데 필요한 폴오프 거리
소음원
데시벨 (암페어)
낮 간격
(m)
야간 거리 (미터)
소음원 데시벨 (a)
일 간격 (미터)
야간 거리 (미터)
토공 단계
불도저
76
2.0
1 1.2
88
7.9
44.7
굴착기
80
3.2
17.8
96
20.0
1 12.2
적재기
육십팔
/
4.5
74
1.6
8.9
말뚝 박기 단계
정압말뚝기
80
3.2
17.8
93
14. 1
79.4
구조 단계
콘크리트기
75
1.8
10
88
7.9
44.7
혼합기
74
1.6
8.9
87
7. 1
39.8
기중기
76
2.0
1 1.2
84
5.0
28.2
콘크리트 유조선
80
3.2
17.8
팔십오
5.6
3 1.6
장식 단계
전기 드릴
72 개
1.3
7. 1
100
3 1.6
177.8
전기/동력톱
70
/
5.6
90
10
56.2
참고: 기계 장비 소음 측정 지점 거리 장비1m.
표 3 에서 볼 수 있듯이, 낮에는 소음원이 최소화될 때 모든 시공기계의 감쇠 거리가 5m 미만인 한 건설현장의 소음은' 건설장계 환경 소음 배출 기준' (GB12523-201/ 소음이 최대값에 도달하면 각 시공 기계가 표준을 준수하는 데 필요한 감쇠 거리가 크게 증가하고 야간에는 각 기계가 표준을 준수하는 데 필요한 감쇠 거리도 크게 증가합니다. 최소 소음원 계산에 따르면 시공 현장의 소음이 밤에 초과되지 않도록 시공 현장의 중앙에 음원을 배치해야 합니다. 최대 소음원에 따라 계산하면, 음원이 공사장 중앙에 놓여도 야간 소음이 초과될 수 있다.
시공 과정에서 서로 다른 설비를 사용할 때 규정 준수 감쇠 거리의 차이가 크다. 설비 소음이 최대치에 도달하여' 건설 현장 야간 환경 소음 배출 기준' 을 충족할 때 시공 단계에서 전기 드릴을 사용할 때 소음 감쇠 거리는 177.8m 으로 추정되며 시공 소음이 주변 환경에 큰 영향을 미치지 않습니다.
(4) 고형 폐기물
공사 과정에서 발생하는 건설 쓰레기는 가능한 한 백필에 사용해야 하며, 백필에 적합하지 않은 것은 현지 정부가 지정한 건설 쓰레기 처리장으로 제때에 수거해야 하며, 함부로 폐기, 이전 및 확산해서는 안 된다. 현지 환경보호 부서가 제때에 가정 쓰레기를 수거하여 처리한다는 전제하에 환경에 미치는 영향은 크지 않다.
4.2. 운영 주기
(1) 소음
예측 결과, 평가 범위 내에서 목표 연도 WECPNL 값은' 공항 주변 항공기 소음 환경 기준' 2 종 지역 기준, 즉 ≤75dB 를 충족시킬 수 있는 것으로 나타났다. 항공 업무량이 해마다 늘어남에 따라 항공기 소음의 영향 범위가 더욱 확대될 것이며, 이전 방음 등 소음 예방 조치를 실시한 후 환경 영향은 받아들일 수 있다.
(2) 배기가스
운영 기간이 주변 공기에 미치는 영향은 주로 항공기 배기가스, 출입 장소 차량 배기가스, 직원 식당 연료 연소 배기가스, 기름연기 배기가스에서 비롯된다.
본 프로젝트는 소량의 자동차 배기가스를 생산하여 환경이 넓어서 배출과 확산이 쉽다. 식당에서 나오는 연료 배기량은 매우 적고, 기름담배 배기가스는 고효율 기름연기 청정기를 거쳐 규정 준수 후 배출된다. 따라서 이 프로젝트의 대기 오염물은 주로 비행기가 배출한 CnHm, SO2, CO, NO2 로 구성되어 있다. 비행기의 비행 법칙에 따르면 항공기 연료 연소로 배출되는 오염물은 주로 비행 과정에 있다. 비행기는 공항에서 단기간에 이착륙하여 빠르게 지면을 떠났다. 비행기가 이착륙할 때 배출되는 공기 오염물은 활주로를 따라 분포되어 있으며, 활주로 주변에는 선형 비조직면원이 있다. 비점원 고도가 낮기 때문에 비행기의 이착륙으로 배출되는 오염물은 간헐적인 반면 공항은 크고 텅 비어 있어 비행기에서 배출되는 오염물이 빠르게 확산되고 있다. 또 공항 주변의 민감한 지점은 활주로에서 멀리 떨어져 있어 비행기에서 배출되는 오염물질이 주변 공기의 질에 큰 영향을 미치지 않는다.
(3) 폐수
본 사업 운영 기간 폐수는 주로 생활하수, 생산폐수, 상륙장 빗물에서 비롯되며, 그중에서도 생활오수가 주를 이루고 있다.
생활 오수는 주로 부두 지역, 작업 공간, 사무실 생활 구역, 식당 등에서 나온다. 생활하수의 주요 오염물은 COD, BOD5, 암모니아 질소, 부유물, 석유류이다. 착륙장의 생활하수는 정화조를 통해 사전 처리된 후 입구구 하수관으로 배출된다. 이착륙장 식당의 유성 오수는 먼저 칸막이를 거쳐 처리한 다음 다른 오수와 함께 부지 오수 관망으로 배출된다. 마지막으로 평우현 오수 처리장 처리 후 배출을 거쳐 지표수에 미치는 영향이 크지 않을 것으로 예상된다. 생산 폐수는 주로 기계 수리 작업장, 세차 등에서 나오는 유성 오수에서 나온다. , 그리고 양이 작다. 고효율 유수 분리기로 처리한 후, 현장 녹화에 사용되며, 배설되지 않는다.
빗물은 주로 항공역과 비행구역의 빗물에서 나온다. 빗물은 덮개 명구에서 배출되고, 지표 빗물은 유출을 통해 덮개 명구로 들어가 주변 지표수로 배출된다.
(4) 고형 폐기물
운행 기간 동안 착륙장의 고형 폐기물은 주로 공항 직원과 학생이 배출한 생활쓰레기와 폐유를 포함한다.
생활쓰레기는 일반 고체 폐기물에 속하며, 본 프로젝트에서 제안한 쓰레기 분류 더미는 점유 면적이 50m2 이다. 생활쓰레기 수집 후 밀폐된 유조선에서 평우현 쓰레기 처리공장으로 통일적으로 처리하다.
본 프로젝트는 운영 기간 폐유량이 적기 때문에 폐유를 육지 폐유탱크에 보관하고 정기적으로 자질 단위를 보내 처리하는 것이 좋습니다.
요약하자면, 본 프로젝트의 운영 기간 동안 고형 폐기물은 환경에 뚜렷한 피해를 주지 않고 안전하게 폐기될 것이다.
⑸ 지하수
본 프로젝트가 지하수를 오염시키는 주요 방법은 기계수리공장에서 폐수를 세척하는 침투가 얕은 지하수에 어느 정도 오염을 일으킨다는 것이다. 기름 오수 누출이 있을 수 있는 지역에서는 침투 방지, 누출 방지 및 모니터링 장치의 요구 사항에 따라 엄격하게 설계하고 시공해야 한다는 평가 권장사항이 있습니다. 포장, 압연 점토 등 침투 방지 시설을 채택하여 폭기대 침투계수 ≤ 10-7 cm/s 를 적용함으로써 각종 침투 방지 조치를 확보하고 현장 유지 관리 및 환경 관리를 강화하는 전제 하에 부지 내 폐수 오염물의 침투를 효과적으로 통제하고 지하수 오염을 방지할 수 있으므로 프로젝트는 지역 지하수 환경에 큰 영향을 미치지 않습니다.
5. 오염 방지 및 통제 조치
표 4 오염 예방 조치
한동안
종류
오염원
예방 및 통제 조치
공사 기간
배기가스
건물 먼지, 자동차 배기가스
공사 현장 경계 주변 2.5m 의 단단한 경계.
건설 공사 주체 외부 밀목 안전망.
시공 지역의 차량 출구는 폭이 50m 이고 3m 이상인 콘크리트 도로를 깔아야 한다.
공사장, 운송 차량에 물을 뿌려 먼지를 억제하다.
폐수
건축폐수
공사 구역에 6m3 침전조를 설치하다.
생활오수
수집 후 물을 뿌려 먼지를 내리고, 밖으로 배출하지 마라.
소음
건물 소음
저소음 설비를 채택하여 충격 흡수 기초를 설치하다.
고체 폐기물
건설 쓰레기
시영 환경위생, 환경보호 및 건설관리부의 관련 규정에 따라 처분하다.
생활쓰레기
건설 지역에는 6m3 의 가정 쓰레기 풀이 설치되어 있다.
운영 주기
배기가스
자동차 배기
감속 로고와 녹색 주차장을 설정합니다.
식당에서 기름연기를 내뿜다.
고효율 흄 청정기를 설치하여 정화 효율이 80~90% 에 달한다.
폐수
생활오수
배합된 오수 수집 관망을 설치하고, 정화조를 건설하고, 장내 오수 네트워크를 통해 수집한 후 시하수관으로 배출한다.
소음
항공기 소음
주거 지역을 비행하지 않도록 이착륙 항로를 합리적으로 배정하다. 낮과 밤에 운행하는 비행기의 수를 합리적으로 배정하다.
고체 폐기물
생활쓰레기
수집 후 평우현 생활쓰레기 매립지로 보내다.
폐유
유해 폐기물 저장고를 설치하여 공항에 임시로 보관하고 정기적으로 자격을 갖춘 단위를 보내 처분한다.
지하수
기름과 물을 섞다
기름, 오수 누출이 있을 수 있는 지역에서는 침투 방지, 누출 방지 및 모니터링 장치의 요구 사항에 따라 엄격하게 설계하고 시공합니다. 포장, 점토 등 침투 방지 시설을 채택하여 폭기대 침투계수 ≤ 10-7 cm/s 를 만든다.
기타
조림
131200m2
6. 환경 위험 예방 조치
본 프로젝트는 평우현이 제안한 주유소에 의지하여 급유 시설을 제공하기 때문에, 유조선 운송 관리를 강화해야 하며, 프로젝트 설계에는 일정한 응급구조 설비가 갖추어져 있다. 환경 위험 특별 비상 계획을 수립하고 환경 비상 탐지 장비 설비를 갖추는 것이 좋습니다.
7. 산업 정책 분석
국가발전개혁위원회 9 호 (20 1 1) 에 따르면 이 프로젝트는' 26 번째 배치' 에 속하며 국가 관련 산업정책에 부합한다.
8. 위치 타당성 분석
(1) 이 착륙지는 주마점 평유현 느릅나무 진영촌에 위치해 있어 지형이 평평하고 넓어 자연 지형에 뚜렷한 장애물이 없어 장애물 제한을 통과한다. 현장 근처에는 오버 헤드 고압선이 없습니다. 주위에는 고층 건물이 없고, 부지 여유 공간이 좋다.
(2) 이 장소는 제한 공역 외부에 위치하여 항로와 항로가 가로지르기 때문에 본 프로젝트 건설은 기존 공역과 충돌하지 않는다.
(3) 제안 현장의 전자기 환경은 양호하고 부근에는 큰 전자기 간섭원이 없다.
(d) 민간 공항의 전반적인 배치 계획에 부합한다.
(5) 도시에서 적당한 거리, 공항 운영 발전은 도시 계획과 조화를 이루어 주변 교통이 편리하다.
요약하자면, 환경보호와 사회경제의 관점에서 볼 때, 본 프로젝트의 위치는 합리적이다.
9. 대중 참여
본 프로젝트는 이미 온라인과 현장에서 공시되어, 본 프로젝트에 대한 대중의 의견을 구했다. 공모 항목은 다음과 같습니다.
(1) 당신은 이 프로젝트의 기본 상황을 알고 있습니까?
(2) 지역 환경의 질에 대해 어떻게 생각하십니까?
(3) 현재 지역에 환경 문제가 있다고 생각하십니까? 그렇다면 가장 두드러진 환경 문제는 무엇입니까?
(4) 프로젝트 완료 후 어떤 거버넌스 (또는 관리) 업무를 강화해야 합니까?
(5) 프로젝트 건설에 대한 귀하의 의견과 요구 사항은 무엇입니까?
10. 결론
본 프로젝트는 이미 중국 민용항공 중남지역관리국의 준비 승인을 받았습니다. 서류번호는 민항중남국 [2013]1입니다. 이 프로젝트는 국가 관련 산업 정책과 일치합니다. 본 프로젝트의 건설은 지역 경제 발전을 촉진할 수 있을 뿐만 아니라, 동시에 지역 환경에도 일정한 영향을 미칠 수 있다. 그러나 본 보고서에서 제시한 해당 조치를 취한 후, 프로젝트 건설이 환경에 미치는 악영향을 경감하거나 없앨 수 있으며, 개발 건설이 환경에 미치는 영향은 크지 않다. 요약하면, 프로젝트 환경 보호 조치를 엄격히 이행하고 환경 보호' 3 동시' 제도를 진지하게 집행하는 전제 하에 제안 프로젝트를 실행할 수 있다.
2013165438+10 월 2 1