조사 결과 원래 적수이 거리에 있던 위황관 마을은 린콩 경제 산업 단지의 계획 범위에 속하지 않는 것으로 나타났습니다. 마을은 Jinjianren 및 Chenglong Jian 고속도로 프로젝트로 인해 토지의 일부를 점유하고 있습니다. 나머지 토지의 철거 여부는 관련 문서의 정신과 시 당위원회 및 시 정부의 작업 계획에 따라 추진됩니다. . 토지 취득 및 철거가 필요한 경우, Chishui Street는 홍보 및 동원을 위한 관련 회의를 개최할 예정이며, 확인 후 준비 중인 "Jianyang City Urban Controlled Detail Planning Master Plan"에 따라 Xifeng Village와 Jiancheng Street의 Huaxi Community는 도시 내에 있습니다. 계획구역이며 최종계획은 경제계획에 의거하여 법률에 따라 승인된 관련계획을 따른다. 철거계획 등 세부사항은 관계부처에서 공고하는 바에 따른다.
'쯔양시 철도교통망계획'이 9월 12일 2016년 쯔양시 도시농촌계획위원회 제11차 특별위원회 심의를 통과하고 원칙적으로 승인됐다. Ziyang City 철도 운송 노선 네트워크 계획 ". 계획 ". 계획계획에 따르면 우리시의 철도교통망은 지방선과 도시선을 포함해 4개 노선으로 구성될 예정이며 총 네트워크 규모는 약 89km이다. 지역 노선은 청두와 쯔양을 연결하는 청두 지하철 18호선의 쯔양선입니다. 이 노선은 청두의 주요 도시 지역에서 청두 티안푸 국제공항을 거쳐 청두-충칭 여객 전용 양베이역까지 연결되어 청두와 쯔양의 통합 개발을 달성합니다. 도시 노선 1호선은 청난(Chengnan) 지역에서 구시가지를 거쳐 린공경제구역(Linkong Economic Zone)까지 연장되고, 2호선은 청두(Chengdu) 지역에서 재건축된다. - 충칭 철도 3개 노선은 쯔양시의 "1개 주요 및 4개 보조" 도심을 연결하여 중앙 도시의 집단 발전을 보장합니다. 이 계획의 실행을 통해 우리 도시는 지역 및 도시 수준에서 이중 수준 철도 교통 네트워크 시스템을 구축하고 청두와 공동 도시 개발을 달성하며 녹색이고 편리한 도시 교통 환경을 조성하고 도시 생태 환경을 구축할 것입니다. 살기 좋고 비즈니스에 적합하며 도시의 지역 경쟁력과 종합 수용 능력을 향상시켜 우리 도시 경제의 녹색 발전에 기여합니다. , 사육장 철거에 대한 보상은 여러 부분으로 나누어지는데, 첫 번째는 토지에 대한 보상, 두 번째는 지상부착물에 대한 보상, 최소는 건설비대금, 세 번째는 시설물에 대한 보상이다. 철거로 인한 생산손실 및 영업중단, 넷째는 합리적인 이전비용이다. , 부동산 증명서를 넘겨주고 철거 보상 계약에 서명했으며 주택 비용만 지불할 수 있다면 이 문제는 실제로 철거 및 재정착 계약을 이행하는 것과 관련이 있습니다. 정부가 도장을 찍어야 계약이 효력이 발생하지만, 서명한 후 정부에서 검토하고 도장을 찍는 경우가 종종 있습니다.
양 당사자가 합의한대로 서명했다면 철거 및 재정착 계약서에서 해당 지불 상태를 확인할 수 있으며, 상대방이 기대하지 않는 경우에는 지불 계약서로 충분합니다. 집세를 지불하려면 법원에 소송을 제기하고 법적 수단을 통해 해결할 수 있습니다. .