미국 기업공개(IPO) 3개월 만에 Xpeng Motors는 첫 실적 보고서를 외부 세계에 넘겼습니다.
11월 12일, Xpeng은 2020년 9월 30일 현재 2020 회계연도 3분기에 대한 감사되지 않은 재무 데이터를 발표했습니다.
그 중에서 가장 눈에 띄는 것은 긍정적인 매출총이익률과 풍부한 현금 자원이다. 재무 보고서 데이터에 따르면 Xpeng Motors의 3분기 매출총이익률은 전년 동기 대비 14.7% 증가한 4.6%를 기록했으며, 지난해 같은 기간에는 처음으로 플러스로 전환했습니다. 그리고 각각 2020년 2분기에. 동시에 Xpeng Motors의 현금 보유액은 199억 9,800만 위안에 달합니다.
총 이익률은 과거 회사의 수입을 나타냅니다. 이 데이터는 항상 신차 회사가 자체 혈액 형성 능력과 향후 개발 잠재력을 가지고 있는지 여부를 나타내는 중요한 척도로 간주되어 왔습니다. 심지어 Tesla도 매출총이익률의 "시련"을 피할 수 없습니다. Xpeng의 총 이익 마진이 개선되면서 손실을 이익으로 전환하는 데 대한 자신감이 강화되었습니다.
풍부한 현금 자원은 Xiaopeng이 자금 문제에 대해 너무 걱정하지 않고 향후 연구 개발에 전념할 수 있도록 하여 후속 개발에 충분한 자금을 제공할 수 있습니다.
또한 Xpeng의 3분기 재무 보고서에는 몇 가지 주요 데이터도 포함되어 있습니다.
2020년 3분기 총 수익은 19억 9천만 위안(미화 2억 9300만 달러)으로, 이는 2019년 같은 기간 4억 5천만 위안 대비 342.5%, 2020년 2분기 5억 9100만 위안 대비 236.9% 증가한 수치이다.
2020년 3분기 자동차 판매 수익은 18억 9,800만 위안(미화 2억 8,000만 달러)으로 2019년 같은 기간 3억 9,900만 위안보다 376.0%, 위안화 대비 376.0% 증가했다. 2020년 2분기에는 5억4100만명으로 250.8% 증가했다.
P7의 2020년 3분기 납품량은 6,210대에 달했고, 2020년 2분기 납품량은 325대를 기록했다. 이번 분기에 출시된 P7 중 98%가 XPILOT 2.5 또는 XPILOT 3.0을 지원합니다.
배송량이든 매출이든 Xpeng은 3분기 재무 보고서가 공식 발표되기 전부터 만족스러운 결과를 달성했으며, 시장 전 주가는 5% 상승해 다시 한번 낙관적인 모습을 보여주었습니다. 자본, 그리고 그 뒤에는 모두 P7의 공격적인 공격과 Xpeng의 스마트 자동차 분야에서의 확실한 레이블 덕분입니다.
Xpeng P7: 손실을 흑자로 바꾸는 열쇠
Xpeng의 상장 후 첫 실적 보고서는 손실을 흑자로 전환했다는 좋은 소식을 가져왔고, P7은 이러한 추세를 촉진하는 중요한 열쇠가 되었습니다. 프로젝트 목표 달성의 핵심.
허샤오펑 본인도 이를 부정하지 않는다. "Xpeng의 상장 후 첫 분기 보고서로서 우리는 P7 납품량의 급격한 증가에 힘입어 강력한 운영 및 재무 성과를 달성했습니다."
올해 5월 Xpeng Motors의 두 번째 모델인 Xpeng P7 , Xpeng Motors가 만든 두 번째 스마트 모델로 출시 이후 화제의 중심에 섰습니다.
이러한 인기는 결국 매출로 반영된다. 2020년 3분기 Xpeng Motors는 총 8,578대를 납품했는데, 이는 2019년 같은 기간의 2,345대보다 265.8% 증가한 수치입니다. 이는 2020년 2분기 3,228대보다 165.7% 증가한 수치다.
지난 6월 27일부터 대규모 배송을 시작한 이후 월별로 분류하면 Xpeng P7의 7월, 8월, 9월 납품 대수는 각각 1,641대, 2,033대, 2,104대이다. 8월에도 보험금액 기준 럭셔리 순수 전기차 톱3에 성공적으로 진입했다. 10월까지 Xpeng P7 배송량은 3,000대를 초과했습니다. 시장을 압도할 가능성이 있습니다.
올해 5월 출시된 Xpeng P7은 첫 번째 Xpeng Motors부터 10,000번째 Xpeng P7이 생산 라인을 출시하기까지 160일 남짓이 걸렸으며, 신차 중 한 자리 수를 기록했습니다. 제조사 최다 1만대 양산 기록을 세웠다.
적어도 판매량 측면에서는 Xpeng P7이 이미 큰 역할을 한 것으로 보인다.
한편, Xpeng Motors에 따르면 이번 분기에 출시된 P7의 98%가 XPILOT 2.5 또는 XPILOT 3.0을 지원합니다. 즉, 사용자의 98%가 Xpeng P7의 고급 버전을 구입했습니다. 의심할 여지없이 이는 Xpeng P7의 단가를 다시 한 번 높이고 이익 개선에 기여할 것입니다.
'스마트'라는 강력한 브랜드가 시장과 자본으로부터 인정을 받았습니다
NIO의 서비스가 국민의 마음속에 깊이 뿌리내린 것처럼 '스마트'도 중요한 가치가 되었습니다 Xpeng이 시장과 자본으로부터 인정받는 라벨입니다.
설명서를 떠올리면 Xpeng은 스스로를 '풀스택' 자율주행 기술 개발업체로 포지셔닝했는데, 이는 Xpeng이 자동차 회사에서 기술 회사로 전환하고 있음을 의미합니다.
소비자 측에서 구현되면 필연적으로 소비자의 지능적인 경험이 업그레이드됩니다.
올해 1024 Xpeng Motors Intelligence Day에서 Xpeng Autonomous Driving 부사장 Wu Xinzhou 박사도 XPILOT? 3.0 버전의 새로운 기능인 NGP 고속 자율 내비게이션 운전을 선보였습니다. Wu Xinzhou의 견해에 따르면 이는 "중국에서 가장 강력한 조종사 보조 운전 시스템"이 될 것입니다.
지금까지 전 세계에서 조종사 보조 운전 기능을 출시한 업체는 Tesla와 NIO뿐입니다. 이런 배경에서 2021년 출시 예정인 Xiaopeng의 조종사 보조 운전 기능은 다시 한 번 지능화라는 강력한 브랜드를 확고히 합니다. 또한 이것이 Xpeng과 Tesla가 지능형 기능에서 경쟁하는 중요한 기회가 될지 궁금해집니다.
또한 XPILOT3.0 버전에서 Xiaopeng은 주차장 메모리 기능도 출시하여 주차장 개조에 의존하지 않는 세계 최초의 대량 생산 자율 주차 시스템이 될 것입니다. 이는 Xpeng이 자동차 회사에서 기술 회사로 변모했다는 중요한 증거가 될 것입니다.
기능 뒤에는 기술의 지원이 있다. 샤오펑은 이 모든 것의 장점이 자율주행 풀스택의 자체 연구와 대량생산 능력에 있다고 감히 제안한다. Xpeng은 올해 8월 IPO 투자설명서에서 이미 "Xpeng Motors는 '풀스택' 자율주행 기술 개발업체로 자리매김했다"고 밝혔습니다.
풀스택 자체 연구는 인식과 자동차 제어뿐만 아니라 데이터와 클라우드 기술도 Xiaopeng 자체에서 개발됩니다. 한편으로 이는 기업의 기술적 역량에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 반면에 성공하면 신속한 기능 반복을 위한 기술적 기반을 마련할 수 있습니다. 이러한 방식으로 Xpeng은 스마트 자동차 분야에서 선도적인 위치를 확고히 확립했습니다.
오늘날 스마트카가 보편화되면서 Xpeng의 지능형 자율주행 기술에 대한 심층적인 개발은 자본시장에서 직접적으로 인정을 받았습니다. JP Morgan 분석가 Nick Lai는 Xpeng을 사내 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)/자율 주행 솔루션 및 차별화된 플랫폼 전략에 전략적 초점을 맞춘 전기 자동차 스타트업으로 보고 있습니다.
그는 “향후 몇 년 동안 회사가 중국 스마트 전기 자동차 트렌드의 주요 수혜자가 될 것입니다. Xpeng Motors의 시장 침투율은 2019년 5% 미만에서 2025년까지 증가할 것입니다. 13% 또는
올해 11월 9일 JP Morgan 분석가 Rebecca Wen은 Xpeng Motors의 목표 가격을 27달러에서 43달러로 높였습니다. 이에 앞서 Citigroup 분석가 Jeff Chung은 Xpeng Motors에 대해 분석했습니다. "매수" 등급을 받고 2022년까지 Xpeng Motors의 시장 점유율이 두 배로 늘어나 중국 전기 자동차 시장 판매량의 6%를 차지할 것으로 예측합니다.
이 모든 것은 Xpeng이 지능과 자아를 강조하는 것과 밀접한 관련이 있습니다. -연구 역량 “우리는 항상 Xpeng Automobile 사업의 초석이었던 데이터 중심의 지속적인 혁신을 고수하고 풀스택 자체 연구에 전념하고 있습니다. 이는 우리가 스마트 자동차 기술의 선두에 설 수 있을 뿐만 아니라 스마트 전기 자동차 산업에서 엄청난 성장 잠재력을 제공합니다. 앞으로도 Xpeng은 기술 분야의 핵심 이점을 활용하고 마케팅 노력을 강화하며 생산 및 제조 역량을 더욱 향상하고 세계화 전략을 발전시킬 것입니다. 허샤오펑은 결론을 내렸다.
올해 9월 샤오펑은 광저우경제기술그룹의 100% 지분을 소유한 기업인 광저우 카이더 투자 홀딩스 유한회사와 협력 계약('협력 계약')을 발표했다. 개발구 관리 위원회, ** *Xpeng Motors의 지능형 커넥티드 카 제조 기지("광저우 지능형 제조 기지")의 개발 및 설립을 공동으로 촉진하기 위해 광저우 Kaide 투자는 협력 계약에 따라 Xpeng을 지원하기 위해 40억 위안을 제공할 예정입니다. 모터스의 지능형 커넥티드 카.
광저우 지능형 제조 기지는 2022년 말까지 완공 및 가동될 예정이며, R&D를 위한 종합 시설을 제공할 예정이다. , 제조, 차량 테스트, 판매 및 기타 지능형 여행 기능을 갖춘 광저우 제조 기지는 연간 생산량이 100,000대인 광둥성 자오칭시에 있는 자체 공장 외에도 생산 능력을 더욱 늘릴 것입니다.
판매 채널 측면에서 2020년 9월 30일 현재 Xpeng Motors의 판매 및 서비스 네트워크에는 2020년 9월 30일 현재 Xpeng Motors의 116개 판매점과 50개 서비스 매장이 포함되어 있습니다. 브랜드는 50개 도시에 걸쳐 135개의 슈퍼차저 스테이션을 운영하고 있습니다. 채널 확장에 따라 Xpeng Motors의 향후 매출 성장도 기대됩니다. 또한 자율주행 기술이 발전함에 따라 Xpeng은 소프트웨어 수익을 Tesla와 같은 또 다른 중요한 수익원으로 사용할 수 있습니다.
최윤 요약:
지금은 자동차 회사들이 하이엔드로 변신하고 임팩트를 내는 전성기인데, 하이엔드에 비해 차별화가 더 쉽다. 독특한 라벨이 있어서 매우 인상적이었습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.