3 월 23 일, 국제 원유 가격 하락, 위안화 절상 배경에 따라 국가발전개혁위가 다시 한 번 정제유 판매가격을 올렸다. 베이징 93 호 휘발유가 다시 사상 최고치를 기록했다. 관련 측이 제시한 설명은 지난번 가격 인상이 제자리로 조정되지 않았고, 우리의 정제유 판매 가격은 여전히 국제시장보다 낮다는 것이다. 앞으로 우리는 국제 시장 상황과 사회적 감당력을 계속 고려하여 가격 조정을 추진할 것이다. 거짓말이 얼마나 완벽한지, 우리는 이것이 공공연한 속임수라는 것을 증명할 수 있는 온갖 수단을 가지고 있다. (존 F. 케네디, 거짓말명언)
1. 중국이 수입한 석유는 60 달러 미만이다 (2005 년 국가발전개혁위가 발표한 것은 5 1 달러). 국제시장에서는 북해청소유 60 달러, 품질 세계 1 위, 중동 남미 러시아 수출유는 60 달러 미만이다. 중국은 대량의 저질 고황 석유를 수입한다. 저명한 경제정보지에 따르면 국제 유가가 54 달러일 때 중국이 수입한 유가는 대부분 30 달러 안팎이었다. 일반적으로 중국은 세계에서 저질유의 가장 큰 구매자로 여겨진다.
둘째, 중미 유가의 대비. 미국에서는 기름 93 호가 리터당 평균 인민폐 4.7 원 안팎이지만, 사람들은 연료세를 30% 인상했고, 고속도로는 요금이 부과되지 않았고, 고속도로는 기본적으로 요금이 부과되지 않거나 요금이 매우 낮았다. 북경의 동류 휘발유 판매 가격은 이미 4.24 위안에 이르렀고, 실제 가격은 미국보다 더 높다. 관련 방면에서 중국의 정제유 가격이 국제시장보다 훨씬 낮다고 말한다면, 다음 예시로 반박하세요. 세관은 상반기에 적발된 밀수 사건 중 정제유와 담배가 상위 3 위에 올랐다고 발표했다. 중국의 정제유가 싸기 때문에 중국에서 외국으로 밀수해야 한다. 왜 외국에서 국내로 밀수해야 합니까? 과거의 중대 밀수 사건은 모두 휘발유 디젤 등 완제품 기름 밀수와 관련이 있다. 안팎의 거대한 차액이 밀수업자들의 위험을 무릅쓰고 있다는 것을 알 수 있다.
셋째, 석유회사의 보고서는 이윤이 어마하다는 것을 보여준다. 중국석화주식유한공사는 홍콩에서 가장 돈을 많이 버는 상장회사가 되었다. 이윤이 1000 억원에 육박하고 연간 업무량이 약 5000 억원인 것으로 알려졌다. 이윤 공간은 상당하고 이윤율은 매우 상당하다. 순자산 수익률 분석, 풍경이 무한한 부동산이라도 양질의 상장사의 순자산 수익률은 주로 5 ~ 10% 이며, 중국석화 2004 년 연보의 순자산 수익률은 17.32, 가중 평균 순자산 수익률은 20.32% 이다. 모두들 이것이 너무 신기하다고 말한다! 부동산업계 양질의 상장회사 평균수준의 3 배, 상장부동산회사 평균수준의 4 배 이상이다. 이것은 폭리의 놀라운 증거이다! 얼마 전에 연산석화회사에 연락한 사람. 그들의 작년 이윤은 40 억 위안을 넘었다. 전반적인 요인은 가격이 높고 시장이 좋다는 것이다. 중국 석유회사의 실적이 모두 좋은데, 어떻게 장기 적자가 날 수 있단 말인가? 이것은 사람을 업신여기고 머리가 없는 것이 아닌가?
넷째, 상류 독점은 하류 경쟁업계를 약탈하고, 경제구조를 왜곡하고, 제멋대로 가격을 인상하며, 중국 경제와 거시규제의 복잡한 국면을 악화시켰다. 엉망진창이다. 정제유 가격이 오르는 것은 네가 독점이기 때문이지만, 하류 업종은 경쟁업종이므로 가격을 올릴 수 없다. 예를 들어 버스나 택시는 서민 생활과 관련이 있으며 가격 조정은 엄격한 승인이 필요하다. 유가가 2 원에서 4 원으로 올랐지만 버스 가격과 택시 가격은 오르지 않았다. 유가상승은 원가와 정부 보조금에서만 흡수될 수 있다는 것을 알 수 있다. 자동차 제조는 국가가 희망하는 업종이지만 소비 환경이 좋지 않고 유가상승까지 더하면 설상가상이다. 서민들의 임금은 요 2 년 동안 눈에 띄게 늘지 않아 유가가 두 배로 올라 모두를 괴롭게 했다. 이것은 적나라한 약탈로 중국의 경제 구조를 왜곡하고 이른바 인플레이션 압력을 증가시켰다는 것을 알 수 있다. 비록 중유의 폭리가 국가와 일부 사람을 볼 수 없는 이익집단을 기쁘게 하지만, 이런 중국 경제를 해치는 약탈적인 경제사유는 중국 경제의 건강한 발전을 손상시킬 수 있다.
나는 관찰했다, 비록 중석유/중석화가 유가 상승의 배후에 있다는 것을 모두 알고 있지만, 요점을 모른다! 나는 해명하러 왔다!
석유는 전략 물자이고, 국내 유전은 이 두 그룹에 의해 독점된다. 그들만이 채굴하고 판매할 권리가 있다. 최근 몇 년 동안 이 나라에서 수입하는 석유가 점점 많아지면서 올해는15 억 톤에 이를 것이다. 수입 석유 소비의 비중이 갈수록 커져서 두 집단은 발언권이 없다. 중요한 석유 수입권은 여전히 두 그룹의 손에 달려 있다. 유가가 싸더라도 국내 정유업체들은 스스로 수입할 수 없고, 양대 그룹으로부터 자신이 수입한 원유만 고가로 살 수 있다.
이렇게 두 그룹은 대내에서 유전을 통제하고, 대외적으로 원유 수입권을 통제한다. 국내 원유 가격은 그들이 결정한 것이 아닙니까? 국내 정유 공장, 양대 그룹을 포함한 정유 공장은 모두 적자를 내고 있다. 원료유 (국산이든 수입이든) 의 가격은 모두 양대 그룹이 정한 것이기 때문이다! 두 그룹 자체의 정제소가 손해를 봐도 상관없다. 어차피 무역/채굴 코너는 이미 놀라운 이윤을 남겼다! !
그리고 정유 공장의 적자는 휘발유 가격 인상의 핑계가 될 수 있다. 그래서 우리는 소위 정유 결손이라 주머니에 돈을 잃었다! ! ! !
석유는 공업의 혈액이며 현대 기초공업의 왕이다! ! 두 그룹이 상류에서 골수를 빨아들이는 것은 국가 전체의 경쟁력과 국가 안보에 해롭다! ! 90# 기름은 올해 3 월 3. 18 에서 7 월 4.06 으로 거의 1 원, 반년도 안 된다! !
얼마나 많은 물류 기업이 파산했습니까? 얼마나 많은 회사들이 무거운 화물 운송 비용을 짊어지고 있습니까? 파렴치한 강도! ! 2004 년 양대 그룹 순이익 2000 억. 우리나라의 GDP 는 얼마입니까? 1 1 조, 업종별 종합 순이익이 최대 5% 인 5000 억입니다. 전국 이익의 40% 가 두 그룹에 속한다는 것을 알 수 있다! 모두들 두 집단을 위해 일하고 있다! !
유전이 국가 국민의 것이라는 질문을 받을 수도 있다. 이 두 그룹은 독점하지만 결국 중국 자체의 기업이다. 그들은 왜 민족의 생명력을 위태롭게 하지 않고 이렇게 미친 듯이 부를 약탈하는가? 사실 이 두 그룹은 모두 해외 상장 회사다! ! 소유권과 자본은 순전히 국가의 것이 아니다. 자본은 탐욕스럽고 이윤에 대한 추구는 영원히 만족스럽지 않을 것이다. 이곳을 보면 게시물을 본 사람들은 모두 국내 유가의 미래 추세를 잘 알고 있다고 믿는다.
나는 외국인 투자자들이 이 두 그룹의 독점 지위를 이용하여 중국인의 부를 약탈할까 봐 걱정이다. 이 관점에서 볼 때, 두 집단은 이미 국민의 반대에 서 있다! ! 때때로 나는 방직공장의 여공들이 매일 열심히 일해도 500 위안의 임금조차 받지 못하는 것을 볼 수 있다. 일부 공장은 방직 원료 가격 인상 (비면직물은 대부분 기름으로 만든 것) 으로 생산이 중단되거나 도산하기 때문이다. (빌 게이츠, 직물, 직물, 직물, 직물, 직물, 직물, 직물, 직물, 직물, 직물, 직물, 직물) 심정은 정말 형용하기 어렵다. 얼마 전까지만 해도 북경의 형제가 더 많은 돈을 벌기 위해 지쳐 죽었다고 들었는데 ... 중석화/중석유 순이익이 2000 억 원이라는 것도 모르고 가격 인상도 요구했는데 어떤 얼굴인지 모르겠다. 2000 억명의 피땀 돈이 이미 돈이 많은 외국인의 주머니에 얼마나 들어갔는지! !
어쨌든 이 두 그룹은 모두 중국의 비국유정유소와 사회의 비국유주유소를 배척하고 있다. 현재의 상황을 바꾸지 않으면, 이 두 그룹의 목표는 곧 완전히 실현될 것이다.
현재 국가발전개혁위원회가 19 개 비국유회사의 석유 수입을 승인했다는 질문을 받을 수 있다. 실제로 민영기업은 석유 수입권뿐만 아니라 할당액도 있어야 한다. 2005 년 비국유수입할당량은 0. 1 1 억 톤으로 시장에 전혀 영향을 미치지 않았다! 그리고 양대 그룹은 국유회사일 뿐만 아니라 비국유기업을 등록했고, 이 19 에 뒤섞인 회사에서 실력으로 대부분의 정원을 장악했다! ! 너무 잔인하다! ! 민영기업의 석유 수입권/쿼터 계획에 대한 자세한 내용은 상무부 웹사이트를 볼 수 있습니다! !
나는 내부자이기 때문에 두 그룹의 열쇠를 안다! 나는 많은 사람들이 유품 가격 인상의 원인을 오해했다는 것을 알아차렸고, 정말 참을 수가 없었다. 유감스럽게도 나는 기자가 아니다, 그렇지 않으면 그들은 벌써 폭로했을 것이다.
도와주셔서 감사합니다. 시간이 있으면 다시 붙일 수 있습니다. 전체 사회가 양대 그룹에 의해' 정유공장 적자/주유소 적자' 라는 구실로 속지 않도록 해라!
유가인하 1 위안/리터로 알려졌으나 연료비용은 1.5 원/상승한 것으로 알려졌다. 2 급 이하의 도로는 요금이 들지 않습니까? 우리가 보는 가격은 양로비, 2 급 도로, 도로뿐인가요?
왜 백성들의 임금 상승을 보지 못했습니까?