2 월 24 일-음력 2 월 초 2 일은 중국 전설에서 용이 고개를 드는 좋은 날이다. 하지만 실직한 지 200 여일 된 문산, 십언 자동차 도시에서는 고개를 들 수 없었다.
둘째 아이를 임신한 아내와 은퇴한 지 여러 해 된 부모들은 서두르지 말라고 충고했지만, 생활의 스트레스로 인해 세 번째' 본명년' 에 들어온 유일한 장한이 몰래 눈물을 흘리게 되었다.
20 19 년 8 월 말 장쑤 모 자동차 신세력에 의해' 사직' 된 이후 그는 긴 구직길에 올랐고, 거의 매주 추천을 해주고 매달 면접을 보러 갔다. 설날까지 월급은 20% 에서 50% 로 인하될 것으로 예상되지만
문산의 기억에서, 나는 3 년 전 전통 자동차 회사에서 일했고, 거의 매주 헤드헌터와 친구들이 그에게 "좋은 기회에 도전해 볼래?" 라고 물었다. 2 년 전, 그가 자동차를 만드는 신생력에서 일했을 때, 매 분기마다 그가 이직할 생각이 있는지 묻는 사람이 있었다.
올 한 해 동안 그는 헤드헌터 전화에 시달리지 않고 58동청, 사냥, 보스 직임과 같은 구직 정보를 인터넷에 계속 게재했다. 채용 사이트가 그에게 회원과 VIP 권익을 더 많이 살 수 있는 좋은 기회가 있다는 것을 일깨워주는 것 외에, 아무도 그를 진정으로 배려하지 않고, 진정으로 그를 돕는다.
자동차 분야 베테랑 헤드헌터 경영컨설팅유한공사 사장이 "연초 전염병은 올해 자동차 채용권의 전반적인 상황을 더욱 악화시킬 것" 이라고 답했다. 차업체들의 실력이 떨어지거나 제품 라인이 인정받지 못하기 때문에 향후 인수될 확률이 더 낮아질 것이기 때문이다. 지금, 차업체들은 감원 없이 임금을 지급하지 않을 수 있는데, 이미 아미타불이다. "
2 월 25 일 아직 관망하고 있는 장에 따르면 그가 기대하는 2020 년 구직 클라이맥스가 왔지만, 그가 가장 희망하는 2020 년 채용 최고봉은 오지 않았고, 그럴듯한 대고객 주문과 업무도 받지 못했다. "대부분의 자동차 업체들은 올해 감원 또는 거의 신참을 고려하지 않고 천천히 휴양할 것이다."
2 월 25 일 저장대 객석교수, 저장공업대 MBA 멘토는' 자동차 상업평론' 에 대해 기업들이 현재 복공 처지가 어색하다고 밝혔다. 만약 그들이 그렇게 하지 않는다면, 시장은 점차 사라질 것이다. 복공하면 시장이 활발하지 않아 대량의 재고가 생기고 기업 자금사슬이 끊어진다. 기업의 채용력도 약해질 것이다. 복공난, 취업난, 채용난을 해결하는 관건은 가능한 한 빨리 전염병을 끝내고 시장의 정상적인 소비를 회복하는 것이다.
그러나, 자동차 시장' 강자 항강, 약자 인명' 처럼' 자동차 상업평론' 이 조사에서 밝혀진 바에 따르면, 실력이 있는 일부 기업들이 역세를 타고 시장 침체의 시기를 이용하여 살며시 사람을 낚는 암전이 시작되었다. 이것은 확실히 저비용 채용의 좋은 기회이다.
호충은 적당한 때에 다른 사람을 강탈하는 것을 좋아한다.
20 19 년 판매량이 만인 신생군 하충차, 설 복공 후 천명 채용 계획을 시작합니다. 장용 연합자동차 회장은' 자동차 상업평론' 에 대해 2020 년 감원 대신 1 ,000 명을 채용해 인터넷 면접을 통해 지능, 기술, 마케팅, 품질 등의 분야의 인재를 채용할 것이라고 밝혔다.
사실, 이미 죽고 죽어가는 자동차 회사에서 일하는 일부 직원들에게 지금은 변화를 떠날 수 있는 기회이다. 혁신을 돌파하려는 일부 자동차 회사들에게는 인재가 찾아오기를 기다리며 이윤을 거두는 것이 좋은 기회이다.
이에 대해 장용은 결코 부인하지 않는다. "첫째, 우리는 확실히 사람이 부족하다. 원래 올해 축제 후에 대량으로 사람을 모집할 준비가 되어 있었다. 현재 1600 명이 있는데, 올 연말에는 약 2500 명 또는 2600 명을 모집할 것이다. 둘째, 정말 좋은 시기입니다. "
예를 들어 호충자동차 가흥공장에서 채용한 새 프로젝트 품질부 주임은 연봉이 30 만 ~ 40 만원이고100km 미만의 또 다른 조차신군 품질부 주임은 연봉이 60 만 ~ 80 만원이다.
지난 24 일 전국 CMO 방역토론 위챗 무리에서 한 창업회사가 발표한 마케팅 이사 채용 연봉도 30 만 ~ 40 만원으로 낮아져 무리에서 큰 파문을 일으켰다. "10 년 전, 연봉 30 만원? "북경에서 집을 세내면 한 달에 5000 원이 든다. 일 년 30-40W 는 어떤 삶의 질을 보냈습니까? " -응? 2.5W/ 월, 북경에서 어려워요? "베이징에는 2W 의 부하들이 많다."
호충과 마찬가지로 대량의 조차 신세력은 에치 자동차, 속달 전동차, 산둥 웨이팡 유명 미니전동차 브랜드 비데본이다.
상하이에 본사를 둔 아이치 자동차는 지능형 제품 관리자, PMO 관리자, 로봇 시장 관리자, 제품 관리자, CRM 관리자, 프로젝트 관리자, 자동차 네트워킹 운영 관리자, 통합 마케팅 전략 관리자, 자동차 네트워킹 소프트웨어 제품 관리자, 테스트 고위 관리자, 자동차 네트워킹 프로젝트 관리자, 자동차 네트워킹 제품 관리자, 자동차 네트워킹 소프트웨어 등을 포함한 향후 채용 직책을 발표할 예정이다
절강성 모 조차 신세력이 3 년 동안 배회하다가 상해의 한 전통차기업의 직업지배인' 동형' 으로 돌아와' 자동차 상업평론' 에 고봉은 없지만 돌아온 후 훨씬 착실하다고 말했다.
장안 SAIC 는 이를 소프트웨어 파트너라고 부른다.
자동차 상업평론' 은 전통차업체들이 적극적으로' 자동차 사화' 를 포용하고 있으며, 각 수레업체들이 이 이 분야에서 가장 많은 일자리를 내놓고 있다는 것을 알게 되었다.
2 월 22 일 장안차는 장안자동차 소프트웨어 기술회사가 창업파트너를 찾는 채용령을 발표했다. 장안 자동차의 전액 출자 자회사이자' 북두슈천' 지능 전략의 핵심 지지로 장안 소프트웨어는 솔루션부, 소프트웨어 시스템 테스트, IT R&D 등 선두 일자리, 더 많은 고임금 일자리,' 더 큰 세계' 를 볼 수 있는 사람을 찾고, 업계 리더 플랫폼을 활용해 일부 하이테크 인사들의 인생 도약을 실현하고 있다.
우연히도.
그룹' 신사화' 의 전략적 우위를 바탕으로 건설 중인 SAIC 그룹 소프트웨어 센터도 비즈니스 파트너를 찾는 열첩을 발표했다. 채용직은 소프트웨어 개발, 스마트 객실, 전자 시스템, 데이터 플랫폼의 4 대 분야 15 방향으로 나뉜다. 해외를 겨냥해 세계 최고의 스마트 인터넷 인재 팀을 모아' 소프트웨어 정의 자동차' 개혁의 트렌드를 이끌고 있다.
묵묵히 잠행하던 동풍 H 사업부가 2 월 22 일 고조되기 시작했다. 하이 엔드 신 에너지 승용차 리더' 가 되기로 결심한 동풍회사의 새 사업부는 섀시, 전자전기, 동력, 신에너지 등 4 대 분야 40 개에 가까운 기술직을 내놓고 사회 채용을 앞두고 있다.
앞서 동풍은 지난 2 월 7 일 우한 폐쇄된 16 일 첫 인사부장 영상회의를 열었다. 동풍회사 이사, 당위 차관은 "고급 인재와 리더쉽의 도입과 사용에 더 많은 관심을 기울여야 한다" 고 강조했다.
방어 20 19 년 자동차 기업 판매 챔피언을 지키기 위해, FAA-대중은 2 월 24 일 인재 모집령을 발표하고 스마트 자동차, 새로운 에너지, 새로운 여행 업무를 시작했다.
Faw-대중의 관리서비스부, 제품관리부, 기술개발부, 기획부 등 기능부가 확장되어 장춘, 항주, 청두, 불산 등 생산개발기지에서 많은 엔지니어들을 채용했다. 주로 IT 개발, 프로젝트 관리, 제품엔지니어링, 신에너지제품, 자동운전, 모델링, 인테리어
FAW 폭스 바겐 판매 회사 폭스 바겐 브랜드는 장춘에서 모바일 여행 및 사용자 경험 비즈니스 어시스턴트 관리자를 모집합니다.
전통 자동차 기업의 채용 문턱이 높아졌다.
최근 SAIC, BAIC, 광기도요타, 광기신에너지, 길리그룹, 동풍지신기술, 테슬라, ZF
하지만 모든 직위는 온라인 지원이며, 대부분의 직위는 전화와 위챗, QQ, 비디오 등 인터넷을 통해 확인해야 한다.
졸업 디자인을 하고 있으며 인생 첫 직장을 찾는 고교 졸업생과 석사 졸업생들에게 최신 복음은 FAW 그룹, 장안차, SAIC 국제, 길리, 광기 신에너지 등 자동차 업체가 봄 캠퍼스 공개 채용 모델을 열었다는 점이다.
전염병으로 인해 이전의 캠퍼스 로드쇼는 더 이상 진행할 수 없었고, 인터넷 채용은 유일한 채용 채널이 될 것이다. 이는 소규모로 온라인 생활을 하며 오프라인 교류를 부끄러워하는 고조 95 이후, 00 이후 플레이어의 장점이 됐다.
과거에 비해 채용 조건이 높아져 전일제 대학 본과 이상 학력, 이전의' 본과 학력' 이 아닌' 전일제 대학 본과 이상 학력' 이 요구된다.
일증기그룹이 투자 관리자, 공장 배치원, 책임감사원 등을 요구하면' 전일제통학 학사 이상 학력' 과 3 년 이상 관련 업무 경험이 있다.
FAW-대중이 모든 일자리를 모집하고, 전일제 본과 이상 학력 (유학생은 교육부 유학 서비스 센터에서 인증한 학력 학위 증명서를 받아야 함) 및 3 년 이상 관련 업무 경험을 모집한다.
중국 faw 캠퍼스 채용의 첫 번째 요구 사항은 국가가 전일제 학부 이상 학력 졸업생을 채용한다는 것이다.
또 동풍지신과학기술은 2 월 10 공고로 제 1 학력은 전일제 대학 본과 이상 학력, 8 년 팀 관리 경험, 5 년 당군 업무 경험을 요구한다.
선임 구직자 노백의 관점에서 볼 때, 이것은 결코 높은 편은 아니다. 그는' 자동차 상업평론' 에 자동차 중앙기업 남경인공지능연구소가 제공하는 전문가, 감사, 감독, 고위 이사의 연봉은 1.8 만원에서 90 만원까지 다양하지만 모두 석사, 박사 학력을 요구한다고 밝혔다. 또 다른 자동차 중앙기업은' 비 985 졸업, 2 1 1 고교' 가 전혀 눈에 띄지 않는다.
블루칼라 노동자를 모집하기 어렵다.
설 이후 faw 그룹은 가장 큰 채용 회사다. 폭스바겐뿐만 아니라, FAW 그룹 본부, 자동차, FAA 해방, FAO, FAA 사환 관리사, FAW 국제 물류 등 크고 작은 회사들이 채용 모델을 앞다퉈다.
자동차, FAW 해방, FAO, FAW 4 링, 많은 사무직 근로자와 기능부 관리직을 제공하는 것 외에도 현지에서 거의 천 명의 생산라인 운영공을 채용했다. 임금, 복지, 보험료가 완비되어 장춘과 현지에서 모두 낮지 않다.
쌍양인사에서 발표한 바에 따르면, 이번 자동차 채용의 하이라이트는 연봉 쌍급이 1-2 만원 사이에 승진 공간이 크다는 것이다. 장춘은 가장 완벽한 셔틀버스를 가지고 있으며, 2020 년 주문은 전년도의 두 배이며, 임금은 크게 증가할 것이다.
Faw 국제 물류의 하이라이트는 연간 2 급+성과피드백+명절 복지와 난방비 2 만 ~ 3 만원, 절반의 업무 절반 휴식, 일이 쉽고 피곤하지 않고 공공식당을 먹고 공공버스를 타는 것이다.
허난성의 첫 번째, 전국 마지막 국가발전개혁위 및 공신부 이중 인증을 받은 신설 순수 전기 승용차 업체로서 하남 삼문협 신세력차가 2 월 9 일 온라인 신청 채널을 열었고, HR 은 마이크로신호를 발표하고 24 시간 구직자에게 서비스를 제공하고, R&D 채용주 생산라인 운영자, 기술자 및 일반 직원, 품질, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리, 관리
자동차 상업평론' 은 속달자동차 인적자원부의 한 직원으로부터 월급은 평소보다 낮지는 않지만 신청 상황은 이전보다 더 춥다는 것을 알게 되었다.
비독일어는 일련의 특혜 대우를 약속했다: 18 년 6 월 임금, 6 보험 1 금, 무료 숙박, 식사 보충, 생일 선물.
절강성 모 자동차 신세력 공장에서 일하는 노기공' 휘형' 은' 자동차 상업평론' 에 모든 자동차 신세력이 구덩이라고 말했다. 그는 알려진 바닥의 구덩이에서 바닥을 모르는 다른 구덩이로 뛰어내릴 수 없었다.
저장의 선임 인적자원 고문은' 자동차 상업평론' 에 대해 "이 점에서 맹목적으로 이직하는 사람이 적어질 것" 이라고 말했다. 현재 가장 어려운 것은 블루칼라라는 직업이다.
그는 생산직 채용이 항상 어렵다고 분석했다. 첫째, 도시 생활비가 비교적 높고 임금이 낮아 노동자를 끌어들일 수 없지만 임금이 높으면 제조업의 이윤 공간을 압박할 수 있기 때문에 기업은 계승하기 어렵다. 둘째, 최근 몇 년 동안 산업 체인은 점차 내륙으로 이동했고, 근로자들은 집을 나서지 않고 집에서 일자리를 찾을 수 있었다. 셋째, 90 년대 이후의 신생대 블루칼라는 더 이상 생존을 위한 것이 아니라 가치관에 큰 영향을 미쳤다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.