현지시간 27 일 시부터 독일 교통업계가 전국파업을 벌여 버스 지하철 열차가 모두 정지되어 임금 인상 1%+ 를 호소하며 잘 알려진 원인으로 인한 인플레이션을 균형잡히고 있다. < P > 는 최근 3 년 동안 독일에서 가장 규모가 큰 전국적인 파업으로, * * * 3 만여 명이 참여했다. < P > 독일 각지의 기차, 코치, 베를린 공항을 제외한 대부분의 공항은 이날 운영을 중단했다. 독일 7 개 주의 지방단거리 교통도 모두 중단됐다. Tariff 임금 협상은 이미 3 라운드이고, 3 라운드 협상은 월요일부터 수요일까지 이어지며, Potzdam 에서는 1.5% 의 임금 인상을 요구하지만, 최소 5 유로가 넘는다. 임금 인상 호소폭이 너무 커서 많은 회사들이 인플레이션으로 피해를 입어 긴장을 풀기 어렵다. < P > 이번 파업은 수백만 명의 승객 여행에 영향을 미칠 것으로 보인다.
DB 는 223 년 3 월 27 일부터 28 일까지 기차표를 예약한 모든 승객이 223 년 3 월 23 일부터 223 년 4 월 4 일까지 유연하게 사용할 수 있도록 개표 규칙을 업데이트했습니다! ! ! 그리고 무료로 좌석 예약을 취소하겠습니다. < P > 비행기 표를 예약한 가족들에게는 개표, 환불, 항공사에 대체방안, 공항 지원, 호텔 식사 등을 요구할 수 있습니다. 제가 이전에 쓴 공략을 구체적으로 뒤져볼 수 있습니다! ! < P > 단거리 교통은 * * * 자전거, * * * 스쿠터, 택시, 장거리 교통은 Flixbus, Blablabus, Regiojet, Eurolines 로 갈아타거나 직접 운전할 수 있습니다. 하지만 준비를 잘하려면 길이 막힐 겁니다 ! ! < P > 독일 교통업계 전국파업으로 항공편 취소, 기차 운항 중단, 수백만 여행객이 영향을 받는 주요 원인은 다음과 같다. < P > 는 올해 2 월 독일의 인플레이션률이 9.3% 에 달하며, 이 높은 인플레이션이 1 년 동안 지속되면서 독일 일반인들의 생활부담이 크게 증가한 것으로 알려졌다.
이번 파업은 바로 이런 맥락에서 시작됐다. 최근 몇 달 동안 인플레이션률이 유로존의 평균 수준을 넘어 버터에서 임대료에 이르기까지 모든 생활비가 미친 듯이 오르고 있다. 일부 슈퍼마켓에서는 오이가 이미 3.29 유로로 팔렸는데, 대략 24 위안 정도 된다. < P > 2 월 소비자가격지수는 지난해 같은 기간보다 9.32% 상승했고, 독일 주택에너지와 자동차 연료가격은 전년 대비 19.1% 올랐고, 식품가격 상승폭은 한 달 전 2.2% 에서 21.8% 로 가속화됐다. < P > 교통정지는 여행뿐만 아니라 독일의 물류운송에도 직접적인 영향을 미쳤다. < P > 항구 항해사와 컨테이너 노동자들이 파업 대열에 합류했고, 대형 선박은 함부르크항에 출입할 수 없었고, 컨테이너가 가득 찬 화물선은 바다 위를 떠돌아다니며 전 세계 해운에 영향을 미쳤다. 화물운송기사가 파업에 참가하여 물자를 독일 각지로 운송할 수 없게 되자, 원래 부족했던 생활자재는 더욱 부족해지고 물가는 다시 올라가야 한다는 것은 사순환이다. < P > 에너지 위기는 조금도 완화되지 않아 독일의 제조업에 심각한 영향을 미쳤다. < P > 많은 공장들이 생산이 중단되었기 때문에 곧 미국 등 다른 나라에서 새로운 기회를 찾는 방법을 보게 될 것입니다. 유럽연합은 심각한 위기에 빠지고 있으며, 점점 경제와 사회 위기로 진화하고 있다. 천연가스 가격이 오르면 전력 생산 비용도 증가한다. 이는 소비자의 계산서에도 직접 반영될 것이다. < P > 독일은 유럽연합 임대비율이 가장 높은 나라이거나 독일인의 절반이 모두 임대를 통해 주거수요를 해결하고 있다. 독일의 평균 세후 월급은 거의 217 유로, 높은 천연가스, 수력, 식비, 집세, 보통 독일인들은 한 달에 얼마 남지 않는다. < P > 독일 정부는 물가를 평준화할 능력이 없고 독일 제조업을 남길 능력이 없다. 독일에서는 독일 노동자들이 일자리를 갖게 하고 민생 문제를 해결할 돈이 없지만 우크라이나를 도울 돈이 있다. 파업을 하지 않는 것이 이상하다.