첫 번째 줄:?
1 선과/KLOC-0
2. 하단에서 왼쪽으로 돌아서 버스정류장을 지나갑니다. 그곳에는 많은 버스가 주차되어 있고 나뭇잎이 많이 막혀 있다. 주의하지 않으면 놓치기 때문에 각별히 주의해야 한다.
3. 마지막으로 좌회전을 할 때 북서쪽 위치를 겨냥한 빨간색 표시를 기억하여 좌회전한 후 맨 오른쪽 차선이 됩니다.
두 번째 줄:
1, 버스 정류장 표지판의 위치는 첫 번째 길목 직행 이후입니다. 코치는 네가 먼저 브레이크를 밟은 후에 독립하여 길을 바꾸라고 건의했다.
2. 좌회전 길목에는 짙은 회색 시멘트가 있습니다 (하나 또는 두 개, 심지어 시멘트에 붉은 페인트가 있지만 뚜렷하지는 않습니다). ) 을 참조하십시오
3. 유턴 후 두 길목에서 직진하는 것은 다른 조작이 없고, 노선길이는 가감할 수 있다. 물론, 좌회전 후 마이너스 기어를 더하는 것이 가장 좋다. 여기서 직선길이 가장 길어서 가감 기어에 가장 적합하다.
3 호선 (가장 어렵고 위험한 선):
1. 이 선은 덧셈과 뺄셈 후 거의 2 ~ 300 미터, 변선에는 중심 실선과 실선이 없고 모래도 많다. 조심하지 않으면 경사로의 실선에 부딪히기 쉽다는 점에 각별한 주의를 기울여야 한다.
2. 기어를 바꾼 후 오른쪽에 길목에서 광차 트럭이 나옵니다. 감독은 거기도 지나가는 길에 내릴 위험이 있어 운전기사 100 점을 공제한 사람들이 많다고 말했다. 이 길목에는 수확기가 드나들어 길목에 주차할 수 있다.
회의 후에 솔리드 중앙선이 없는 좌회전이 있습니다. 여기서, 너는 선을 압축하지 않도록 주의해야 한다. -응?