원세카이가 음악을 연주할 때 청정은 내우외환의 국면에 직면했다. 의화단 운동은 중외세력의 연합 교살에 실패했지만 청정의 통치 기반을 심각하게 약화시켰다. 대외, 의화단 사건 이후 청정은 거액의 전쟁 배상금에 직면해 갑오전쟁 이후 대외전쟁이 누차 패배하고 공군과 국고가 심각하게 부족했다. 이때 청나라는 조정의 격동을 유지하기 위해 유신파에 붉게 물든' 개혁' 계획을 들도록 강요당했다.' 부강' 을 시도해 자신의 쇠퇴를 바꾸려 했다. 양무파의 선구자로서, 원세카이는 통치계급의 지지 아래 시대의 흐름에 순응하며 교육 공업 군사 관료 재정 등 방면에서 서방으로부터 배우고 개혁을 통해 자신의 주장을 강화하였다. 이 글의 서두에서 언급한 기념관은 바로 원세카이의 재테크관이다. 세개는 현 정부 재정지출의 곤경을 해결하기 위해서는 서방에서 배워야 하며 도로 건설 등 공업을 계속 발전시켜 상업을 대대적으로 발전시켜야 한다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재정지출, 재정지출, 재정지출, 재정지출, 재정지출, 재정지출, 재정지출) 이 시점에서 yuan Shikai 는 산둥 일하고 있습니다. 그의 말은 당연히 산둥 상황을 겨냥한 것이다.
19 년 말, 20 세기 초, 산둥 독일인들이 탐내다. 1898 년 독일은 청정에 교호주 조계조약을 강제로 체결하여 청도를 강제로 점령하고 청도에서 제남 길초철도 및 연안광산의 건설권을 빼앗았다. 분명히, 독일인들의 계획에 따르면, 그들은 결코 교주만 어딘가에 정착하지 않을 것이다. 그러나 이를 바탕으로 탐욕의 손은 산둥 광대한 복지로 뻗어 있다. 조약이 체결된 후 독일인들은 즉시 길조 철도 건설을 시작했다. 그러나 도로 건설 과정에서 중국과 독일 사이에 많은 충돌이 발생했다.
철도를 건설하려면 대량의 경작지가 필요하다. 당시의 관례에 따르면 농지가 점령된 마을 사람들은 일정한 보상을 받아야 했다. 하지만 이 과정에서 많은 보상금이 독일 직원들에게 횡령되어 마을 사람들의 이익에 심각한 손해를 끼쳤다. 이와 함께 이 철도가 지나가는 곳에서 야만적인 도묘 사건이 발생해 중국 주민들의 감정을 상하게 했다. 중국 주민들은 독일인들이 자신의 태도를 무시하는 것을 은근히 참거나, 나약함 때문에 관원에게 신고할 엄두가 나지 않는다. 하지만 그들이 공식 정부에 도움을 청한다 해도, 관리들은 촌민의 권익을 보호하기가 매우 어렵다. 그들의 태도는 이미 시대에 뒤떨어졌고, 그들은 외부인과 협상할 능력이 부족하기 때문이다. 자신의 이익이 끊임없이 손상되는 상황에서, 마을 사람들과 독일인 간의 갈등이 마침내 1899 에서 유혈폭력으로 폭발했다.
길조철도
올해 길조 철도는 고밀도 지란장 지역으로 회복되었다. 이곳은 지세가 북쪽과 남쪽이 낮다. 동서해안이 교차하면 장마철에는 해안 북부에 물이 고여 마을 사람들의 수확에 악영향을 미치기 쉽다. 이에 마을 사람들은 여러 차례 공사 부서에 이 구간의 철도를 건설할 때 암거를 많이 열어 가능한 한 홍수량을 늘려야 한다고 반영한 적이 있다. 이 합리적인 요구는 길가에서 무시당했다. 1899 의 여름부터 마을 사람들이 모여 철도 건설을 막기 시작했다. 당시 그들의 소망은 실현하기 어려웠고, 철도는 곧 여기에 건설될 것이다. 얼마 지나지 않아 중국 국민에게 무례한 독일 총독 이시크에게 파병하여 란즈촌 65,438+000 여 명의 마을 사람들을 진압하고 살해했다. 그 후 독일군은 인치를 들여서 고밀도 현성으로 뛰어들어 불태우고 약탈했다. (윌리엄 셰익스피어, 독일군, 독일군, 독일군, 독일군, 독일군, 독일군, 독일군) 독일인의 침입에 직면하여, 산둥 총독 유현은 독일 국민의 손실을 배상하겠다고 약속하고 마을 사람들에게 도로 봉쇄를 중단하라고 명령했다. 독일의 폭행과 지방관원의 무능이 중독 갈등을 더욱 악화시켜 사태가 불가피하게 확대되었다. 1900 년 초 오승리 금표율 3000 여 명이 철도 공사장을 공격했다. 이때 산둥 지방 관리들이 대응할 힘이 없었고, 독일인들은 무력으로 문제를 해결하겠다고 위협하기 시작했고, 청 정부가 출병하여 진압하도록 강요하기 시작했다. 이때, 산둥 당국은 철도 건설 때문에 틀림없이 국내외의 것이다. 이것은 곧 부임할 양무운동 대원인 원세카이에게 절호의 무대를 제공한다.
1900 년 초 산둥 순회로 승진한 원세카이가 정식으로 취임했다. Yuan Shikai 는 그의 전임자 보다는 산둥 더 잘 알고 있다. 일찍이 1899 년, 원세카이는 독일인들의 산둥 이익을 오랫동안 노리고 있다고 생각했다. 이제 산둥 국경의 영국로가 생겼고, 독일의 엔지니어와 임원들이 곧 대거 도착할 것이다. 산둥 사람들은 개성이 강하고 보편적인 배외 심리가 강하다. 양측이 충돌하면 독일인들은 이를 구실로 우리나라를 침공해 자치를 도모할 것이다. 당연히, 이것은 중국의 주권에 대한 심각한 침범이지만, 국가가 약할 때 조정은 더 이상 전쟁을 해서는 안 된다. 따라서 현재 현실적인 전략은 조정의 양무를 잘 아는 관원에게 규정에 따라 일을 처리하여 쌍방의 갈등이 격화되는 번거로움을 피하도록 요구하는 것이다. 동시에 법원은 외부인의 안전을 보호하기 위해 철도를 출병할 것을 건의했다. 이렇게 하면 중국과 외국의 충돌 가능성을 최대한 피하고 그들의 침략 시도를 어느 정도 자제할 수 있다. 여기서 원세카이는 산둥 지방관원의 보수 배외 관념을 바꾸어 헌장 문명에 의지하여 외래 위협에 이성적으로 저항하고 자신을 위해 더 많은 이익을 쟁취하였다. 세카이의 개명사상은 산둥 정치적 곤경을 크게 해결하고 길조 철도가 산둥 복지로 뻗어나가는 것을 촉진시켰다.
처음에 독일 식민지 당국의 근본 목적은 철도 건설에 의지하여 이익을 극대화하는 것이었다. 하지만 철도가 어디를 가든 현지 상업을 이끌고 경제 발전을 촉진할 수 있다는 것은 논란의 여지가 없는 사실이다. 양무에 익숙한 원세카이는 당연히 이 점을 알고 있다. 이에 따라 그는 산둥 취임 직후 당시 베를린에 있던 청조 장관 윤창 () 에게 길조 철도 헌장 초안을 지도해 달라고 요청했다. 외교와 독일 법에 정통한 윤창은 원세카이가 제남도로와 채굴조례의 대부분의 세부 사항을 완성하도록 도왔다. 제남은 청 정부와 독일 직접 협상의 최전선이다. 규정에 따르면, huade 와 de 는 철도 건설을 담당합니다. 지방관원은 회사가 땅을 사고, 집을 빌리고, 사람을 고용하는 것을 돕고, 철도회사는 주민의 이익에 간섭해서는 안 된다. 산둥 순무 파병 보호 철도. 위의 내용 중 처음 두 가지는 철도에 대한 중국의 일부 소유권을 보장하고, 가능한 한 중-독일 충돌을 피하고, 외부인들이 침략의 핑계를 찾기 어렵게 한다. 후자의 점은 독일의 가능한 침입을 막았다.
1903 년 초, 원세카이는 산둥 () 를 떠나 북양대신, 직리 총독으로 승진했다. 그의 후계자 (예: 주복, 양 등) 는 여전히 개혁을 통해 산둥 낙후된 면모를 바꾸고자 하는 관원이다. 그들의 노력으로 길조 철도는 광활한 산둥 내륙으로 더욱 순조롭게 확장되었다. 둘째, 어떻게 외지인과 경쟁할 것인가, 이 철도가 산둥 발전을 촉진하는 데 좋은 역할을 할 수 있도록, 개명관원이 가장 먼저 고려하는 문제가 된다. 그런 다음 그들은 대담한 계획을 생각해 냈습니다.
세카이가 산둥 이탈한 후에도 190 1 년 철도 및 상업 발전 건의를 잊지 않고 있다. 1904 년 5 월, 철도와 제안된 진포철도가 제남에서 곧 합류할 때, 원세카이와 산둥 순무양선후는 철도 개통을 계기로 산둥 제남에서 상항을 개설하고 위현 () 주촌 () 을 지선 항구로 삼을 것을 제안했다. 상항을 대대적으로 개방하는 것과는 달리 제남 등 3 지 상구의 행정, 사법, 세금 등의 주권은 중국이 통제하고 중국과 철도 무역 발전을 촉진하는 목적을 달성했다.
6 월 1904 부터 철도에서 들려오는 기차 기적 소리가 제남 정부의 평온을 규칙적으로 깨뜨리기 시작했고, 산둥 성운은 새로운 세기의 전환 과정을 가속화하기 시작했다. 이후 전체 진포철도가 개통되고 상업항구 경제가 급속히 발전하면서 제남은 마침내 중국 북방의 중요한 경제센터와 지역중심 도시의 지위를 얻었다.