국무원이 장길도 개발 개방 실험구 설립을 승인한 후 길림성 동부 지역의 개발 건설이 특히 중요하다. 연룡도의 자원 통합이 임박했고, 3 성 융합이 현실화되었다.
첫째, 길림성 개요
길림성 () 은 중국 동북부에 위치하여 내륙 연해 성 () 이다. 러시아, 북한과 연결되어 일본, 한국과 바다를 사이에 두고 바라보다. 면적 187400 평방 킬로미터, 인구 2734 만. 2008 년 국내총생산은 6424 억원으로 전국의 약 2% 를 차지했다. 길림성 () 은 중국의 중요한 공업 기지이자 상품 곡물 생산 기지로, 중국에서 자동차를 가장 많이 생산하고 식량 상품률이 가장 높은 성이다. 생태 환경이 우수하고 삼림 커버율이 42.5% 에 달하여 사람이 살기 좋은 곳이다. 전성 발전 구도를 보면 길림성 동부는 산간, 중부는 평원, 서부는 초원, 판경제 특징이 뚜렷하다. 동서부의 총량은 그리 크지 않을 수도 있지만, 자원경제, 특색경제, 환경경제의 특징은 매우 두드러져 길림성의 경제발전의 중요한 구성 요소이며 무시할 수 없다.
둘째, 연변 역사 검토
연변주에는 8 개 현시가 있는데, 성도 () 에서 멀리 떨어져 러시아와 북한 () 에 인접해 있으며, 독립된 경제 지역에 속하므로 자체 중심 도시가 있어야 한다. 그러나 체제의 제약으로 인해 주 1 급 자체가 빈 선반이고, 주 () 가 있는 연길 () 은 다른 현 () 시와 평평하게 앉아 있다. 중심 도시가 되는 문제는 계층 부족 (지급시) 과 규모 (백만 명 이상) 로 주 1 급 및 기타 현시와의 관계를 조작하기 어려워 좋은 집결과 방사선 역할을 할 수 없다는 점이다. 특히, yanlongtu 3 시 행정 구역의 분할로 인해 지역 개발 및 산업 배치 정책이 과학, 통일, 합리성 및 효율적으로 공식화되지 않아 3 개 도시의 다양한 자원 활용이 불충분하고 불합리하며 지역 경제 발전이 불균형하고 조정되지 않았습니다.
역사적으로, 50 년 전,' 연길현' 과 같은 연길, 용정, 도들은 연이어 이탈하여 발전하여 세 개의 독립된 현급시가 되었다. 용정과 연길은 모두 연길분지에 위치해 있는데, 역사적으로 원래는 하나의 전체였다. 1953 년 연길은 연변주의 소재지로 분리되어 현급시를 설립했다. 1965 는 또한 북한 모 항구 도시와의 소통을 용이하게 하기 위해 도문시를 분리했다. 반세기 후, 세 도시는 같은 발전 이유로 재통일을 추구했다. 연길 (1985) 은 개혁개방 초기 경제발전의 스타도시이다. 전국 같은 규모의 현급시에서 주요 경제지표가 2 위를 차지했고 소주는 당시 1 위를 차지했다. 마찬가지로 북항의 랴오닝 () 성 단둥 () 시에도 각종 지표가 훨씬 뒤떨어져 있다. 하지만 현급시와 지급시의 차이로 연길은 발전이 제한되어 단둥과 쑤저우가 연길을 뒤처지고 있다. 연길이 어떻게 지역 중심 도시가 되었는지는 논쟁할 필요가 없다. 삼시가 합병한 후' 대연길' 을 형성하는 것은 순리적인 일이다. 연룡과 토도는 하나가 되어 민족자치주가 지방급시를 세울 수 없다는 제한을 바꿀 것이다. 국가 관련 부처가 소수민족자치주에서 시범을 실시해 왔으며 연룡은 이미 시야에 들어갔다.
셋째, yanlongtu 합병은 현 수준의 도시로 업그레이드됩니다.
현재 연길을 중심으로 용정과 도들은 30 분 경제권에 속하여 하나의 도시로 취급할 수 있다. 연길, 용정, 도들은 모두 조선족 위주의 소수민족 지역으로, 인구는 49 만 5000 명, 조선족은 59% 를 차지한다. 용정시 인구는 28 만 명으로 67% 를 차지한다. 투문시 인구10.5 만, 조선족은 58% 를 차지한다. 이런 민족 구성의 유사성은 삼시의 융합 발전을 위한 현실적인 기초를 제공한다.
연길은 연변주의 수도로 전주의 정치 경제 문화 중심지이다. 그것은 좋은 공업 기초를 가지고 있지만, 규모가 부족하여 항구가 없어, 그것의 도시 확장과 경제 발전을 크게 제약하고 있다. 용정시는 면적이 크고 자원이 풍부하지만 공업 기초가 약하고 산업 집결 효과가 낮다. 투문시는 교통이 편리하여 북한에 도로와 철도가 연결된 중국의 유일한 국경 항구 도시 중 하나이다. 그러나 규모가 작고, 경제 구조가 불합리하며, 발전이 어렵다. 세 도시의 우세는 상호 보완적이어서 * * * 의 공동 발전에 도움이 될 수 있다. 연길의 도시 확장, 용정과 도들의 발전은 3 시 통합을 요구한다. 세 도시는 인원 이동에 있어서 같은 도시 대우를 해야 한다. 연길 국토면적 1350.2 제곱킬로미터로 연변 총면적의 3. 16% 를 차지하며 인구는 40 만 명에 육박하며 연변 총인구의 20% 를 차지한다. 연길은 경제가 앞선 현급 도시로 발전 공간, 경제, 행정권한, 대외교류에서의 평등한 지위 등에 큰 제약을 받고 있다. 연길은 이 기회를 빌어 연룡 토삼시를 한 시로 합병하고 연변 조선족자치주를 연변 조선족자치주로, 시청을 연길로 설치해 용정과 투멘 양시를 각각 한 지역으로 만들라는 요구를 제시했다. 세 가지 영역을 합리적으로 나누는 기능: 하이테크 프로젝트의 경우 연길 (Yanji) 에 중점을 둡니다. 중앙 난방 프로젝트의 경우 연길시의 열원은 용정구에 설치될 수 있어 비용 절감, 용정구 경제총량 향상, 연길시 환경오염 감소 등 다양한 효과를 얻을 수 있다. 수출 가공 프로젝트의 경우 투멘 지역에 집중할 수 있다. 합병 후, 세 곳을 연결하는 여러 도로가 건설될 것이다. 예를 들어, 도들의 달개부터 연길의 개울용, 도들의 맷돌산에서 연길의 동희까지. 연길 주성구 건설은 연길 서부 용정 조양천진을 잇는 서쪽으로 더 확장될 것이며, 연길 남부 용정 주성구 건설은 점차 북쪽으로 가까워질 것이며, 연길 동남부 도들의 주성구 건설은 서북으로 발전할 것이다. 우선 호적, 사회 보장, 인사임금 등에서 일체화를 실현해야 한다. 삼지고속도로 요금, 택시 상호교환, 통신통일요금기준, 금융대출, 도시결제입니다. 현재, 각 항목의 일은 질서 있게 진행되고 있다. 연길시 정부는 공원 서부로 이사할 예정이며 연길공항은 청탑정에서 재건될 예정이다.
합병된' 대연길' 의 발전 방향은 동북아 경제협력의 최전방과 변무역 수출 가공 기지이다. 중국 소수민족자치주 체제 개혁 시범 지역; 중국 장백산 한국 문화 관광 종합 서비스 기지; 동북에서 장백산 자연문화와 조선족 민족 문화를 겸비한 최초의 생태원림이거구. 길림성 동부의 새로운 중심 도시를 형성하다. 2020 년까지 이곳은 백만 인구의 국제화 대도시가 될 것이다!