복주역은 지하 1 층, 지상 2 층 주체, 3 층 국부로 나뉜다. 전체 조형은 남역 건물과 멀리서 호응하지만 약간 다르다. 건축 풍격이 더욱 현대적이고 엘리베이터가 추가되었다.
복주남역의 전반적인 배치는' 양축'' 사구' 이다. 양축: 복주남역 교통허브를 중심으로 양축을 통해 주변 계획과 도시 공간을 통제할 계획입니다. 네 개의 지역: 역, 광장, 시정부, 상업개발구.
2. 건설 역사가 다르다.
65438-0956, 외복철도 착공, 푸저우역, 푸저우계획 건설.
2008 년 9 월 2 일 복주남역은 건설을 시작했다.
건설의 의미는 다릅니다.
푸저우 기차역은 역 건설, 시스템 통합, 운영 관리, 여객운송 조직, 교통조직 등에서 전면적인 혁신을 이루어 새로운 이념의 관리 체계를 형성했다. 역에는 여객 안내, 방송 시스템, 조회 시스템, 도착 시스템, 소방, 감시, BA 자동화 제어, 시스템 통합, 중앙 에어컨 등 9 대 자동화 시스템이 통합되어 여행객에게 더욱 지능적이고 현대적인 서비스를 제공한다.
푸저우 남역은 2004 년 6 월 문부 철도 착공 이후 푸저우 철도 건설이 급속히 발전한 연속이다. 푸저우 남역은 전국 10 대 지역 철도 여객 수송 허브 중 하나로 철도 지하철 일반버스 버스 버스 택시 사회차량 등 다양한 교통수단을 하나로 통합한 현대화된 대형 철도 여객 터미널이다. 중국 동남 연해 고속철도 복도에 착공된 최대 여객터미널로, 창강 삼각주 및 주강 삼각주를 연결하는 중요한 노드가 됐다.
바이두 백과-복주 남역
바이두 백과-복주역