과거 기업의 주문은 주로 호주 한국 등에서 나왔다. 국내 시장의 엄청난 소비 잠재력으로 기업들은 국내 시장의 소비 구조 업그레이드 기회를 잡기로 했다. 올해부터 그들은 점차 판매 중심을 중국으로 옮겼다. 현재 트레일러가 직면하고 있는 많은 문제들에 대해, 트레일러가 비싸다는 것은 일종의 전통 사상이며, 일종의 전통적인 오해이다. 현재 트레일러는 자가용과 트레일러식 두 가지로 나뉘어 가격도 각각 다르다. 자가용 트레일러의 가격은 654.38+0 만 8000 원에서 200 여만원까지 높다. 트레일러 가격은 친민보다 2 만원에서 20 만원까지 다양하다. 과학기술이 발전함에 따라 자동차의 성능은 갈수록 좋아질 뿐, 가격은 갈수록 친민만 될 뿐이다. 예전처럼 트레일러는 부자의 장난감일 뿐이다.
각기 다른 유형의 트레일러는 준운전형 비교표의 차형, 무게, 길이, 준운전형에 따라 해당 운전면허증을 구분한다. 1. 자가용 트레일러는 승용차 기준에 따라 대 중 소형으로 나뉜다. 2. 트레일러 RV 는 공신부 공고를 거쳐야 출시할 수 있다. 운전면허증은 끌려가는 주요 차량별로 분류된다. 3. 트레일러 강제 폐기 연한은 15 년이다. 자율식: A 1: 버스 길이가 6m 이상이거나 승객 수가 20 명 이상이다. B 1: 버스 길이가 6m 미만이고 승객 수가 9 명 이상 20 명 이하입니다. C 1: 버스 길이가 6m 미만이고 승객 수가 9 명 미만입니다. 견인형: A2: 차장이 6m 보다 크거나 같고 총 질량이 12000kg 보다 크거나 같습니다. B2: 차장이 6m 보다 크거나 같고, 총 질량이 4500kg 보다 크거나 같고 12000kg 보다 작습니다. C 1: 차장은 6m 미만이고 총 질량은 4500kg 미만입니다.