새 학기가 시작되었다. 대학생은 차족이 있습니까? 이 독특한 집단이 수면 위로 떠올랐다. 많은 달 생활비가 수백 위안밖에 안 되는 학생, 특히 전체 인구의 30% 에 가까운 가난한 대학생들에 비해 차족이 있습니까? 매우 눈길을 끄는 것 같습니다.
일부 부모들은 차를 몰고 등교하면 아이들이 쾌락주의를 형성하여 다른 급우들과 거리를 두게 될까 봐 걱정한다.
새 학기가 시작되었다. 대학생은 차족이 있습니까? 이 독특한 집단이 수면 위로 떠올랐다. 많은 달 생활비가 수백 위안밖에 안 되는 학생, 특히 전체 인구의 30% 에 가까운 가난한 대학생들에 비해 차족이 있습니까? 매우 눈길을 끄는 것 같습니다. 기자의 조사에 따르면 대체로 차 자체의 비용을 제외하면 캠퍼스 주차비와 휘발유비가 더해지는 것으로 나타났다. 차족이 있어요? 매달 차 한 대를 정비하는 데는 3500 여, 천 여 개가 필요하다.
차 기본? 노인이 필요하십니까? 어떤 사람은 일 년에 두 대의 차를 바꾼다.
기자가 언급한 것에 대해? 재벌 2 세? 이 단어, 몇 명의 응답자들은 모두 금기시되는 것 같아서, 당초 운전의 동기는 집에 차 한 대를 주기 위한 것이라고 기자들에게 강조했다. 이것은 두 가지 상황으로 나뉜다. 하나는 부모가 차를 갈아타고 탈락한 낡은 차이고, 하나는 집에서 전문적으로 산 것이다.
-응? 이 차는 우리 집에서 몇 년 전에 8 만 원에 샀는데 가격도 비싸지 않아요. 차를 갈아타고 아버지가 나에게 남겨 주셨다. -응? 북경공상대학교 2 학년 소운 (가명) 이 제비를 몰고 있다. 그의 의견으로는, 이 차는 메르세데스-벤츠 BMW 를 운전하는 대학생들과 비교하면 전혀 아무것도 아니다.
소운처럼 평범하다고? 차족이 있어요? 이와는 달리 베이징도시학원에 재학 중인 3 학년 학생인 왕량 (가명) 은 더욱 그렇다. 별종? 。 -응? 고 2 가 막 운전면허증을 마쳤을 때, 집에서10/0.30,000 의 폭스를 사 주었다. 얼마 전 집에서 폭스 바겐 CC, 350,000 대를 보냈습니다. -응? 기자에게 일 년 안에 차 두 대를 바꾼 경험을 말하자 왕량은 매우 침착해 보였다. -응? 나의 친한 친구 네다섯 명은 모두 자신의 차를 가지고 있고, 어떤 사람은 명랑하고, 어떤 사람은 BMW 를 운전한다. -응?
왕량은 자신이 확실히 허세를 부리는 생각을 가지고 있지만, 운전의 가장 근본적인 원인은 대학교 2 학년 때 랑방대학교 도시에서 수업을 해야 했기 때문에 가족들이 그를 미안하게 느껴서 차를 사 줬다고 강조했다.
자동차 정비 월간 주차비 유료가 최고 1000 여 원입니다.
-응? 시내의 학교는 보통 주차요금을 받는다. -응? 이강 (가명) 은 중국 인민대학의 3 학년 학생이다. 아버지가 새 차를 갖게 된 이후로, 집안의 그 낡은 검은 산타나는 그의 차가 되었지만, 그는 평소에 학교에 가서 운전하지 않는다고 강조했다.
-응? 평소에 차를 몰고 학교에 가지 않고 주말에 놀러 나갈 때만 운전한다. 이강이 기자에게 말했다. 주로 학교 출입은 주차요금을 내야 하고, 매달 주차비는 수백 원이니 수지가 맞지 않는다. -응?
-응? 교내 차량을 통제하기 위해 중국 인민대는 학교에 등록한 학생은 주차증을 발급할 수 없다고 규정하고 있으며, 어떤 학생도 학교 거주 여부에 관계없이 반드시 등록해야 한다고 규정하고 있다. -응? 한 측근은 시내에 캠퍼스가 있는 학교에는 일반적으로 비슷한 규정이 있다고 말했다.
현재 대부분의 학교의 주차요금 기준은 시간당 2 원으로 외부 공공장소보다 훨씬 낮지만 차량 포화를 막기 위해 학교에서는 학생들에게 장기 주차증을 발급하지 않는 것으로 알려졌다. 이렇게 하면 학생들이 차를 몰고 학교에 가면 주차요금만 한 달에 수백 원, 기름값과 유지비, 비용이 더 많이 들고, 심지어 천 원이 넘는다.
교외의 학교는 일반적으로 무료 주차이지만 왕복 유료도 만만치 않다. -응? 기본적으로 매주 집에 가야 하는데 한 달 기름값은 400 원 정도입니다. -응? 왕량은 기자에게 말했다.
반드시 집에서 수입을 늘리고 지출을 줄일 필요는 없다.
수입이 없는 학생에게 수백, 심지어 수천 원의 자동차 정비비가 생활비에서 지출되는 경우가 많다는 것은 분명히 큰 부담이다.
-응? 차가 생긴 후로, 나는 이런 생활을 즐기려면 반드시 높은 대가를 치러야 한다는 것을 깨달았다. -응? 왕량은 그의 대부분의 급우들과 비슷해서 한 달 생활비가 600 원 안팎이다. -응? 나는 연료와 유지 보수 비용을 점진적으로 지불할 계획이다. -응? 왕량은 현재 학원과 취업 상담을 포함한 3 개의 캠퍼스 대리 업무를 하고 있다고 말했다. 한동안 작은 거북이는 북경에서 매우 인기가 많았고, 그도 애완동물 중개인으로 일한 적이 있다. 그가 자신에게 준 계획은 30 세 이전에 스스로 돈을 벌어 승용차 한 대를 사서 달리는 것이다.
대조적으로, 중국 인민대학의 이강강은 약간 보수적이다. 수업이 빡빡해서, 그는 조심하기로 했다. 그는 기자에게 장부를 계산해 주었다: 나의 이 차는 비교적 늙어서, 중대한 고장이 발생하지 않는 한, 일반적으로 정비가 필요하지 않다. 나는 한 달에 최대 8 일 동안 차를 사용하고, 기름값은 200 원 정도이다. 쇼핑과 놀러 나가는 주차비는 모두 수십 위안이다. 또 평소 유리수를 사는 수리비, 왁스, 세차비, 한 달 총 지출은 350 원 이내로 통제되고, 돈은 제 생활비에서 나옵니다. -응?
뉴스 요약: 새 학기가 시작되었습니다. 대학생은 차족이 있습니까? 이 독특한 집단이 수면 위로 떠올랐다. 많은 달 생활비가 수백 위안밖에 안 되는 학생, 특히 전체 인구의 30% 에 가까운 가난한 대학생들에 비해 차족이 있습니까? 매우 눈길을 끄는 것 같습니다.
■ 뉴스 링크
높은 소비, 고급 클럽 전단지가 캠퍼스에 들어가는 것은 드문 일이 아니다
자동차라는 재미있는 소비 외에도 취재진은 취재 과정에서 사치품이 이미 조용히 캠퍼스에 들어왔다는 것을 발견했다. 많은 대학생들이 최신형 아이폰 4, 리바이스, 고급 시계를 착용하고 있으며 모두 수천 원의 가치가 있다.
꾸미는 것 외에 대학생들의 전자제품에 대한 열정이 상가를 환하게 웃게 했다. PSP 와 iTouch 는 분명히 일부 학생들의 요구를 충족시킬 수 없다. -응? 우리 동창은 지난주에 중관촌의 애플 전문점에서 만 대 이상의 애플 데스크탑을 샀다. 수도 사범대학의 한 학생이 기자에게 말했다. 사진을 좋아하는 학우들에게는 집에서 수천 원의 SLR 카메라를 사 줄 것이다. -응?
또 경제력이 강한 소수의 가정 동창들, 오락 생활도 상당히 사치스럽다. 기자는 일부 고급 사설회가 학교에 전단지를 보내 장사를 유치한다는 것을 알게 되었는데, 어떤 것은 심지어 쓰기까지 한다는 것을 알게 되었다. 대학도시의 호문? 스턴트는 매우 매력적이다. 일부? 친구. 생일에 학우를 KTV 에 초청하여 노래를 부르다. 술 한 병을 여는 데 수천 원이 든다.
■ 기자가 관찰하다
무의식? 부를 과시하는가? 주목할 만하다
-응? 주변에 부러움과 의론이 있을 텐데 괜찮아요. 나는 단지 내 자신의 삶을 살기만 하면 된다. -응? 가정 여건에 따라 왕량의 학우 중 소수만이 운전을 하는데, 이로 인해 어떤 결과가 초래되는가? 부를 과시하는가? 그러나 그는 자신이 사실 위기감이 강하다고 강조했다.
-응? 나는 보통 몇몇 학생들이 호화로운 차를 몰고 학교에 가는 것을 본다? 재벌 2 세? 경주용 자동차의 뉴스, 나는 이 방법들에 대해 매우 반감을 가지고 있다. -응? 기자와 차를 몰고 등교하는 것이 속하는가? 부를 과시하는가? 샤오운은 당시 매우 부자연스러워 보였다. 그는 차를 몰고 등교하는 것은 신세대 젊은이들이 신선함과 자유를 추구하는 표현이라고 생각한다.
몇몇 학생들이 싫어하는 것을 강조했지만. 부를 과시하는가? 그리고 그들은 현실 생활에서 위기감이 강하지만, 일상적인 지출은 여전히 주목할 만하다.
소운은 현재 매달 생활비가 2000 원 정도라고 소개했다. 구체적인 지출 방식을 상세히 논의하지는 않지만 운전은 의심할 여지 없이 큰 지출 중 하나이다. 기자는 현재 베이징의 많은 외지 대학생들이 매달 생활비가 500 원 정도에 불과하며, 많은 가난한 학생들은 심지어 서너 백 위안에 불과하여 차족도 감당할 수 없다는 것을 알게 되었다.
분명히 빼고요. 부를 과시하는가? 게다가, 이런 무의식적인 지출로 인한 대비는 더 큰 문제를 초래할 수 있다.
■ 각 방면의 목소리
선임 자동차 평론가 지아:
외국에서는 대학생들이 차를 몰고 학교에 가는 것이 흔하다. 유럽과 미국 선진국의 자동차 시장은 상대적으로 성숙하고 자동차 보유량이 많아 대학생들이 매우 싼 중고차를 살 수 있다. 많은 나라에서는 땅이 넓고 사람이 드문데, 학생들이 외지에서 집을 빌리는 것은 흔한 일이다. 대부분의 학생들은 아르바이트를 통해 돈을 벌어 차를 산다. 중국의 상황이 다르다. 대학 차주들은 대부분 학교에 거주하는 학생이고, 차도 대부분 부모님이 산 것이다.
베이징공상대학의 한 학생의 학부모:
현재 많은 가정생활수준이 높아서 아이들이 차를 몰고 등교하는 비용을 부담할 수 있지만, 그들은 쉽게 의지하고, 쾌락주의를 즐기며, 다른 학생들과 소외되기 쉽다. 물론 운전의 기본 기술을 습득해야 하고, 많은 대학들도 자동차 운전 과정을 개설했다.
발해 증권 자동차 연구원 Shaolin:
대학생이 차를 몰고 등교하는 것은 나무랄 데 없고, 여론과 관련 부서는 너무 많은 주의를 기울일 필요가 없다. 현재 대학의 발전 모델은 비교적 합리적이며 시장화 수단으로 갈등을 조절하고 있다. 캠퍼스는 시내학교에 주차요금을 부과하여 학생들의 운전 행위를 억제했다. 시내에서 멀리 떨어진 캠퍼스에는 주차비가 없지만 연료 지출도 충분히 통제할 수 있다.
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