자료에 따르면 바이두는 창주시에' Apollo 자동운전 및 차로협동 (창주) 응용연구소' 와' 자동운전 혁신 앱운영센터' 를 설립했다고 발표해 자동운전 기술이 이미 충분히 성숙해 주성구 테스트 단계에 들어갈 수 있음을 표시했다. 이에 앞서 바이두는 창주시의 첫 번째 테스트 도로와 이번 테스트 도로의 승인을 받아 창주시 테스트 도로의 총 마일리지는 229 킬로미터였다.
20 13 가 자동운전 분야에 진출한 이후 바이두의 자동운전 기술에 대한 연구개발도 날로 늘어나고 있으며, 지금까지 7 년이 지났다. 요 몇 년 동안 바이두는 자동운전 분야에서 좋은 성적을 거두었다. 지난 달 바이두는 Apollo Robotaxi 를 발표했다. 현재 창사 시민들은 바이두지도와 바이두앱 스마트 애플릿을 통해 무인택시 서비스를 즐길 수 있다.
바이두의 자동운전은 오늘의 성과를 거둘 수 있는데, 모든 것이 허공에서 얻은 것이 아니다. 이것은 20 17 아폴로 계획부터 시작해야 한다. 20 17 년 4 월 바이두는 아폴로 프로그램을 본격적으로 시작했다. 당시 Apollo 자동 조종 기능 프레임워크의 각 모듈에 대한 소스 코드를 열어 파트너와 함께 개방적이고 완벽하며 안전한 무인 소프트웨어 플랫폼을 구축하고자 했습니다.
내외 환경은 이런 관행에 대해 다양한 목소리와 견해를 가지고 있지만, 이것이 매우 정확하다는 것이 사실로 드러났다. 아폴로 프로그램이 시행된 지 불과 3 개월 만에 업계 내 50 여 개 회사가 바이두의 파트너가 되었다. 국내 일련의 동작 외에도 Microsoft Azure 후기에는 바이두와 일부 업무에서 협력하고 있습니다.
바이두 Apollo 는 전 세계 24 개 도시에서 테스트를 거쳐 누적 65438+ 만 번의 안전승객 여행을 진행한 것으로 알려졌다. 현재 장사 주민들은 무인택시 서비스를 즐길 수 있으며, 전국적으로 응용이 곧 도래할 것이라고 믿는다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.