(a) 택시 산업 발전 계획 준비를 책임진다.
(2) 택시 경영권의 유상 양도 및 양도를 조직한다.
(3) 운영자의 자격 심사 및 연간 검사를 조직한다.
(4) 운영자 및 실무자의 직업 훈련을 조직한다.
(5) 경영자와 종업원의 경영 활동과 서비스 품질을 감독하고, 위법행위를 조사하여 처리하다.
(6) 본 조례에 규정 된 법률, 규정 및 기타 의무. 제 6 조 택시세는 국가와 성의 관련 규정에 따라 징수한다. 제 7 조 공안, 공상, 세무, 기술감독, 도시건설 등 관련 부서는 각자의 직책에 따라 법에 따라 택시 관리 업무를 잘 해야 한다. 정기적으로 교통행정관리부와 합동법 집행을 하고, 중앙검사를 실시하여 경영자와 종업원에게 편리함을 제공할 수 있다. 교통행정관리부는 상술한 관련 부서와 합동법 집행과 집중 검사의 구체적인 조치를 협의하여 준수하고 집행해야 한다. 제 8 조 택시 경영자와 종업원의 권익은 법률의 보호를 받는다.
경영자와 종업원은 어떤 기관이나 개인의 무분별한 수수료, 무분별한 분담금, 무분별한 벌금을 거부할 권리가 있다.
경영자와 종업원은 월권 처벌을 거부할 권리가 있다.
시 인민 정부의 승인 없이 경영자와 종업원은 택시에 관련 시설을 설치하는 것을 거부할 권리가 있다. 제 9 조 신규 및 갱신된 택시차종은 본 시의 규정에 부합해야 하며, 배기가스 배출은 국가 표준에 부합해야 한다.
차량 갱신은 계획적으로 진행되어야 하며 사회에 발표해야 한다. 제 2 장 자질관리 제 10 조 본 시의 택시 경영권은 유상 양도와 양도를 실시하는데, 구체적인 방법은 시 인민정부가 국가와 성의 관련 규정에 따라 별도로 제정한다. 제 11 조 어떤 기관이나 개인도 반드시 택시 경영권을 취득하고 관련 수속을 밟아야 택시 경영 활동에 종사할 수 있다.
택시 경영권 취득은 경영권 전용 번호판을 보유하는 것을 상징한다. 제 12 조 택시 경영 기업은 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(1) 규정된 모델과 수량에 부합하는 여객 차량이나 그에 상응하는 액수의 자금이 있다.
(2) 경영 규모에 적합한 전문 기술자와 경영진이 있다.
(3) 경영 규모에 적합한 주차장과 고정경영장소가 있다.
(4) 민사 책임을 독립적으로 감당할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
(5) 기타 관련 규정에 부합하는 조건. 제 13 조 개인 택시 경영자는 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(a) 규정 된 요구 사항을 충족시키는 여객 차량이 있습니다.
(2) 민사 책임을 독립적으로 감당할 수 있는 능력을 가지고 있다.
(c) 기타 관련 규정 및 조건에 부합한다. 제 14 조 택시 경영에 종사하는 운전자는 다음과 같은 조건을 충족시켜야 한다.
(a) 본 시의 상주 호적 또는 임시 거주 증명서를 가지고 있다.
(2) 요구 사항을 충족하는 자동차 운전면허증을 가지고 있으며 2 년 이상의 운전 경력을 가지고 있습니다.
(c) 택시 관리 기관의 직업 훈련 시험에 합격했다. 제 15 조 택시 경영에 종사하는 단위와 개인은 택시관리기관의 심사를 거쳐 본 조례 제 12 조, 제 13 조에 규정된 조건에 부합해야 택시 경영권을 획득할 수 있다. 제 16 조 택시 경영권을 취득한 사람은 택시관리기관의 증명서를 소지하고 공상행정관리부에 등록해 세무부에 가서 세무등록을 한 후 택시관리기관이 경영자격증, 차량운영증명서, 운전사업자격증을 발급해야 한다. 제 17 조 경영자가 사정상 정상적으로 경영할 수 없는 경우, 관련 증명서에 따라 택시관리기관에 가서 폐업 수속을 처리하고 관련 증명서를 반납한다.
일시 중지 기간은 6 개월을 초과 할 수 없습니다. 6 개월 이상 경영을 재개하지 않은 것은 경영권 자동 포기로 간주된다. 마감 시간은 일시 중지된 날부터 계산됩니다.
조업 중단 기간에는 조작을 엄금한다. 제 18 조 택시 관리 기관은 경영자의 경영 자격과 운전자의 여객 운송 자격에 대한 연간 검사를 실시해야 한다.
시험에 합격한 사람은 계속 경영할 수 있다. 시험에 불합격한 사람은 기한 내에 시정하도록 명령한다. 기한을 넘겼거나 90 일 이상 검사에 참가하지 않은 것은 경영권을 자동으로 포기하는 것으로 간주된다.