사실 주차난의 문제는 더 이상 구, 시, 성의 부분적인 문제가 아니다. 세계 각국, 특히 선진국에서는 1 인당 자동차가 우리나라보다 훨씬 많으며 주차난으로 인한 문제도 직면하고 있다. 다른 나라들이 주차 문제를 어떻게 해결하는지 봅시다.
미국: 가능한 한 주차 공간을 사용하십시오.
미국은' 자동차의 바퀴' 라고 불리는 나라이다. 주차장이 없다면 그들의 생활이 어떻게 될지 상상하기 어렵다. 그래서 미국의 대부분의 도시에서는 상가 주차 공간의 배치와 관리가 매우 중요하다. 특히 신도시에서는 주차장의 총 면적과 주차 공간의 수를 정확하게 계산할 수 있으며, 그 용량에는 최대 트럭 회전 공간과 고객 자동차를 수용할 수 있는 최대 용량뿐만 아니라 재해 발생 시 원활한 대피 통로와 구조 공간도 포함됩니다.
여러 해 동안 주차 공간을 늘리다
축적이 적은 것은 영원한 법칙이다. 이 법칙은 미국의 일부 주차 공간이 많지 않아 자주 주차하기 어려운 곳이 중요하다. 미국에서 아파트를 임대하고 매입하는 경우, 자리를 갖는 것은 매우 유리한 조건이며, 대개 집을 임대하고 집을 사는 광고의 눈에 띄는 위치에 두어 고객을 끌어들이는 판매점으로 삼는다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 아파트, 아파트, 아파트, 아파트, 아파트, 아파트, 아파트, 아파트) 일부 독자들은 이미 대규모가 된 도시에서 주차 공간을 어떻게 늘릴 수 있는지 물어볼 수 있다. 당신은 그들이 집을 철거하기를 원합니까? 실제로 뉴욕은 도시 재건 과정에서 혼잡했던 구시가지에서 수리할 수 없었던 낡은 건물을 철거한 뒤 계획적으로 주차장을 늘렸다. 새 건물을 지을 때는 각 가정에 충분한 주차 공간을 남겨 두어야 한다. 다년간의 축적을 거쳐 구 주민 주차난의 문제는 이미 점진적으로 조정되어 해결되었다.
야간 쇼핑몰 주차 공간 임대
미국의 전용 주차장은 스스로 가격을 정해서 정부 부처가 간섭하지 않는다. 유일한 요구 사항은 주차장 입구에 반드시 정가를 명시해야 한다는 것이다. 단기 임시 주차 요금이 가장 높다. 주차가 24 시간 이상이면 길었고 가격도 비교적 낮았다. 일부 주차장은 안정적인 단골 고객들에게 더 싼' 주차 정기권' 을 판매하는데, 총가격은 평소의 3 분의 1 에서 4 분의 1 이다. 또한 미국의 대부분의 쇼핑몰에는 자체 주차장이 있습니다. 쇼핑몰이 문을 닫은 후, 이 장소들은 어느 날 밤 비어 있기 때문에, 이 주차장들은 밤에 임대되며, 일반적으로 가격이 너무 높지 않습니다. 단, 쇼핑몰은 아침에 문을 열기 전에 떠나야 합니다.
미국에서는 낮에 길가에 주차하는 것은 반드시 미터기에 따라 요금을 받아야 한다. 주민들의 야간 주차를 용이하게 하기 위해, 보통 저녁 어느 시간에 주차하는 것은 시간이 필요하지 않지만 일요일에는 하루 종일 무료입니다.
자력갱생과 열심히 일하다
보스턴의 브루클린에서는 규정에 따라 자동차가 길가에서 밤을 보내서는 안 되고, 인도를 마음대로 점유하거나, 상점의 대문을 막아서는 안 된다. 많은 똑똑한 사람들이 자기 집 부동산 앞의 공터를 정원으로 사용하여 주차 공간으로 만들어 매월 150 ~ 200 달러에 임대한다. 어떤 대학생들은 자신의 차를 가지고 있지 않고, 주택과 함께 임대한 자리를 전셋하기도 한다.
일본: 입체 주차 왕국
일본의 면적은 중국의 6 분의 1 에 불과하지만 7800 만 대의 자동차를 보유하고 있다. 특히 도쿄와 그 주변 지역에서는 자동차 보유량이 2200 만 대를 넘는다. 그래서 일본인들도 주차난 문제를 해결하기 위해 머리를 쥐어짜고 있다.
주차 공간도 없고, 번호판도 없습니다
일본 정부는 주차에만 관련된 법률이 5 ~ 6 건이나 있다. 일본 법률은 개인이나 직장이 차를 살 때 반드시 고정된 주차 공간이 있다는 증거를 내야 한다고 규정하고 있다. 이 고정 주차 공간은 장기간 소유 할 수도 있고 장기간 임대 할 수도 있습니다. 주차 공간은 단위 또는 거주지에서 500 미터 ~ 2000 미터 이내여야 합니다. 그렇지 않으면 교통 당국은 새 차에 카드를 붙이기를 거부 할 것입니다. 난차를 근절하기 위해 교관부는 관련 측이 수시로 검사할 수 있도록 신차에 주차 표시를 발급할 것이다. 일본 법률은 또한 도심구 250m2 당 건축 면적 1 개, 일반 지역당 200m2 1 개 공간과 같은 건축 계획을 규정하고 있다.
개인 주차장에 대한 세금 감면
주차 문제를 해결하기 위해 정부는 개인 주차장 건설을 장려하고 안내하며 상업 주차장 요금을 감면하는 것을 중시한다. 특히 바쁘고 붐비는 일부 구간에서 일본 정부는' 작고 흩어지는' 원칙을 적극 제창하고,' 클러스터형' 주차장 건립을 제창하지 않고, 경영자들이 차체 주차장을 많이 짓도록 독려하고 있다. 그래서 일본에서는 일부 주차장에는 2 ~ 3 개의 주차 공간만 있습니다.
밤에는 주차가 무료입니다.
길가의 잠재적인 주차 공간을 활용하기 위해 일본의 각 도시들은 도로가 넓고 교통량이 적은 도로 구간에 임시 유료 주차 공간을 설치했다. 낮에는 이 주차 공간에 주차하는 데 최대 한 시간을 초과할 수 없다. 하지만 밤이 되면 이 차들은 모두 무료로 차주에게 개방된다. 예를 들어 도쿄의 대부분의 길가 주차 공간은 오후 7 시부터 다음날 아침 7 시까지 무료입니다.
영국: 주차가 때론 안 좋아요
런던의 구시대에서는 도로가 좁을 때 매우 유명하다. 많은 사람들이 영국인들이 미니와 같은 소형차를 더 좋아한다는 것을 알게 될 것이다. 또한 낮에는 많은 2 차선 도로를 볼 수 있습니다. 길 가운데 노란 선의 양쪽에는 차를 비스듬히 마주보고 주차 시한이 표시되어 있다. 평소에는 이 차도가 다른 도로와 같았지만, 밤이 되자 정해진 시간 동안 이 주차 공간에는 각종 가정용 차량이 가득 주차되어 있고, 건물 옆의 도로만 차량 통행을 위해 남아 있는 것을 보았다. 이런 방식은 도시의 야간 주차 수요를 만족시켜 충분한 토지가 없는 주차장을 너무 많이 짓는 문제를 해결했다. 아침에는 길 한복판에 주차된 차들이 제시간에 흩어졌고, 또 빠른 차도가 있었고, 차가 왔다 갔다 했다. 야간의 러시아워가 아닌 시간대에는 일방교통이 교통 수요를 충족시키기에 충분하며, 길가에 주차된 자동차, 화재 등 돌발 사건으로 인해 인원 대피와 소방대원들이 구조되는 것을 방해하지 않는다.
러시아: 주차장 폐쇄
러시아의 일반 거주지에서는 주민들이 자신의 주차 공간을' 원' 하기 위해 간단한 알루미늄 차고를 샀다. 모스크바의 오래된 주택가에서 버려진 자동차 집은 풍경이 되었다. 이 동네 근처에는' 주차밥' 의 개인 주차장도 있습니다. 업주들은 철제 울타리로 땅을 싸서 시멘트로 포장해 주민에게 주차비를 청구할 수 있다. 이 간단한 노천 주차장이라도 하루 평균 40 원 정도의 인민폐를 내야 한다.
주차난을 해결하기 위해 모스크바는 주차 공간을 늘리고, 주차를 중벌하고, 주차 타이머를 설치했다.
주요 도로 이외에, 고 대 러시아 오래 된 거리의 거리 주차는 또한 자유롭다. 모스크바에 설치된 대형 슈퍼마켓과 쇼핑몰도 무료 주차 공간이 있어 손님들이 혜택을 받을 수 있도록 합니다. 촌금 한 치의 상업용 오피스텔에만 유료된 지하 주차장이 딸려 있지만 일반요금/KLOC-0% 또는 20% 의 부동산 할인도 누리고 있습니다. 모스크바의 일부 주차장도 혜택이 있어 장기 주차를 하면10 ~ 20% 의 비용을 절감할 수 있다.
호주: 무료이면 무료입니다.
호주로 가는 양방향 오토바이로 옆에는 폭이 약10.5 미터인 주차로가 있습니다. 또 길 중간에 전차궤도가 없다면 두 개의 주차로가 있을 것이다. 월요일부터 금요일까지 오전 6 시 30 분부터 오후 7 시 30 분까지 주차가 허용된다.
식당, 술집이 모이는 곳에서는 주차 시간이 길어질 수 있지만, 보통 같은 차가 같은 장소에서 2 시간, 1 시간 2 호주 달러만 머무를 수 있습니다.
운전사는 슬롯머신을 직접 사용하고 주차요금을 내고 주차요금 영수증을 받아 차 앞 유리 밑에 눌렀다. 그 때, 관리인은 영수증을 검사할 것이다. 운전사가 자기도 모르게 주차요금을 내면 벌금 55 호주 달러를 부과한다.
주민구 부근의 오피스텔, 병원, 상가에는 일반적으로 대형 입체주차장이 있습니다. 이 부서의 직원들은 아주 적은 비용만 지불하면 되고, 대중은 언제든지 주차할 수 있다. 비용은 시간의 길이에 따라 결정된다.