1 소개 최근 10 년 동안 전력 전자 기술, 마이크로전자 기술, 현대제어 이론이 AC 전기 전동 분야에 침투하면서 변속 AC 속도 조절이 과거의 회전 속도 조절, 변극 속도 조절, DC 속도 조절 등 속도 조절 시스템을 점차 대체했다. AC 모터가 있는 곳에는 주파수 변환기를 사용한다고 할 수 있다. 주요 특징은 효율적인 구동 성능과 우수한 제어 기능입니다. 현재 통용되는 주파수 변환기에는 일반적으로 정류기 브리지, 인버터 브리지, 중간 DC 회로, 사전 충전 회로, 제어 회로, 구동 회로 등이 포함됩니다. 구동 회로는 주파수 변이기의 품질에 매우 중요한 역할을 한다. 이제 구동 회로의 일반적인 문제와 해결 방법에 대해 이야기하겠습니다. 구동 회로는 통칭일 뿐이다. 기술이 발전함에 따라 구동 회로 자체도 니들 요소 구동 회로에서 옵토 커플러 구동 회로, 후막 구동 회로, 상대적으로 새로운 통합 구동 회로를 거쳤다. 지금 위에서 언급한 마지막 세 가지 구동 회로는 수리 중에도 자주 발생한다. 2 구동 회로의 여러 가지 수리 방법 (1) 구동 회로 손상의 원인과 검사는 여러 가지가 있습니다. 일반적으로 문제는 U, V, W 상 출력 없음, 출력 불균형, 출력 균형이지만 저주파 떨림, 경보 활성화 등이다. 대형 콘덴서 인버터의 빠른 용융 회로가 열려 있거나 IGBT 인버터가 손상된 경우 구동 회로가 거의 손상되지 않으며, 빠른 용융 회로 또는 IGBT 인버터가 교체되지 않아야 합니다. 이렇게 하면 새로 교체된 좋은 부품이 다시 손상될 수 있습니다. 이때 구동 회로에 스파크 자국이 있는지 중점적으로 점검해야 한다. 먼저 IGBT 인버터 모듈의 구동 핀 연결을 뽑고, 만용표로 저항을 차단하고, 6 개의 구동 회로의 저항치가 같은지 측정할 수 있습니다 (그러나 미쓰비시, 후지 인버터와 같은 일부 인버터 구동 회로는 동일하지 않습니다). 6 개의 구동 회로의 저항값이 거의 같으면 구동 회로가 온전하다는 것을 완전히 증명할 수 없다. 그런 다음 전자 오실로스코프를 사용하여 6 개의 구동 회로의 전압이 같은지 측정해야합니다. 시작 신호가 주어지면 6 개의 구동 회로가 구동됩니다. 손에 전자 오실로스코프가 없다면 디지털 전자 멀티 미터를 사용하여 6 개의 구동 회로의 DC 전압을 측정해 볼 수도 있습니다. 일반적으로 각 드라이브 회로의 DC 전압은 시작되지 않을 때 약 10V 이고 부팅 후 약 2-3V 입니다. 만약 측정 결과가 모두 정상이라면, 기본적으로 이 주파수 변이기의 구동 회로가 좋다고 판단할 수 있다. 그런 다음 IGBT 인버터 모듈을 구동 회로에 연결합니다. 그러나 가장 안전한 방법은 100% 파악 없이 큰 용량의 방전 전류에 의해 IGBT 인버터 모듈을 태우지 않는 것입니다. 다음은 주파수 변이기를 유지 관리할 때 구동 회로와 관련된 몇 가지 예입니다.