거의 100 년 된 제네바 모터쇼는 세계 대전의 전쟁으로 인해 중단되었다. 아쉽게도 이번에는 전염병으로 인해 취소되었다. 하지만 모터쇼가 일시적으로 취소됐지만 사고는 차업체들의 발걸음을 어지럽히지 않은 것 같다. 많은 브랜드들이 곧 B 계획을 생각해냈다. 원래 모터쇼에서 선보일 새 차를 온라인 출시로 옮겨' 클라우드 모터쇼' 를 선보였다.
어쨌든 거의 모든 온라인 발표회는 이전의 모터쇼 발표회만큼 간단명료하다. 우리 모두 알고 있듯이, 모든 자동차 쇼 매체는 매일 거의 100 회의 발표회를 가질 예정이므로 자동차 회사는 시간을 단축해야 하며, 일반적으로 20 분 이내에 가장 빠른 속도로 효과적인 정보를 표현해야 합니다. 이 시험은 자동차 기업의 계획 능력뿐만 아니라 조직력이기도 합니다. 제네바 모터쇼 취소가 너무 갑작스러워 많은 차업체들이 온라인 발표회의 내용을 임시로 준비할 수밖에 없는 것은 차업체들의 대응력에도 큰 시련이 되고 있다.
집에서 한나절 동안 모터쇼의 변쇼를 돌아다녔는데, 오늘 여러분과 함께 컴백하고, 이번' 구름모터쇼' 중량급 선수인 ——BBA 의 연기와 하이라이트입니다.
10 분: 가장 성능이 뛰어난 아우디 전동차는 무엇인가요?
아우디는 3 월 3 일 독일 인골슈타트에서 제네바 모터쇼 신차를 발표했다. 이번 아우디 발표회는 간결하고 명료하다고 할 수 있다. 단 10 여 분 만에 전동차 제품인 Serial Mountain 의 새로운 차종인 two e-tron 이 발표되었습니다. S 시리즈 시제품 e-tron? S 와 e-tron? S? Sportback 은 아우디의 기술을 아주 분명하게 설명했다.
외관 디테일 아우디 e-tron? S 시리즈 원형차는 20 인치 5 라운드가 표준으로 제공됩니다. 아우디는 고객의 요구에 따라 2 1 및 22 인치 허브도 제공합니다. 그립력과 동력의 균형을 맞추기 위해 타이어 폭이 285 mm 로 연장되었다 .. 또한 e-tron 의 오렌지색 클램프와는 달리 e-tron? S 차종의 운동 속성과 위치 지정으로 인해 검은색 6 피스톤 클램프에는 S 마크가 있고 전면 브레이크 디스크 크기는 400 mm 입니다.
두 차종은 처음으로 3 모터 구동 시스템을 채택하고 있으며, 두 대의 모터는 뒷축에 위치하여 앞으로 더 많은 차종을 덮을 것임을 의미한다. 강력한 냉각 시스템과 함께 동작 모드에서 시스템 출력 전력은 최대 370kW, 최대 토크 973 Nm, 8 초 동안 지속되는 매우 놀라운 반면, D 블록 비가압 모드에서는 시스템 전력이 320kW, 최대 토크 808n·m 입니다.
이런 데이터 표현은 두 차종의 견인력을 전면적으로 높였다. 0- 100km/h 는 4.5 초, 최고 시속 2 10km/h 로 부끄럽지 않은 S 차종이다. 이제 그것을 켜는 것이 얼마나 재미있을지 상상할 수 있다.
리뷰: 40 년 전 제네바 모터쇼에서 아우디는 전설적인 아우디 quattro 를 세계에 발표했다. 40 년 후, 제네바 모터쇼는 인터넷의 영향으로 온라인 회의가 되었지만, 새로운 시대와 코로나 시대의 구현이기도 하다.
과학기술이 발달하면서 전동차도 혁신적인 기술을 갖추기 시작했고, 전기 quattro 전 시간 4 드라이브도 그 중 하나였다. 두 개의 전자 가속기에서? 원형차 S 에서 이 스마트 4 드라이브 시스템은 차량의 안전 성능, 특히 동적 조작 성능을 더욱 높였다. 뒷축에는 전기제어토크 벡터 제어 기능과 강력한 동력 표현이 있어 쉽게 표류 동작을 할 수 있는 이유다 (아우디 당국은 필요에 따라 표류를 조절할 수 있다고 말한다, 얼마나 똑똑한가).
BMW 는 20 분 만에' 생방송' 의 첫 총을 쏘았다.
이번 온라인 행사 캠프 중 첫 생방송은 BMW 그룹이다. 최초의 순수 전기 4 도어 승용차 달리기, BMW 를 발표했는가? I4 컨셉트카. 동시에 BMW 브랜드의 새로운 로고도 발표됐다.
BMW 브랜드의 새로운 로고에서 원래의' 푸른 하늘과 흰 구름' 은 평평해져서 전체적으로 체스판에 약간 가까워 보였다. 동시에 원래의 BMW 아래에 있는 검은색 테두리도 취소되고, 그 대신 펀칭 디자인이 바뀌었는데, 이렇게 하면 재료를 더 절약할 수 있다고 합니다.
순수 전기 BMWi4 컨셉트카는 디자인에 새로운 디자인 언어를 채택하여 아름답고 매끄럽고 기술적인 감화력을 지녔다. BMW 의 트레이드마크인 쌍신장그릴은 BMW i4 컨셉트카에서 특히 눈길을 끌었고, 고전적인 천사눈 램프도 매우 현대적이고 간결한 방식으로 재해석하고 해석했다.
밝고 매끄러운 라인과 촘촘한 차체 표면에 스타일리시한 조각감을 그려내고 현대적인 감각의' 벙어리 구리' 차체 코팅을 매치해 현대미학 디자인을 생동감 있게 표현했다.
인테리어 방면에서 BMWi4 컨셉트카는 운전자 중심의 디자인 이념을 채택했다. 새롭게 설계된 표면 디스플레이는 운전자 앞에 위치하며 중앙 콘솔 위로 확장되어 조종석의 전면 영역을 더욱 세련되게 합니다. 동시에 따뜻한 색 금동 장식 스트립과 크롬 도금이 결합되어 내부 장식이 더욱 고급스럽습니다. 또한 밝은 크리스탈 버튼 부품과 천연 리얼 가죽 좌석 소재로 i4 컨셉트카의 전체 인테리어 수준을 한 단계 높였습니다.
BMWi4 컨셉트카는 고객에게 세 가지 체험 모드 ("개인", "운동" 및 "효율성") 를 제공할 수 있으며, 대시보드, 도어 및 디스플레이 아래의 주변 조명을 원하는 대로 조절할 수 있습니다.
BMWi4 는 새로운 5 세대 BMWeDrive 전기 구동 기술을 탑재할 예정이며, 2020 년 생산된 BMW i3 은 이 신기술을 최초로 도입할 예정이며, 이 기술은 BMWi4 와 BMWiNEXT 에 적용될 예정입니다. BMWi4 는 최대 전력 390 kW /530 HP 를 장착한 모터, 0- 100 km 가속은 단 4 초, 최대 시속 200 km/h 를 넘으며, 배터리 측면에서 BMWi4 는 약 80 kWh 의 초박형 전원 배터리를 장착하여 600km 의 수명 마일리지를 제공합니다
리뷰: 최근 몇 년 동안, 자동차 회사들이 logos 를 교체하는 것은 이미 정상적인 상태가 되었다. 장안오상, 일증기펜티엄, 비아디, 대중, 기아, 도요타 등 많은 브랜드. 잇따라 새 로고를 내놓거나 등록했다. 대중, 푸조, BMW 등의 브랜드도 로고로 여러 차례 바뀌었다. 자동차 기업의 경우, 매번 로고의 변화는 어느 시대의 끝과 새로운 시대의 시작을 대표하며, 심지어 자동차 산업 전체가 새로운 방향으로 발전할 것임을 예고할 수도 있다.
BMW 의 이번 입찰 변화는 의심할 여지 없이 지속 가능한 발전과 전동화를 가리킨다.
BMW 는 2020 년에 더 많은 플러그 하이브리드 자동차를 출시할 것으로 알려졌다. 순수 전기 자동차의 경우 BMW 는 순수 전기 BMWiX3.202 1 을 출시하고 BMW 그룹은 BMWi4 와 BMWiNEXT 등 더 많은 순수 전기 자동차를 출시할 예정입니다. BMW 그룹은 2023 년까지 제품 라인을 25 개의 새로운 에너지 자동차로 확대할 계획이며, 그 중 절반 이상은 순수 전기 자동차가 될 것이다.
메르세데스-벤츠: 호랑이처럼 치열한 조작, 생방송 점수 0 바 5.
메르세데스-벤츠가 발표 한 모델 중 메르세데스-벤츠 3 세대 플러그 시스템을 갖춘 메르세데스-벤츠 CLA 가 있습니까? 250e, 새로운 E 급 차, 더욱 효율적인 신형 전기 엔진 선택이 있습니다. 현장을 보니 벤츠는 자신감이 넘쳤지만, 제품 배치가 이렇게 또렷한 벤츠는 생각지도 못했지만 재난 교과서식 생중계로 이번 온라인 발표회에서 미친 듯이 토로됐다.
"속삭이는 마이크 소음은 방송 전 통신에 나타나야 한다. 현장소리와 동시성은 서로 경쟁하여 전화 접속 인터넷 시대의 관성과 정체와 견줄 만하다. 한때 15 분 동안 지속된 신호가 완전히 끊겼습니다. 나는 두 남자와 두 여자가 자유임대와 같은 질감과 디자인의 슈투트가르트 소파에 앉아 서로를 바라보며 다음 초에 네 명이 살아날 것을 기대할 수밖에 없었다. "
그러나 차는 여전히 볼거리가 있다. 메르세데스 벤츠는 새로운 벤츠 E 급, E 급 여행 국경을 넘나드는 차와 AMG 를 발표했습니까? E? 53. 신차는 2020 년 여름 해외에서 판매될 예정이며, 중국 시장별 승용차, 오픈카, 장차베이차가 곧 선보일 예정이다.
예상대로, 새로운 벤츠 E 급 앞얼굴은 새로운 삼각안 가족 디자인 언어로 바뀌었고, 부메랑식 주간 주행등이 내장되어 있다. 동시에 상하폭이 좁은 중망 디자인으로 머리 전체가 더욱 움직이는 것처럼 보입니다. 이와 함께 운동판 안개등 영역의' 공기역학' 키트도 좁고 볼록한 데다 새로운 중망 스타일까지 더해져 새로운 E 급을 스포츠카처럼 보이게 해 현재 행정노선을 걷는 스타일과 크게 다르다.
인테리어 방면에서 새로운 벤츠 E 급은 최신 MBUX 시스템을 채택했다. 이 때문에 원래의 손잡이 제어 모듈도 더욱 과학적인 터치패드가 되었다. 또한 스티어링 휠은 원래 원형에서 평평한 바닥 디자인으로, 스플릿 디자인의 다기능 키 영역도 새로운 벤츠 E 급을 더욱 남성적으로 보이게 하는 새로운 디자인을 선보였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 원저리, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민) 그러나이 두 가지 변경 사항을 제외하고는 현금 모델의 내부 장식과 다르지 않습니다.
전력 시스템의 경우, 원래 이중 터보 차저 V6 엔진을 장착한 E450 이 EQ 를 장착한 것으로 바뀌었나요? Boost 의 직열 6 기통 엔진 최대 마력 365 필, 최대 토크 500 소 미터. 동시에, 새로운 E53 에는 EQ 가 장착되어 있습니까? Boost 의 단일 터빈 증압 인라인 6 기통 엔진 최대 마력 435 필, 최대 토크 520 소 미터.
또한 258 마력의 4 기통 2.0T 엔진의 꼬리표도 원래의 E300 에서 E350 으로 업그레이드되었다. 이 명명 규칙에 따르면 국내에는 2.0T 벤츠 E 급 299 대가 있거나 E400 으로 이름을 바꿀 것이다. 새로운 에너지 방면에서 벤츠는 처음으로 E 급 플러그식 혼합차형인 ——E450e, 최대 종합마력 365,438+08 마력, 최대 토크 700 소 미터를 선보였다. 이 순간, 나는 매우 심각한 문제를 생각할 수 없다. 국산판 299 마가 정말로 E400 이라고 한다면, E350e 도 뛰지 못하는 것이 어색하지 않겠는가?
코멘트: 현재 해외 벤츠 E 급은 스포츠 스타일링의 외관만 발표해 모든 각도에서 스포츠 요소를 부각시키고 있다. 하지만 문제는 메르세데스-벤츠 E 급이 중국에서 계속 걸어가는 것은 운동과 무관한 행정 스타일이라는 점이다. 그렇다면 새로운 E 급 국산일 때 벤츠는 어떤 개조를 해야 중국의 특별공급 시장을 잃지 않을까요? 나는 이것이 큰 문제일 수 있다고 생각한다.
요약
또 더 많은 무게폼 팩터가 인터넷에서 글로벌 팬들을 만나지 못했다. 기업은 여전히 전염병이 밝을 때 오프라인 브리핑을 통해 여러분을 더 직접적으로 만나기를 바랍니다. 올해 개최될 베이징 모터쇼는 정식으로 취소되지 않고 무기한 연장될 것으로 예상된다. 따라서 베이징 모터쇼가 연기될 수 있다면, 주요 자동차 업체들은 세계 최대 자동차 소비 시장에서 전시할 기회를 놓치지 않을 것이다.
그렇다면 베이징 모터쇼는 유례없는 성연이 될 수 있다. 기대해?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.