하하! 형님 질문을 우연히 봤습니다. 질문에 답해드리겠습니다! 2010년 4월 중순에 구입한 택시, 형식은 23.3W + 앤텔로프 4.8W + 루안치 8회 = 29.3W. 2010년 8월 초에 다시 시장상황을 문의해서 2차를 구매하려고 했는데요. 자동차 딜러가 제시한 가격이 너무 비싸서 감당이 안 되더라구요!
가격 인하 문제는 주로 정부의 표정에 달려 있다. 어느 날 갑자기 어떤 정책이 발표돼 현재 택시 수입에 영향을 미치게 된다면 절차가 줄어들 수도 있지만 나는 당과 정부를 믿는다. 당분간은 그런 일이 일어나지는 않겠지만, 2004년부터 택시업계를 관찰해 본 결과 심양의 택시요금 / 2 = 심양의 택시요금이라는 패턴을 발견했기 때문에 인상될 여지는 많지 않을 것입니다. 예를 들어, 2007년 12월 심양 택시 요금은 30원, 푸순 요금은 14원, 2008년 8월 심양 요금은 40원, 푸순 요금은 19원이었다. 내 친구는 각각 Fushun에서 두 대의 자동차를 구입했습니다), 2010년 4월 심양 가격은 46W, Fushun 가격은 23.5W, 2010년 7월 말 심양 가격은 60W, Fushun 가격은 약 30W였습니다. 심양은 기본적으로 택시 회사가 복사합니다. 기본적으로 가격은 있지만 구매도 판매도 없습니다. 이 측면에서 보면 푸순의 임대 공간이 많지 않다는 것을 알 수 있습니다. 물론, 푸순 농민의 이전, 토지 양도 등 특별한 요인도 배제할 수 없습니다. 이제 돈과 집이 있으면 사업을 할 수 있습니다. 가장 간단한 사업은 자녀를 위한 안정된 일자리를 찾기 위해 택시에 투자하면 가격이 올라갈 것입니다!
가격을 낮추는 것은 기본적으로 불가능합니다(행복하게 자신의 살을 자르고 싶어하는 사람은 없습니다). , 증가할 여지가 별로 없습니다!
심양에서 열심히 일하고 싶다면(다른 곳에서 활동할 때 심양 교통국에 체포될 것을 조심하세요) 최고의 제타와 앤텔로프는 너무 작고 아무도 들어가려고 하지 않아 수입에 영향을 미칩니다. 직접 운전하는 경우 심양이 가장 좋은 선택입니다. 이는 연료 효율성이 매우 좋습니다. 운전할 사람을 고용하면 휘발유 제타(약 7.2W)만 사용하면 됩니다. 결국 고용한 운전자가 직접 차를 관리하지 않으므로 푸순시에서만 운전한다면 그렇게 많은 투자를 할 필요가 없습니다! , 앤텔로프(약 4.8W)는 괜찮습니다. 차는 아깝지만 돈도 벌고 연료도 절약할 수 있으니 괜찮습니다!
내가 아는 이상적인 택시 3가지.
디젤 제타는 약 10W이며 장점: 좋은 품질, 제조에 강하고 디젤은 비용을 절약합니다. 단점: 높은 가격, 높은 유지 관리 비용(택시를 직접 운전하는 경우 2시간 반 안에 큰 수리가 필요하지 않은 것으로 추정됩니다)
가솔린 제타 7.2 W 정도, 장점: 자동차 가격이 적당하고 튼튼하며 내구성이 뛰어나며 유지 관리 비용이 적당합니다. 단점: 연료를 소비하고 직접 운전해야 합니다(자동차는 너무 강력하므로 이득이 이득보다 큽니다).
Antelope는 약 4.8입니다. 장점: 저렴하고 연료 절약 단점: 자동차 품질이 너무 나쁩니다!
위 내용은 지난 5년간의 저의 학습 및 실제 경험입니다. 구체적인 상담이 필요하시면 이메일로 문의해 주시기 바랍니다.