개원대로는 낙양시 두 번째 중점 건설 프로젝트로 서기손신로, 동쪽에서 초지철도, 전체 길이 1 1.7 km 입니다. 2002 년 1 기 공사 실시, 서기계획 중 영주로, 동쪽에서 초지철도, 건설 길이 8.5km. 도로 계획 붉은 선은 95 미터와 65 미터로 나뉜다. 도로 구조는 아스팔트 콘크리트 노면을 채택하고, 보도에는 채색 벽돌을 깔았다. 도로 양쪽의 녹화대17m, 양쪽에 오동나무 4 줄, 화초가 어우러져 낙양의 독특한 경관대로가 된다.
2007 년 4 월 8 일 개원대로 서연선이 개통되었다. 개원대로 서연선 건설공사는 시건위가 조직한 것으로 동쪽에서 서쪽으로 신구를 관통하는 도시 교통대동맥이다. 서기서남서쪽으로 도시 고속, 동쪽에서 낙양덕승방직기술회사 문 앞 개원대로, 로룡공단을 가로질러 전체 길이가 2.58km 이다. 용지경계선 폭은 95m (구/군/시) 와 40m (구/군/시 외부) 으로 나뉩니다. 여기서 로론 사이언스 파크 세그먼트는 95m 로, 횡단은 24m (기동 차선) +2× 6m (기동 차선 및 비기동 차선 격리 구역) +2× 6.5m (비기동 차선) 로 배치됩니다 원서대로 서단 기획선 40m, 횡단 배치: 2× 1 1m (기동 차선)+1m (중앙분리대) +2× 8.5m 기동 차선은 양방향 6 차선으로 나뉘며, 양쪽에는 비기동 차선과 인도가 있고, 가운데에는 넓은 녹색벨트가 있다. 이 프로젝트는 약 3960 만 위안을 투자하여 그해부터 개통까지 몇 달밖에 걸리지 않았다. 개원대로 서연선은 로룡구와 이양현을 가로지르며 길이가 2.58km 이다. 개원대로 서연선은 넓고 평평하며 검은색 아스팔트 노면이 빛을 띠고 있다. 이 도로의 교통 표지에 따르면 전체 도로의 최대 제한 속도는 70 킬로미터로 유턴 주차가 금지되어 있다.
2007 년 5 월 28 일 건설업자가 거의 10 개월 가까이 긴박한 공사를 거쳐 개원대로 동연선이 본격적으로 개통된 것은 신구 동서를 관통하는 도시 교통 대동맥개원대로 전선이 통한다는 것을 상징한다. 개원대로 동연공사는 신구 개원대로 동단에서 시작하여 동쪽으로 류교 철도를 가로질러 2 광고속으로 길이가 3.3 킬로미터이다. 전체 공사는 철도분리육교와 고속도로 인터체인지교로 총 1 톨게이트를 설치하였다. 총 프로젝트 투자10.5 억원, 도로 설계 최고 시속 80km. 이 공사는 2006 년 8 월 10 일에 건설을 시작했다. 공사가 예정대로 개통되도록 시로국 프로젝트부, 하남 리다 건설회사, 중철 15 회 그룹 회사 등 시공기관이 각종 방식을 통해 자금을 마련하고 공사장에 거주하며 각 공사의 순조로운 진행을 보장했다. 개원대로 동연선 종점은 이광고속인터체인지로, 차량은 이 인터체인지를 통해 이광, 연호, 남로, 정소로 고속으로 주행할 수 있다. "이광고속 낙양관림역에서 내리면 10 분도 안 돼 평소보다 30 분 정도 절약됩니다." 직원들은 기자에게 개원대로 동연선이 이미 신구 동출구를 개통했고, 다음 단계는 은사부터 로닝까지 고속도로를 연결해 로닝까지 운행시간을 효과적으로 단축시킬 것이라고 말했다.
20 1 1 3 월 하순, 개원대로 동단 개축공사가 완공되어 개통되었다. 공사 서기유교 철도 개원대로 대교, 동쪽에서 이광고속도로 관림역과 나연고속도로 교차로. 도로 총 길이 3 1 13m, 빨간색 선 폭 95m 계획. 도로 확장은 기존의 양방향 6 차선에 기초하여 고속도로 양쪽에 7 미터 폭의 녹화 격리대, 7.5 미터 폭의 비기동 차선, 6 미터 폭의 인도, 15 미터 폭의 경관 녹지대를 설치하면서 도로 배합 시설을 늘렸다. 개조 후 이 구간은 일반 도로에서 중요한 시정도로로 업그레이드되어 낙양 신구를 드나드는 아름다운 영빈대로가 될 것이다.
개원대로 동서 연장선이 완공되어 신구 개원대로 동서를 이광고속도로와 서남우회성으로 빠르게 이동할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 개원대로, 동서선, 동서선, 연장선, 연장선, 연장선)