백사주 옥수수 사건은 백사주 시장을 곤경에 빠뜨리고 우한시에 치욕을 안겨주었다. 더욱이 이 사건은 계속해서 벌어지고 있으며, 사건 초기에는 기회를 기다린다는 여론이 압도적이었고, 최근에는 운전자를 기소하자는 여론이 압도적이었다. 그 이유는 무엇입니까? 운전자가 기소될까요? 운전자가 고소하면 승소할 수 있나요?
먼저 무슨 일이 일어났는지 살펴보겠습니다. 운전사인 샤오 왕(Xiao Wang)은 산둥성 빈저우에서 일하는 트럭 운전사입니다. 그는 광시에서 온라인으로 주문을 받거나 우한의 바이샤저우 시장으로 옥수수를 운송했습니다.
왕 샤오 운전사는 화물 소유자의 요구에 따라 8월 17일 오전 3시 백사주 시장에 도착했다. 백사주시장의 형제무역회사는 송하인을 대신하여 옥수수를 판매하고 있습니다. 옥수수 판매는 오전 3시 45분부터 시작해 전후 36시간인 18일 오후 4시 51분까지 이어졌다. 결국 남은 상품은 20개도 안 됐어요.
왕샤오 운전기사는 영통운송 경험이 없었고, 8월 18일 낮 12시경 백사주상업은행에 운송비를 문의하기 시작했고, 그 결과 브라더스상업은행 사장은 전화를 받지 않았다. 오후 5시쯤까지 연기됐는데, 운전기사 샤오왕이 상품 판매를 막기 위해 트럭을 잠그고 상사가 나타났다.
브라더스 무역회사 사장은 운전기사와 말다툼을 벌이며 운송비 지불을 거부했다. 그는 Xiao Wang의 차를 냉장 보관실로 사용하고 물품이 매진된 후에 화물을 정산해야 한다고 믿습니다. 그는 Xiao Wang의 차량을 무료로 제공해야 한다고 믿습니다.
결과적으로 운전자는 항상 자신이 목적지까지 물건을 배달했다고 생각했고, 물건이 누락되거나 품질이 저하되지는 않았다고 생각했습니다.
결국 경찰을 비롯한 여러 당사자들이 나서서 협상에 나섰고, 옥수수를 차 안에 7시간 동안 보관하다가 옥수수 일부가 파손됐다. 브라더스 무역 회사의 옥수수*** 주가는 140포대, 7,500위안입니다.
영상에 따르면 샤오왕은 운송비를 포기하라는 합의서에 서명하라는 요청을 받고, 합의서에도 서명하지 않은 채 옥수수를 가져갔고, 시장도 상인도 떠나지 못하게 됐다. 인터넷의 압력으로 Brothers Trading Company는 화물 소유자를 대신하여 3,580위안의 화물을 결제했습니다.
위는 옥수수 사건의 간단한 과정으로, 몇 가지 중요한 질문을 반영할 수 있습니다.
1. 운전자 샤오왕은 동생에게 36일 동안 판매 시간을 주었습니다. 나중에는 화물비만 받으려고 차를 잠그고 옥수수 판매 최적기를 놓친 것이 아니라 옥수수 판매가 더디게 되었을 뿐입니다.
따라서 백사주옥수수세계 조사에서 왕샤오왕의 차량 잠금이 옥수수 판매 최적기를 지연시켰다고 보는 것은 부적절하다. 결국 옥수수 판매가 적어도 하루 밤낮을 지났다. 옥수수 판매가 제때에 매진되지 않은 이유는 낮은 시장 수요 때문이었다.
게다가 운전기사는 동생을 찾고 있었고, 사업장 주인은 화물을 원했기 때문에 오후 5시쯤 문을 닫은 뒤 집에서 잠을 잤다. 그는 문제를 일으키려고 나왔습니다. 사실 사장님의 의도는 매우 명확합니다. 즉, 배송비를 공제할 이유만 찾고 있는 것입니다.
2. 왕샤오 운전기사는 운임을 지불하는 한 버스에서 옥수수를 계속 판매하는 것이 허용된다는 데 동의했습니다. 이에 매장 측에서는 이에 동의하지 않았고, 상품이 매진된 후에만 배송비를 지불하기로 했습니다.
그린패스의 특성상 물품을 목적지까지 운송할 때에는 반드시 냉장트럭을 보관실로 활용해 물품을 판매한 후 운임을 지불해야 한다는 암묵적인 내부 규정이 있는 것 같다.
이는 브라더스 상사가 보관 비용을 줄이기 위해 남의 자동차를 담보로 삼고 무조건 냉장 트럭을 이용한다는 점을 보여준다.
그 결과, 초보 운전자인 왕샤오(Xiao Wang)를 만나게 되었고, 자신의 물건이 도착한 줄 알고 오랫동안 차를 무료로 이용할 수 있게 해주었다. 상품이 매진되기 전에 운임을 지불해야 하며, 상품이 매진될 때 형제 상인이 운임을 공제하는 것을 방지하여 적극적으로 대처할 수 있습니다.
사실 이런 관점에서 볼 때 브라더스상사는 사람과 상황에 따라 상황을 고려해야 한다. 결국 옥수수는 대부분 팔리고 조금 남았을 뿐이다. 운송비는 먼저 정산되어야 하며, 결국 조만간 지불될 것입니다.
뜻밖에도 운전자 샤오왕은 이 사건을 충동적으로 인터넷에 올려 이를 폭로했고, 이는 네티즌들, 특히 카드친구들의 거센 항의를 불러일으켰다.
3. 사실 백사주 옥수수 사건의 궁극적인 원인은 운송비를 제때 정산하지 못한 데 있다. 형제 무역 회사가 운송비를 제때에 정산하면 상품이 제때에 판매될 수 있으며 현재 네트워크 발효 상황이 통제 불능이 되지 않을 것입니다. 결국 배송비를 지불했습니다.
4. 기사의 운송비를 광시 화물주가 정산하고 브라더스 무역 회사가 그를 대신해 선지급하는 것에 대해 일부에서는 의문을 제기하고 있다. 특히 브라더스 무역회사와 광시 옥수수 화물 선주는 8월에 290톤의 물품을 보유하고 있었는데, 이는 브라더스 무역회사가 단지 판매 대리점임을 의미한다.
옥수수를 팔 수 있는지 없는지는 형제의 무역회사와는 상관이 없으며, 형제의 무역회사가 돈을 잃거나 버는 것과도 아무런 관련이 없습니다. 수수료의 일부만 받으세요. 그 결과 운임이 제때 지불되지 않았지만 Brother Trading Company가 책임을 졌습니다.
Brothers Trading Company에 책임이 없다면 운임 지불을 중단해서는 안됩니다. 운전자는 미분양 화물을 직접 인수하고 출발할 수 있어 운전자가 화물 소유자에게 물품을 인계할 수 있습니다.
착불배송은 운송업계의 가장 기본이자 정직한 원칙이 되어야 합니다. 운전사 샤오왕도 루텡의 내부 규정을 준수해 버스에서 36시간 동안 옥수수를 팔았는데, 이때 옥수수가 1/5도 안 남았다. 이때가 교통비 정산에 가장 좋은 시기일 것이다.
결국 샤오왕과 화물주 사이에는 온라인 주문 계약이 있고, 샤오왕이 트럭을 거기에 둬야 한다는 규정은 없고, 형제들이 옥수수를 다 팔게 하고, 그리고 운임을 해결하십시오.
사실 이번 사건의 원인은 형 무역회사가 화물 정산을 막거나 기피했기 때문이리라. 이로 인해 왕샤오 운전사는 눈물을 흘리며 인터넷에 영상을 올렸다. 이는 백사주(白沙州) 시장에도 나쁜 영향을 끼쳐 우한시 전체를 망신시켰습니다.
즉 화물주인은 형제들의 운송비 정산에 동의하지 않았고, 운전자 샤오왕은 운송비를 지불하지 않은 채 차를 잠근 셈이다. 운전사 왕샤오.
그 결과 영상 속에는 화주를 제쳐둔 채 잔춘과 형제회사 사장, 시장관리 담당자 사이에 갈등과 다툼이 벌어지는 모습이 담겼다. 그래서 갈등 전달의 문제가 있습니다.
5. 트럭 운전사들의 삶도 쉽지 않다. 그들은 기본적으로 목숨을 걸고 이동하고 있습니다. 그들의 삶은 항상 길 위에 있기 때문에 내일이 올지 아니면 사고가 더 빨리 올지 알 수 없습니다.
카드 소지자들은 돈을 벌기 위해 목숨을 걸고 있을 뿐만 아니라, 주유비도 내고, 길에서 먹고 자고, 유호자가 노출되는 것을 막아야 한다. 즉, 카드친구들은 힘들게 벌어온 돈을 번다. 특히 운전자 샤오왕은 옥수수를 먹고 있는데, 광시에서 우한까지의 전체 여정은 1,300km이고 운임은 3,580위안에 불과하며 제 시간에 결제가 가능해야 합니다.
사실 물건의 소유자, 시장의 판매점, 그리고 기회를 기다리는 세 당사자는 정직한 거래를 바탕으로 서로를 이해해야 하며, 카드 소지자의 교통비를 공제해서는 안 됩니다. . 물건이 팔린 후 배송비를 내야 한다고 해도 배송비를 확인할 이유를 찾지 않도록 안심시켜야 한다.
가장 중요한 점은 상품이 매진된 후에는 운송비 지불을 항상 기다릴 수 없다는 것입니다. 때로는 시장이 침체되어 하루 이틀 만에 상품이 매진되지 않는 경우도 있습니다.
브라더스 같은 회사는 결국 남의 냉장 트럭을 이용해 농산물을 보관하게 되는데, 그러면 본인의 운송비도 절감되고, 본인의 냉장실 비용도 절감된다.
왜 피해야 할까요? 그리고 그것은 우리 자신의 영역임에도 불구하고 외부인을 괴롭힐 수 없었습니다.
6. 백사주옥수수 사건은 왜 계속되는가?
사실 그 이유는 매우 간단합니다. 즉, 작년에 발생한 신형 코로나 바이러스 전염병으로 인해 전국이 우한을 지원하게 된 것입니다. 그곳에서 많은 흰옷을 입은 천사들이 목숨을 잃었고, 전국 각지에서 사람들이 사람을 나눠주고, 부자가 돈을 내고, 돈 있는 사람이 물건을 나누어 주었습니다.
특히 산동 사람들의 경우 우한 전염병 당시 지원 자료가 더 많았습니다. 야채를 원하면 무료로, 차가운 음식을 원하면 무료로, 팬케이크를 원하시면 무료로 운송해 드립니다. 또한 더 많은 자원봉사팀과 의료팀을 파견해 우한 전염병을 제때 퇴치할 수 있었습니다.
핵심은 전염병이 아직 끝나지 않았다는 점이며, 이로 인해 백사주 세계가 교통비를 정산하지 않은 산둥 운전자에게 동정심을 갖고 있다고 느끼는 네티즌이 늘어나고 있습니다. 주로 이 시점이 상대적으로 짧기 때문에 네티즌들이 소리치고 있다.
사실 이번 사건은 백사주 시장에 부정적인 영향을 주어서는 안 되며, 우한시에 그렇게 많은 부정적인 영향을 주어서도 안 됩니다. 단지 제때에 처리하지 못했을 뿐 아니라 전염병이 돌고 있는 중대한 시기에 이르렀을 뿐입니다.
실제로 우한 사람들은 여전히 매우 친절하다. 샤오왕의 영상이 공개되면서 많은 현지인들이 그를 응원하러 왔다. 현지 시장 부서, 공안부 등이 즉시 나서서 조율했습니다. Xiao Wang은 제때에 교통비를 받고 차를 Baishazhou 시장에서 안전하게 운전했습니다.
백사주 옥수수 사건 운전자는 기소될까?
화주 입장에서 볼 때 첫 번째 계약 위반은 화주가 운송비를 제때 지불하지 않은 것이 이번 사건의 원인이 됐다. 운송비를 지불하지 않았기 때문에 운전자 Xiao Wang은 화물 소유자로부터 화물을 공제했으며 이 역시 법을 준수한 것입니다.
형제회사 입장에서 보면 그 기간 동안 상사가 관계 조율에 실패했기 때문이기도 했다. 그는 물품 소유자로부터 위탁받은 영업사원이었음에도 불구하고 물품 소유자에게 운송비를 적시에 선지급하지 못해 큰 소란을 일으킨 일이 주된 책임이었다. 주로 일부 중간 판매 비용을 줄이기 위해.
왕샤오 운전자의 관점에서 그의 책임은 상품이 제 시간에 도착할 때까지 기다리고, 여행 중에 상품을 보관하고, 품질이 저하되지 않도록 하는 등의 작업을 수행하는 것입니다. 물품을 목적지까지 안전하게 운송하면 끝입니다. 그러므로 다른 책임은 없으며 왕샤오를 고소해도 승소할 수 없습니다.
샤오왕은 7시간 동안 차를 잠갔지만 일부 옥수수에는 곰팡이가 피어 더 이상 팔 수 없게 됐다. 그런데 그 이유는 운송비가 제때 정산되지 않아서 샤오왕이 배송할 때 운송비를 청구하지 않고 하루 이상 팔게 두었기 때문이다. 남은 물건이 조금 남아 있으므로, 물건이 매진되어 운송비를 정산할 사람이 없을 경우를 대비하여 운송비를 청구하는 것이 적절합니다. 그것은 법적 규정을 준수하고 합리적이며 인간의 감정에 더 부합합니다.
마지막으로 소위 그린패스의 시장 규제에 대해 이야기해보자. 많은 카드친구들이 운송 및 유통에 경험이 풍부하다는 점에 따라 대부분의 시장에서는 상품 운송에 냉장 트럭이 필요하지 않고 1~3일 동안 영업사원에게 판매되는 규칙이 형성되어 있습니다.
하지만 이 규칙은 내부 규칙일 뿐이며, 특히 Baishazhou에서는 이는 매우 큰 시장이기 때문에 더욱 그렇습니다. 그러나 비즈니스 규칙은 운송 비용을 지불하지 않거나 운송 비용을 원천 징수한다는 것을 의미하지 않습니다.
무슨 일이 있어도 물건이 품절된다면 수령인의 시세는 운전자와는 상관이 없고, 팔 수 없는 것은 운전자의 잘못이므로 위험을 분산시킬 수 없습니다. 실제로 이것은 잘못된 것입니다.
운전자가 물품을 목적지까지 안전하게 운송하는 한, 자동차를 이용하는 것은 단지 호의일 뿐이며, 무료 에스코트를 제공해야 하는 법적 요건은 없습니다. 그러므로 판매자 입장에서는 운전자와의 관계가 친근하게 전달되어야 하고, 좋은 일도 쉽게 논의될 수 있다.
왜 운전자를 고소해야 합니까? 이전에는 원인이 있고 이후에는 결과가 있을 것입니다. 이것은 많은 산업과 마찬가지로 산업 규정도 내부적으로 확립되어야 한다는 사실입니다. 법은 어디에나 있는데 법이 뭐죠? 먼저 운임을 지불한 다음 업계 규정에 따라 물품을 배송하는 것이 어떨까요? 우리 시장과 양측의 이익이 침해되지 않도록 보호하는 방법은 업계 규정에 의존하기보다는 장기적으로 생각해야 합니다.
이 사건의 주요 책임은 형제의 무책임에 있다는 점을 기억하십시오. 무역회사와 시장 관리에 대한 고소는 전국의 카드 소지자들 사이에 소란을 불러일으킬 것으로 예상되며, 우한 바이샤저우 시장은 국가의 공공의 적이 될 것으로 예상됩니다. 라오자오 소송은 사람들의 마음을 잃었습니다
저는 오랫동안 전국 시장에 물건을 배달해 왔습니다. 일반적으로 차량이 압박을 받지 않을 것이라고 합의하면 계속 진행합니다. 당일 차량을 압류해야 하는 특별한 사유가 있는 경우, 고속도로 일부 지역에서는 통행료를 지불하지 않는 대리점에서 통행료를 지불하도록 운전자와 협의합니다. 운임이 협상되더라도 운전사가 통행료를 지불하지 않습니다. 특히 시장 상황이 좋지 않고 합의된 주차 시간을 초과하는 경우 통행료는 매일 지불됩니다. /300 생활비 나가기가 쉽지 않죠. 서로 이해하고 참아주면 됩니다.
운전자는 화물 요금이 합당하고 합법적인지 확인해야 합니다. 법률 위반이 없으면 기소되지 않습니다.
백사주 사건의 운전자는 기소되지 않고 기소될 수도 없다고 생각합니다. 왜 기소되지 않습니까?
대금 상환이 가장 큰 비즈니스 규칙입니다. 상품이 판매된 후 운송료를 지불해야 합니다. 이것은 어떤 규칙입니까? .. 물건을 살 수 있는지 없는지는 화물주와 회사의 문제인가요? 운전자는 초보자이고 상황을 이해하지 못하는 것이 정상입니다. 왜 화물 소유자는 물품을 먼저 판매하고 나중에 지불하는 정책을 즉시 알리지 않았습니까? 여러 번 했지만 아무도 대답하지 않았고 운임도 지불되지 않았습니다. 모 운전자에 대해 말하면 다른 사람들도 이 상황에 직면할 때 자신의 권리와 이익을 보호하기 위한 조치를 취할 것입니다. 즉, 백사주 사건에서는 운전자의 책임이 가장 적고, 화물 소유자의 책임이 가장 크며, 무역회사의 책임도 어느 정도 있었다는 것이다. 왜 고소를 못하나요?
바이샤저우 사건은 우한뿐만 아니라 다른 도시에도 비슷한 소위 '규칙'이 있을 수 있다고 생각하는데, 운수업계의 많은 트럭 운전사들은 이를 싫어합니다. 이제 백사주 사건은 문제를 제기하고 대중에게 직접적으로 의문을 제기하게 된 것은 트럭 운전사의 무력함과 화물 소유자 및 상인의 부당함을 반영하는 것입니다. Baishazhou 사건은 광범위한 우려를 불러일으켰습니다. 트럭 운전사가 기소되면 그 영향은 더욱 커집니다. 많은 사람들이 화물주와 무역회사의 편에 서지 않을 것입니다. 왜냐하면 트럭 운전사는 취약계층이고, 트럭 운전사가 기소된다면 많은 사람들이 불공평하다고 느낄 것이기 때문입니다. 지리적 협박 등의 발언이 많아지면 손실보다 이익이 더 커집니다. 큰 문제는 사소한 문제로 바꾸고 상황을 하루빨리 진정시키는 것이 좋습니다.
위의 분석에 따르면 백사주 사건의 운전자는 기소되지 않을 것으로 보입니다.
시장은 혼란스럽고 화물 소유자는 운전자를 인간으로 대하지 않습니다.
백사주 시장은 관리를 책임져야 한다!
아니요