제 1 장 프로젝트 소개
이 표지판은 성철 서직문-동직문 공사 7 번 구간으로, 마일리지 범위는 K 18+389.6 부터 K20+620.2 까지입니다. 이 구간 선로는 기존 철도를 따라 완전히 폐쇄된 이중선, 전체 길이 2230.6m, 그 중 상공 선로 525.9m, 지상선 1374.4m, 주로 회룡관역과 회용관역을 포함한다.
1 및 회룡관역 개요
역 플랫폼 유효 센터 마일리지는 K 18+450.000 이고 총 건축 면적은 6968.68 ㎡이다. 2 층 쌍도 3 선 역, 전체 길이 120.8 m, 본관 총 폭 27.8 m, 높이 9.365 입니다. 지상 2 층, 1 층은 역청층, 2 층은 승강장 층, * 입니다.
구조 유형: 이 엔지니어링 구조는 단일 층 다중 스팬 현장 철근 콘크리트 프레임 구조, 드릴 말뚝 기초, 플랫폼 위 캐노피는 경강 구조입니다.
수력 발전: 난방, 생활 급수 및 배수, 소방 시스템, 중앙 에어컨 포함 공사 조명과 전력 소비.
2. 회룡관동역 개요
역 유효 플랫폼 센터 마일리지는 K20+560.000 이고 총 건축 면적은 6017.77 ㎡입니다. 2 도 사선역, 플랫폼 폭 8.4 m, 전체 길이 120.4m, 역 주체 건물의 총 폭 15.65 m, 처마 높이 5.500 m .....
구조 스타일: 양단 프레임 구조, 현장 타설 철근 콘크리트 옹벽 결합 프레임, 중간 세그먼트는 빔 뗏목 기초, 동서 세그먼트는 리지드 스트립 기초 및 독립 기둥 기초, 세 세그먼트 사이에 두 개의 변형 솔기가 있습니다. 플랫폼 위와 입구의 캐노피는 경강 구조이다.
수력 발전: 난방, 생활 급수 및 배수, 소방 시스템, 중앙 에어컨 포함 공사 조명과 전력 소비.
라인 교량 및 배수관 개요
황토점 고가교 (K19+334.550 ~ K19+860.450) 길이 525.9m. 상부 구조는 7 스팬 및 3 스팬 프리스트레스 철근 콘크리트 연속 빔으로 구성되며, 하부 구조는 지루 말뚝 기초 및 이중 기둥 교각입니다.
황평동로 단일 다리는 기존 도시 도로를 가로지르며 시작 및 끝 마일리지는 K20+196.81~ K20+275.91입니다. 상부 구조는 1 3 스팬 프리스트레스 철근 콘크리트 연속 빔으로 구성되며, 기초에는 지루 말뚝과 이중 기둥 부두가 사용됩니다.
회로 왼쪽에 옹벽을 설정합니다. 모두 조립된 철근 콘크리트 캔틸레버 길어깨 옹벽입니다. 벽 높이 3.0m~4.50m.
암거에는 두 개의 상자 암거 (구멍 지름 1- 1.0m), 1 시트 원형 암거 (구멍 지름1-/kloc-) 가 포함됩니다
지면 선로에는 노상 및 암거 공사가 포함됩니다. 선로 노상 횡단은 삼각형 크라운, 아치 높이 0.2m, 맨 아래 폭은 노상 폭과 같습니다. 일반 경사는 1: 1.5 이고, 제방 외부는 1.0m 이상의 폭을 가진 자연 노견을 설정합니다. 노상 기층 표층 두께는 0.5m, 맨 아래 두께는 1.5m 입니다 .....
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