하지만 이서복은 입사할 때 자동차 업계에서 사업을 하기로 결심했고, 지금은 길리도 확실히 국내 선두 자동차 기업이 되었다. 그러나 차를 만드는 것은 쉽지 않았다. 그해 다른 기업가들이 자동차 업계에 가입한 경우는 거의 없었다.
테슬라의 도착은 전체 자동차 시장의 국면을 바꾸었다. 급성장하는 전동차 시장과 테슬라, 웨이라이 시가가 치솟는 것을 보고 있다. 바이두와 항대는 마침내 앉을 수 없게 되었다. 휘발유 자동차를 만드는 것은 어렵지만, 전동차를 만드는 것은 아직 어렵습니까? 배터리와 모터, 누가 어렸을 때 4 드라이브를 해본 적이 없습니까? 그 결과, 자동차를 만드는 새로운 힘이 생겨났습니다.
차를 만드는 것은 관건이 아니라 상장이 관건이다.
국내뿐만 아니라 해외에도 자동차를 만드는 신생력이 많다. 북미와 영국의 Lucid Motors, Xos, Arriva 는 최근 몇 년 동안 시장에 진출한 순수 전기 자동차 회사입니다. 차를 만드는 것은 이러한 신생력의 주요 목적이 아니다. 자동차는 그들이 떡을 그리는 도구일 뿐, 상장융자가 그들의 목표이다.
자동차를 만드는 새로운 세력에 대해 말하자면, 그들의 원조, 패러데이의 미래 (FF) 의 창시자인 자약정에 대해 말해야 한다. 당시 PPT 는 신차 FF9 1 을 만들었지만 결국 지아 사장이 현실에 졌다. 융자는 몇 주기 동안 돈을 태우고, 자금사슬은 끊어지고, FF9 1 꿈은 미국을 끊는다.
하지만 지금은 특별한 목적으로 회사 상장을 인수할 수 있는 계기로 지아 사장이 컴백하고 있다. 현재 FF 는 6543.8+0 억 달러에 달하는 특수 목적의 인수 회사를 통해 상장하기로 결정했습니다. 지아 사장은 차를 만드는 꿈으로 이서복을 감동시켰을지도 모른다. 차를 만드는 새로운 세력을 극도로 배척하는 이 사람이 그를 위해 생산하게 한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) PPT 와 원형차만 있으면 재약정은 융자 1 억원을 생산했고, 테슬라와 웨이라이 등은 불과 몇 년 만에 시가가 자동차 업계의 정상에 올랐다. 모두 과학기술에 종사하는 사람이라, 다른 기업가들은 모두 부러워하지 않는다.
많은 조차 신세력의 첫 번째 차형 포지셔닝은 매우 고급스럽다. 럭셔리, 첨단 기술, 눈속임은 모두 없어서는 안 될 요소이다. 다른 사람은 있고, 나는 갖고 싶어, 다른 사람은 없어, 갖고 싶어. 오늘 당신은 800 km 의 항속, 내일 나는 항속 1000 km 입니다. 가격이 비싸다고 말하지 마라, 판매량이 없다. 전혀 관계가 없다. 중요한 것은 한 발의 포격이 되고, 경쟁자에게 나의 실력을 보여 주고, 시장에서 나의 실력을 보여 줘야 상장융자를 할 수 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언)
품질이 좋지 않으면 기술이 보완할 것이다.
자동차가 시장에 진출하기 위해 만들어졌든, 아직 초기 단계에 있든, 아직 연구 개발 중이다. 자동차를 만드는 새로운 세력은 모두 하나의 공통된 특징을 가지고 있는데, 바로 기술로 승리하는 것이다. 애플이 휴대전화를 켜는 스마트시대처럼 테슬라의 도래로 자동차가 전통적인 교통수단에서 스마트 전자제품으로 바뀌었다.
그 이유는 설명하기 어렵지 않다. 전통 연료차는 제조하기 어렵고, 지금은 전동차 산업 체인이 건전하고, 각국 정책도 크게 지지한다. 물론 모두 전기 산업과 관련이 있습니다. 하지만 전동차는 동력이 간단하지만 결국 자동차이기도 하다. 섀시 조정, 제조 공정 및 품질 관리는 똑같이 중요합니다. 이런 방면에서, 전통 자동차 회사들은 모두 수십 년의 경험을 가지고 있어서, 단번에 이룰 수 있으면 분명 비현실적일 것이다. 그래서 장점을 취하고 단점을 보완할 수밖에 없다. 모두 인터넷과 기술에 종사하기 때문에 기술로 소비자를 끌어들여 투자자에게 빵을 그려준다.
그러나, 내가 보기에, 이런 전략은 결국 장기적인 계책이 아니다. 현재 국내에는 몇 개의 구매제한 도시밖에 없는데, 주력 소비층의 상당 부분은 여전히 연료차를 선택할 수 있는 능력이 있다. 차로서 가장 근본적인 호소는 편안하고 편리하게 여행하는 것이다. 항속 충전의 문제는 제쳐두더라도 전동차와 연료차는 운전 체험에서 일정한 차이가 있으며 테슬라의 품제도 모두 들은 바 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 충전명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 충전명언) 과학 기술의 선봉이 그렇게 많은데, 대부분 신선함, 운전과 탑승이 차의 본질이다.
차를 만드는 것은 어렵고, 좋은 차를 만드는 것은 더 어렵다. 전기화는 자동차 업계에 엄청난 변화를 가져왔지만 전동차도 자동차다. 결국 차를 만드는 데는 브랜드가 기술과 경험을 쌓아야 한다. 나는 새로운 세력을 완전히 부정하는 것은 아니다. 몇 년 안에 새로운 세력이 운전 경험에서 전통 자동차 업체와 가까워질 것이라고 믿을 수 없다. 그러나 이를 위해서는 좋은 차를 만들겠다는 결심이 필요한데, 어룡이 뒤섞인 시장 중 몇 명이 실제로 여기에 와서 차를 만드는 것입니까? 자본의 유혹 속에서 누가 자신의 창작정신을 잊지 않고 자신의 최종 목표를 달성할 수 있을까?