기능 포지셔닝: 서환 고속철도 시스템 설계에서 동방역은 이등역으로 확정됐고, 역 규모는 3 플랫폼 8 차선으로 정해졌으며, 그 중 고속철도에서 5 개, 그 중 정선 2 개, 화물운송선1입니다. 기존 ~ 헤어 라인 3 개 중 정선 1, 여객 통로는 기존 선을 통해 동양시 동부의 중요한 교통 허브이자 도시 포털 지역이다. 프로젝트가 완료되면 해구에서 싼야 연안까지 여객운송을 위주로 도시궤도교통과 소량의 경화물, 레저 오락을 병행할 예정이다.
기능 구역: 기존 부지 특성, 고속철도역 기능 및 유선형 요구 사항에 따라 역실, 보조 서비스 시설, 역 앞 플랫폼, 역 앞 광장, 버스 터미널 및 자동차 주차장, 택시 정류장, 사회주차장, 철도화물 운송소를 합리적으로 배치할 계획입니다
규모와 용량: 동방기차역역 앞 지역 기능, 발전 위치 및 도시 공간 확장에 따라 건설면적을 약 49.5 헥타르로 계획하고 있습니다. 건축면적으로 인구지표를 계산하다: 건축면적법은 토지개발강도와 1 인당 건축면적을 기준으로 토지의 인구용량을 계산하고 호텔업은 방당100m2 로 방당 2 명이다. 인구 350 명을 계획하다.
동방역 앞 광장 건설 내용과 규모: 서환 고속철 동역 광장 및 도로 지원 공사 부지 ***278.46 무, 그 중 역 앞 광장 25.5 무, 녹화공원 56.57 무, 사회주차장 27. 17 무, 택시 주차장 23.06 무, 버스 정류장 23.50 무 또한 동방역구 도로망 공사의 전체 길이는 2424m 이며, 그 중 광장로 1 094m, 역로1193m, 해방동로 연장/Kloc-;
해남 서환 고속철 동방역은 동방시 8 개 읍에 위치해 있으며 동방시에서 약 1.5km 떨어져 있어 장소가 비교적 평평하다. 역실 수는 대합실 1 층, 설비청사 2 층입니다. 동방역의 주요 기능은 여객용, 공안용, 설비용, 사무용 방으로 나뉜다. 역 폭은 1 15.2 미터, 역 깊이는 30.0 미터, 역 중간 돌출부 높이는 20.0 미터 .. 1-6.000 표준 고층 건물은 지하 소방 펌프실입니다. ±0.000m 표준 고층 건물 중부에는 공중화장실, 여객서비스실, 끓는 물실, 귀빈대기실, 공안당직실, 여객당직실이 구비되어 로비 주변에 분포되어 있습니다. 대합실 오른쪽에는 매표소, 매표소, 매표실, 종합통제실, 소방통제실이 있습니다. 대합실 왼쪽에는 변전소와 전력 설비실이 있습니다. +6.000m 표준 고위층의 오른쪽은 통신, 신호, 정보 등 약한 전기설비용 방이다. 왼쪽은 주로 역 청사와 일부 약전 설비실을 배치한다. 건축 배치와 함께 동방역 여객류 조직은' 출입' 의 유선형 모델을 채택하고 있다. 역류선은 여행객이 표를 사고 보안검사를 통해 대합실로 들어간 다음 자동개찰기나 인공개찰기를 통해 역에 들어가는 것을 말한다. 기본 승강장 승객은 직접 기본 승강장으로 들어가고, 2, 3 번 승강장 승객은 터널을 통해 2, 3 번 승강장으로 들어간다. 아웃바운드 흐름선은 기본 승강장 승객으로 기본 승강장에서 아웃바운드 로비로 직접 가서 아웃바운드합니다. 중간 플랫폼의 승객은 터널을 통해 아웃 바운드 홀에 도달 한 다음 아웃바운드됩니다.