첫 번째 모델: BMW X3
BMW 의 최고 품질의 차종 중 하나인 BMW X3 는 3 대를 거쳐 흔한 두통 문제가 발생하지 않아 각 세대마다 뚜렷한 특징을 가지고 있다. 이 세대에서는 BMW 의 균형이 X3 에서 더욱 완벽하다. 벤츠 GLC 나 아우디 Q5L 처럼 생산을 연기하지는 않지만 차 안의 공간도 작지 않다. 대부분의 가정에서는 뒷줄의 공간이 일상적으로 사용하기에 충분하다. 매운 키 1.8 미터.
물론, BMW X3 은 후미 차종이 아니기 때문에 딱 맞는 것으로 간주될 수 있지만, 그 밖에도 BMW 가 물려받은 운동 유전자는 X3 에서도 여전히 잘 드러난다. 중형 SUV 로서 승용차를 잃지 않는 조작성을 갖추고 있으며, 2.0T 엔진에는 세 가지 다른 조련이 있다. 저전력 X3 는 개인적으로 추천하지 않습니까? 25i, 동력비축이 확실히 부족하기 때문에, 기름을 받을 때 갑자기 좌절감이 뚜렷하며 엄밀히 말하면 겨우 대처할 수 있을 뿐이다. 중간 전력의 BMW X3 은? 28i 는 도시와 고속도로에서 모두 좋은 동력 출력을 제공할 수 있다. 고출력 자동차에 관해서는 이미 동력 과잉이 나타났다.
좋은 운전 경험 외에도 BMW X3 자동차의 디자인도 합리적이다. 어디에 앉아도 좋은 시야를 얻을 수 있다는 것은 SUV 한 대에도 중요하다. BMW X3 의 구성은 풍부하지는 않지만 편안함 구성은 비교적 완비되어 있어 대부분의 일상적인 요구를 충족시킬 수 있다. 예산이 제한되어 있고 더 높은 구성 경험이 필요하다면 붉은 깃발 HS7 과 같은 국산차에서만 찾을 수 있습니다.
제 2 항: 붉은 깃발 HS7
두 번째 단락은 당연히? 홍기 HS7 이 도착했고, 우리는 홍기의 조차 수준을 객관적으로 평가했다. 앞서 붉은 깃발 HS7 과 H9 를 시운전한 경험에 따르면 가격 대비 성능이 충분하지만 중대형차에 홍기가 조예가 약하기 때문에 HS7 과 H9 는 가격 대비 성능이 뛰어난 주력 제품이며 기계 자체의 성능도 몇 년 동안 향상되어야 한다. 하지만 중대차 분야에서는 홍기 HS7 가격 대비 성능이 여전히 손볼 만하다.
예산 450,000, 레드 플래그 HS7 의 3.0T 모델을 선택할 수 있습니다. 이 엔진은 최대 마력 337 필, 피크 토크 445 소 미터. 붉은 깃발은 직접 인정하지 않지만 이 엔진은 아우디 DLZ 의 기술을 많이 채택하고 있어 아우디 A6L 의 3.0T 엔진과 비슷한 느낌으로 작동한다. 어떤 사람들은 다른 사람의 기술이 이리저리 모인다고 말할지 모르지만, 시작 가격은 45 만 원이다.
동력 구성의 장점 외에도 홍기 HS7 의 구성도 풍부해 일일이 열거하지 않습니다. 비교하면 백만 표준 수입호차와 비교할 수 있고, 차주는 편안하고 호화로운 차량 체험을 받을 수 있다. 물론 단점도 있다. 홍기 HS7 의 섀시 조정이 너무 부드러워 동력 질감이 나빠 브레이크를 밟을 때 고개를 끄덕였다. 이 밖에 세부적인 작업은 아직 향상되어야 하고 트렁크, 중앙콘솔 등 객차의 세부 사항은 거칠다.
세 번째 단락: 아우디 A6L
두 가지 SUV 가 출시되었습니다. 마지막으로 차 한 대를 말하다. 전차 시리즈로 볼 때 BMW 5 시리즈의 선택성은 사실 더 좋다. 하지만 예산이 45 만 달러라면 아우디 A6L 이 더 향기로워질 것이다. 이 가격은 BMW 525Li 한 대에서만 시작할 수 있기 때문이다. 아우디 A6L 을 선택하시면 4 드라이브 45TFSI 착지로 충분하고, 고배차형, 중전력판입니다. 공식 지도 가격은 50 만 5800 이지 BMW 500 이 아니다.
2.0T 중 전력 엔진 최대 마력 224 마력, 피크 토크 350 소 미터. 그것과 일치하는 것은 7 단 쌍이합 기어박스로, 100km 가속 7.5 초, 100km 의 연료 소모량 측정, 동력 성능, 연료 소비 성능 모두 9.2L 정도여서 토구 장소를 찾았습니다. 구성, 아우디 A6L? 45TFSI 는 당연히 BMW 525Li 와 벤츠 E260L 보다 돈이 많기 때문에 종합제품력으로는 450,000 명이 아우디 A6L 을 선택하면 차주가 더 많은 차를 얻을 수 있고, 이 차는 고급차 균형의 정수와 좋은 품제능력을 더해서 기본적으로 산 차주들은 후회하지 않을 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.