이것은 악천후로 인한 것입니다. 택배는 마침 악천후, 산사태와 홍수, 폭우 등을 만났다. 그동안 물류 수송을 했기 때문에 이것들은 모두 택배의 운송 효율성에 영향을 미칠 것이다.
3, 택배 수량 증가. 온라인 플랫폼 보급 과정에서 패키지 수가 크게 증가할 것이다. 이때 택배 중계소와 배달점의 분류원과 설비가 너무 적으면 택배의 운송 및 배달 속도에도 영향을 줄 수 있습니다.
4. 택배원은 제때에 화물을 받지 못했습니다. 온라인 주문 후 택배원이 제때에 상가 창고에 가서 부품을 구하지 않았거나 택배원이 서비스망에 도착한 후 택배 동생이 제때에 소포를 보내지 않으면 택배 속도에도 영향을 미칠 수 있다.
5. 운송 고속 노선 설계가 불합리하다. 물류의 운송 노선에서 소비자들은 통상 이런 상황에 직면한다. 비교적 가까운 중간 창고가 있는데 택배는 또 다른 먼 중간 센터를 우회해야 합니다. 이렇게 반복해서 우회하면 소포가 이 과정에서 더 오래 지연될 것이다.
6. 택배 소포의 배달 지역이 징둥 택배의 배달 범위를 넘어서면서 징둥 택배가 다른 택배로 옮겨져 배달 시간이 길어졌다.