제 3 순환 도로 동선은 주쇼 고속 인터체인지에서 시작하여 남쪽으로 순회동대로, 소대선을 가로질러 길양거리 마령 아래 자연마을에서 서쪽으로 동선을 연결하고, 삼순환 남선으로 방향을 바꾸었다. 남선은 마령 하자연촌에서 푸양강을 서쪽으로 가로질러 금항로와 연결되어 있다.
서선은 김항도로에서 북쪽으로, 백리무구한 강을 가로질러, 대당 방직로를 따라, 대당 외환선을 가로질러 당가령을 넘어 돌기둥선을 가로질러, 죽탑 저수지를 따라 동쪽으로 저장강 철도 대환북로 양산 자연촌을 통과한다.
북선 동쪽에서 양산 자연마을, 푸양 서강을 가로질러 주매선과 맞닿아, 남과주매선 ~ 용장공단, 동경양동강과 주소고속으로 맞닿는다.
큰 공간에는 큰 흐름의 지지가 필요하다. 우리시의 도시 지역에서 가장 높은 도로 중 하나로, 제 3 순환 도로 건설 선행 작업은 올해 5 월에 시작되며, 20 12 년 초에 건설을 시작하여 20 13 년 말에 기본적으로 완공될 예정이다. 그 때, 경계를 깨고, 동부 중심가, 서부의 도주조가, 대당가 등 일부 구진에서, 도시 남부의 왕가정 등 향진에 이르기까지, 길을 따라 도시를 드나드는 대외교통도로와 교차하여 더욱 체계적이고 관통하는 교통망을 형성할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 교통망, 교통망, 교통망, 교통망, 교통망, 교통망, 교통망, 교통망)
구위 우세로 볼 때, 제 3 루프는 동부 행정센터, 북부 개발구, 서부 대당도주 일부 구진, 남부 마을을 연결해 사통팔달한 교통망을 형성하고, 주요 도시와 부센터 사이의 거리를 확대하고, 산업 배치를 최적화하고, 지역 경제 발전을 촉진하고, 도시 경제권을 형성하는 데 중요한 역할을 할 것이다.
연선 계획의 관점에서 볼 때, 삼루프는 연선 도시의 발전 환경을 개선하고 연선 토지 개발을 직접 촉진하여 경쟁력 있는 산업 체계를 형성하기 위한 하드웨어 보장을 제공할 것이다. 3 루프 선택 노선에 따르면 건설후 고리 내 면적은 14 1.6 제곱킬로미터에 달하고, 지역 내 미개발지 49 제곱킬로미터는 투자자들에게 막대한 기회를 제공하고 도시 사회경제의 지속 가능한 발전을 촉진할 것이다.