2 1 세기 교량 건설의 웅장한 규모와 인터넷 기술의 비약적인 발전으로 사람들의 교류와 소통의 시간과 공간을 좁히고, 인터넷 기술의 교량 안전 유지 관리 분야에서도 응용이 급속히 발전하고 있다. 통계에 따르면, 20 13 년까지 전국에 73 만 5300 개의 교량이 있었는데, 그 중 대교 3075 개, 대교 67667 개, 총 마일리지 3349 만 44 만 미터, 그 중 94% 의 중소교량은 현향 2 급 교통량이 낮고 기술 기준이 낮은 도로에 위치해 있다. 앞으로 교량의 중점은 점차 시공 단계에서 유지 보수 단계로 옮겨갈 것이다. 이렇게 많은 교량의 운영과 유지보수가 이미 매우 절실한 요구가 되었다.
다리의 장기 운영 과정에서 다리의 나이가 들면서 다리의 성능이 저하되고, 다리의 손상과 병해가 증가하고, 다리의 유지 관리 및 유지 관리 요구도 높아지고 있다. 이러한 추세와 수요에 적응하기 위해 우리 나라 규범은 교량 공사의 보양 내용, 보양주기 및 평가 방법에 대해 명확한 규정을 하였다. 고속도로 교량 및 배수관 정비 규범은 교량이 매월 최소 1 회를 검사해야 하며, 정기 검사 최대 기간은 초과해서는 안 된다. "도시 교량 보양 기술 사양" 은 교량 기술 상태 모니터링 및 평가의 내용, 방법 및 주기를 규정하고 있습니다. 고속도로 수자원 운송 프로젝트 시험 및 관리 조치
교량 기계 설비 등 매개 변수에 대한 요구 사항을 제시하여 각 교량에 대량의 유지 보수 데이터를 생성하게 하다. 교량 데이터는 형식이 다양하고 차원이 높은 특징을 나타낸다.
텍스트, 숫자, 그림, 비디오 등 다양한 형식의 데이터뿐만 아니라 교량의 브리지, 스팬, 하중 유형, 힘, 처짐 등의 다차원 데이터도 포함됩니다. 기존의 교량 검사, 수리, 정보 저장 및 수리 결정 방법은 더 이상 현대 교량 안전 수리의 요구 사항을 충족하지 못합니다. 모바일 인터넷 기술이 발달하면서 모바일 인터넷 기술을 교량 보안 유지 관리 시스템에 통합하는 것이 추세입니다. 사이베이스는 복잡함을 통해 사이베이스 분석 플랫폼을 구축했다
교량 데이터 분석은 매우 빠르다, 특히 러시아워에는 더욱 그렇다. 그러나 대형 데이터 플랫폼을 기반으로 한 교량 유지 관리 기술은 국내에서 미성숙하기 때문에 대형 데이터 기반 교량 안전 유지 관리 시스템을 구축해야 합니다.
2 브리지 대용량 데이터
교량의 큰 데이터는 수량, 다양성, 속도, 정보 밀도가 낮은 특징을 가지고 있다. 각 다리에는 교량 계획 설계, 시공, 정비, 검사, 보강, 전문 지식 등의 정보 데이터와 첨단 기술에 기반한 GIS 시스템 데이터, 3D 모델, 교량 분석 데이터 등 전체 수명 주기 동안 조회할 수 있는 전체 데이터가 있습니다. 그림 1 과 같이.
2. 1 교량 시공 자료, 모니터링 자료 및 운영 교량 시공 자료. 초기 교량 파일에는 교량 설계 과정에서 생성된 도면, 문서, 홍보 자료, 실험 데이터 및 보고서, 시공 과정에서 필요한 프로젝트 계획서, 입찰 서류, 계약, 수락 보고서, 준공도, 회의록 등이 포함됩니다 이 정보 부분은 교량 유지 보수에 대한 중요한 참고 자료로 사용될 것이다
다리가 건설되고 사용됨에 따라 데이터는 끊임없이 확장되고 업데이트됩니다.