이 디자인 연구소에는 미래가 없습니다. 업계는 평범하고 경영이 혼란스러운 것으로 악명 높습니다. 그 전임자는 재능이 넘치는 광저우 지하철 연구소의 난창 지점이라는 것이 밝혀졌고 나중에 Long Biao라는 사람이 권력을 잡은 후 그는 이전 학장을 짜내고 친척과 인맥을 모집하기 시작했습니다. 학원은 사람들로 가득 차 있었고 할 일이 없는 사람도 많았는데, 디자인 학원에 사람이 늘어나면서 월급도 1년에 5만~6만 위안밖에 안 될 정도로 아주 적습니다. 당신은 어느 정도 일을 하고 미래는 없습니다. 디자인연구소는 사업규모가 없으며 기본적으로 지하철에 의존하여 사업규모를 제공하고 있다. 모두가 감히 화를 내면서도 감히 말을 하지 못합니다. 내가 그런 말을 했다고 말해서는 안 됩니다. 능력 있는 사람들은 다 그만두고, 나머지는 대부분 그냥 돌아다니고 있어요. 특히 총무부에서는 기본적으로 빈둥거리며 높은 연봉을 받으며 기술직은 아닙니다. 매우 역겨워요. 저희 디자인학원은 인맥도 많고 경험도 많은 분들이 계시기 때문에 기술을 진지하게 배우고 싶은 분들은 오지 않으시는 걸 추천드립니다. 디자인 연구소의 Long Biao는 운전사에게 매일 음식을 서빙해 달라고 부탁하고, 개인 VIP 라운지를 개조하기 위해 공공 자금을 횡령하고, 사무실 면적을 심각하게 초과하고, 규율을 위반하는 등 그의 작업 스타일은 훌륭하고 단호해 보이지만 그렇지 않습니다. 듣기엔 좋은데, 그 사람은 자기가 원하는 대로 다른 사람도 해주기를 바라는 것뿐이에요. 저는 예전에 일반부서에 있었는데, 제가 불만인 걸 보고 팀 내에서 아무런 논의도 없이 저를 다른 부서로 옮겼어요. ?팀은 모두 허구이며 당무 등을 담당하지 않는다. Long Biao가 그렇게 만연한 주된 이유는 그의 뒤에 누군가가 있기 때문입니다. 그에 따르면 그는 국가 수준의 부 지도 간부입니다. 그래서 아무도 그를 건드리지 않았습니다. 그는 또한 난창 지하철 프로젝트 지점과 난창시 품질 감독소의 총책임자로 일하면서 수천만 달러를 벌었다고 직원들 앞에서 자랑했습니다. 예상대로 그는 항상 돈이 부족하지 않았습니다. 프라다 벨트와 유명 브랜드가 일하고, 랜드로버를 운전하고, 향수를 뿌립니다. 등. 내 개인적인 삶도 단순하지 않습니다. 나는 두 번째로 결혼했고 이제 아주 어린 아내가 있습니다. 결국 그녀는 돈이 부족하지 않습니다.
작성자: 익명 사용자
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출처: Zhihu
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우선 이 유닛에 친구가 있는데, 그 친구가 이 유닛의 상황에 대해 많이 얘기해줬다. 그래서 저는 이 단위에 대해 조금 알고 있습니다.
이 회사는 관련 가구가 대다수를 차지하는 전형적인 회사입니다. 그곳의 사람들 대부분은 다양한 공무원들로부터 그 직업을 소개받았습니다. 그의 이름은 철도 설계 연구소이지만 그의 사업 규모는 전적으로 Nanchang Metro가 제공하는 사업에 달려 있습니다. 하지만 문제는 그들의 회사가 실제로 철도교통 설계를 할 수 있고, 새로운 사람들을 이끌 수 있는 노인들이 많지 않다는 것입니다. 새로 온 사람들에게 가장 중요한 것은 누군가가 기꺼이 당신을 데려가려고 한다는 것입니다. 그런데 내 친구는 이 부서에 막 졸업한 젊은이들이 많다고 했어요. 사업 규모가 크지 않고 아직 개발 단계에 있기 때문에 많은 젊은이들이 반년 동안 실제로 유용한 것을 배우지 못했습니다. 기본적으로 집안일을 합니다. 그래서 당신은 그것에 대해 생각해야합니다. 젊음은 낭비될 수 없습니다.
치료에 대해 이야기해보겠습니다. 그냥 가세요, 대학원생이면 졸업 직후에 4000도 안 받아요. 난창에서는 아파트를 임대하기가 어렵습니다. 학부생은 기본적으로 관련가구이다. 둘다 4,000정도 됩니다. 사업 규모가 크지 않아 1년에 6~7만원 정도만 벌 수 있다. 학부생에게는 이 정도 금액이면 괜찮습니다. 하지만 마스터에게는 조금 덜한 것 같습니다.
개발 공간에 대해 말씀해주세요. 전형적인 국영 기업입니다. 친구는 안의 물이 너무 깊어서, 실력이 좋다고 해서 가치가 올라갈 수는 없다고 하더군요.
몇 년 일했는데도 승진하지 못하는 사람도 있고, 몇 년만 일해도 승진하는 사람도 있다. 많은 것은 당신의 기술 능력에 달려 있습니다.
장점과 단점을 말씀드리자면 장점은 아직 개발중이고 지하철회사 산하 디자인연구소라는 점입니다.
단점은 장기적으로 봤을 때, 사람들의 수가 매우 많은 것 같습니다. 스님은 많고 장사하는 사람은 적어서 수입을 늘릴 수 없고 게으름뱅이들이 잔뜩 늘어났다. 지도자들은 부하직원을 별로 훈련시키지 않습니다.
장기적으로 보면 철도 노선은 매우 길며 현재 난창은 4개 노선을 운영하고 있습니다. 윤곽. 2020년 이전.
이 사업 규모는 여러 디자인 연구소와 나누어야 합니다. 얼마나 미래에 대해 생각해 볼 가치가 있습니까?
간단히 말하면 이 단위는 우리의 형제 단위입니다. 이 유닛이 실제로 발전할 가능성은 있지만 모두 리더의 성격에 달려 있습니다. 나는 회사 지도자들이 운전사들에게 식사를 가져오라고 요구하고 회사 직원들에게 그들이 원하지 않는 일을 하도록 강요하는 것을 목격한 적이 있습니다. 이러한 관료적 스타일은 기술 설계 연구소와 연관되기 어렵습니다.
행운을 빕니다.