단바길의 이 횡단보도는 민들레와 금사강로 사이에 위치해 있다. 나는 이곳의 보도가 폭이 1 미터밖에 안 되는 것을 보았는데, 거의 거리 나무 구덩이의 폭과 같다. 인도는 이 가로수에 의해 분할되어 통행할 수 없다. 그 결과 남쪽에서 북쪽으로 가는 행인들은 어쩔 수 없이 간선 도로를 걸어야 했다. 이런 이유로 많은 행인들이 불편하고 안전하지 않다고 생각한다.
이 보도에는 버스 승강장까지 있어 행인과 대합객에게 안전위험을 더했다. 일부 행인들은 길가 공사장 담장이 보도의 일부를 차지해 도로가 좁아졌다고 추측했다.
기자가 공사장의 명판을 찾았는데, 장풍 생태상무구 서구획 8 호 공셋방 프로젝트입니다. 시공단위는 상해융화궁 임대주택 운영유한회사이고, 총청부기관은 상해터널공사유한회사이며, 건설명판에도 올해 6 월 30 일에 완공되어야 한다고 나와 있지만 공사장에는 공터가 거의 하나 있다. 이에 대해 프로젝트 매니저는 시공기관이 입장할 때 울타리가 이 위치에 있다고 밝혔다. 준공 날짜에 대해 프로젝트 매니저는 원래 상업이었다가 나중에 양로원으로 바뀌었다고 말했다. 중간 계획 설계는 여러 번 조정되어 내년 이맘때에야 완성될 것으로 예상된다.
그 후 기자는 창풍 신촌 거리로 와서 상황을 알아보았다. 상대방은 땅이 아직 통제 중이라고 말했다. 이곳의 벽은 원가스회사의 벽이며, 구역의 관련 부서도 줄곧 이 일을 연구하고 있다. 앞으로 낙찰자가 땅을 받을 가능성이 있는 후, 가장 중요한 임무는 이 울타리를 철거하고 재건하는 것이다.
인도가 너무 기묘해서 보행자도 안전하지도 않다. 관련 부서가 합리적으로 재건하여 조속히 국민에게 돌려주기를 바란다.
이 문제는 적지 않다. 안전이 최우선 과제여야 하고, 관련 부서가 가능한 한 빨리 해결해야 한다.